Gledaj, imaš različitih DRova. Oni stari modeli su imali probleme sa glavom i bregastima, zbog konstrukcijskog rješenja gdje je jedna klackalica otvarala po dva ventila, dakle dvije opruge su tiskale breg bregaste u jednoj točki. Rezultat je toga da se moralo voditi računa o hladnom startu i da ne ostane ni tren bez ulja! A i mjenjači su volili zajebavat, posebno druga brzina. KLR 650 je bolji, s time da treba voditi računa o lancu kontrautega koji ima loš serijski španer, a to većina ne zna. Ako svakih 6000 km ručno namjestiš španer ( mora se skinuti dekl s lijeve strane ), nema problema, KLR može gurati jako dugo. Fora je u tome što singlovi poput Yamahe XT/XTZ ili Honde Dominator nemaju takvih serijskih bolnih točaka i neće zaribati ni sa 5 dcl ulja u mašini, što kod starog DRa nije tako. Novi DR 650 noviji od 1996 je odličan, a najbolji su noviji od 1998 ( prve serije 1996/97 su imale lošu brtvu glave, obično propusti nakon 30-ak tkm ). Treba razlikovati vozna svojstva i kvalitet/pouzdanost motora, to uopće ne mora imati veze jedno sa drugim. Npr, DR 650 sa početka 90-ih ide bolje od XTa, ali samo prvih 40 tkm ;D Itd, ima tu puno fora i fazona koje mnogi ne znaju... Od DR-ova sam imao samo 350 i nikada nisam imao bolji, pouzdaniji i ekonomicniji motor. Da sam imao višak finansija verovatno ga ne bi nikad prodao. Od svega enduro XT600 mi nekako najbolje leži, najboli odnos moja težina, snaga i geometrija motora, zadnja vila i količina snage na zadnjem točku i još tako neke sitnice...

Svaki majmun ima svoju zabavu ;D ;D ;D

Spolja gladac - unutra jadac. Ja sam imao priliku da vozim TDR-Belgardu, i ide kao nenormalna, osim što niko nije mogao da utvrdi zašto stalno prokuvava motor i ako je sve bilo ispravno ...

Hehehe, bleda kopija HRC šare :)

Hematom se stvara od samog udarca, cak i ako kaciga pukne prilikom pada, veliki deo kinetičke energije je time apsorbovala. FF kaciga sigurno bolje štiti, ali brzina je brzina...

Ja imam sve kacige, od nokšira preko enduro do FF i Flipup. Flipup N102 uvek i bez razmišljanja nosim na puteve kao i po gradu. Svakako je glava u FF bolje zaštićena, ali ipak udaracu bradu koji je potreban da se raspadne kaciga sigurno je dovoljan da slomije vrat... Ljudi često zaborave da je ljudsko telo obična kesa puna vode, i poimanje stvari je da sa kvalitetnom kacigom brzina od 200 km/h ipak ostaje 200 koliko god se činilo da je buka oko ušiju manja...

Mene brine kod auspuha hand-made da li je otpor pri izlazu gasova adekvatan volumenu motora, te postoji bojazan da dodje do oštećenja izduvnih ventila ukoliko nije dobro proračunato... Kod Akrapa me oduševilo što imaju tonski studio za fine tuning zvuka 8) ps. Nije sve u količini dB

Super moto ti nije neko rešenje za put. Nategni se još malo pa uzmi Yamahu XTZ660 tenere. Već može da se priušti za pristojne pare neki komad iz uvoza... Neko je rekao da je DR loš motor, baš me interesuju iskustva u vezi sa tim ?

Pozdrav, guma mi je u dnu garaže zatrpana svim i svacim, čim stignem da je iskopam javljam ti... PS: Svaka čast na profesionalnosti

Stop sektama! ;D ;D ;D

Upravo Airoh To je za te pare, mada sam je ja pozajmio od Hitmana. Za leto je ok, lagana, lepo se diše, tiha je, odlično dihtuje vizir, dobra kopča, ne prokišnjava... Smeta mi što ne može da se zatvori ulaz vazduha zimi pa sam morao da lepim traku, ima malo veću rupu napred kod brade pa duva, magli kao i svaka druga kaciga sa jednoslojnim staklom po kiši i hladnom, i ima malo uži štitnik za sunce na konto lepog izgleda.

Ustanička = razvlačenje :-\

U kad bi potero neku cvajku po LA-u još rastvorim jedno 5% mešavine testerol-a, brm brm brrrrrrrrrrrrrrrrmmmmm........ Mislim da bi me upucali panduri

Znam neke koji su se slatko navozali sa tom markom motorića. Ne verujem da su novi modeli lošiji od predhodnih - čak šta više...

Stigao je prošle godine jedan Beberly kod nas na test. Beo i sa plavim rotacijama, znam da je još uvek u Piaggio servisu na probi...

Šalu na stranu, ali jagnjeća koža je vrh...

Kaciga je dobra, mada bi bila bolja da ima malo duži štitnik za sunce - eventualno širi...

A lepo su mu pričali da treba da ide u teretanu pre nego krene na put ;D ;D ;D

Meni oba motora imaju fabrički slabe prednje vile. Dalje nemam komentar...

Jagnjeća koža preko sedišta i dobar prebranac, pa da vidiš kako prži, kakve cevi, kakva struja, priroda bato...

A sta je sad pa tebi problem sa marsovcima ? Imas A , imash opremu, motor je registrovan,brze od ogranicenje ni ne mozes da vozis, pa nema razloga za sikiraciju.... ;D ;D ;D A imam i još jedan od 49 ccm bez tablica koji treba da regstrujem a nikako da stignem, pa čisto da se informišem

Naruči negde profy ručicu za menjač, ona je malo drugačija.

Ista je felna na obe. Ja sam na Dominatoru trošio zadnju 140 i gulio sam fudastere o asfalt po krivinama. Imam ideju i ja da stavim 150 na moju africu, jedino što nisam obratio pažnju da li staje, ali mislim da pasuje bez problema... Kad može TKC sa onolikim kramponima onda može i Anake... Baj d vej - Anake vrh guma!!!

Uglavnom je do guma i do vozača.