U radionici kod Ribolovca, cilindar demontiran očišćen, zamenjeno ulje i mnogo je bolje. Nije idealno, ali je bolje. Ako neko ima glavni kočioni ( na kormanu ) viška, neka se javi pa da se dogovorimo.
Na Transalpu 600 izgleda otišao glavni ( gornji ) košioni cilindar. Juče menjali ulje, a klip se na vraća ka ručici kočnice. Gde ima da se kupi set gumica i ostalog za reparaciju?
Aco, 60 KS na 80kg nije isto kao 60 KS na 120kg. Šalim se. Valjda mi tokom vremena porastu apetiti što se putne brzine tiče. Na otvorenom putu, gde uglavnom vozim, čini mi se da mi je potrebna veća brzina do mesta gde sam naumio da bih više vremena imao za razne poroke.
Kupio slabiji ili jači motor je mač sa dve oštrice. Kupio sam Transalp 600 50 KS i posle 6 meseci i oko 4000 km čini mi se da je slab. Već razmišljam o TDM 850. Moje lično iskustvo je da se strpiš ( mislim na lovu ) i sačekaš Fazera, pa polako...
Pozdrav Anteku i ekipi iz Vinkovaca i Osjeka. Kepo za ministra turizma, kulture, prostornog planiranja, infrastrukture, saobraćaja...Ako da Bog, Mačkov kamen u julu...
Ma ljudi, da svi stignemo i odemo bezbedno. Da se vidimo, družimo, pojedemo , obločemo se... Vreme u Srbiji nikad nije idealno. Zimi sneg do kolena mrzi nas da čistimo, a leti, piva nikad dovoljno. Filozofski, nema šta! ;D
Od Golupca do Kladova pazite na odrone. Put je fenomenalan za vožnju pa se vozači opuste. Odroni su obično u krivini. Tuneli su isto tako odvratni. Ima rupa, kamenja i stalno neka voda curi na put.