Evo jedna fotka sa kampovanja Ne, samo da odmorim malo i kačim fotke.

Jao Bože, ja sam mislio da je to neki bunar po kojem je selo i dobilo ime, pa pisao Ali bunar Hvala ledu. Ja sam i napisao ono šta znam, čisto da ako nekoga interesuje može i da ode da proveri poreklo motora. A eto, sada sam i ja saznao malo, i naučio malo geografije. Motor će za vikend biti na BJB vikend vožnji, turica od 500km, pa svako ko ide će moći da se uveri u stanje motora. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/83835-bjb-vikend-voznja-28-29-jul-2012-zaovinsko-jezero/

Hvala, i hvala na informacijama edit: evo jedne bonus fotografije

Otac ne može da se seti, ali misli da nije, pošto je prvo rumunsko selo posle bunara i čovek je bio rumun.

Dakle prodajem Hondu CBR 600 F2 1991. godište. Moj otac (Spredrag ovde na forumu) je kupio krajem prošle godine (mislim da je bio oktobar). Vozio je malo, osetio 100 konja i svidelo mu se, ali čim je ponovo seo na svoj BMW, nije mu se više vozio japanac. Onda sam ga ja đirao malo, jedna BJB vožnja (Ostrovica) imali smo jedan otac-sin uskršnji izlet do Soluna, i ja sam ga sam poterao do Slavkovice, ima i putopis o tome na forumu. Vozio sam ga i dva puta na Navaku, i uvek sam bio najsporiji u najsporijoj grupi. Više sam se upoznavao sa motorom nego bilo šta drugo. Sada prodajemo ovo i mog kineza (koji je takođe u oglasima ovde) i jurimo neki turing za mene. Motor je uvežen iz Švajcarske 2007. i ne znam tačnu istoriju vlasnika. Kupljen je u nekom selu iza Ali bunara, i taj vlasnik ga je održavao u Temišvaru. Čim je doteran u Beograd, na njemu je zamenjen antifriz zamenjeno ulje (Motorex 10w40) zamenjene svećice (NGK) zamenjen filter vazduha (original Hondin) (ovo se menja na 50k km) sve ovo je kupljeno u centru S. zatim je oteran kod bokilića koji je zamenio španer lanca (koji je jedina boljka ovom modelu) i stavljen je manuelni (koji traje beskonačno). Bokilić je posle i očistio i sinhronizovao karburatore, tako da sada troši oko 5 na otvorenom i još uvek nepoznato po gradu. Honda je takođe dobila i novi pancir creva za kočnice. Registrovana je do 14. III 2013. Na motoru što se tiče mehanike nema ništa da se radi, perfektno je. Estetski takođe, skroz mat crn deluje odlično. Sledećem vlasniku jedino savetujem kupovinu nove zadnje gume i benzina. Evo par fotografija, samo na svima je fabrički izduv koji je stavljen zbog manje potrošnje i manje buke. Uz njega ide i Yoshimura (ne znam model, a stoji u garaži). Ali taj zvuk je brutalan. Staviću na dnu i jedan klip, koji malo kvari vetar, ali može da se čuje dovoljno dobro. Solun Garaško jezero Avala i Navak http://www.facebook.com/photo.php?v=3611886052690 - ovo je link za video, koji je na fejsbuku, ali može svako da ga vidi. Trenutno se u oglasima nalazi 11 modela F2 i cene su im u rasponu od 1450 do 2100 EUR, sa jednim izuzetkom koji je masakriran i cena mu je 1000 EUR. Prosek (uklkjučujući i taj masakrirani) cena je 1681,81 EUR. Za tu prosečnu cenu mogu da ubacim i potpuno novu zadnju gumu, ili ako novi vlasnik proceni da može da se tera još (a ja bi je terao još, i teraću je ako niko ne kupi skoro), mogu da spustim cifru. Ja sam Nemanja i moj broj telefona je 060 500 2354 Moj otac se zove Predrag (Peđa) i njegov broj je 0600313121, ako imate neka pitanja oko mehanike, mada mislim da sam sve prilično detaljno napisao. Takođe možete da pitate i Bokilića za mišljenje. Motor se nalazi u centru Beograda, kod beograđanke, i može da se gleda, pipa, miriše itd svakog dana.

Može zamena za Rev'it SAND odelo, nije to skupo u TC-u u Ljubljani. Čak ću i sam da odem po njega. Ozbiljno, nudim motorče prilično jeftino.

1. Severian (Kamp) 2. Skittles (Kamp)

sećam se kad se ovo pojavilo pre nekoliko godina da su svi bili ali nije zaživelo.

Imaš moju adresu od prošlog TD-a

GS slaba senka

Čestitam još jednom Bane, prsten je prelep, ali Kristina je lepša

Toga će biti druže na kilo

U sunce pred sam kraj sam krenuo da čitam sve brže i brže, kao da sam bio tamo i trčao napolje da vidim šta se dešava. piši čoveče, piši!

Izgleda da je ili bilo nešto do servera ili do SBB-a. A najviše mi smrdi na moju "sreću". Sinoć (noćas) mi je umesto sličica samo pokazivao onu ikonicu pocepanog fajla. Sada je sve tu, tako da se bacam na čitanje. Edit: pročitao iz cuga, ostao bez komentara. Dostavljaš na nivou koji se i može očekivati od tebe.

Druže, uzeo sam da konačno pročitam i ovaj tvoj putopis, kad ono ubajatile ti se fotografije. Ajde sredi to pa da i mi sa jeftinim kartama uživamo

Varadero ima veće štop svetlo, u okviru kog su i žmigavci. Stromovi imaju drugačije retrovizore, i ovu nosač tablice. Nije ni Caponord, oni imaju žmigavce ispod svetla, a ovde je iznad.

Milan#JunioR je Mimijev junior.

Biće to zanimljiva 34 dana, puna avantura, dogodovština i prelepih prizora. Ako vas makar na trenutak uhvatim da se vozite na talasu uzbuđenja i uživanja sa nama, kao da ste tamo, moja misija je ispunjena. Nadam se da će ova serija inspirisati sve vas da srušite zidove i prepreke u glavi i krenete motorom kud vas srce vuče. Sa pravom motivacijom nema granica.

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/60916-gilera-runner-180cc/page__p__1023252#entry1023252

pošto mi je 954 tražio samo ovih sedam fotografija, napravio sam slow-motion gif njegovog prolaska kroz krivinu

već ima, ali sam lenj da ti je nađem

Imaš odličnu Hondu sada u oglasima, savetujem ti da je barem pogledaš http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/82787-p-honda-cbr-125r/

Da li još nekome trebaju neke fotografije sa ovog (prvog) TD-a? Ja sam probrao neke koje nameravam da sačuvam svakako, ali sve ukupno, samo od tog dana ima skoro 40 GB. A meni počinje da škripi.