Vidi drugar, da bi ti neko ozbiljno odgovorio, bilo bi lepo da se ozbiljno predstaviš ovde na forumu. I ne samo da se predstaviš već to upiše u svojim ličnim podatcima. Tipa ja se zovem ..... i vozim ......, a živiim u ...... . Završio sam ....... školu ( ili još uvek idem u ......... školu ). Ovo ti kažem ne zato što želim da te kritikujem već da bi ostali članovi foruma mogli da ti možda pomognu ili ti daju neki koristan savet ( možda da te upute na nekog dobrog majstora koji živi blizu tebe, ili neko od članova foruma živi blizu tebe, pa ti on lično može pomoći ). Koliko sam shvatio ti voziš neku Cagivu stariju pa bih ja da sam na tvom mestu prvo proverio kabl svećice ( kabl od bobine do svećice ) jer peckanje koje osećaš naj verovatnije potiče od probijanja visokog napona. Zameniš taj kabl, to i nisu neke velike pare, a i običaj je da se menjaju povremeno, pa proveriš kako se motor ponaša, pa traži dalje ako to nije pomoglo.

A da pročitaš ovu temu, možda će ti biti jasnije.

Ja sam na mom motoru premotavao namotaje kod ovih u Nišu. Slao sam im brzom poštom i dobio nazad namotaje za par ( 4-5 ) dana. Koštalo me je oko 50€ koliko se sećam. Premotali su mi namotaje 2014 ili 2015 i dan danas rade kako valja.

Razbojništvo je kada vozi bez dozvole, kada vozi ne registrovano vozilo, a pogotovo kada vozi pijan ( mali ili mnogo, meni je svejedno ). To što nije, po tebi, nekoga ugrozio ne znači da neće. Zato i postoje kazne za takve prestupe. Ako ove nisu dovoljne ili neko ponavlja te prestupe ne obazirući se na kazne, znači da je bahat i prema takvimai sistem treba da bude bahat. Dakle,oduzimati vozilo, ako to nije dovoljno, odzimati imovinu, pa ti druže vidi dali ti se isplati da i dalje zerašpo svome.

Svaka čast, majstorčino.

Cena delova za BMW je poznata priča. Mada sam ja na ebay.de nalazio pojedine delove i po pristojnoj ceni. Jedino je problem ako nešto treba hitno, onda ide nov deo iz radnje i to košta. Polomio sam deo korpe kvačila prilikom montaže i morao sam da dam 100 € za nov. mesec dana kasnije na ebay.de polovan za 30 €.

@Grasko.car prati nemački e-bay, ja sam tamo nalazio gomilu polovnih delova po preihvatljivoj ceni ( tipa ceo menjač sam uzeo za 70 € sa sve poštarinom do Beča, a onda mi je familija donela za Bgd.

Kolega je mislio na kofer ispred njega. CS ima veliku rupu umesto rezervoara ( rezervoar mu je ispod sedišta ) za koji postoji BMW namenski kofer - tank torba - nešto tako.

Definitivno ti ne odgovaraju anlaseri od Aprilije Pegaso 650 ili BMW F 650. Drugačiji su. Odnesi ti ovaj tvoj kod nekog autoelektričara, možda je moguće remontovati ga.

Agregat na Cagiva Canyon 500 nije isti kao rotaksov na Apriliji 650, BMW F 650. Tako da se nebih usudio da tvrdim da bi mu odgovaro anlaser odovih motora.

To bi trebala da bude žica za poziciono ( belo ) svetlo. Dnevno svetlo, koje bi trebalo da se gasi kada se pali migavac.

samo što je u koleginom slučaju umesto zelene žuta žica

Već su razdvojene u faru, postoje dva seta žica ( žuta, crna, crvena ) jedan za levu stranu i jedan za desnu.

Onoliko koliko sam ja video, crna žica je - a žuta žica bi trebala da bude + dok bi crvena žica trebala da bude + za dnevno svetlo ( led diode iz žmigavca bi trebalo da svetle belo.

Sve je jasno kod razvoda sa klackalicama da se štelovanje obavlja bez ikakve komplikacije. Ali pokretač teme vozi koliko sam zaključio iz potpisa Z 750 2009 gde su pločice ispod šolje pa mi ne beše jasno kako je moguće naštelovati ventile bez skidanja bregaste. Ni u fabrici to ne može.

@castor A kako je majstor menjao pločice bez skidanja bregastih?

Nešto ti ova slika nije u redu.

@Miisa BG Čestitka na prinovi. Koliko se sećam sam si servisirao i predhodni model, pa ti za ovaj preporučujem da pročitaš temu koju je naš kolega jako dobro uradio. Puno će ti pomoći u osnovnim servisnim radnjama. Sa srećom sa novom spravom i pozdrav.

Nisam, jednostavno mi ideja nije bila da držim predavanje o plastifikaciji metala već da što više objasnim kolegi koji želi da plastificira delove svog motora koji su problemi na koje može da naiđe. I da na osnovu toga odluči dali mu se taj poduhvat isplati ili ne.

Kod nas se odomaćio izraz plastifikacija dok bi engleski naziv za ovaj postupak bio powder coating ( presvlačenje prahom ). Inače je postupak dosta širok u zavisnosti od toga koji prah se koristi. Postoje epoksi-poliesterski, poliesterski, poliuretanski ...... i ko zna kakvi još. Ja se time nisam bavio da bih mogao bilo šta pametnije da kažem. Takođe , od vrste praha sasvim sigurno zavisi i kvalitet bojenja a i cena. Dakle morao bi da kontaktiraš nekoga ko se time bavi. Pa onda da se vidi šta bi zadovoljilo kvalitetom, pa na osnovu toga bi ti mogli reći i cenu. Pojedini majstori naplaćuju po m² dok neki rade po kg težine delova koji se plastificiraju. Deo koji se plastificira mora da istrpi temperaturu na kojoj se prah peče, zato nije moguće plastificirati plastične delove, delove koji su lemljeni (mom bratu se prilikom plastifikacije raspala kostrukcija koja je bila od bakra i bila je spojena lemljenjem) i slično. Takođe, mislim da auspuh nije moguće plastificirati, iz razloga što se auspuh greje ( postiže dosta visoke temperature i samim tim bi sagoreo boju). Možda postoje posebni namenski prahovi koji trpe te temperature ali ja to ne znam, za to se posebno raspitaj kod ljudi koji se bave plastifikacijom. Ram motora, felne, korman i slične stvari koje se ne greju nebi trbale da budu problematične za plastifikaciju.

Hajde, ja ću probati da ti odgovorim na drugi način. ˝ Plastifikacija ˝ ili bojenje bojom u prahu se izvodi tako što se na bojeni predmet nanosi boja u prahu a zatim se ta boja ˝ zapeče ˝ u velikoj rerni na negde između 180 i 200 °C. Dakle, tvoji obojeni predmeti će bez problema izdržati zagrevanje od tople mašine. E sada, ekonomska opravdanost poduhvata koji ti želiš da izvedeš je nešto sasvim drugo. Moj predlog je da dobro razmisliš i staviš na papir koliko ti se ceo poduhvat isplati. Ovo podrazumeva rasklapanje celog motora, bukvalno do poslednjeg šrafa, zatim uklanjanje postojeće boje do golog metala i tek onda ponovno bojenje. Ogroman posao, koji ako budeš radio sam, će trajati dosta dugo a ako budeš angažovao nekoga da to odradi umesto tebe će koštati dosta. Ja sam ove zime farbao agregat na mom motoru. Pošto sve radim sam ( i mehaniku - rasklapanje i sklapanje agregata a i samo farbanje ) nije me preterano koštalo ( oko 50 - 60 € ) jer sam platio samo boju. A ceo poduhvat je trajao oko 2 - 3 meseca ( svaki dan po 1 - 2 sata ) jer se mora i živeti mimo ovog hobija. A u pitanju je bilo samo farbanje agregata. Ti bi da zagrizeš u mnogo veći poduhvat. Dobro razmisli i dobro se proračunaj koliko ti se cela priča isplati. Ipak odluka je samo tvoja. Pozdrav i sa srećom

Ja sam ga ranije kupova u Tiki Vent-u

Malo sa zakašnjenjem, ako se već nisi snašao za servis probaj da pogledaš ovde. Nisam koristio njihove usluge, ali mi deluju profi.

Pa samo na sredini i može da ima taj luft od 2-3 cm. Što si bliže lančanicima luft i mora da bude manji.

Da ali samo u veličini 52 i samo u srebrnoj boji.