Takođe bi proverio da nisu pretegnuti usisni ventili, xt bi trebalo da ima veći zazor ventila jer je vazdusara... Neki majstori se zajebu pa ostave manje.. izduv msm da treba bude 0.17 a usis 0.12.. ne sećam se 100%, al i to ima u manualu...

Previše vazduha u smeši, svećica je suva i crna, vidi one usisne gume da nisu ispucale?? Prirubnice karburatora imaš ih na aliexpresu za 10€ iste te prodaju kod nas za 50+€ .... Imam takve na bivšem XTu i jedne rezervne.. trebao si ih poručiti uz set Dizni... Dakle, kupi disk kliner u spreju, upali motor i pusti da radi na leru, prskaj tim sprejem po prirubnicama ako pojača ler vuče falš vazduh i šuplje su..

Naravno, ako menjas iglicu i ležište iglice stelujes nivo na obrnut karburator na visinu ili ono paralelna linija sa telom karburatora... Ali bolje uz šubler...

Ne nego ga staviš u stegu pod libelu...

LoTakođe nivo goriva sa crevom da se izmeri kad su karburatori vodoravno, stavis crevo na sisicu dole na dnu lonceta, pa se odbrane saf za ispunjenje...

Može od svega, prvo igle na pola od 5 podeljaka, onda nivo goriva na 25/27mm valjda plovak od tela karburatora, pa onda mala membrana dal je ok jer je zeznuto da se namesti, pa stelovanje da otvaraju sinhronizovano, pa ventili... Meni je posle majstora trošio isto 9l pa sam ostao u sred noći bez goriva, sve sam to navedeno radio i potrošnja spala prvo na 6 a posle na 5+ i na otvorenom kad sam putovao ispod 5l na 100...

Još da imaš Viber poslao bi ti sve tamo, a ne ovde pišem 300 poruka...

Takođe Crni Čiko, džaba ti sve to ako ti plovak u karburatoru nije lepo nastelovan na visinu zatvaranja!! Opet kažem Google i manual za xt600 pa tema karburatori, tu ima tačno koliko mm treba bude plovak kad obrnes karburator naopačke. To može da bude simptom zašto motor troosi 9l isto sam ja imao takav slučaj pa sam ostao bez goriva u 02h noći i gurao motor 7km do pumpe...

Jok, ubaciš cetvrtku(imbus 6,7 ili 8 mm) ispod sibera prvog(karburatora sa sauhom) a onda u tom položaju stelujes onaj saf za otvaranje klapne na drugom karburatoru. Tad treba tek da pocne da je pomera... Kacio sam uputstvo ovde za sve što se tiče xt-a ima i tamo opisano stelovanje karburatora...

To je ono što si stelovao... Imaš jednu bregastu kod XTa na sredini i 4 veltila koje otvaraju klackalice... Imaš 4 klackalice. Pa sve imaju svoje osobine vide se pored dekompresora msm, e ako se dobro sećam ima dve za usis na jednoj osovini i za izduvne ventile svaka ima svoju osovinu...

Toooooop!!!

Mesingani je sauh... Vidi semeringe na osovinama u karbu, istrošenost sibera, koliko lufta ima... Iglice treba budu na sredini u oba karburatora...

Nemam, samo kurbla...

Da ozb. Sam, kod kog majstora? zvecalo je na snimku al tako xt radi, moj bivši je kod burazera u Arilju pa ne mogu da snimim rad...

Šta fali tvom motoru?

U ono veliko crevo izlazi sa strane sa plastičnom pipom na vrhu,msm da treba da vuces ne da duvas...

Ma vidi kako se čuje kad se ugreje... A opet, na telefonu na snimku drugačije se čuje...

Čuju se ventili, vidi kako zvoni kad se ugreje... Automatski dekompresor radi samo kad kurblu vratiš u početni položaj, a imaš ispod kurble dole mali poklopac plastični, skini vidi možda ti je sajla pravljena kao kod mene pa je dole onaj samo stelujuci saf na sajli pa se sajla vremenom izvuče... Meni sam pravio sajlu jednom od bajsa sajla za kočnice i dole imam burence sa safom, samo je skratio na pravu meru i obrušio burence što ide na glavu... Da ne kupujes new sajlu celu..

Vratiš kurblu do kraja kad dodjes do tvrdog pa perguras to tvrdo(par mm) opet vratiš kurblu do kraja pa onda jako da palis...

Ne treba ti, vozio sam moju bez toga na preko 2000m i nisam imao problema...

Ovo je visinometar(barometar) da ti smanji smesu benzina kad se popnes negde visoko gde je ređi vazduh... Ovo ako nemaš nije ništa specijalno...

Yamaha XT 600 AC Service Manual (Page 197 of 352) | ManualsLib WWW.MANUALSLIB.COM Bre Jao bre, zaboravio sam na ovu membranu ona zna da zajebava.... Imaš tu sve lepo opisano kako treba karb da se proveri, pusti to duvanje u crevo goriva i dal zatvara ili ne, uzmeš merilo i izmeris... Ne ide od oka stelovanje!!!!

Nigde se ne stavlja ono crno crevo treba bude tako... Kako je crna svećica? Nivo goriva isto utiče na rad motora!!! Ako je premali nivo( imao sam takvu situaciju) motor izgubi snagu kad mu das pun gas... Možda ti je previsok nivo goriva.... Ima online free manual za XT pa pogledaj stelovanje karburatora (nivo goriva) i dizne koje idu...

Može biti da je upravu... Vidi jesu sinhronizovani karburatori? Drugi treba da se otvara na 8mm otvaranja prvog ako se dobro sećam, vidi u manualu.... A vidi i membranu u drugom dal se lepo otvara na vakum... Da nije šuplja...