pit
-
Broj tema i poruka
1779 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: pit
-
-
Mali mu je
-
Endurasi su poseban soj motorista koji u zadnje vreme dozivljava pravu ekspanziju na ovim prostorima a reko bih i u sirim okvirima.Ja enduro vozim sigurno preko 25 godina sa manjim pauzama.....drugari sa kojima sam se tada vozio odavno ne voze enduro ....neki su skroz odustali a neki presli na obicne motore.
Poenta je u tome da treba negovati ovaj vid grupnih enduro voznji....nikome od nas nije probblem da sedne na motor i odveze se na Staru,Kop i slicno iznajmi negde smestaj i rokaj ceo dan ...ali svega sa jednim eventualno jos par drugara.......ovolilko veliki broj endurasa je moguce upoznati samo na organizovanim voznjama.
E sad ko od organizatora misli da moze da zaradi na ovome grdno se zajebo...ovo se naravno ne odnosi na MK PIROT i KROS KLUB JAZAVCI jer sam na te dve voznje bio ove godine......endurasi ce ga prepoznati i naravno izbojkotovati sto n nije nikom cilj....CILJ JE DRUZENJE,UPOZNAVANJE I ZAJEDNICKE VOZNJE....
Takodje vidim ovde neke prepotentne stavove nekih organizatora u smislu vozicemo se samo stari i provereni clanovi ...a ostali ako oce sa nama neka uplate po 100 evra ...nesto mi tu nije najjasnije jer sam mozda hteo da dodjem iduce godine na tu cuveneu Kepijadu ali sad ne znam u cemu je fora....mada nista strasno i ako organizator tako oce njegov izbor je,...bice iduce godine jos mnogo voznji...recimo ekipa oko Velikog Jastrepca se sprema da iduce godine organizuje endurijadu ...posto su svih ovih godina imali nesto slicno samo ne medijski propraceno.
-
1
-
-
bogami za 30e uplate moglo je malo bolje dase to organizuje,na moto skupovima je ulaz 500din za tri dana pa imas gratis pasulj i gulas,dobru svirku striptiz i td.......
nema tehnicke podrske , a da negovorim o jurcanju pojedinih , trkanje u pravom smislu reci,koce vise da slomi motor i koce vise opreme da izgubi...... moglo je to puno bolje.....
Nije 30e nego 3000 dinara, nije bilo samo pasulja sa rebarcima, vec i rostilja,salata, dakle cetiri obroka i svako je mogao da porucuje koliko je hteo, takodje dva nocenja u iznajmljenoj karauli...Tehnicke podrske je bilo, koja ne ide na vodenu paru, transport hrane i opreme takodje, i pomogla je nekoliko puta. Bilo je i punkta sa gorivom i transporta goriva koje takodje kosta.Oko 100 litara goriva koje je preostalo,platice MK Pirot jer je gorivo istoceno i naplaceno i ne moze da ide nazad na pumpu..Sto je ostalo od hrane, razdeljeno je momcima koji nisu bili u aranzmanu i koji su spavali u satorima. Mogao si da dodjes, da jedes i da vozis bez dinara. Vidim da komentarises a da nisi ni bio, jer ne znas ni cenu. Ali obicno tako i biva... Oprema za muziku je takodje bila... Jedino striptiz nije bio mada delimicno je i bio ukoliko si gledao prelazak preko reke...
Svaki ucesnik za cenu je dobio i majicu, privezak,upaljac,akreditaciju... Neki su uzeli i nekoliko majica bez dinara, sto mogu i da potvrde...Ostecenja motora je bilo i kod mene, otkinuo zmigavac pa sta....Pokupio ga dzip... Pozz i raspitaj se malo bolje a dogodine me pozovi da dodjem kod tebe u goste da vozim i da pevam. Svako dobro i veliki pozdrav
Profo apsolutno nemas potrebe da se pravdas nekim nebitnim likovima o organizaciji enduro voznje.Ko je bio vido je i doziveo lepe stvari i proveo veoma kvalitetan vikend ispunjen do kraja ....a to da li je bilo trke a bilo i da li je neko gubio delove opreme i motora i toga je bilo ne vidim kako moze da potrese i zabrine doticnu individuu sa phantomskim profilom.
Pozdrav za PIROCANCE
i da vi mi dozivimo jos puno ovakvih voznji u zdravlju i veselju a ko se ljuti zna se....-
1
-
-
Ne kapiram poentu otvaranja ove teme...ok je da se mi sto vozimo motore solidarisemo sa kolegom ali po opisu ''incidenta'' nije bilo nista dramaticno zbog cega bi se trebalo cimati ,davati izjave u policiji.....gubiti svoje vreme i zivce .
Ne vidim da je bilo vredjanja od starne saobracajca a kako kolega bajker kaze i on je njega socno pocastio tako da bi po meni sve to trebalo iskulirati i vozi dalje....jer zamisli da je umesto policijskog dzipa bila neka drogirana bagra.....
-
pala kisa za medalju ma kakvi za DVE medalje bice povuci a bogami i potegni ga
Jel dolazis ti sa afrikom ili si se uplasio kise?
-
2
-
-
Veceras oko 19h sam uplovio u Osh Kirghistan od Bishkeka mi je trbalo citavih 650km dovde i to palene vrucine u kotlinama i uspon i prelaz na oko 3500m...to mi je do sada najvislja kota sa Suzukijem i brate radi Suza koo nenormalna ...poteze kao da ima 100konja.Na toj planincini smrzao sam se kao.........i sad mi se cini da me malo groznica cepa ...al prezivecemo.
Jos u Almaty sam trebao da zakacim jedan prasnjavi video zapis ...pa evo ga sada.
Ovo je ono sto se kazu u picku materinu.....bravo ,bravo samo napred.
-
1
-
-
Šta je sa onih sedamdesetak na fejsu što going na event?
Ma i to foliranti sve....nedostatak kajonesa ...nista drugo...a ovamo ja ovo ja ono hard enduro....ima se popnemo na vrh sveta....afrika je najbolji motor tralala tandara broc.
-
1
-
-
Posto se iskljucivo vozi klasicni soft enduro, makadamskim I slicnim sumskim putevima kuda idu motori ogromnih gabarita, Belopalanacka hard enduro ekipa nema sta da trazi.
Mi ce mo biti na Staroj sutra I prekosutra ali u nasem stilu, pa ko je zeljan ekstremnog hard endura moze da nam se pridruzi...pozzz
Nije li smisao voznje na Staroj planini i druzenje sem voznje ili je vasa ekipa toliko tehnicki iznad ostalih da vam je glupo druziti se i pricati sa njima ....soft endurasima mislim.
-
2
-
-
RT ....ILI GT 1600 ako oces BMW .....ili LT ako se proizvodi ....na svemu ostalom bices nesrazmeran.
-
Ovo je pre svega R motor za one koji nece da se '' grbave '' na autenticnim R-ovima...znaci sve je tu i snaga i brzina samo je polozaj udobniji.Recimo ja bi uvek pre kupio njega nego grbavog....mada realno grbavi je bolji za stazu ....ali koliko onih koji voze R-ove realno ode na stazu.
-
http://www.bmshop.rs/catalog/jakne-30858~pg4
Vidim ima lepih stvari bar tako izgleda na fotkama .....ali posto sam po prirodi nepoverljiv zanima me da li je neko kupovao preko ovog sajta i kakva su iksustva ....odnosno da li je uzivo isto ko na slici.
-
@Turtle
A jel si ti pao sa kruške ili šta? Pratiš temu od početka i onda se uhvatiš za jednu rečenicu?
Da li se B-King još uvek proizvodi? Kolika mu je nosivost? Ja sumnjam da je to 201kg kako je neko napisao, već više mislim da je 175kg kao i na drugim japancima. I najzad B-King sa fabričkim izduvom izgleda kao da je pravljen za Pokemon, baš kao i Honda Goldwing ili DN-01
Dajte uozbiljite se ako želite da mi pomognete jer ne želim da kupujem polovan i jeftin Suzuki makar i da je najbolji na svetu. Ako ništa drugo nema kontrolu trakcije, što je veoma bitno za nas koji ne vozimo u najmanju ruku kao Rossi 
I nije mi potreban drag motor
Sto si se uhvatio nosivosti ko pijan plota.....i sam kazes da ces vrlo retko zenu da vozis....e pa tad kad je vozis malo laganije preko rupa i nemas problem.
Trazis nakeda od 1300 ccm ....jedino izbor ti je taj bmw 1300 ...i diavel koji nije klasican naked vec vuce malo na kruzera .....B-king kolko vidim nema u ponudi u eurosumaru.....sto znaci da je moguce da ga nema u ponudi uopste.....znaci obrni okreni ne gine ti k 1300.
I jos jedno posto si vec vozio fazera 1000 trebao da znas da je razlika u ubrzanjima kod skori svih motora sa 4 redna cilindra u zadanjih 20 godina zanemarljiva tj krece se oko 3 do 3,5 sec do stotke......usavrsavanja su uglavnom isla u poboljsanju ciklistike, kocenja i smanjenu tezina kod rr-ova
Zasto ovo pisem ...pa zato sto je razlika izmedju fjr 1300 koji izgleda kao tromi putni motor u potezanju sa recimo zzr 1200 za koji vlada misljenje da je zverina zanemarljiva ....evo ti i klip pa pogledaj.
Moje najiskrenije misljenje je da 90% vozaca ne moze da izvuce ni 70% maksimuma ovih masina ...ne znam sto sam ti napisao ovo ali u svakom slucaju ne moze steti a ako ne steti onda mozda i izvuces neku pouku iz svega ovoga.
-
Po koji put treba da kažem da je poenta u ubrzanju, a ne u maksimalnoj brzini
Pa ne pričamo ovde o skuterima Pa ako cemo o ubrzanju B-KING ima da ga odere....jaci je makar nekoliko konja...a da ne pricamo o pouzdanosti na maksimalnom opterecenju i uopste.
B-KING kao sto znamo nosi motor od buse koji da ne postavljma sad klipove trpi turbine koje mu izvlace po 500 konja i jedan od omljenih je za budzenja i trke ubrzanja.....tako da poenta svega ovog sto pisem je da je B-KING sa svojih 184 konja rastercen bas domacinski sto uopste nije podatak za zanemarivanje.
-
1
-
-
Ha, ha, DN-01 motor
Više liči na spodobu, a ovo drugo što si naveo sve same bicikle i trotineti, osim Crosstourera Uzgred, evo kako mi čuči K1300R
Lepo ti cuci ...za nijansu ti je mali ali ako smrsas koje kilo bice taman.
-
6
-
-
Hahaha, honda? XD
Pa brate realno jeste ....najveci je svetski prozivodjac motocikala.Neko tu rece japanci se stekaju ne prave luksuzne motore...pa sta je Goldwing ako ne najluksuzniji motor na svetu..a bogami je i skuplji od najskupljeg bmw-a i za razliku od K 1600 RADE MU SVI DUGMICI.
BMW je realno izbacio samo potpuno nova modela f 800 i k 1600...sve ostalo su evolucije postojecih modela ...iz k 1200 u k 1300 recimo.
Honda je izbacila DN o1,cbr 250 r,cbr 300 r,cbr 500 r,cbr 650 f,ctx 700 d,vfr 1200f,ctx 1300,cb650 hornet,cb 110 a,cb 500 f ,ctx 700n,nc 750 SA,NM4 VULTUS,VT 1300 CX.VT 750 S,CB 500 X,CRF 250 L,CROSSRUNER,NC 750 XA,CROSTURER 1200,XL700V TRANSALP,...skutere i male motore necu da belezim jer nema mesta.
Ovo je cirka 23 potpuno nova modela prema 2 potpuno nova bmw -a.....tako da pre nego se iznesu proizvoljne konstatacije treba se malo informirati.
Iznzinjerijsko nasledje Honde je veoma veliko...primera radi oni su jos 70 ih godina imali 125ccm sa 5 cilindra....tako da su po meni firma za respect.
P.S.Da ne bi bilo nesporazuma obuhvatio sam period od recimo 5-6 godina unazad....
-
3
-
-
Daj bre taj load limit je samo brojka
ne treba da natovaris dve tone cigala na njega ali nema sanse da na moderan motor ne mozes da natovaris sebe, gospoju i prtljag. Pa ja na mojoj shadowki koja ima 22 godine i jedan amortizer pakujem 220 kila operecenja i idem na put. Prede samo, nista mu nijeUpravo i ja to htedoh da napisem ali aj da se ne pravim previse pametan....elem pre par godina sam se sa drugarom vozio na Dominatoru po nekin brdima ...ukupno smo teski oko 190 kg...ni jednom nisam primetio da je udario metal na metal...pa jbt sta smo sve radili sa cezetkama i mz jcima po trojica se vozili ...tako da se pridruzujem misljenju da je bezrazlozan straj kolege nam Acima da ne moz zadnjim amortizer da izdrzi...meni licno je samo kvalitet presudan a zna se ko je tu tata i mama.
-
201 kg a k 1300r 208kg
Ja pronađoh za R1300R da je nosivost 217kg, što je već zadovoljavajuće. Ne znam da li sam napomenuo, ali FZ1 sam već imao, a Z1000 je premali, a i dalje sa svim japancima ostaje problem nosivosti. Da nisam vozio FZ1 ne bih to smatrao toliko bitnim, ali pošto sam uvideo da fabrička opruga veoma brzo oslabi, shvatio sam da su japanci jednostavno pravljeni za japance
Možda je zamenska opruga ili ceo zadnji amortizer rešenje, ali opet ostaje problem ručnog podešavanja. Mada možda postoje i amortizeri sa ventilom za podešavanje? FJR ima nešto tako?o
Na ovom motoru i bilo kom nakedu ti sa svojih 140 kg u najmanju ruku neces izgledati skladno a ako tome dodamo i zenu od 60 kg situacija vec postaje dramaticna po pitanu aerodinamike.....tako da obrni okreni trebalo bi da gledas motor prema svojim gabaritima ....a tu je izbor suzen FJR 1300,RT i slicno.Jedno su zelje a drugo su mogucnosti ne finansijske naravno
Meni licno je uvek izgledalo bezveze kad vidim neku mrcinu na R ....ili nekog sitneza na Varaderu.
A i bez uvrede ne licis mi na nekog ko bi ganjao 250 na sat pa da mu je bitna tolika snaga....po meni za putovanja je uvek vazniji obrtni moment.
-
Povlačim svoje reči: "... probaj oba za redom i sa kojim ti osmeh širi, to uzmi". Samo tumačenje kvarovaje blago rečeno debilno, " ne stručno šaltovanje, normalno je da se koleno radilice na 50 k pojede,..." da pukne korpa, da se ventil pohaba,...e nije nego.
Druze to debilno tumacenje su reci inzinjera BMW -a ne moje....inace napisano u zadnjem broju Motorrada....,.i nije internet naklapanje kako neko gore rece nego cist argument...i ako mozemo da diskutujemo argumentima ok ako ne mozete da nastavite sa hvalospevima na racun bmw ...iskreno nemam nameru ni sa kim da se svdjam i prepucavam samo sam hteo da kolegi Acimu predocim o cuvenom kvalitetu BMW -a ...ali posto je vec zahvacen virusom dzaba se trudimo..
-
3
-
-
U najnovijem Motorradu za jul i avgust Rudi Probst je dao intervju vezano za taj problem .Naime pomenuti lezaj je procureo usled NESTRUCNOG saltovanja ...sto je izazvalo curenje ulja iz menjaca .Na pitanje novinara da li bilo nekih posledica Rudi je potvrdio da je bio najmanje jedan registrovan pad usled podlivanja ulja na zadnji tocak.
Naravno BMW je uradio opoziv i uradice neko celicno ojacanje u vidu potkovice (bar tako je na slici .
Zakljucak izvucite sami.
Uz duzno postovanje BMW kao brendu ovo je previse neozbiljno sa njihove strane .Meni se namece zaljucak da nikako ne treba kupovati najnovije modele BMW -a vec ih prepustiti onima koji su zeljni inovacija a pametna kupovina bi bila BMW sa najmanje 50 000 km druge generacije i vec prelezanim decjim bolestima .
-
3
-
-
Zvao ga drugar ...nema.
-
ao Danas, 17:04 PM
Drugaru potrebna 18 - ca aluminijska felna za xt ......od modela 2 kf 89 godiste valjda .....ako ima prednja kupio bi i prednju isto aluminjsku 21 col.
Svaka informacija je dobrodosla recimo ako neko zna nekog ko prodaje...moze ovde moze i na pp.
0
-
Drugaru potrebna 18 - ca aluminijska felna za xt ......od modela 2 kf 89 godiste valjda .....ako ima prednja kupio bi i prednju isto aluminjsku 21 col.
Svaka informacija je dobrodosla recimo ako neko zna nekog ko prodaje...moze ovde moze i na pp.
-
Ja vrlo retko pisem jer smatram da ima dosta pametnijih i iskusnijih od mene koji imaju sta da pametno da kazu.Favorizovanje jedne marka pa makar to bio i famozno bmw je notorna glupost.....u redu je recimo reci " meni licno je bmw najbolja marka na svetu '' i to je ok jer to odrazava licno stav vlasnika bmw.Recimo ja mislim suprotno ali necu pljuvati bmw zbog toga sto neki napaljenko iz bmw kaste pljuje sve ostale.....to potvrdjuje upravo da je FTV u pravu kad iznosi svoje stavove ....verujem potkrepljne cinjenicama.Zadnjih godina i najzagrizeniji bmw fan mora da prizna da ima previse opoziva od bmw -a ...da li slucajno ili ne nisam kompetentan da tvrdim ali da ih ima ima ih i to u daleko vecoj kolicini nego kod svoh japanskih proizvodjaca zajedno.
Upravo o tome bo potencijalni kupac bmw trebao DOBRO da tazmisli prilikom kupovine.
Ja godinama vozim japanske motore....Honde i Jamahe....nikada ALI NIKADA nisam imao od kvarova nista sto ne spada u u domen servisnog odrzavanja.FJR sam vozio 3 godine preso 50 000 km
...nikad nista.E sad ono sto se meni namece ko zakljucak a vidim i da uvazeni kolega Acim tezi tome je kupovina par godina starog BMW -a.....to je recimo pravi posao....kupujes motor koji ako je imao bugove ui decje bolesti trebao je za par godinba da ih pokaze i bude izlecen u ovlascenom servisu od istih .
E da verujem da je ACIM procitao ovu temu jer se radi o istom agregatu Iskustva BMW K 1300 GT .....
Lepo pise da je prethodno model 1200 imao dosta problema i fabrickih gresaka i da je kod novog 1300 DELIMICNO ispravljeno.
Inace znam da nije deo teme ali moj favorit u toj klasi je bez premca HONDA VFR 1200.Tacno je da je dizajnerski malo pravljena po ukusu japanaca ali je po kvalitetu neprikosnovena ....odnosno nega internet teoreticari iskopaju neke njene greske pa neka se razmahnu cinjenicam slobodno.
-
1
-
-
Auuu prijatelju otvorio si pandorinu kutiji
Zurka u najavi
E da zamolio bih da ne bude preupucavanja nego samo iskreno misljenje onih koji su vozili ili probali oba motora po terenu.
Šta kupiti? K1300R ili K1600GT?
in Touring
Napisano
Ne znam sta podrazumevas pod adrenalinom ali meni su dvocilidrasi uvek bili zabavniji za voznju od 4 cilindra....vuku iz podruma i to je po meni poenta voznje motora...jebes ti to ako ga mora zavrtis do 10 000 obr da bi ''poludeo''....jer onda si vec preko 200 i moz se skrljas negde....a u cistom sprintu na 150-200 m dvoclidrasi deru 4 cilindra ako su u klasi.