Svi koji brzo voze prezadovoljni su sa Bridgestone Batlax 501 i 502. Isto tako sam i ja,promjenio sam 3 kompleta i opet cu staviti te gume

dobrodosao!!!

djeca vjeruju da postoji samo jedan Djed Mraz,a pogledajte koliko je vas ;D ;D ;D

pozdrav!

isto tako i Dunlop,u gornjem postu sam naveo da sam bacio NOVE GUME koje su presle 3000 km,to su bile Dunlop,i kada sam dovezao motor da mi vulkanizer ponovo izbalansia prednju gumu,rekao je da je nemoguce,da Dunlop zna imati tu manu kod 19 cola

pa tako i je ,niko nikoga nemoze tjerati da negdje ide ako to ne zeli

;D ;D ;D

Kawasaki GTR 1400 - 100.000 kilometara u 100 dana samo ukratko 9305 km-nove gume 15947 km-redoviti servis 20521 km-gume,prednje plocice 28985 km-nove prednje plocice i diskovi (podrhtavanje na kocenjima iznad 200km/h 30738 km-nove gume 35431 km-redoviti servis 45170 km-redoviti servis,nove gume,izmjena ulja u kardanu,provjera ventila 56225 km-redoviti servis,nove gume 60911 km-nove prednje plocice 67902 km-redoviti servis,nove gume,plocice i diskovi 78605 km-nove gume 82193 km-redoviti servis,provjera ventila 93189 km-redoviti servis ,nove gume 102315 KRAJ TESTA

od sada ce se motori za seriju G 650 sklapati u Kini.BMW-ov financijski direktor Fritz Geri je izjavio da je to jedini nacin da se eliminira ucinak jakog eura prema slabom dolaru i japanskom jenu.Kaze da jedino tako BMW moze osigurati donekle mirnu buducnost,te akumulirati kapital za razvoj novih modela.Motore ce sastavljati firma Loncin.Za one kojima to nije bilo dovoljno iznenadjenje,usljedilo je novo.G 450 bit ce opremljen motorima koji su proizvedeni u Kymcovim pogonima na Tajvanu

to je 280 eura ;D

al si me ocrnio ;D,pije i YO pivo

Osim sto ponekada posejem po koji kofer po drumu, sve je ok. ;D sta da radim kad ga vozim kao Hayabusu

da smanje vibracije,ali ako i stavis teze utege a ne izbalansiras gume,nisi nista sa tim napravio

ja imam orginalne utege i sve je ok,neki stavljaju teze utege na maxi endura (Varadero ,Strom...) probaj vidjeti dali ti je dobro izbalansirana prednja guma,da ti zato ne trese mozda. Imao sam Dunlop,i bacio ih nakon 3000 km,poslje sam stavio Bridgestone 501 i 502,sasvim drugi motor.Mozda je zbog lose gume

ali onda ti ne vrijede grijaci jer su grijaci komplet sa rucicom.Ili jedno ili drugo...

ja vozim Varadera 2003g,znaci model sa injektorima a ne sa karburatorima. Nemam takvih problema,cak sam radio i ture po 1300 kilometara dnevno,ali ja nemam standardne rucice nego one mekane,odnosno spuzvaste. Probaj to staviti,kazem,ja nemam nikakvih problema oko vibracija.

ove kacige su homologirana za cestu i to u cijeloj Evropi i cani mi se u SAD. Zalosno je sto zakone pisu oni koji nemaju praksu a za njih je kaciga gaciga,kakva god da je i sumnjam da ce ih zabraniti

dobrodosao!! predstavi se kako treba,ako neznas,pogledaj kao su ostali to napravili

Molim te budi precizan. Šta više voliš da upoznaš? Nove DRAGE ili nove LJUDE... ;D ne moras ga citirati,bio je sasvim jasan,neznam zasto to ne vidis

Pozdrav!!!

cinjenica je da ima svakim danom sve vise moto klubova a i sve vise moto susreta. Moje misljenje je da treba biti izbora oko toga,pa da i bude u jednom vikendu 2-3 susreta da se poklapaju,pa da se sami odlucimo gdje ici. Isto tako bi trebao biti posao MAS-a ili neke druge organizacije da koliko se moze uskladi da ti susreti sto se poklapaju ne budu u krugu oko par kilometara nego dobro rasporediti po cijeloj zemlji.Ali slazem se da to nije nimalo lak posao jer dosta klubova ima vec tradicionalno iste termine. Isto tako se slazem da svaki klub ne treba praviti susret ako za to nije sposoban jer bolje je ne raditi susret nego da to ispadne seljacka zabava. Ima klubova koji jako dobro funkcioniraju i bez toga,cak bih rekao i najbolje.Necu imenovati ali vecina nas zna o kome se radi. A to dali cete ici ili necete na moto susrete,placati ulaz ili ne,ostavite za neku drugu temu

samo jos da nadopunim,da se kod nas placa clanarina,ali simbolicno i da svake godine na kraju ljeta idemo sa klubom na godisnji odmor i od tih novaca se placa zajednicka vecera

imas u "prodavnice" brojeve telefona ili E-mail ljudi koji donose robu iz Louisa http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=1004.0

meni radi

Dugo godina sam vozio motor i nisam bio u nijednom klubu,i nije mi bilo nimalo bitno zbog toga.Zapravo,vozio sam se isto kao i sada,uvijek sa drustvom ili sam.Vozio sam se i sa ljudima koji su bili u drugim klubovima,isto kao i danas.Ali nije ni u tome stvar. Znaci,sto se tice voznje,nimalo nije bitno dali si u nekom klubu ili nisi. Usao sam u ovaj klub zato sto je netko vec naveo da promoviram svoj grad,da pripadam nekoj skupini koja uvijek zeli i ima cilj nekome pomoci(humanitarno),ali ipak i zbog drustva.Nas klub je takav da nemamo nikakvih obaveza,nema novaca u klubu nikome se za nista nemoramo pravdati ili kako je netko rekao ulizivati.Ne moramo prisustvovati sastancima ili slicnim stvarima nego imamo jednu jedinu obavezu,a to je odraditi nas moto susret.Svi to rade sa zadovoljstvom jer to radimo iz humanitarnih razloga. Znaci,svi to shvacaju kao hobi,a ne obavezu.Da budem iskren,velik smo klub i sa nekima se znam samo iz vidjenja,ali ako mi treba bilo kakva pomoc,siguran sam da uvijek mogu racunati na nekoga iz kluba. Takva je politika kluba od prvog dana,vjerujem da ce tako i ostati.Isto tako da nije takav klub,vjerojatno ne bih ni bio u njemu. Klub je stvar izbora svakog pojedinca i svako bira sam sebi kako ce napraviti.Postujem svakog motoristu,bio u klubu ili ne,ali ne postujem pljuvanje pojedinaca po klubovima jer nisu svi klubovi isti. Isto tako smatram da nije veci bajker onaj koji je u klubu ili obrnuto.Covjek je covjek,nosio oznake kluba ili ne.