Enduro voziš kao bajs, u svakoj prilici možeš da ga iskontrolišeš. Moje društvo uglavnom vozi R motore i slobodno mogu reći da ti motori nisu ni približno bolji od mog na npr. magistrali koliko je moj motor bolji na lošem putu, kratkim krivinama, gradu, stepenicama, šumi
Samo danas mi je par puta proklizao zadnji točak u krivini, preterao sam sa gasom a i zadnja guma mi je katastrofa, uopšte ne bih mogao da kažem da je to rizična situacija, dok na motoru koji ima skroz drugačiju ciklistiku, raspored mase, međuosovinski razmak etc. to može predstavljati veliki problem.
I ne moraš da ga zavrćeš u obrtaje da bi pretekao nekoga, momentalno vuče, u bilo kom režimu. Ovo se odnosi na jednocilindraše.