Osnovan je čist mehanički rad koji softver nadugrađuje ali ma kako sofisticiran nije svemoguć. Ako jedna dizna prebacuje onda softever dodaje na preostale ili obrnuto što menja tačku paljenja, pojedostavljeno, na jednom ili 3 cilindra što čini asinhroni rad u smislu špic performanse.
Ovo nikakve veze nema. Ti pričaš sad odjednom o neispravnim diznama, a počeli smo o potpuno drugoj temi, o uticaju tolerancije kod ispravnih. Kakve tačke paljenja,..
Ne. ne ... počelo je sa mišljenjem nekog stručnjaka da jedna od Yamaha ima superiorniji software na šta sam ja rekao "lupa", onda smo prešli na zazore i kompenzaciju pa tek onda na zakazivanje i prelivanje...