Jump to content

Moto Zajednica

to crank

Članovi
  • Broj tema i poruka

    13477
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: to crank

  1. Nova R1 izgleda radi samo na stazi.
  2. Ko god da je postao je zvezda na forumu iz prve!!
  3. AHAHAHAHAHAAAAA!!!!!! Kakav patetični jadnik!
  4. sabotaža!!
  5. Graziano sa sinom cca '90
  6. Albacete '93, Carl Fogarty... jeste mala ali mnogo govori:
  7. A mene nisi ni pitao??!! Možda imam neke ostatke za tebe... imam sigurno set točkova,.. možda se nađe još po nešto..
  8. Bla, bla... istekli im ugovori parešili malo da izlešinare temu... ciganija.
  9. Ko preuzme kačkete taj drži majice. Zastave su onda samo na korak...
  10. A kad je odbio, našao konjsku glavu u krevetu.
  11. Nije mogao da prodaje svoje kačkete nego morao da proda prava Rossi-u.
  12. Posle ovog veoma značajnog podatka za sve ljubitelje trka sinulo mi je da bi Lorenzo i sledeće godine mogao da profitira iz "ometanja" rivala od ispalog iz borbe za titulu. Samo bi uloge mogle da budu zamenjene.
  13. Čitam u nekim Španskim novinama da Rossi planira da raskine ugovor između svoje firme za prodaju kačketa Kineskinjama i Marqeza-a, koji mu je pre par godina prodao pravo da prodaje kačkete sa njegovim likom i brojem Kineskinjama. Rossi za to pravo plaća Marquez-u oko 600.000€ godišnje. Ugovor je na više godina te bi Rossi morao da plati neke penale a Marquez ili da osnuje svoju firmu za prodaju kačketa Kineskinjama ili da proda pravo na svoj lik i broj nekom drugom prodavcu kačketa Kineskinjama..
  14. Osnovan je čist mehanički rad koji softver nadugrađuje ali ma kako sofisticiran nije svemoguć. Ako jedna dizna prebacuje onda softever dodaje na preostale ili obrnuto što menja tačku paljenja, pojedostavljeno, na jednom ili 3 cilindra što čini asinhroni rad u smislu špic performanse. Ovo nikakve veze nema. Ti pričaš sad odjednom o neispravnim diznama, a počeli smo o potpuno drugoj temi, o uticaju tolerancije kod ispravnih. Kakve tačke paljenja,.. Ne. ne ... počelo je sa mišljenjem nekog stručnjaka da jedna od Yamaha ima superiorniji software na šta sam ja rekao "lupa", onda smo prešli na zazore i kompenzaciju pa tek onda na zakazivanje i prelivanje...
  15. LJudi.. o čemu pričamo
  16. Izgleda da ima vatre. Dylan Gray sa motogp.com kaže da se Ciabatti sve vreme smejuljio ko seoska mlada dok je sa "ne znam" i "videćemo" odgovarao na salvu pitanja o Stoneru i Ducati-u...
  17. Ne bih da te razočaram ali svi smo primetili
  18. Jedino znam da je krajnji obim isti, snizili su profil da bi kopmezovali tih extra cca 6mm visine koje veća felna donosi. Konstrukcija gume je potpuno različita u odnosu na Bridgestone. Ne znam gotovo ništa o tome sem da je karkas gume znatno tvrđi u Bridgestone nego u Michelina. Odatle kreću druge razlike koje su mi u magli. Niti sam se preterano interesovao niti ko od zastupnika proizvođača isšta priča o tome.
  19. Ovo sa obavezom korišćenja nije u svim timovima slučaj, Ducati nije mnog *ebavao Stonerovo mišljenje o upgrade-ovima. Kači i ćuti!!
  20. Neznatno si promenio temu u poslednjem (većem) postu od one u kojoj si rekao da neko smatra da jedna od fabričkih Yamaha ima superioran software u odnosu na drugu (da ne ulazim u to ko navodno ima superioran - mada mogu da pretpostavim). Ovi svi faktori koje si nabrojao se podrazumevaju. Vozači nisu identični, šef tima nije identičan, mehaničari nisu identični.. a delovi su identični ( u smislu da se iz iste kace daju i jednom i dugom a u prihvatljivim su fabričkim zazorima. Po najstrožijim kriterijumima uključujući i svemirske programe i da ukoliko ima razlika - neznatnih po kriterijumima kontrole kvaliteta ne daje se jednom bolje drugom gore nego kome šta zapadne) Software je POTPUNO identičan. Do poslednjeg binoma. Startegije upravaljanja agregatom (kroz monitoring preko senzora) su VEOMA različite zbog različitih stilova vožnje i potreba dva vozača. Ista je stvar i sa novim delovima, sve se testira a delove ubuduće koristi onaj kome odgovaraju a onaj drugi nije u obavezi. Vidi se po krilcima npr. U tom smislu nema privilegovanih vozača u Yamahi ni u Hondi, software je isti i delovi su (u granicama razuma) isti i raspoređuju se bez ikakve diskriminacije - pozitivne ili negativne. Ako razumeš šta hoću da kažem.
  21. Uh! Pardon!
  22. Dizne različite deseti deo milimetra!?!?!?!?!!!!!!! Šta pričaš čoveče pobogu???
  23. NIje.. ovo je krajnji rezultat:
  24. Mislim da je ovako ostalo do kraja:
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja