pit
-
Broj tema i poruka
1779 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: pit
-
-
Kad će sledeća Rašidijada?
Trebalo bi sad u subotu da izvozimo neka brdasca na potezu od Svrljiga ka Sokobanji i ako mozemo da uspemo sto nismo prosli put a to je da nadjemo put preko Device do Dokobanje,,,,ja ga locirao i ucrtao u Garmina a da li je moguce videcemo....aj sa nama ako mozes.
-
Jucerasnja voznja, neki novi putevi po Malom Jastrebcu
-
Po izgledu a verujem i po voznim osobinama jedini motor danasnjice koji bi mogo parirati KTM 990.... i dobro je da je tako da malo razmrda taj segment ....
KTM 990 je na zalost prestao da se proizvodi
ali verujem da ce i Jamaha uskoro izbaciti nesto u toj klasi ...Ustvari nova Honda je slicnija ktm 950 enduro koji se takodje ne proizvodi vise.....cini se da se i KTM poveo modnim trendovima sto je sigurno veliki gubitak za enduro segment.
Inace imao sam prilke da probam na kratko ktm 950 ....zverina brutalna ...jedina zamerka sto stuca i cima do 3000 obrtaja ....verujem da je Honda napravila elasticniji motor s obizrom da je paralelni tvin.
-
Po izgledu a verujem i po voznim osobinama jedini motor danasnjice koji bi mogo parirati KTM 990.... i dobro je da je tako da malo razmrda taj segment ....nadam se da ce i ostali proi\vodjaci da se trgnu i krenu tim putem....mislim smorili su vise nazovi enduracama krmacama koje su nesposobne da udju u off.
.
-
2
-
-
Drugari imam kombinaciju da zamenim standarni rezervoar na XT -u za Acerbisov .....e sad ono sto me zabrinjava kolko je jaka plastika rezervoara tj da li postoji sansa da se izbusi ili slomi prilikom pada recimo na ostar kamen posto XT vozim samo po off -u cesto i po nekim kamenjarima tako da padovi nisu retkost......i umalo da zaboravim sta mislite da li je Acerbis laksi od metalnog rezervoara.
-
Drugari ima li neko mozda korman,nosace kormana i prekidace za svetla ?
Imam ja korman od tenere 660.
Drug, jel može neka slika i koja je cena?
http://www.njuskalo....-oglas-10762883
To je ovaj bez štitnika
Ovo bre dzabe ako sam razumeo za 13 evra....ja bi odma uzeo 2 komada ...posto ih lomim redovno....samo malo komplikovano da se posalje iz HR.
-
Slazem se, otprilike to je i moje vidjenje stvari, ali opet kad vidim neke sta su napravili od sportstera....nije mi ni malo za podcenjivanje.
Kao sto rekoh razlika je oko 2000 evra u ceni... e sad da li je bolje kupiti fat boy-a za 7000 evra ili sportstera za 4500-5000 pa u njega uloziti 2000-2500 evra.... i napraviti jedinstvenu zver... tu je moja najveca nedoumica.(?)
Fat boy a je vozio Svarceneger u Terminatoru...i tu bi svaka diskusija na temu Fat boy vs Sporster trebala biti zavrsena....mislim ako vec oces Harlija nemoj se stiskas nego uzmi pravi muski gvozdeni motor.
-
1
-
-
http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/81261-track-logovi-mape-rute/page__st__40
Ovo je track za Suvu planinu ...tacnije prelaz iz zaplanjske na Belopalanacku stranu i uspon na jedan od vrhova .
-
Svrljiške nemam (a voleo bih..), imam jednu kraću al jebitačnu turicu preko Mosora sa južne strane Trema na severnu. Jgličje - Bojanine vode - Kosmolac pa dole prema Beloj Palanci i nazad na Bojanine vode - Jagličje. Na momente dosta problematično (balvani, blato..), samo za lake motore, ne znam dal se uklapa..
Hahah druze ti ko da mi citas misli ....upravo smo ovu turu planirali da izvozimo ali nas ovo lose vreme sprecilo.Jaglicje -Bojanine vode je izvodljivo pa Kosmovac pa iz Kosmovca do Crvene reke pa nazad preko Vete opet na Bojanine vode ...sve sam proso sem Jaglicja-Bojanine vode.
Sto se tice uspona iz Bojaninih voda ka Tremu zaboravi to....previse je balvana i staza je pesacka tako da je tezak hardcor....inace nije nesavladivo ...popela se dva moja drugara sa kinezima od 150 cccm olaksanim na 70 kg i motornom testerom za uklanjane balvana....al su ngrabusili skroz.
-
Pokusavam da spojim veliku off road turu koja pocinje od Homolja, ide preko Beljanice, Kucaja, Rtnja, Svrljiskih planina, Suve planine, do Vlasine, pa nazad do Stare Planine i na kraju do Djerdapa, kraj je Golubac. Veci deo track-ova imam, jedan deo sa nasih voznji, drugi koji sam pokupio ljubaznoscu drugih (Alp, hvala), al nedostaju mi trackovi sa Suve planine i Svrljiskinh planina, da dovrsim posao, a onda i da se u junu to i provoza. Jel ima neko?
Svrljiske planine je doktorirao Radisa iz Svrljiga na forumu kao Avanturista .....nas nekoliko se vozilo sa njim i bas ima sto sta toga da se vozi tamo....imamo neki trek koji ce da postavimo ovih dana.
Ja sam postavio skoro trek sa Suve planine koja je na mene ostavila najjaci utisak od svih brda i planina koje sam izvozio ....
Inace skoro sam poceo da se zanimam za navigaciju pa ce u buducnosti bitI jos trekova koje sam izvozio....recimo Mali i Veliki Jaastrebac su interesantni za laganu voznji i tako polako se ovde na jugu stvara dobra enduro ekipa sto je do skoro bilo nezamislivo da nekog nateras da udje u sumu.
Ako vas zanima neka voznja javite se mi se ionako vozimo svakodnevno.
A ZA TEMU SVAKA CAST//
-
Ovo je situacija sa track loga pre pada.
Iz prethodne krivine sam izašao i digao na 99km/h. Ubrzo sam počeo da usporavam i da se pripremam za ulazak u fatalnu krivinu na levo. Ka što se vidi, u nju sam ušao sa svega 37km/h. Posle countersteeringa sam počeo da dodajem gas da izađem iz krivine, podigao brzinu na oko 60 i onda... pesak.
Zvuči neverovatno, ali na Google Street View, pesak se nalazi na skoro istom mestu na kome je bio kada sam ja pao. Evo link sa mesta na kome sam vozio 99 pa možete i vi da provozate ovo parče puta
https://maps.google....classic&dg=ntvb
Treba uzeti u obzir da vidljivost sa pozicije motoriste nije ni izbliza toliko dobra kao na Google mapama.
Greska je ako si video rizlu sto nisi naglo nabo kocnice na pravom delu puta neposredno pred ulazak u krivinu,bar ja tako obavezno i uvek uradim kad vozim takvim putevima i u krivine sa rizlom uvek ulazim bez naginjanja sto znaci veoma malom brzinom.
E sad kad si vec uso pad ti je vec bio neminovan jer si sam reko da si po izlazsku iz krivine dodao gas da izvuces krivinu i tl je po meni doprinelo padu jer je verovatno zadnji tocak proslajfovao po rizli i izbacio te iz kontrole.
Ja sam pao nekoliko puta ali uvek nekako u desne krivine i uglavnom sam ulazio brze nego sto treba ....leve savladjujem primetno bolje ....u svakom slucaju zelim ti brz oporavak i da izvuces neku pouku iz ovog pada.
-
-
Fat boy u svakom slucaju...Sportster mi se nekako ne uklapa u sliku Harlija ,odnosno to je reko bih motor za devojcice
-
3
-
-
Obezbedio sam gumu adekvatnu za današnje kišovite uslove i vožnju kroz šumske puteve - Mitas C-04.
Sada mogu da vozim opušteno motor bez razmišljanja o akvaplaning-u.
Samo mi nije najjasnije zašto je zovu C-04 kad je adekvatnije ime mud aggressor.
Skr0z drugacji osecaj voznje sa tom gumom po off u ...reko bih savrsen za terene gde vozimo jedino sto je meni bas bez veze da je trosim po asfaltu...tako da cu ubuduce sve voznje preko 30 km transportovati XT .
Mislim da ne samo što ćeš poštedeti gumu nego je i za tebe bezbednije tako jer je ova guma pravljena za blato i teren, pretpostavljam da po asfaltu nije baš najstabilnija za vožnju, pogotovo za ulaske u vlažne krivine.
Hahaha ko FAP-a da vozim ...bruji tesko se mota ali zato kad udjem s njom na teren ludilo ....po blatu je ko da nema blata,mada mislim da je izdrzljiva i po asfaltu ...bar tako mi se ucinilo a to me je i popvuklo da je kupim videvsi kod Mise pei -nog jareta gde ni posle 3000 km nisu pokazale neko bog zna kakvo habanje.
-
Obezbedio sam gumu adekvatnu za današnje kišovite uslove i vožnju kroz šumske puteve - Mitas C-04.
Sada mogu da vozim opušteno motor bez razmišljanja o akvaplaning-u.
Samo mi nije najjasnije zašto je zovu C-04 kad je adekvatnije ime mud aggressor.
Skr0z drugacji osecaj voznje sa tom gumom po off u ...reko bih savrsen za terene gde vozimo jedino sto je meni bas bez veze da je trosim po asfaltu...tako da cu ubuduce sve voznje preko 30 km transportovati XT .
-
Evo par sličica od vikenda sa Borskog Stola i okoline. Put-opis i trekovi biće u temi Srbija bez asfalta .
Lepi predeli ...
-
Sada opet gledam sliku i definitivno sam siguran da je ovo yamahin odgovor na versysa- i da ce ovaj motor biti okrenut tom pravcu, nisam u pocetku obratio paznju na stitnike na kormanu .
Jamaha ima u ponudi M T 07 paralelni tvin i o n bi se eventualno m ogo uporedjivati sa Versusom....MT 09 IMA 3 cilindra i 115 konja valjda i prilicno je ozbiljniji motor od Versusa.
-
Iskreno i ja sam odlucio da pazarim TDM-a u toku zime i sad bijem bitku 850 ili 900. Realno po mojim saznanjima je 900 naravno bolji motor ali i razlika u ceni od otprilike 1000 evra izmedju ova dva modela nije za zanemarivanje.
Nego znas li orjentacionu cenu za koju mislis da bi mogao prodati tvoj motor i koliko bi trebao da doplatis za drugi, ne mislim cene na oglasima nego realnu za koju motor ode za dva dana.
Tako otprilike i ja cenim. Somić neke doplate za neku solidnu mašinicu, možda nešto preko toga za neko bolje godište bi trebalo da završi posao. Ali ne mogu da budem merodavan za formiranje cena za 2-dana-prodaju. To je u našoj maloj bari tržišta jako diskutabilno i teško za procenu i ozbiljnim stručnjacima. Nisam trgovac, nemam tu žicu u sebi i tu se više oslanjam na već postojeće tržišne faktore.
Jednom prilikom sam o tome razgovarao sa Čika Rajkom-Arakisom . Ugrađivao mi je "regler by Joška", ksenone i još neke zajebancijice koje se tiču njegove struke
, pa smo nakon svega uz kaficu malo produskotovali o vrednostima. Pitao sam ga za iskreno i realno mišljenje o vrednosti motora koji je izašao iz njegove radionice (napravio je i neki krug da testira svoj rad) ali da ta vrednost ne bude našminkana oglasnim cenama. Rekao je 2400. To mi je i ostalo kao neki reper.Ti si već počeo da razmišljaš o novom motoru i svi racionalni razlozi za zadržavanje postojećeg jednostavno padaju u vodu. Na stranu što stvarno "racionalnih" razloga ima otprilike ukupno 1
- imaš li ili nemaš para za novi motor. Da imaš pare sad i odmah, ti ne bi ni pitao ovde na forumu za mišljenje, već bi sve lupajući nogama u dupe odjurio da pazariš novu igračku. Pošto je verovatno ipak potrebno da se malo iskalkulišeš, onda cenim da od nas u stvari tražiš podršku za odluku koju si negde u sebi verovatno već doneo Ili pak, niz "racionalnih" razloga da zadržiš stari motor, jer fakat, pare nikome ne padaju danas sa neba.Ma prostije je druže, nije, lova uzrok ovoj temi. Novac za to postoji i kod mene je isključivo pitanje racionalnosti da li TDM 900 pruža srazmerno više kvaliteta, ili su razlike minorne. Veći racionalni problem je u tome što 900-tki i nema mnogo na tržištu pa baš i nema da se bira i upoređuje očuvanost i stanje.
Znaš kako kažu cigani: "Sve je brate prosto, al jebeno da se objasni"
Vidi ovako vozio sam 850 oko 4 godine i preso sa njim preko 40000 km i za to vreme nije stucno ni jednom ...naisla mi kombinacija i doplatio 1500 evra i uzeo 6 godina mladji 900.Presao sam a njim za nepune 4 godine nesto ispod 40 000 km takodje bez ijednog problema.
Razlike postoje ne velike ali su ipak prisutne i primetne....potrosnja je recimo oko pola litra manja u korist 900 -tke neki prosek je oko 5-6 litara,a cini mi se da je poboljsano lezanje po krivinama i uopste drzanje motora je izaslo iz nekog poluenduro fazona ka turring ...sto bi neki rekli ciklista je poboljsana.
Start i ubrzanja su slicni s tim sto 900 vuce bolje sa dvoje sto je svakako bitno kod duzih putovanja.Max brizna je kod 850 oko 200-210 do je 9000tka do 220.
Vrlo bitno i ono sto me je nerviralo bas kod 850 je da trosi ulje i to u mom slucaju oko litar do litar i po na 5000 km i to kod velikog broja 850 -tki.
Cena 850 -tki trenutno tesko da moze da predje 2000 evra dok 900 ne verujem da neko oce da ti da ispod 3000 i to 2002 g ...tako da to bi ti bio realan prikaz iz prve ruke.
I naravno 900 je lepsi ima moderniji dizajn i mislim da je tek ove godine prestao sa proizvodnjom tako da ce biti aktelan sigurno jos neko vreme
-
1
-
-
Cica klao svinju pa nije mogo
-
1
-
-
Ima li neka slika gde ste u akciji ili samo ove turističke gde pozirate pored motora?
Ma znam ja njih to sve foliranti ...i sto je najgore to stalno rade uspentraju se po nekim vukojebinama i onda se slikaju ...cisti pozeri.
-
2
-
-
Kad se zavrsi sve postavicu vam slike pa prosudite sami...na slici se vidi jugo isparkiran jedno 2 metra u rikverc i motor nekoliko metara u levo od njega '' nekoliko je otprilike 6,7,8 pojma nemam ali znam da je iso brze da bi i motor odklizao dallje jer u nista nije udario.
-
Javi sta su mu rekli, ali verujem da je neprilagodjena brzina...
banconi
Da pise, pise nema greske ali to ti je na sudu drugacije.
Naime da je prilagodio brzinu stanju puta i uslovima saobracaja,
mogao bi bezbedno da zaustavi vozilo ispred prepreke itd..
Realno nije mogao da se zaustavi iako nije isao brze od 30-40 ....ulica je kratka a on je vozio dragstar 650 ...sitacija je da je on videvsi da metuzalem isparkirava jugica u rikverc svesno obara motor u desno da se ne bi zakucao i naravno pada.
E sad on je snimio i jugica kako stoji na sred puta i motor kako lezi nekoliko metara levo od njega ...videcemo sta ce biti ....svaki vestak na osnovu toga moze da proceni da li je brzina bila prilagodjena uslovima puta.
-
Zet ide danas po policijski izvestaj i kolko ja kapiram sud je u slicnim situacijama presudjivao na stetu motorista ne zeleci da se upusta u dokazivanje i vestacenje....e ali ima leka tome a on se nalazi u specijalizovanim agencijama za naplatu stete nastale u saobracaju...pa ce tako i on da uradi.U svakom slucaju obavesticu sve koji prate temu o ishodu.
-
To sam i ja pretpostavio mada je skroz idiotski ...ispada da ga kaznjavaju sto je uspeo da se spase i ne udari u jugo.....izgleda da montaza kamerica postaje neminovonost. I zanima me sta bi sudija presudio kad bi odgledao eventalni snimak da je bilo kamerice.
Super Tenere VS. Africa Twin
in Enduro
Napisano
Naravno da nisu zasrali kad im doslo iz dupeta u glavu i stavili redni dvocilindras....da konacno i afrikanci osete malo adrenalina kad dodaju gas