Kupio(moj drugar) za 60e MZ etz 150(sa papirima) u polu ispravnom stanju, nema akumulator i treba struja da se sredi(kablovi)

a neki smimak kako radi?? Odlicna eMZa

Čisti rezeruar od mz-a, stajao je 2 pored ograde...

hvala za savet! Ali ovo je katastrofa.. Dali će antiros pomoći? (i on je na bazi HCl?)

na radilici ima!! imam klipnjacu 2 godine stajala u frizideru napolju na cementiranim delovima pojavila se korozija!! (ali samo povrsinska). tako da uz dobro ciscenje to moze da vrsi fukciju!! Nego jel neko probao cisi koroziju sa Hlorovodonicnom kiselinom(u prevodu sona kiselina) pre sam cistio neke delove spolja(pravom kiselinom 38%(zuta kao pisaca) ne onom iz prodavnica) ??? Razmisljam da operem jedan mnoooooooogo seban rezeruar?

paljenje treba da bude 3mm pre GMT ! -0.5mm (znaci 2,5-3mm) Nisi napisao da si menjao rotor, i da ti je platina polomnjena. Tsto sad imas trebao si da osmirglas pre montiranja, i kondenzator da promenis.. PS. lepa eMZa

Dobra ideja!! samo da ne bude mali pritisak gasova na turbinu?

bas tako, ako ima previse goriva samo ce imati visok ler, ali upalio bi!! Definitivno nasteluj paljnje..

NE postoje vise bosna f100 original!!! jedino ako nadjes neku matoru f100 ona ce da sluzi!!! ja koristim f65 vez 13.000km i nema problema!!! a bosna f100 (nova) crkla je posle 15-20km i to po hladnom vremenu!! a leti crkla je na manje od 10km! Tako da ti stavi bosnu f65 i neces imati muke. To sto curi na auspuh to je ok(nije zasaflen saf aupuha) nigde vise ne sme da curi, meni to izgleda kao paljenje proveri dali je na 3mm pre gmt...

1. BOSNA F65!! 2. jesi ti to otvarao masinu?? tu ne sme da curi nistaaaaaaaaa!!!!!!! (daj sliku) 3. to je normalno!! 4.snimi taj zvuk, i baci snimak ovde.. normalno je kad kurblas da se cuje kako uvlaci vazduh! I opet broj 2 ako si otvarao masinu(na pola) nisi lepo sklopio !! ili ti je glava popustena!! ili si pojeb-o paljne(ako si polovio masinu) a moze biti i uzrok tome ne nacentrirana radilica!!(ako je masina polovnjena i menjana klipnjaca) Daj bre slike ovako na pamet nista.

I bez ulaganja!!!!!

Pa i nije smesno, ali je jeftino!

juce kupio(moj komsija) 2 etz 150 za 360e jedan fabricko stanje! sa papirima presao 16.000 (original unutra 56mm) a drugi zapusten. oba imaju papire.... tako da ti za 350e neces skoro prodati..

reed ventil i auspusi(malo igranja) sasvim dovoljno za pocetak!! imaces bar 30% vise snage!

Bas tako!! posle par km (100-150) ponovo tockove na centriranje..

slika ??

da kazem iz iskustva!(ispleo sam bar 500 tockova za bicikle, jedino je sto kod njih ide prepletaj(zica ispod zice)) e ovako duzi prepletaj "preko 8" je jaci nego kraci prepletaj "preko 6-zice" Znaci ako si uradio prepletaj "zica ispod zice" kao na ovom drugom linku sto je Cika Dule postavio, onda je to ok! Ako nisi jeb. si jeza u ledja.. (namucices se sa centriranjem)

Nisam rekao da išta prepravljaš već samo na sadasnje dodaš reed ventil u usisnu granu i dobijaš bolje sagorevanje, i više snage...

ojacavanje i produzavalje z. viljuske NEPOTREBNO.. uzmes samo od etz 250 viljusku ona je duza za 2-4cm.. i namotiras a jaka je! ali sad.. (ti volis da varis i seckas) to sa tockom od Dijane mi se ne svidja( da ne bude pre siroka guma?) Konacan ishod: koliko ce to da bude tesko(celo) da tom turbonom neces posticvi skoro nista, odnos Kg/kw bice skoro isti ili cak vise kg.. Nema veze, oslican projekat! vazno je da imas strplenja za ovakav poduhvat! A sto se turbine tice ja bi licno ugradio lamelice(reed) ventil i zaboravio na probleme! dobio bi isto sto i sad pokusavas sa turbinom(na tezi nacin)! Srecno!!!!

eeeeeeeeee ali ova turbina koja je na ovoj cvaji nije kao od golfa!!! (golfova je manja jer je D2 + njemu treba topao vazduh (vruca turbina)) Odlicno napredujes!!

nema nekih preteranih detonacija, lepo bi to radilo na samo izduvnu ali na većem gasu(baš lepo duva).. Nego moraš da rešiš problem hlađenja turbine!

Bokilic je upravu! Pipni rezonu posle 10min rada motora? Koliko ce tek onda turbina biti vrela? I još kroz nju prolazi smeša koja ide ispod klipa pa na sagorevanje, postoji velika šansa od samozapaljenja ipak je tu mnogo smeše upitanju! Dok kod 4t odmah u komoru za paljenje. Onda i jos bitnija stvar 2t se hladi pomoću sveže smeše(pipni usisnu granu kad radi kao led je) ako ugreješ smešu povećavaš rizik da dođe do blokiranja klipa...

Opet gresis!!!! kod 4t motora turbina potisnutu smesu ubacuje direktno u komoru za sagorevanje zato idu kovani klipovi, da izdrze dodatni pritisak kad se vetili otvore!!!! a ovde ide u komoru ispod pa u komoru sagorevanja!

Nema usisne graneee.. a karb ide na turbinu pa iz turbine u cilindar... nisi pazio na casu..