Bez dobre peći (visoke temp.), nema ništa od dobre pizze.

Desni klik na image, pa ima u meniju "search google for image". OT: Em zanimljiva igra, em čovek svašta novo nauči.

@Savan Izmeni fotku, ovako se lako pronađe šta je, preko image search-a. @pronto Da, da. Nema potrebe za menjačem. A kočenje regeneracijom, može da se podešava preko aplikacije na smart telefonu. Kada podesiš na najjače, i navikneš se, u gradu praktično ne treba ni da diraš hidrauličnu kočnicu, pa diskovi i pločice traju i 2-3x više, u odnosu na klasične motocikle. A odsustvo zvuka/vibracija, pruža moto nirvanu. Tek tada si istinski povezan sa mašinom.

^^ Jeste. Fenomenalna mašinerija. Ima 157 Nm obrtnog momenta, od nultog broja obrtaja. Poređenja radi, novi KTM 1290 Super Duke R (75 stepeni V-Twin od 1301 ccm) ima 141 Nm obrtnog momenta, ali tek na 7000 rpm.

^^ Jeste! Fantastični Zero SR. 'Ajmo dalje...

Motocikl je serijski. Motocikl je dizajniran, proizveden i sklopljen u Kaliforniji, USA.

Nije. Nije. Iiiii, nije. Jeste. Ali, koji?

USA, west coast. E, sada bi trebalo da je dosta lakše.

^^ Ne smem, tako sam prvo uradio, ali se u tom slučaju lako pronalazi preko image search-a. Ali, evo pomoći: Motocikl je iz USA.

Niko, ništa?

Odlična tema! Koji je ovo motocikl? Poznavaocu je dovoljno...

"Dog bones lowering kit" nije primenjiv kod Honde Hornet, jer ista nema progresivno polužje amortizera, pa zbog toga nema ni "dog bones". Jedino, da se fabrički, propisni deo, zameni ovim: (Hornet 600 98-06) (Hornet 600 07-08) Inače, takav zahvat obično upropasti upravljivost motocikla, a to ume da bude i opasno po vozača. Moj savet, nemoj menjati fabričku geometriju motocikla, ako baš ne možeš stopalima da dohvatiš tlo, preoblikuj sedište. Pozdrav.

^^ Ni meni to nije jasno. A tema je prvobitno bila u "Opšte Teme" podforumu, pa je premeštena ovde.

Drugari, Nemojte da se ljutite, ali nisam video neku temu sa više grdnih (ružnih) motora, od ove. Grdan i grđi. Nakon posete ove teme, kao terapiju sam primenio gledanje Ducati Multistrade 1200 Enduro, dobrih sat vremena.

Majstor Bokilića sam upoznao 2012. godine, kada je uradio servis na mojoj (sada već bivšoj) Hondi Hornet. Odličan majstor, ljudina i veliki zajebant. Druže, želim ti potpuni oporavak! Budi strpljiv, vreme će da učini svoje.

Dobar putopis. Još da ste svi vozili japanske motore (a ne ove austro-ugarske i nemačke), bio bi još bolji.

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/95724-nervira-me/

Napiši, makar okvirnu cenu. Ovako je oglas neozbiljan.

Stvarno me GW ne zanima, koliko god da kosta. Ima mnogo udobnijih autobusa... Ok. Aj, stvarno, da više ne off-ujemo temu čoveku, post-ovaću u ovoj temi, samo, ako imam da prosledim neki oglas za GS A. Bilo bi dobro, da admini prebace naše filozofiranje u posebnu temu. Izvini Lucky, preterasmo.

@GhostMile A, jes', zaboravih to...

@LuckyVladano Kada se presabereš, možda bi neka starija serija Honde Goldwing bila idealno rešenje. Ogromna nosivost, izuzetna udobnost (posebno za suvozačicu), odlična upravljivost (naspram fizičkih dimenzija i mase) i legendarna izdržljivost. Znam, da si se već odlučio za GS A, ali, evo teme za razmišljanje... edit: sada videh, da za 10-ak k €, može da se pazari i serija 1800.

@lalajko Pa valjda ti je jasno šta je disclaimer i zašto moraju pravno da se obezbede. Prevashodno, zbog USA zakona i sudske prakse.

Nije mi promaklo, da si sedeo na novoj AT. Ali ipak, treba i supruga da sedne na suvozačko mesto, pa onda da doneseš zaključak. A što se tiče cajgera, veruj mi, da bespotrebno brineš oko čitljivosti istih. To je jako dobro urađeno, baš su obratili pažnju na čitljivost, pa se vidi i po sunčanom danu. Pitaj komrada jagera. Ja sam skontao, da i novi motor dolazi u obzir, pa zato navijam za Africu. Ali, vidim, da si već odlučio da kupiš BMW GSA. Neka je sa srećom.

@LuckyVladano Druže, mislim, da si novu AT odbacio zbog iracionalnih razloga (digitalni cajgeri, pretpostavka o smeštaju suvozačice ).