Danas uradjen mali servis. Shtelovani ventili i karburatori.

Ja tebi motor ti meni evrove? moze!

Ako ode moja Princeza eto mene kod tebe. ;)

Evo kako izgleda sa satovima + kilometraza. edit: danas je ragistrovan

Na prodaju Prince 125cc 2007. god. Prva registracija 26.03.2008. Registrovan do 22 septembra 2011.god.Vlasnik. Na satu je 11.300 mojih 10.300km za godinu dana. Prva dva servisa radio Boban-motomehanika sa Vidikovca pa mozete da ga pitate kakav je motor. Promenjeni lanac i lanchanici i silent blokovi zadnjeg tochka( stavljeni kvalitetniji ne kineski) Dodao sam satove od Kinroada za obrtaje i V . Prednja guma je ko nova ( kineske gume se ne troshe ) , a zadnja je malo pojedena sa leve strane jer je cheshao nosach zadnjeg blatobrana kad sam ga uzeo. Ja sam sa takvom gumom preshao 10.000 km bez problema. Ima originalni vetrobran i kofere. Stavljene nove svecjice. Inache je motor malo drugachiji od ostalih Princheva. U ovoj boji ih ima jako malo. Sedishte mu je neshto nize, amortizeri mekshi, volan vishi. Uradjen mu je i mali karburator kit pa troshi 1-2 dl vishe ali se i bolje ponasha. Inache potroshnja mu varira od nachina voznje. Kad vozim lagano i bez naglih menjanja tempa ide do 3l, a kad malo peglam onda do 4l, ali to je bash kad ga vozim na 8-9000 obrtaja pod punim gasom. Cena 700e tel: 064/686-0043 Robert

Pedja junachki sine , mani se tih visokih djavola opet cjesh da se preturish, nego lepo obe noge na zemlju i nek se devojchice okrecju za tobom.

Srecjno sa prodajom i da se shto pre vratish u klan zutih. ;)

Ja u skorije vreme hocju da uradim takve cevke od inoxa. Mislkim da nije skupo koliko sam se raspitivao. Taman cju da pochupam katalizatore i da mu turim otvorene cevke i onda udri brigu na veselje. ;)

Tako sam i ja vozio pre neki dan i chujem bije neshto pozadi , ubi. Povremeno jache , pa onda slabije , vecj sam se isparanoisao da je opet ista pricha sa mojim chuvenim zadnjim tochkom...kad.... stanem , pogledam kad imam shta da vidim ispao mi jedan shraf shto drzi onaj lancobran i ovaj struze po lancu ko blesav... ;)

Vecj neko vreme planiram da sredjujem auspuhe na Princezi i u sredu se dogovorim sa Ziletom da bi u subotu mogli da grunfujemo. Recheno - uchinjeno. Dodjoh oko 12h i dok smo chekali da se auspusi ohlade gledali smo shta i kako bi mogli da uradimo. Moja ideja je bila da obrusim varove sa auspuha kod onog suzenja i da ischupamo cevke i naravno katalizatore, pa da posle sve to lepo vratimo i ponovo zavarimo. Ali.....uvek ima neko ali Ispostavilo se da u tom konusnom delu postoji neka masa koja ustvari drzi cev i u isto vreme dihtuje. Poshto sam ja zaboravio da ponesem onu pastu za vulkaniziranje, a nismo hteli ni mnogo da experimentishemo , odustali smo od tog dela. Ipak je ostalo neshto shto smo mogli da uradimo, da skratimo i zatvorimo one male cevchice na pochetku auspuha gde su blokade i da skinem ona glupa creva shto vracjaju vazduh. Prvi auspuh smo sekli na motoru, a posle smo ipak skinuli ceo auspuh zbog varenja , jer je prshtalo na sve strane . Otprilike je ishlo ovako ( bicje i hronoloshki na slikama) prvo smo isekli cevchice brusilicom , onda ih malo obrusili i sredili tako da mozemo da ubacimo shrafove koje smo planirali da koristimo kao chepove. Onda smo pripremili i zashtitili ceo auspuh od varnica, Ispolirali malo varove i onda preprskali sivim sprejem za visoke temperature. Malo smo proshirili vecj postojecje rupe na zadnjoj komori auspuha koju sam ja prethodno vecj izbushio na par mesta burgijom od 6mm, da bi malo dobio na dubljem zvuku. Vratili auspuhe i najvishe se namuchili prilokom te operacije. To je za sada, a chekam da mi se drugar vrati sa mora pa da idemo kod nekog njegovog ortaka da lepo izvadimo katalizatore i da reshim i tu zezalicu. Moram da se zahvalim i Ziletu i njegovom cjaletu koji je dosta pomogao i imao zivaca za nas dvojicu Prvi utisak je da motor malo bolje povlachi, bez onog gushenja karakteristichnog za Princa 125cc i chini mi se mnogo lakshe stize od 0-100kmh. I zvuk je malo puniji. Evo par slika i dva klipa pre i posle akcije, mada nisu bash merodavni

Na ovu vrucjinu shto gushcje ulje. Ja sam sipao Optima long life 20w 60 i samo prede. Motul, Bardhal , Bel Ray su odlichna ulja , ali ne za nashe agregate koji su pravljeni 70-tih godina proshlog veka. Moze i fancy ulje ali stvarno nema potrebe. Ja sam ovo zamenio na oko 3000km a ovo cju verovatno da menjam na jesen kad malo padnu temperature pa da sipam neko malo redje 15w40

Uzmi lepo zapushi ona mala sranja shto vire na pochetku auspuha, gde su ona gumena creva shto idu u filter za vazduh. Tu cjesh malo da dobijesh na snazi, pa onda kad prodje garancija lepo mu pochupash katalizatore iz auspuha i probijesh sve tri membrane i trebalo bi malo da se rastereti i da bude zivahniji. Bash mi je chudno da ne moze preko 90kmh :o

Meni se to desilo sa jakim cheonim vetrom, vozio sam pravac od Kovina do Pancheva i jednostavno u 5. brzini nije hteo da ubrza , chak je i usporavao.Onda preshaltam u 4. i on pichi do 110-115kmh na 9000 obrtaja .Prebacim u 5. i on drzi neko vreme pa opet zbog otpora ne moze da ubrzava.E sad prichamo o 125cc ti ne bi trebao da imash te probleme sa 250cc. Nego jesi povadio blokade?

Dam ti ja moj brzinomer da pojedesh ;D ;D ;D

A super bash da vidim shta si uradio poshto je i meni to u kvaru . Ja sam video da su mi se pokidali kontakti na plochici preko kojih ide klizach.

a ne inache ja sam ih pre mesec dana platio 4x400 din. = 1600din u mastehniku u N.Sadu

Ja sam menjao na 3000 i sipao sam Optima long life SAE 20w-60 najgushcje zbog velikih vrucjina i dosta zazora u agregatu i mogu da kazem da sam zadovoljan, jedino dok se malo ne zagreje menjach je malo tvrdji ali posle sve fercara pravo. Inache jesenas sam sipao Mobil super M 15w-40 i ono mi je bilo za taj hladniji period . Inache cena Optime je 300 din/L a mobil je oko 500din/L Za nashe agregate vishe nego zadovoljavajucje. Ne treba nama Motul od 1000 din. ;)

chekao te je celu godinu i dochekao to je to i tako je trebalo da bude. E sad i ti da predjesh minimum 60.000 i svi zadovoljni

Jeste strashno shto se takve stvari deshavaju( znam da cju zvuchati surovo) ali ovo nikada necju opravdavati i teshko da cju mocji da zalim za ljudima koji ovo rade :-[

Jeste nas Sewa ispreskakao kad reche da si pao. :o No dobro je da je ipak sve proshlo koliko -toliko ok i nek ovo bude sve za naredne sezone.

Ja sam stavio pre dva dana lanac od Jawe i lezi ko budali shamar mislim da je na lanchaniku oznaka bila 428 - 42 inache ima 134 karike

Da li neko zna gde ima da se uzme zadnji tochak za Princa. u N.S.-u nemaju .

naravno http://www.topshopmoto.com/ kolio sam upoznat na 250cc bi trebalo da postoji izvedena zasebna instalacija za V i za obrtomer

Pozdrav Evo ja sam pre mesec dana uzeo satove od kinroada i jedina zezalica je shto u faru ne postoji izvedena dupla instalacija. tj. morash da povezesh zice voltmetra i obrtometra i onda sve zajedno na jedan konektor koji postoji i sve shljaka odlichno. Evo kako izgledaju i da drugar ija smo malo grunfovali pa smo postojecji originalni nosach satova sa kinroada isekli brusilicom , tj. napravili na njemu prorez da bi mogle da se uvuku ove nashe signalne sijalice ( na kinroadu je signalizacija na rezervoaru) i onda smo prvo stavili nosach od kinroada pa na njega nash i mogu da ti kazem da lezi shraf na shraf i uopshte se ne vidi da je neshto budzeno. Inache cena po komadu je oko 1000 din u Bgd-u Ovde smo sekli nosach

Ovo sa nogostupom mi se stalno deshava, a reshenje bi trebalo da bude u onoj nazubljenoj shelnici , da se turi na shraf i onda valjda necje vishe da se opeushta( tako su mi rekli) I meni pokazuje rezervu, ali sam pronashao gde je kvar, poshto se meni otkachio ceo sistem plovka i upao mi u rezervoar.Kad smo ga izvukli ispostavilo se da je jedna zichica na shtampanoj plochici preko koje ide klizach plovka, pukla i da zato (najverovatnije) ne pokazuje kako treba. Mislim da ima da se kupi ceo taj deo shto ide u rezervovar i to je najlakshe reshenje. A shto se tog gashenja tiche, ne znam ni sam koliko puta mi se to desilo, ali samo kad se pregreje Ja sam mu zbog toga malo podigao ler gas izmedju 1500-2000 obrtaja i sad malo vishe urla u leru ali se bar ne gasi. Josh sam chuo da bi nashi motori i trebali da imaju malo jachi ler gas.