@Dane Deda Pravac na najlon i kupi sve staro da stavis na APN.

Bice to sve jos bolje dok plocice legnu.

To je taj motocikl sa fotografije iz cca 1933.god. Medjutim meni je interesantan taj podatak da je fotografija nastala u Derventi? Posto se poklapa sa pricom moga djeda koji je bio trgovac u to vrijeme, ali u Modrici, a moja baba je bila iz Dervente. On mi je pricao da je sa drugom trgovcem ( mozda je bas bio tvoj djed ) isao na Velesajam u Zagreb tih godina u nabavu robe i da su umjesto robe kupili Harkey Davidson. Inace poslije WWII moj djed je zivio u Derventi do smrti.

@FFBikerSar Topcase Made in PRC. Za te novce "dobra", ali povedi racuna da nakon nekog vremena ispadaju osovinice sarki, bravica ( zakacka ) dobije lufta i cupaju se sarafici koji drze vezice poklopca. Srafice sam stavio deblje posto su originalni vemoa mali i tanki. Nakon par godina pukne ploca sa jedne od strana ( kod mene desne ) gdje se uglavljuje-kaci kaseta.

Prava fotka...Milioni ljudi u svijetu leze potrbuske i kontaju kako ce nekoga zajebati i uzeti novac.

Samo bih dopunio da mozes da vozis do svojih granica i na putu, ali sam uveren da nema sanse da dodjes do granica svog motora. Te granice mozes samo da priviris na stazi i iz mog licnog iskustva da polako dobijas ideju sta sve tvoj motor moze, a sta ti ne mozes.

Aaa, ok. Cekam da se "zapljunete", pa da vidimo kako je bilo.

@Ćale Ja ocekivao putopis, a ti tek razmatras. Treba da ide u "predloge za putovanja", a posle da nas castis sa jednim knjizvenim delom u ovom delu foruma.

Onda nesto nije u redu.

Majstore nemoj zaboraviti stapove ispolirati.

Posto je prvobitna fotka nestala da obnovim. Moj EX TDM.

@štampar Svaka ti j k`o u Njegosa.

Ima isti vizir kao i SHOEI MultiTec, SHOEI X-Spirit, SHOEI XR1000, cisto da znas ako trazis.

@bdada Sjebali bi oni i geviht od 5 kila.

@Mali Caca Znaci lopovija svuda u svijetu?!

Ti druze ko svabo trajla-la. Nije samo rijec o kubikazi vec i o broju cilindara ( sto vise cilindara mirniji rad ), uglu radilice, rasporedu palenja, obrtnom momentu, kontra tegovima itd. Lijepo je sto se trudis da svatis neke stvari, ali ti tesko ide. Zato uzivaj u voznji svog motocikla i man`se mehanike, definitivno nije za tebe.

Ja kupio svojevremeno na Aliju za mog DR650, ali izgleda da nema vise sa Suzuki logom. 200mm Round handlebar Bar Pad 7/8 Bike Motorcycle Cross Chest protector Grips For CRF YZF KTM RMZ DirtBike ATV Quad-in Grips from Automobiles & Motorcycles on Aliexpress.com | Alibaba Group WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com Izgleda da ima na ebay-u, ali crni kakav sam i ja imao (moj DR je bio crn) Handlebar Round Cross Bar Foam Pad Cushion Protector For Dirt Bike ATV Enduro WWW.EBAY.COM 500mm Motorcycle Braided Stainless Steel Brake Clutch Oil Hoses Line Pipe Enduro. 7/8" Rubber Motorcycle Hand Grip...

Druze ti mjesas babe i zabe. Jedno je 2 cilindra i 1000ccm, a drugpo je 4 cilindra i 1000ccm da ne pominjem 6 cilindara. Jaci su udari kod boxera koji ima po cilindru 500ccm od boxera koji ima po cilindru 250ccm ond je tu jos uravnotezenje radilice, kontra tegovi, obrtni moment itd. Vozi BMW i uzivaj, jer se isti voli ili ne voli. Pokusavao sam vise puta u mojih 47 godina voznje motocikla da sa rednih motora predjem na boxer ( BMW ) i svaki put me je odbilo to ljuljanje masine-vibracije pri ubrzanju iz nizih obrtaja. Skoro sam vozio badzin BMW R1200ST i jednostavno se ne mogu navici na te vibracije sto je mozda do mene. I dalje to nema nikakve veze sa kardanom.

Druze nisi u pravu. Imao sam Suzuki GS850G sa kardanom pa nije ljuljao. @stari roker ti je rekao da je u pitanju polozaj radilice, tj. boxer motor. Ista stvar je na svim R modelima.

Kojeg tocka, prednjeg ili zadnjeg? Ma svejedno: Uzmi veci izvijac - ravni ili neku sipku f10x20 i sa suprotne strane od lezaja koji izbijas ( pomakni prvo unutarnji distancer u stranu ) i "rokaj" u lezaj da izadje, ali svaki put postavi izbijac na drugo mjesto - kruzno na lezaju. Izace zajedno sa semeringom, ako hoces da sacuvas semering.

To bavarsko "cudo" sam bio u prilici provozati kad je izasao 1978. u Ninbergu i nisam bas bio odusevljen, posto je i dalje ostao boxer sa dva cilindra koji nema "ispaljivanje" iz krivine i pored 1000ccm i zbog poznatog ljuljanja agregata kad mu se da gas ( sto je mene u najmanju ruku prepadalo ), a cega nije bilo na Japanskim motorima koje sam vec u to vrijeme vozio i posjedovao.

evo ti video i covek je jos uradio sablon za tail tidy, Imgur IMGUR.COM Post with 185 views.

Zaintrigiralo me pa izguglah ovo Motorcycle CdA Values ELMOTO.NET With a growing number of people interested in simulations (myself included), I thought it might be useful to have a table... Motorcycle Aerodynamics | Canada Moto Guide CANADAMOTOGUIDE.COM Motorcycles sprout wings and the industry is all a flutter. Can advances in aerodynamics make bikes better?