Razglednica '' Pozdrav iz Srbije ''.

Meni ovo mnogo liči na

5100 4T 10W50 1 L CENA: 1390 din. / LIT cena na mass - ovom online shop-u

Ovaj Ipon antifriz zadovoljava gotovo identična fabrička odobrenja kao i Motulov Motocool Expert antifriz koji sam koristio. Verujem da bi i Ipon bio OK.

Domaćinstvo BOLAGO-M.RS Domaćinstvo on line trgovina

IPAS Sekulić d.o.o. Beograd - inženjerska plastika - Dobro došli u IPAS-Sekulić WWW.IPAS-SEKULIC.CO.RS IPAS Sekulić d.o.o. Beograd - inženjerska plastika

Ovo je amblem koji kolegi treba.

U Freewind - u nije Rotaxov motor. Ta mašina je samo u BMW-u i Apriliji.

Možda bi pomoglo kada bi nam rekao o kom motoru se radi.

Puno hvala na trudu da se ovaj lepi putopis podeli sa svima nama. Uživao sam čitajući ga.

Prelepo !!!

Ako je u pitanju model F 650 GS broj motora je na slici ispod vrha strelice. a broj rama ( šasije ) se nalazi sa desne strane ukucan na ramu gde se spajaju ram i prednja viljuška.

Generalno, u zatvorenim sistemima hladjenja dolazi do porasta pritiska samim zagrevanjem rashladne tečnosti ( prosta fizika tela se sa zagevanjenm šire, povećava im se zapremina a s obzirom da je sistem zatvoren dolazi do porasta pritiska u sistemu ). Pumpe u tim sistemima su cirkulacione, one tečnost teraju na kruženje bez podizanja pritiska ili sa jako malim podizanjem pritiska ( visinske razlike u celom rashladnom sistemu su jako male tako da nije potreban neki veliki pritisak da bi se savladale ). Zato je i opasno otvarati čep hladnjaka na zagrejanim ili pregrejanim vozilima već se uvek čeka da se mašina malo prohladi ili se čep otvara postepeno da bi se dozvolilo da izađe para i samim tim se spusti pritisak u sistemu.

Moje iskustvo je drugačije od tvoga. Motulov antifriz je spreman za upotrebu i ne razblažuje se sa vodom, a tačka ključanja mu je oko 135˚C, tako da se ne dešava da proključa u sistemu. Isti slučaj je i sa originalnim BMW antifrizom. Destilovana voda ili antifrizi koji imaju nižu tačku ključanja će sasvim sigurno proključati i nabiti veći pritisak u sistemu, što može da bude uzrok pucanja creva ili pucanja pojedinih plastičnh delova u sistemu. Ovo pišem jer sam imao taj problem. I ne navijam za ova dva proizvođača antifriza već samo kolegi ukazujem na to da obrati pažnju prilikom zamene.

Druže,obrati pažnju na temperaturu ključanja antifriza. BMW ima radnu temperaturu motora oko 100˚ C pa se može desiti da ti proključa antifriz a da ti lampica za temperaturu ne signalizira pregrevanje. Lampica na tvom modelu se pali tek na 115˚C, što je dosta više od ključanja pojedinih antifriza. Moj savet ( probao pa se opekao ), koristi ili Motul ili original BMW. Ja lično sam najzadovoljniji sa original BMW-ovim, a i cena mu je O.K. oko 1500din. za 1,5 l antifriza.

Ako nisi već pročitao, pročitaj ovo http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/33951-bmw-f650gs-uputstvo-za-servisiranje-by-motoholic/, biće ti dosta stvari jasnije, a ako imaš još nekih pitanja pitaj. Što se tiče lampice za ulje ona i treba da se gasi tek kada staruješ motor ( tek tada se postiže pritisak ulja, kada mašina radi ). Pre paljenja je preporučljivo da sačekaš da se ugasi druga crvena lampica, lampica temperature.

Mala ispravka, motor nije prodat i dalje je u ponudi.

Prodat.

652 kubika 37 kw

BMW F 650 GS 2001 godište Na satu 39.000 km Ja sam 1. Vlasnik u Srbiji, a prilikom uvoza iz Italije na satu je bilo 20.300 km. Realno, motor je već tada prešao više, ali sam ja to prihvatio i mogu da garantujem samo za ovih 19.000 koje sam ja napravio sa njim. Kada sam ga uzeo, zamenjeni su lanac i lančanici kao i semerinzi i ulje prednje viljuške. Zamene filtera, motornog ulja i rashladne tečnosti se podrazumevaju, kao i zamene kočionih pločica prema istrošenosti. Za ovu sezonu je pri kilometraži od 38.700 zamenjen filter ulja, ulje ( korišćeno je Bardahl XTC 60 15W-50 ulje) i Bardahl rashladna tečnost. Pre 5 godina je ugrađen Joškin regler i od tada je rešen problem punjenja akumulatora. Takođe, pre 3 godine je zamenjen i hidrozatezač lanca razvoda, a prošle sezone je radjen servis vodene pumpe i zamenjeni su semerinzi vodene pumpe. Motor nije imao ozbiljnih havarija, ali su na njemu prisutni tragovi korišćenja i ja se nisam trudio da ih sakrijem jer ne očekujem da motor od 14 godina izgleda kao nov. Najveći nedostatak je što mu ne radi obrtomer. Meni to nije smetalo ali sam svestan da će to nekome možda biti veliki nedostatak. Ja očekujem da za njega dobijem 2.200 € U dogovoru sa potencijalnim kupcem, cena može da ide malo dole, ali me zamene ne zanimaju. Motor je registrovan do 01.08.2015. a registracija će naravno biti produžena. Kontakt 063 247 159 - Nenad

skoro se nisam ovako slatko nasmejao !!!

Odgovor na prvo pitanje: Zavisi da li tvoj motorcikl ima ABS ili ne, ako ima prepusti zamenu servisu a ako nema zamena je vrlo jednostavna. Odgovor na drugo pitanje: na f650.com možeš da nađeš kako se proverava istegnutost lanca razvoda preko merenja na zatezaču lanca i na osnovu toga možeš da utvrdiš da li je došlo vreme za zamenu ili može da se vozi još.

Probaj malo da mu skineš cenu. Inače deluje barem na slikama kao potpuno O.K. motor. Ja sam se sa takvim slatko navozao evo već 5 godinu

Slika br. 1 - 3 boda Slika br. 6 - 2 boda Slika br. 10 - 1 bod