Meni su felne sa unutrašnje strane katastrofa, ljušti se onaj "zlatni" završni sloj, na kraju sam te kritične delove morao da preletim čeličnom četkom da pootpada sve što je počelo... Zatim sam napravio obruč za felnu od stare unutrašnje gume i stavio na felnu, u suprotnim, pucala bi mi guma samo tako.
Pozadi imam 140 enduro gumu, jedino mesto gde kači je plastični lancobran, pojela ga je dovoljno, sad ne kači
Ako 2kf i 3tb imaju iste zadnje viljuške, mislim da ne bi trebalo da bude problema.
Za napred ne znam, ne vidim razlog što ne bi pasovalo, možda se varam
Za cene takođe ne znam (što sam pisao ovaj post uopšte? ), novi točkovi su nenormalno skupi... Što se polovnih tiče, vidi po otpadima, sa Elvisom itd.
Evo i nova slika moje tarabe
Porediš dve klase motora. Nemam pojma kojim se putevima kretao, da l' makadamom, autoputem, zajebanim off-om, ali sam siguran da je radio u težim uslovima nego tvoj motor
Ja sam kupio baš od Yuga i nisam ga stavio jer mi nije trebao, zamenivši akumulator, rešio sam sve probleme sa migavcima tako da ga nisam ni zagledao, čini mi se da ima tri izlaza 95% sam siguran da ne treba ništa da se budži
Suzuki Bandit, GS500, SV650(S), Kawa ER5N, ER6N, ER6F, Versys, Honda CB500, Hornet, Yamaha XJ6, FZ6, FZS600, verovatno sam zaboravio još gomilu al' eto, to je to otprilike.
Daleko mi je impresivnije što je nešto slično odrađeno 1960. kada su oprema i merni instrumenti bili daleko jednostavniji ali ovo je za svaku pohvalu
Nego, mene muči jedna stvar... Kako su mu stala 00 u onolicnu kapsulu?
Video sam pre dve nedelje Clubman Racer u Bulevaru, oduševio sam se, prelep motor...
Šteta što je "fake", na primer, onaj "hrom" na rezervoaru nije hrom već je plastika obrađena tako... Al' to se zanemari
Poslednji pozdrav mom vernom lancobranu koji je tragično izgubio život u vrčniskom blatištu malopre kada je ogromna količina blata naglo uletela između njega, gume i viljuške.
Ožalošćeni:
Andreja, Yamaha XT i rodbina