Jok, ubaciš cetvrtku(imbus 6,7 ili 8 mm) ispod sibera prvog(karburatora sa sauhom) a onda u tom položaju stelujes onaj saf za otvaranje klapne na drugom karburatoru. Tad treba tek da pocne da je pomera... Kacio sam uputstvo ovde za sve što se tiče xt-a ima i tamo opisano stelovanje karburatora...

To je ono što si stelovao... Imaš jednu bregastu kod XTa na sredini i 4 veltila koje otvaraju klackalice... Imaš 4 klackalice. Pa sve imaju svoje osobine vide se pored dekompresora msm, e ako se dobro sećam ima dve za usis na jednoj osovini i za izduvne ventile svaka ima svoju osovinu...

Toooooop!!!

Mesingani je sauh... Vidi semeringe na osovinama u karbu, istrošenost sibera, koliko lufta ima... Iglice treba budu na sredini u oba karburatora...

Nemam, samo kurbla...

Da ozb. Sam, kod kog majstora? zvecalo je na snimku al tako xt radi, moj bivši je kod burazera u Arilju pa ne mogu da snimim rad...

Šta fali tvom motoru?

U ono veliko crevo izlazi sa strane sa plastičnom pipom na vrhu,msm da treba da vuces ne da duvas...

Ma vidi kako se čuje kad se ugreje... A opet, na telefonu na snimku drugačije se čuje...

Čuju se ventili, vidi kako zvoni kad se ugreje... Automatski dekompresor radi samo kad kurblu vratiš u početni položaj, a imaš ispod kurble dole mali poklopac plastični, skini vidi možda ti je sajla pravljena kao kod mene pa je dole onaj samo stelujuci saf na sajli pa se sajla vremenom izvuče... Meni sam pravio sajlu jednom od bajsa sajla za kočnice i dole imam burence sa safom, samo je skratio na pravu meru i obrušio burence što ide na glavu... Da ne kupujes new sajlu celu..

Vratiš kurblu do kraja kad dodjes do tvrdog pa perguras to tvrdo(par mm) opet vratiš kurblu do kraja pa onda jako da palis...

Ne treba ti, vozio sam moju bez toga na preko 2000m i nisam imao problema...

Ovo je visinometar(barometar) da ti smanji smesu benzina kad se popnes negde visoko gde je ređi vazduh... Ovo ako nemaš nije ništa specijalno...

Yamaha XT 600 AC Service Manual (Page 197 of 352) | ManualsLib WWW.MANUALSLIB.COM Bre Jao bre, zaboravio sam na ovu membranu ona zna da zajebava.... Imaš tu sve lepo opisano kako treba karb da se proveri, pusti to duvanje u crevo goriva i dal zatvara ili ne, uzmeš merilo i izmeris... Ne ide od oka stelovanje!!!!

Nigde se ne stavlja ono crno crevo treba bude tako... Kako je crna svećica? Nivo goriva isto utiče na rad motora!!! Ako je premali nivo( imao sam takvu situaciju) motor izgubi snagu kad mu das pun gas... Možda ti je previsok nivo goriva.... Ima online free manual za XT pa pogledaj stelovanje karburatora (nivo goriva) i dizne koje idu...

Može biti da je upravu... Vidi jesu sinhronizovani karburatori? Drugi treba da se otvara na 8mm otvaranja prvog ako se dobro sećam, vidi u manualu.... A vidi i membranu u drugom dal se lepo otvara na vakum... Da nije šuplja...

Da oteras kod Elvisa...

Tako treba...

Ne odvrces, samo pridrzis centralni deo kad stelujes finalni zazor.

Spicasta klešta, i okasta desetka... Pazi da ne pretegnes poklopce izduvnih ventila... Imam par rezervnih baš zbog toga...

Popusti kućište filtera ima 3/4 safa, 2 ili 3 gore ispod sedišta i jedan sa leve strane ispod akumulatora...

Šta ti treba konkretno sa MZom? Ostalo mi i delova i iskustva posle 12god posedovanja istog...

RSD 1,255.91 22%OFF | Motorcycle Chain Slider Separater Guard Swingarm Cover Protector For Yamaha XT600 XT600Z 1987 1988 1989 XT600K XT600E 1990-1995 https://a.aliexpress.com/_mKGY9Gm

imas viber?

Jel aktuelno i koja je cena?