Utisci? Uh, odakle da počnem? Ono s početka pisanija je istina, jer motor se potpuno drugačije ponaša. Osećaj u vožnji je potpuno novi, mada moram priznati da je dobar osećaj i dodatno pojačan jadnim stanjem prethodnika,Trailmax-a, zadnjih par hiljada km. Prvo što sam primetio je da nema buke s prednjeg točka, koji je zvučao kao Lada Niva sa originalnim gumama... al' bukvalno! Motor je upadljivo miran, vožen sa Najdražom do 130 km/h. U kojoj meri je na to uticao Anakee, a u kojoj meri dotegnuta opruga zadnjeg amortizera,ne znam. Ali osećaj je jako dobar, kombinacija je dobra, motor ide ravno kao po šini iako imam povišeni vizir (made by Ivan) Ono što je moj najpozitivniji utisak, i ako je guma u fazi ''razrade'', je ulazak obaranje i držanje motora u krivinama. Namerno sam vozio krivine kojima sam prošao X puta (put Va, Poćuta, D.brdo, znam napamet svaku krivinu, i uživam u istim ) Motor se sam obara u krivini, malo counter steering-a i osećaj je do 00. I nije bilo onog Blagog bočnog klizanja (slajda) od koga sam se uvek ježio kad ga osetim ispod sebe. Mada, dodatno smo se učvrstili na zadnjem amortizeru, pa nema ni meškoljenja. Napominjem da je ovo prva vožnja i prvi utisci, iglice po sredini gume su još uvek tu :o i ako je guma na dodir upadljivo mekana. Ja sam očekivao da posle prve vožnje neće biti ni iglica na rubovima... Drugari, moj utisak: topla preporuka!

I evo nakon prvih 170 km, posle perionice, Green peace se vraća kući... Nije što je moj, al' lep...

Pa u blato oko Povlena istog dana, da vidim kako se ponaša na planinskim putevima, putićima i stazama. Naravno da je sve ok, jer kuda sam prolazio sa ćelavim Dunlop-om, sada kao da imam gusenice ( )

Ono što muči sve nas pubertetlije (;D) je magična reč ''neizdrž''... ;D Jedva dočekah da osedlam ''Green peace''... Kad osta' normalan tih dana... Najdraža i ja pristupismo brijanju Anakee-a, nekih 170 km, od toga 20-ak km off-a (Mravinjci, Povlen, Debelo Brdo i par brda u okolini Valjeva)

Plameni, hvala za montažu - demontažu točkova... Hebi ga, dok ja zarađujem 'leba, ortak troši svoje slobodno vreme na mene i moj motor. Respect! Žeka, pamtim, dužan sam Ti...

Stare unutrašnje gume , Mata je ''vakumirao'' (izvukao vazduh) i upakovao, tako da će biti zgodne za top-case. Zadnji točak, ista meta isto rastojanje... Ajmo nazad..!

Zadovoljstvo ne moraš stavljati u navodnike, jer je to u pravom smislu reči..(objasniću kasnije). Tačno tako, sve je uračunato u cenu, a cena je najkorektnija od svih koje sam uspeo da saznam za Anakee.(200e) Mislim da Mata radi za rabat od uvoznika, ne stavlja svoju maržu, sudeći po ceni (korektnoj). Napominjem da ovo nije reklama za Matu, već ovo navodim zbog foruma i drugara. Matu sam upoznao kad sam otišao na montažu. Admini, reagujte ako ovo nije u redu, ispraviću! Zanimljiva mi je unutrašnjost gume... ...I balansiranje prednjeg točka.

..Khmm...u mraku susedne garaže prepoznajem poznate obrise. Zverinje... Mato jel to..? ..Jeste to je... CR 'Onda, ona za razonodu.. ... Aiii Mato.. daj malo da gledam... I dok ja gledam (al' ne pipam ), Mata nastavlja sa montažom, a dolazi i Nikola da asistira.

Kad je bal nek' je s muzikom! ;D (..kažu kod nas!) Vođen tim principom, zamenih i unutrašnje gume. Računam: jedna je glava, a kinta nit' me kopa, nit' me čupa... Menjaj..!

Stižem u Mladenovac, upoznajem se sa Matom, ulazimo u radnju i vidim lepotu... Mata odma' kreće u akciju. Na brzinu se vizuelno opraštam od starog Trailmax-a...(13k km) Moram priznati da poslednje 2k km nisu bile za pohvalu i da su u tom periodu rapidno gubile kvalitet i gripa i vođenja motora. Dalje stvarno nije moglo, a nebi bilo ni pametno... Elem, 'ajmo točak na mašinu...

... ;D ;D ;D... ...Pa, drugari, ja bih da častim... Imam novi moto... ;D Šalu na stranu, aj' se ne ponavljam. Mnogo puta sam čuo i pročit'o da kad se stave nove gume, ljudi u početku ne prepoznaju svog ljubimca. Istina živa...ne lažu ljudi. ;D (...a meni drago, samo bi' se smejao... ;D ) Šta je sve urađeno: 1. Promenjena tvrdoća zadnjeg amortizera (opruge), sa 2. stepena (fabričko podešavanje) na 4. stepen (od 5 stepeni tvrdoće). 2. Prednja viljuška kontrolisana na 1.5 bar ( već je bilo toliko, mada po user manual-u piše da je fabrički 0 bar-adjustable) 3. Michelin Anakee 2, prednja 90/90/21 (dot 4809) i zadnja 130/80/17 (dot 3709), usput stavljene i nove unutrašnje gume (Continental). Urađeno i balansiranje točkova. 4. Majstor bio naš Mata sa foruma (mata16v) Evo mala foto storija: Posle nekoliko dana iščekivanja i kontaktiranja,konačno stiže sms od Mate: stigle gume za Kle-a... Yes! Bežim kući, navlačim opremu, samo još da se vidim sa Plamenim i paljba za Mladenovac... Al' namrčilo se od Zemuna... Plameni glumi majku Terezu, te nahebaćeš, te nećeš, te ja ću s tobom, te neću... Aj' skinemo točkove?... Hm? (sad malo ja glumim... ) Aj'... skidaj! Dizalica, klocne, žice i ... odo' kod Mate...

.

@cica956 +1... Kad Ćale kaže, rek'o je za sve ... Evo par fotki iz mog ugla. Još jednom, svaka čast momcima na entuzijazmu i upornosti!

Klasično ubistvo ''profesionalca'': Возач теретног камиона Славиша Милошевић (45) и његов сапутник Алаксандар Кошутић ( 22) из околине Краљева остали су неповређени. Како незванично дознајемо код Милошевића је утврђена недозвољена доза алкохола у крви, па је чак 12 часова држан у просторијама крљевачке полицијске управе ради трежњења. Copy sa Politikinog sajta... Ceo dan se vraćam na temu, napisao bih mnogo toga, al' ne mogu... Laka Vam zemlja. :'(

Evo ga ovde: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=57612.0

I evo ga juče na Tari, lep kao detalj na motoru, zlu ne trebalo... A i noge se lepo odmaraju na njemu! Troškovnik: 1. 6 m cevi od pola cola - 600.00 din (Mišel rek'o 4m, ja kupio 6, neka, nek' stoji.. ) 2. 1m flaha od 20 mm širine - ušlo u gornjih 600.00 din 3. 1l osnovne nitro sive 300.00 din 4. Kenda sprej, mat crni 300.00 din 5. Častio majstore .... neće da naplate! 6. Aditiv - više puta po 150.00 din ;D U zbiru: mnogo zadovoljstva i osmeha! Zlu ne trebalo... Pozdrav forumu, puno bezbednih kilometara!

Veza...

Radovi dolaze u finalnu fazu. Na redu je izrada poprečnih veza leve i desne strane crash bar-a. Jedna šipka prolazi kroz otvor na bočnoj plastici i vezuje se direktno za paralelno mesto na krešu sa druge strane. Šipka je iz jednog komada bez prekida i vezana je i šparingom za ram, tako da može da vuče Fap mašinu... ;D

Fireworks!

Debelo se razmišljalo o tačkama vezivanja i prenošenja sila kod eventualnog pada. (pljuc ...daleko bilo!)

Kao u svakom normalnom društvu, radovi su ''transparentni'' i podložni kritici. Da, da... ;D

Pršti na sve strane...