video sam tvoj rad odlicno. ...sto se tice zadnjih migavaca najverovatnije ih nece ni biti

Naravno ono sto nisam rekao je da celokupnu instalaciju postavljam novu,km sat razne sijalice i obrtomer i svasta nesto nemam

Sledece sto radim je prepravka kocnice koja je bila na sipku,sada ide na sajlu pomerena 30 cm. napred kao i poluga menjaca.Sredjivanje auspuha koji idu u crno dok grane obmotavam termo/staklenom trakom kao i mali fejslifting prednjeg fara...

Nakon farbanja doslo je i sklapanje ubacivanje motora i montiranje kormana sa prekidacima.Stare prekidace sam bacio kao i ostale sklopove.Nove komande dosle od r/a,migavci na ruckama od harlija ..... retrovizore sam postavio nisko na viljusci a rezervoar i blatobrani dobili po dve retro sport trake...slavinu rezervoara sam malo neobicno stavio pored sedista...

Delovi koji se greju farbani su termo stabilnom bojom ,a ostali sklopovi crna baza i mat lak....

Nema potrebe da me trazis kraj durlana inace radim motore za svoju dusu ovaj je skoro gotov jos par sitnica.....

Ram je ofarban tockovi namontirani i moja masina vec lagano poprima oblik vozila koje moze da mi se svidja.

Na redu je dosao i ram sa pratecim delovima.Naravno kao sto sam i ranije rekao nemam slikane sve faze rada a i smatram da je smorno da vam objasnjavam kako je sve smirglano ,kitovano i farbano.Izostavio sam da napomenem da je maska prednjeg fara odradjena ...Stavljene nove gume a tockovi odradjeni u sivu mat ...

masina na yamahi sredjena prediktovana,ociscena i naravno ofarbana....kupljeni jaci karbovi ustelovani i naravno namontirani.Gume koje povezuju karbove sa cilindrom sam presvukao azbestnim platnom cisto estetike radi.

A tek masina strasno trebace joj tezak fejslifting....

Sve sto je radjeno na motoru radjeno je u periodu od dve kalendarske godine ,naravno ne konstantno vec kad se nadje vreme...Tako da pojedine faze rada nisu slikane ...Posle izrade rezervoara radio sam na blatobranima naravno kao i rezervoar sve je radjeno rucno .Sledeca faza u radu je rasklapanje ,,gvozdja,, i priprema za farbanje.Motor ide u mat crnu sa 30 posto sjaja..

Konacno posle mnogo truda gotov jei rezervoar/grubo...Tek mi je sad jasno sto po ovim serijama sa diskaverija jednostavno nesto sede razmisljaju i onda samo naruce ono sto im treba za motor i kao posle rucno radjena masina....

Moja zamisao je da rezervoar prati liniju rama ,grbav i visok a na tu liniju rezervoara dolazi prednja maska fara sto je vrlo neuobicajeno za bobere ali meni se tako svidja.Ustvari cela moja zamisao je da ova yamaha podseca na recimo stil retro v/max a...E sad dali sam dovoljno lud da tako nesto i napravim ...videcemo.

E sad sledi ono sto me najvise plasi a to je izrada rezervoara onako kako ja mislim da treba da izgleda a to nije nimalo jednostavno .plan je da rezervoar napravim od lima znaci krecemo od nule....ni sam neznam sto mi je to trebalo posto sam najvise vremena utrosio za njega nemam sve faze rada posto sam mnogo puta bio u iskusenju da sve za...em....

nisam napomenuo da sam u samom startu svoje prerade isekao sve nepotrebne srafove nekakve limove i drzace koji mi sad nesluze nicemu .Rezervoar sam bacio kao i plasticne blatobrane ,pravicu i blatobrane i rezervoar rucno kako bi se sve uklopilo u liniji rama.....Naravno cela instalacija izbacena prednja viljuska rasirena korman malo podignut za sad samo grubi radovi.Zadnja stopka bocno postavljena...

zatim uklapanje sedista i postavljanje mini ogibljenja na ram.

nesto kasnije ....

Naravno da ovo sto sam postavio nevalja nista ,ovaj takozvani mutant je pokusaj necega .Nisam sve vreme slikao tako da nemam fotke svih faza moje prerade ali trudicu se da objasnim sta je sve radjeno.Na predhodnim slikama sam samo radio na auspusima inace je tu bio 4u 1 ja sam radio 4u2 i komande menjaca i kocnice su pomerene napred.E sad secenje rama i spustanje na zeljenu visinu.

Za pocetak ono sto sam radio radio sam za sebe tako da ne zamerite ako se nekom nesvidja ,mozda su i tipovi i stilovi izmesani ali kako nas narod kaze ,,kolko para toliko muzike,,Ljudi bi trebalo da znaju da kad prave nesto to prave po svojim merama i zahtevima pa sam tako krenuo i ja.

drugari radim cim zavrsim sa poslom krecemo dalje ....

Nikako da nadjem malo slobodnog vremena da podelim svoje iskustvo sa vama koji volite ,,hand made,,motore starije grneracije.Naime vec neko vreme imam u vlasnistvu yamahu xj 650 koja je vise ,,sekundarna sirovina,,nego motor.Predhodni vlasnici su pokusavali da od nje nesto naprave ali u kom je to pravcu islo nije niko znao,tako da mi je zadatak bio jos tezi...Posto je yamaha zauzimala jednu cosku u dvoristu i tu camila duze vreme nikako nisam mogao da dovedem sebe u red da pocnem sa cackanjem ,,mog motora,, posto su tu uvek bili neki drugi.Prosle godine sam cvrsto resio da radim na motoru i kao i obicno nisam znao odakle da krenem i u kom ce pravcu motor da bude sredjivan.U pocetku sam hteo da pravim nesto nalik ,,begerima,,kod nas ih skoro i nema medjutim video sam da je cela konstrukcija motora dosta nezgodna za takvu preradu..odustajem.Nisam tip coveka koji crta i planira unapred kako ce motor da izgleda sve sto radim ide spontano,bas kao i kad vozimo krenes jednim putem a stignes nekim drugim.Ono sto sam ja hteo je da sredim masinu po mom ukusu bez after market delova sto jednostavnije i bez plastike.Boberi i cafe masine su me oduvek odusevljavale svojim izgledom koji je po meni tipicno muski.Odluceno ucinjeno od moje sekundarne sirovine do ljute masine pravimo bober u sport fazonu ili vec sta ...Na motoru menjam sve >ram ,izduve,viljusku,komande....ustvari samo motor i jos po koja sitnica ostaje od originala,naravno dalje u temi objasnicu kako su radovi tekli...

gde mogu da kupim prednji disc I plocice za pulsera ,I po kojoj ceni .....

kamo jossss...

puno srece u radu,ako planiras neko ozbiljnije sminkanje imaj na umu da to puno kosta I vremena I novca.Sve ovo ti govorim iz licnog iskustva posto vec skoro cele god radim na istoj masini iz 83.I iskreno neznam kada cu je zavrsiti a vec me kosta dosta.Samo napred lepo je cuti da ima ljudi koji imaju volje....srecno

konacno nadjoh vremena da i ja pohvalim maxi ekipu i organizaciju skupa.sinos sam stigao sa skoro 800 km predjenih za dan posto sam iz Zablja imao jos neke obaveze po ,,kraju,,.Da se pohvalim da mi je kisno odelo super jer sam skoro 200 km vozio po kisi