Sve si ti to lepo napisao.. Istih smo gabarita, ja sam imao taj motor do prosle godine a moje utiske mozes da procitas na ovom forumu u odeljku: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/19627-fz6-fz6-fazer-2004-i-noviji/

Ja sam se sinoc cuo sa Berom i porucio jaknu restposten, kaze ide u Louis sutra i tu je u sredu.

Pa stavi cenu da ljudi znaju dal da zovu i da se raspituju..

Sve ok, decko je verovatno procitao to negde.. ja licno nikad na bih smeo toliko da je izuvam.. Za Sport Smart N-Tec prednja 2.1 zadnja 1.7 ako se vozis sam. Tako sam i mislio, sa ovom gumom cu dobiti kilometrazu a i grip kada zatreba, to nije GP Racer ali verovatno to vec znas.. Hvala

za Ares, Street Triple: Nismo se razumeli, ja znam koji mi pritisak kada oodgovara, temu sam postavio za sve na forumu da se informisu.. Imam druga koji vozi isti motor kao ja ali ima 120 kg, vozi Pirelli sc i duva gume vise.. Pridruzujem se pitanju od Mrve, posto vidim da si u materiji. Kako bi ti duvao, grad normalna voznja i recimo Avala malo brze, guma je Sport Smart N-Tec 190/50? Samo te molim bez napusavanja, ima nas kojima smeta..

DJ.A.V.O.-le, to nisu maksimalni pritisci, to su preporuceni pritisci za normalnu i svakodnevnu upotrebu motora. Pritisak u gumama se uvek meri "na hladno", nikada na toplo. Merenjem "na toplo" dobijas lazne rezultate (citaj - povecane, od 0,4-0,8 bara) . Ok, onda ne razumem zasto je na svakom motoru 600/1000 isto, 2,5 napred i 2,9 pozadi??

Ne moze biti univerzalno, tj moze ali onda se vozis penzionerski. Znaci te price vozim dvoje na motoru a posle vozim na kolenu 200 ne piju vodu. To i ja kazem, zato sam i postavio temu da vidim sta drugi kazu.. Evo nesto sa interneta: Brand: Metzler RaceTech PSI: 30 front / 30 rear (cool day) 31 front / 31 rear (warm day) Riding type: Track, moderate speed. Brand: Pirelli Diablo Supercorsa PSI: 30 front / 30 rear (cool day) 31 front / 31 rear (warm day) Riding type: Track, moderate speed. Brand: Bridestone BT003 PSI: 29 front / 25 rear (Cold) 31 front / 28 rear (Hot) Riding type: Track Brand: Pirelli Diablo Corsa III Size: 120/70/17F - 190/50/17R PSI: 30 front / 30 rear (track day) 32 front / 32 rear (canyon day) Riding type: Track, Regular Duty. Brand: Dunlop Q's PSI: 32/32 Riding type: All conditions. All places. Brand: Pirelli Diablo Supercorsa PSI: 28F/24R Cold Riding Type: Track riding from Spring to Fall / fast "A" group or race pace Brand: Power Race M , PSI: 28-22 Riding Type: fast canyon riding. Brand: 211 N-tech PSI: 24-28 Riding Type: fast canyon riding.

street triple: To su maksimalni pritisci.. sasafilipovic: Upravo to pricam, ovde retko ko zna da primenjuje pravilan pritisak, znam ljude koji sa naduvanim gumama kao u tabeli peglaju krivine a neznaju koliko je to opasno.. A ni ja sam nisam znao dok nisam poceo da eksperimentisem. - U gradu skoro maksimalno naduvana jer nema potezanja - Van grada oko 2-2,3 bara - Krivine do 2 bara Ovo sve je mereno na toplo. Dakle, sa kojom gumom vozite, koji je pritisak i koja je vrsta voznje u pitanju?

Odlicno pitanje, to i mene zanima. Ja duvam kako kaze proizvodjac gume a primetio sam da svi citaju sta im pise na viljusci a to su maksimalne vrednosti koje propisuje proizvodjac za maksimalno opterecenje! Jednom sam naduvao gume na 2,5 i zamalo se ubio, a samo sam hteo da probam.. klizao sam 10 metara a isao 50. Retko ko preko duva gume tako..

2 bara mereno na toplo ili hladno? 2 bara topla, leti kad je velika temp.

Zanima me sa kojim pritiskom u gumama vozite i koja je vrsta gume? Ja vozim 2,0 bara na obe gume ugrejane, BT003 Medium.. Vozim se uglavnom Rudnik i okolina, sa jakim gasom, znaci uglavnom krivine.

pa dunlop skroz ok,tek poceo da cupavi,dali dolazis Koje Dunlop imas? GP ili GP Racer?

Mitri ga je provalio..

Pravo zboris! Iza tastature svi jaki i posteni..

Jel ti druze nesto vozis?

Nego, sledece pitanje: ko je kako zaradio motor koji poseduje?

Niko te nije ispravio.. znaci da si u pravu!

Verovatno zahtevaju punu opremu? Jel ima Hitne pomoci na stazi? Cenim da ce se lako skupiti 20-tak ljudi za zakup ceo dan.. dobro nisu za novu godinu pustili stazu u rad..

Upućen je u celu situaciju, kaže da je najbolje ne dirati ništa ako se motor koristi za touring vožnju. Znaci ako hoces da divljas moras da montiras fabricki?! Najbolje ti to njemu vrati..

Elem, u planu mi je da kupim vruc krompir u vidu S1000, jedini BMW koji priznajem za motor i uopste ne bezim od evropskih samo od italijanskih..

2011g, motor stoji u deltinom salonu gde je i kupljen, a njih pitaj za koliko bi ti prodali nov u toj opremi. Zvao Deltu i pitao hvala na ideji Srecno sa prodajom, motor je odlican!

Koja je godina proizvodnje? Koliko je placen? Ja znam kako izgleda taj model ali bih voleo da vidim sliku od motora koji se prodaje, halo oglasi su bez slike..

Ne razumem,pa sto ne porucis? Drugar porucio lezajeve radilice i stiglo za 5 dana, tako da ne vidim razlog zasto nesto nebi porucio?? Ako je cena u pitanju to je druga stvar, a verovatno je to.. ne ok ! idem do louisa pa cu kupiti ... nego poenta price je da nemaju problema ovi sa evropskim masinama vec i ovi sa japanskim ... prica je bila da se evropski motori izbegavaju jer nema servisa i delova ... e vis ja nisam za Hondu tako lako mogao da dodjem do rezervnog dela ... ne znam kako je sa drugim japanskim proizvodjacima dal oni imaju ovlascenog prodavca i servisera .... i naravno da delove imaju na stanju ? Ja sam mislio na Deltu, ima svega a ono cega nema se ceka 5 dana, Honda i BMW, tako da i dalje ne razumem zasto nisi porucio taj deo za 5 dana,nego jurio mesec dana i na kraju kupio u Louis-u?? Jel deo bio skup?