Smederevo ima 69 Apenaca ...sta je to medjugradska trka, ko ima vise krseva...dobro, pirocanci pobedili ste To sto imate toliko AT u Pirotu...bas nista ne pokazuje, a narocito da taj krsh nije ni prisao Super Teneri Evo ja predlazem trku 22 pirocanske afrike protiv 2-3 ST ...na onom delu od Pirota do Sukova...i kladim se u peceno pirotsko jagnje da ce Stenere da prve stignu do Sukova.....to je cirka oko 10 km......Profo rukavica je bacena i imas dve opcije ili da prihvatite trku i SIGURNO izgubite ili da odmah priznas da ST brza i startnija od afrike i sebi ustedis jagnje .

Rtanj 2013

Mani me se Aco......o tvojim organizacijama slusam od 2012-e...bese avgust, poslednji put...dve godine me samo me mazes sa nekim voznjama... Nije poenta da ja izadjem sa STenerom...nego je poenta u prozivanju afrikanaca...evo ja se javljam da cu bar da probam....a znam za najmanje jos dva STenerasa da ce samnom.... CEKAMO AFRIKANCE SIGURNO nisam prvi afrikanac al cim okopni javljan se za probu makar je vuko al ima da izadje na kamen makar vratio samo kljuceve od motora a znam jos jednog koji ide samnom na AFRIKI Ja znam makar jos jednog afrikanca koji se zaklinjao da ce sa afrikom da izadje na Rtanj makar je izneo...ima tome vec dobre dve godine ....ali izgleda da mu fali motivacije....tako da su mu dobrodosle sigurno sveze snage

Naravno kad se fotograf postavi na pravo mesto moguce su svakakve situacije da se snime

Rtnjom se prozivaju,a ne znaju kolika je to djavolja rabota. Izgledalo je kao 24 sata le mana. Slepovanje,padanje, kvarovi...i Aca je 3X prokukao dok se nije popeo. Ozbiljna avantura je bila! Misa Pei,Jager,Vlajko,Acimo,Pera S,Mina kao suvozac,Popsi,Aca Pn i moja malenkost kao levo smetalo. Ponovio bih opet sa tom ekipom!

Vidi Acimo digo sam ju ruke odavno od afriknaca sto se tice Rtnja....ali makar jagnje da izedemo....razanj mozete da vrtite dok se mi penjemo na gore

Evo video uputstva ....mada i ja hocu jos jednom da se popnem jer je osecaj fantastican a o pogledu koji se proteze odatle suvisno je pisati....nije bas toliko zahtevno mada su potrebne dve osnovne stvari da se ispostuju ...dobre gume i jaka volja . A mogli bi i neko jagnje da okrenemo u podnozju....znam ekipu iz Sokobanje koja bi to organizovala...mislim to su ovi sto se voze na gore.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10204999514775924&set=a.10204999465374689.1073741826.1483602823&type=1

XT 600.. i bio sam na oba druzenja a i iduce godine cu oper ako bog da...a i upoznali smo se ja i ti samo si me zaboravio.Inace na vrh Midzora sam se popeo 2 x sto ne smatram za neki podvig ....treba samo dobre gume i jaka volja i naravno znanje tako da nije nemoguce popeti se gore Afrikom ili ST Ima mnogo ekstremnijih uspona od Midzora gde sam izaso ...recimo Rtanj je nemoguca misija za afriku...eto da se opkladimo ja i ti dacu ti 2 prema 1 da ne moz da se popne niko iz sekte ...bilo koje AT ili ST.

Kolko sam ja shvatio rec je o africi koju je bosonogi forsirao preko reke i koju su trojica izguravali ....tako da mi nije jasno kako se popeo na Midzor ako na tu afriku mislis.?

Ako mislis na mene naravno da moze....samo bih voleo da vidim snimak sa vrha Midzora te afrike sa celavim gumama...pod vrhom se podrazumeva onaj kamen sa vezanom cipelom....malobrojni koji su izasli gore sa motorima znaju na koji mislim.....kameni zid 200 metara dole nije nista posebmo......iskreno mislim da ne bi mogla da savlada ni prvi velik uspon ka Midzoru od Babinog zuba na gore.

pa ostale u Pirotu jel nemogu dalje da maknu..a vidim jedan po jedan napustate africku sektu... Bokilicu da nije tenerasa, zamandalio bi firmu.... ti si trgovac ti nisi vozac A i ne vozis ni afriku ni teneru, samo popravljas tenere bogami,,vec 3generalni na afrikama za zadnje 2 god, a samo jednu na teneri...sto govori suprotno P.S. kolko vidim,za te dve u pirotu sto se voze morali ste da pazarite jos 18 za delove Bokilicu ti si trgovac i jasan si mi..... ovo je tema za vozace afrika i tenera.... zapravo afrika i dve tenere.... Pa sto se javljas onda....rekli smo vozace a ne gurace afrika Od 3 minute pocenje da bude interesantno.....gurac na delu

Pa i ti profo prodade afriku...tenerasi bar shvataju da je doso 21 vek pa polako modernizuju vozni park ....dok ce afrikancima i unucici voziti afrike ...toliko su im usle u krvotok....samo ne znam sta raditi kad nestane benzina.....

Tdm nije za off roud ...eventualno makadam i to po suvom ...jednom sam pre 7-8 godina hteo da prodjem nekim sumskim puteljkom a tek je prestala kisa...majko moja 3 kilometra sat vremena...napunio se sa nekim crvenim blatom.....trebalo mi je 4 zetona da ga operem na OMW.....da ne pominjem kratak hod prednje viljuske,putni profil guna koje proklizavaju na najmanje odvrtanje gasa.I tako zabe i babe ne treba mesati.

To ti se mora samo kasti....TDM i coperi su dva sveta razlicita.....mislim da bi prvo trebao da probas jedan pa onda da doneses odluku.

http://en.wikipedia....L1000V_Varadero Ne znam u cemu je preterivanje....ok mozda sam pogresio za 10 kg...ali oko 60 je tezi Varadero od TDM- a zavisi od godista

Pazi Varadero je vrhunski motor tu nema spora.....ali isto tako jedno 70 kg tezi od TDM 900 i dosta veci potrosac ...sto nije zanemraljivo danas....u svakom slucaju cestitam na izboru....ja moj vozim evo vec 4 sezona i iskren da budem da moram da ga menjam ne znam za sta bi se odlucio.

Citao sam da si imao dobra iskustva sa tom gumom. Nego kakva je po asfaltu, a? Jel se trosi puno? Nazalost, vozicu ja ovaj motor i po asfaltu tamo u prolece/leto 2015. Mada vozim k'o baba, tako da mi i nije bitno da li moze da se zalegne u krivini da struzu kolena PS. Uh, bas je jeftna, jbt nesto malo manje od 4000 u coning-u. Verovatno cu da je uzmem ovih dana Hvala, mrzi me da vucem 1d sa objektivima, pa sam presao na telefon Dobre su ..nije danisu ali meni je prednja izdrzala 2000 km i nestala je 70%.....zadnja je dogurala do 4000 i ostalo je 50%. Odlicne su i po off -u i po asfaltu ....naravno po off dok su nove a po asfaltu su bolje kad se malo olizu jer dok su nove nekako imam utisak da mi leluja prednja. Zameio sam ih sa c 4 i c5 posto vozim skoro sve off ...neuporedivo su bolje/ E sad ako nemas nameru da ides bas u esktremni off ja bi ti reko da uzmes nesto manje agresivno sa manjim kramponima jer ce da ti traje sigurno duplo vise od Mitasa E 09.

Prednost G 15,G12 Druga alternativa je s 100 ili s110. Podrazumeva se da aparati treba da budu u odlicnom stanju i da funkcionisu besprekorno. Ponude moze ovde ili na pp.

Oko 10 kg je 900 laksi...ima alu ram dvodelni za razliku od 850 koji ima celilcni iz jednog dela.....i 900 je malo tvrdje podesen za razliku od 850 ...to su sve neke nijanse ali primetne a moz da ih primeti samo onaj koji je dugo vozio oba modela ....recimo meni 900 bolje lezi u krivinama....ali je za nijansu tvrdi po rupama ...reko bih da je sve na 900 -tki za jedno 10 % bolje nego kod 850.

Ja sam vozio 4 godine 850 a vec 4 vozim 900 ....ubrzanje im je tu negde kada vozi jedan vozac do negde 150 na sat onda 900 lagano odlazi ....kada si sa suvozacem 900 je primetno startniji i bolj povlaci ...jednostavno oseca se razlika. Neko je tvrdio da je 80 konja nedovoljno za agresivnu voznju.....to moze da kaze samo onaj ko ga nije probao.....naime 80 konja kod 4 cilindra i kod 2 su nebo i zemlja u potezanju i obrtnom momentu ....dokje 4 cilindra na 2000-3000 skoro mrtav u eacimo 3 -4 stepenu ....tdm tu povlaci skoro momentalno....ovo se naravno odnosi na sve 2-cilindricne motore vece kubikaze. I naravno poneki klip Na ovom klipu TDM pocepa u startu i Multistradu i R 1 u prvih 100 metara....toliko o slabasnih 80 konja.

Sa nama je na Staroj planini bio je jedan ttr i mogu ti reci da je palio na pola kurble takoreci....takodje sam se vozio sa Misom pei prosle godine ,vozio je inace xt 2 kf i on je paloio na prvu kurblu....a sto se tice ladnog i kad stoji 2o dana to nisam imao prilke da vidim ali pretpostavljma da generalno od svih 600 -tki sa jednim cilindrom taj agregat pali najbolje.

Ja sam nabacio zadnji amort od 2KF na 3TB zajedno sa 18'' točkom i tako podigao zadnji kraj za cca.6-7 cm. Prednjie vile imaju progresivne opruge i sa kompletnom modifikacijom motor je dosta upravljiviji u odnosu na standardni 3TB i više prilagođen off-road vožnji. Naravno, mislim da bi bilo još bolje da je full-sus od TT-a ali onda lepo kupiš TT i rešiš problem. I da dodamo jos nesto....... na viljusku od TT -a ne moze zadnji tocak od XT-a jer se razlikuju prilicno ....bar tako je meni reko Elvis koji najbolje poznaje materiju od svih nas vezano za XT .....a i 18 -icu alu od 2 kf koji sam napasovao na 3 TB nije prosla glatko nego je moralo da se kombinuje od obe felne plus neke sajbnice da se dodaju jer nije ista sirina zadnje viljuske kod 2 kf i 3 tb.

Ja sam recimo zamenio tockove aluminijskim i nazad je dosla 18 ica koja je podigla zadnji deo za jedno 3-4 cm sto mi je bilo od velikom znacaja da ga ne lomim odozdo....E sad smatram da je bolja investicija kupiti zadnji amortizer od 2 kf i time ga podici jos malo i ojacati nego menjati zadnju villjusku....a ako mozes jos preko toga da ubacis vile od ttr ili cak i od 2 kf to bni onda bila prava stvar.......