pit
-
Broj tema i poruka
1779 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: pit
-
-
Bas lep putopis..... onako lezeran.
-
1
-
-
Jel ima vise podataka o motoru? znam da se zalio kad je vozio 690 kako nije konkuretan sa ovim 450. Onda mu ni prosle godine 450 nije bio ok.
Gabora realno '' jebe'' kilaza i to jedno 15 kg najmanje posto je ionako prirodna copina i nikako ne moze ispod 100 kg a to je sigurno opterecenje za motor i sigurno je da vozaci od 80 kg imaju veliku prednost nad njim.
-
2
-
-
Nije zivot samo jedna zena pa tako ni enduro voznje nisu samo na Xross-u....ja sam inace ispratio skoro sve enduro voznje prosle godine i sam organizovao mozda jos dvadesetak preko toga znaci skoro svaki vikend tako da smatram da Xross iako je prva sa merenjem vremena nikako ne moze da bude relevantna kao uspon na Rtanj upravo iz razloga sto mozes da pogresis marker i bez obzira sto si pre toga vozio perfektno izgubis plasman. Uostalom do te voznje ce doci sigurno i bice pozvani i ucesnici ove teme i svi ostali koji mogu a odazvace se samo oni koji bas imaju muda .....ovi drugi ce vec da smisle neko opravdanje.
Druze, cini mi se da si pogresno i previse ozbiljno shvatio ovu temu ovde sto ona svakako nije. Nije problem, nov si ovde, nisi ni prvi ni poslednji koji je mozda pogresno protumacio, evo probacu da ti objasnim. Ova ekipa "ga meri" ciji je duzi vec 6-7 godina u nazad i osim ciste zaje****** ova tema nema apsolutno nikakvu drugu funkciju. Iz ove teme jesu nastala fantasticna prijateljstva i kao sto sam spomenuo 6-7 godina zajednickih voznji uzduz i popreko po zemlji nam Srbiji koje su rezultovale kasnije mnogim organizovanim dogadjajima. Dakle, svaki vid bilo kakve ozbiljnosti u ovoj temi nije dozvoljen
Ukoliko imas zelju da pravis neko takmicenje na ozbiljnijem nivou od malo dobre voznje i kotlica, predlazem da napravis zasebnu temu o tome za siri auditorijum, Ovde su sve sami amateri i rekreativci i svi vozimo kao babe jer nas osim dobrog druzenja zaista slabo interesuje mnogo drugog.
Nemoj pogresno da me shvatis, samo primecujem da polako zatezes situaciju sve ozbiljnijim postovima pa mislim da je korektno da ti skrenem paznju.Ma nema greske naravno da sam ukapirao da je sve ovo zajebancija...ali iz zajebancije se i deca prve pa sto ne bi i neka voznjica koja bi bila vise nego urnbesno zezanje i dozivljaj sa rostiljem klopom i slicno....pogotovu sto je dobra deo zainteresovanih vec bio ka Rtnju i ostala im neostvarena zelja da ponove uspon.Ja bi se potrudio za logistiku ,a tu je iz ekipa iz Sokobanje za ispomoc posto su se penjali 10-ak puta na Rtanj a i eto prilke da se jos vise upoznamo....a i da ekipa sa severa Srbije malo upozna lepote juga .
-
Ma jasno je to, nego treba da utvrdimo sta je uradjeno kod tebe i koji je (model) bio pre prepravke, zato sam ti naveo gore da je bilo vise razlicitih. Ajd ti slikaj kako ti sad izgleda, pa cemo lakse naci. I slikja dal je secen i varen negde.
Sto bi prepravljao fabricki auspuh od 5 kila kad mozes da kupis za 50-100 evra otvoreni top od 1 kg i da mu stavis db killer ako ti smeta buka ? Da ne pominjem sto ces da dobijes eksplozivniji motor na gasu (bolje prima gas i bolje vuce).
Niko izgleda nece da procita sta tacno ocu....a to je da vratim u original fabrick kome je neko stavio siru cevku pozadi i dobio zvuk koji mi se ne svidja. A sto se tice nekog brendiranog ko zna ako naleti neki mozda ga i uzmem mada onda treba napraviti i drzac jer originalni je ujedno i spojka sa ''karoserijom'' a da ne pominjem da je otporniji na padove od fenseraja....ali u pravu si za tezinu sigurno.
Najbolje tako...slikacu auspuh i posstavicu slike.
-
Sto bi prepravljao fabricki auspuh od 5 kila kad mozes da kupis za 50-100 evra otvoreni top od 1 kg i da mu stavis db killer ako ti smeta buka ? Da ne pominjem sto ces da dobijes eksplozivniji motor na gasu (bolje prima gas i bolje vuce).
Niko izgleda nece da procita sta tacno ocu....a to je da vratim u original fabrick kome je neko stavio siru cevku pozadi i dobio zvuk koji mi se ne svidja. A sto se tice nekog brendiranog ko zna ako naleti neki mozda ga i uzmem mada onda treba napraviti i drzac jer originalni je ujedno i spojka sa ''karoserijom'' a da ne pominjem da je otporniji na padove od fenseraja....ali u pravu si za tezinu sigurno.
-
Al se zakačiste za taj Rtanj, pa majku mu niko se na Xross-u pojavio nije, manite se guračkih sportova, ajd da se vozimo. Vama je draži Rtanj pošto svejedno po dve kobile za delove imate, pa vam nije žao da se nešto i slomi o kamenje. Kasnije naravno Afrikanci i Vespaši vama po delove idu, skupo nam to ljudi razumite, treba dovući svu tu logistiku do Rtnja, a to sve naravno na naša leđa ide (nećemo sigurno drugu teneru po pomoć slati...). Datum Xross-a 2015 imate, spremite se kako bog zapoveda pa da još jednom odmerimo snage ! Ajd da mi zadržite isti optimizam i u 2015. godini!
Nije zivot samo jedna zena pa tako ni enduro voznje nisu samo na Xross-u....ja sam inace ispratio skoro sve enduro voznje prosle godine i sam organizovao mozda jos dvadesetak preko toga znaci skoro svaki vikend tako da smatram da Xross iako je prva sa merenjem vremena nikako ne moze da bude relevantna kao uspon na Rtanj upravo iz razloga sto mozes da pogresis marker i bez obzira sto si pre toga vozio perfektno izgubis plasman. Uostalom do te voznje ce doci sigurno i bice pozvani i ucesnici ove teme i svi ostali koji mogu a odazvace se samo oni koji bas imaju muda .....ovi drugi ce vec da smisle neko opravdanje.
-
1
-
-
https://www.youtube.com/watch?v=646hUNXHZ1Y MIWW ubedljivo najbolji zvuk
-
Sta ima tacno unutra u delu koji je pri kraju zato sto je kod mene stavljena sira cevka i onda se cuje jace nego sto treba . @Baltrek mozda i kupim tog Arrow ko nije prodat ....jer auspuha nikad dosta .
-
Srecna nova braci enduraskoj....i da li neko moze ima link ili neku skicu kako izgleda original auspuh za xt 3tb iznutra .....nessto je prepravljan pozadi tj stavljena je veca cevka ....valjda da dobije jaci zvuk koji se meni ne svidja pa da vidim kako je original ako mogu da ga dovedem u prvobitno stanje jer je ostalo sve ok.
-
Ovaj ne verujem da ia vise od 90 kila
-
Srecna nova godina svima i sto vise voznje i sto vise osvojenih vrhova sa sto manje padova
-
1
-
-
Turtle,
domaći zadatak postavljen Tarabašima i dokumentovan snimkom.
Vidim da niko ne komentariše, pa će već taj broj tarabaša s!proleća biti poražavajuć.
Ti si bio gore i znaš dokle sam dobacio dok mi nije zadnji točak sišao sa staze i tu je bio kraj penjanju, ali je povratak jako zanimljiv.
Zima je pa moz se zezamo kolko ocemo ali prolece ce pokazati ko seno kosi a ko vodu nosi ...inace nije bre taj uspon tolka fama ...stisnes zube i teraj na gore ...pa negde mora da stignes. Ali mora da priznas da se Popsi najvise trudio ....tolko je zapinjao da mu je lamela crkla...tako da bi ja njega proglasio za moralnog pobednika tadasnjeg uspona.
-
Vicevi o Pirocancima su ipak samo vicevi u praksi to nije ni priblizno tacno ali to i nije tema ovde.....ono sto je ovde bitno a to je da su uspon na Rtanj potvrdili trojica iz ST sekte a NIJEDAN iz africke grupacije....ili vesto izbegavaju odgovor i bacenu rukavicu ili skrecu uvek na nevazne stvari......znaci pitanje je jasno i glasno ima li ko iz africke sekte cajones da krene zajedno sa Stenerasima tamo gde je najteze ili ce diplomatski i ovog puta izbeci odgovor.
-
-
Grci su najludji sto se tice XT 600 i ujedno najveci fanovi XT-a....posebno vole xt 550 koji i fabricki izgleda kao vrhunska prerada.Letos sam u Grckoj vido vise XT-a ne go svih ostalih motora zajedno. https://www.facebook.com/xtclub.greece/photos?pnref=lhc
-
Iskreno pitanje, jel stvarno mislite da 1kg na motoru kao sto je xt nesto znaci? to nije trkacki ni takmicarski motor, u startu je tezak, sa njega bi se osetilo da skines 30kg ali sve to do 5kg smatram da je suludo trosenje novca.
5 kila sigurno nista ne znaci ali recimo 10 kg se vec oseca a najbitnije je za xt i slicne motore da se na voznju ne ide sa punim rezervoarom a ne ko ja sto sam se zajebo par puta pa sam rodio mecku u nekim vukojebinama . Inace ja sam stavio alu tockove ne zbog tezine vec sto sam slomio originalne gvozdene i ti sam sam smanjio otprilke 3-4 kila ....e i bas sam probao na rezervi a to je negde oko 3 kila da vidm i primecuje se malo da je laksi....ta racunica je otprilike 15 kila manje u odnosu na pun rezervoar sa gvozdenim tockovima.Mislio sam da mu stavim acerbis plasticni ali mi deluju da je presirok a i mislim da bi ga izbusios obzirom po kakvim kamenjarima vozim i padam..... i tako.Inace za super moto mozda se i isplati ulagati u aftermarket delove naravno ko ima volje i para ali za enduro voznju definitivno ne....pa ja ne mogu da iznakupujem plastike ,kormane ,nogostupe i ostalo sto lomim gde jos da bacam pare na skuplje delove.
-
1
-
-
Citat sa FB. Mnogi se pitaju zasto samo Gabor na Dakaru. Pa kad ce jos neko,itd. Verovali ili ne sve sto on cini da dodje na Dakar su nadljudski napori. Tome ide u prilog i ova prica: Prvi ucesnik na Dakaru ikada iz druge najmnogoljudnije zemlje je Santosh Chunchunguppe za prijatelje, a i one koji ne mogu da izgovore njegovo prezime CS Santosh. Da pogodili ste Indija. Sa svojih u startu milion obozavalaca jedan od indijskih najboljih motokros vozaca okusace se ove godine prvi put na najvecoj avanturi na tockovima. Pred polazak 31 godisnji cetvorostruki super cross sampion Indije je izjavio: "Ovo nije samo trka, ovo je najveca avantura i jako sam uzbudjen sto sam prvi Indijac koji ucestvuje.Sada je vreme da se vidi da li sam dorastao ovom izazovu.Ono sto je bitno je da se prilagodim celom dogadjaju i da zavrsim trku svako vece.Ako sve bude islo kako treba i ne bude problema planiram da se plasiram medju prvih 20." Ambicije i navijaci mu svakako ne nedostaju, ali Dakar uvek pokaze ljudima koliko su spremni na najvece napore. U svakom slucaju dobrodosao Santosh
-
Podrska Gaboru,KTM+A je sve objasnio pa se nebih ponavljao....ali mogu samo da iskomentarisem posto vozim enduro rekreativno kolko je to fizicki i psihicki zahtevna trka.Najvece brzina koju sam namako na makadamu je do 100-tke i to sam smeo da drzim desetinu sekundi jer najmanja greska moz da dovede do pada......e onda pogledam Dakar gde momci ceo dan voze tom i vecom brzinom i ukapiram kolko snage ,kondicije i koncetracije treba za tu trku. Dakar je najzahtevnija trka danasnjice i ko uspe da zavrsi trku ucinio je veliku stvar a kritikovati takvog coveka i nalaziti mu zamerke je jednostavno neukusno i ljubomorno....jer da u Srbiji ima neko Gaborovog ranga niko mu ne bi mogo da zabrani da ode na Dakar....prosto zar ne.
-
6
-
-
Ok vido sam ...ali to je stvarno milimetar.....ne znam kolko bi u datoj situaciji pomoglo ako se pretera sa brzinom......ali da ne cepidlacim vise shvatio sam poentu,hvala.
-
Danas na ulicama, ni jedne afrike
U jbt izgleda da su afrikanci definitivno jaki samo na recima plus ako se uzme da se na Rtanj prijavilo trojica ozbiljnih ljudi koji voze ST a nijedan afrikanac cini se da se stvari polako razjasnjavaju....no sacekajmo prolece da i definitivno vidimo ko seno kosi a ko vodu nosi.Pozz za obe sekte
-
Da, naravno. Pa tako se skreće.
EDIT: Pa čekaj, ideš autoputem npr. tih famoznih 180 na sat desnom trakom i nailaziš na automobil koji je sporiji od tebe. Hoćeš da se prestrojiš u levu, brzu traku. Kako ćeš to da izvedeš?
Ne znam da li se razumemo, tu su u pitanju milimetarska pomeranja heblova, nećeš smotati pun, pobogu?
Ok kapiram ....ali da li si ti ili neko drugi koji to savetuje licno isprobao tu tehniku.....kapiram da je net prepun takvih saveta ....zanima me necije licno iskustavo jer meni deluje nemoguce.....pitam ozbiljno jer nikad nije na odmet saznati nesto novo sto moze da u datoj sitauciji pomogne....ja iskreno i kad pomislim da na 180 mrdnem korman u kontru hvata me jeza a ovde na forumu se dele savti kao da je to voznja izmedju cunjeva.
-
Meni nije najjasniji ovaj pojam kanterstiring odnosno kapiram bukvalan prevod ali mi ne ide u glavu kako neko pri brzini od recimo 180 na sat u krivini moze i da pomisli da mrdne volan u kontru pa makar i malcice ....siguran sam da bi posledice bile neminovan pad. Znaci pitanje je a voleo bih da mi pojasni neko od ovih sto pominju kanterstiring da li su oni to licno izveli pri velikim brzinama jer meni kao prosecnom vozacu koji je bio nekoliko puta u slicnim situacijama nije padalo na pamet nista osim oduzimanja gasa i sto jaceg zaleganja u pravcu krivine.
-
Izmedju ta dva izabrao bi Trijumfa ali samo zato sto je taj Harli totalno atipican za jednog Harlija....e sad da si stavio Fatboy-a ne bi se mnogo premisljao koga bi izabrao
-
1. Puštanje gasa u krivini ispravlja motor i najpre širi putanju. U kritičnoj situaciji ovo znači da motor udara, a puštanje gasa je jedan od neželjenih SR-ova (urođenih reakcija, u Kit Kod terminologiji) kojih treba da se čuvamo. Ako situacija nije kritična, tj. ako ima mesta, nedugo posle tog inicijalnog malog širenja putanje, zbog manje brzine i nepostojanja daljeg kočenja, motor sužava putanju (pa neki zbog toga to mešaju sa krajnjim zaključkom da puštanje gasa sužava putanju, tj. "obara" motor. Obara, jeste, ali samo ako pre toga zbog inicijalnog širanja putanje već nismo udarili).
Pa logično je da ispravljanje motora širi putanju. Svako uspravljanje motora inicijalno širi putanju kao što svako usporenje naposletku sužava. Sve si u pravu za nastavak, ali ja se prosto time nisam bavio jer je poenta bila čupanje iz s*anja oduzimanjem gasa u datoj situaciji, što je skroz kontraproduktivno.
Bez namere da zvucim ironicno kakvo bi tvoje vidjenje ''cupanja'' bilo iz date situacije tj kad se prebrzo udje u krivinu.Ja licno obavezno oduzimam gas i pokusavam sto vise da ga oborim i do sada mi je uspevalo ....mozda sto na vreme vidim da sam se preracunao . I jos nesto oduzimanje gasa se ne manifestuje isto kod dvocilindricnih i cetvoroclindricnih motora ....ko je vozio i jedne i druge zna o cemu pricam.
Pomoc oko odabira fotoaparat
in Aparati
Napisano
Ja kupio skoro Nikon L820 na oglasu da kazem skoro pa nov ...platio ga 110e naslednik l830 je oko 200 nov .Nisam neki strucnjak za fotografije ali mi se smucilo da fotkam mobilnim s obzirom da dosta vozim off onda i imam sta da slikam. Elem nekom moje zapazanje vezano za prozumere ....na dnevnom svetlu moze da dosta solidnu sliku ,kiksiraju uglavnom u uslovima loseg osvetljenja mada ni to nije tako tragicno kako sam zamisljao da jeste pogotovu sto i u sumraku mogu da daju solidno svetlu sliku naravno sa nekim sumom i lisenu ostrine koju daje DSLR .Znaci ko slika po dnevnom svetlu i slike deli putem mreze ladno moze da kupi aparatic do 200 evra imace bolje slike nego sa mobilnog plus siri objektiv .... Evo nekog testa uporednog dva aparata http://snapsort.com/compare/Canon-PowerShot-SX170-IS-vs-Nikon-Coolpix-L820