Kod bilo kojeg BOLJEG autoelektricara.

Na Zurki je bilo i podmladka.

Dana 07.03.2009. MK Sid organizuje Rodjendansku Moto zurku u sali Djura Kis u Sidu.Detaljnije informacije na www.mksid.org :)

Haha,evo bas razmisljam kako cu da napisem isti post kao i ti ;D @Branko Ako je tako onda i mene racunaj za komplet tih rucno radjenih kvalitetnih padova Evo polako se izrada Crash Pad-ova privodi kraju. 2/3 posla je odradjeno, sada samo jos finisiranje i ugradnja.

daj boze, ali tesko da to urodi plodom druze Ma znam, ne paka jabuka ispod kruske. :D

Ovo moram da pokazem sinu, nebi li mu ogadio motore.

Stvarnost ili masta? Hoce li se uskoro pojaviti na trzistu Japanci inspirisani "moto GP" bolidima u klasi od 800 ccm.Vase misljenje?

Sony Ericsson K800i

Nije nikakva polemika u pitanju nego se radi o tome ko sve uvozi i prodaje motore u Srbiji i koliko to profesionalno radi. Predpostavljam da je neko kupio neku od doticnih preoblematicnih Yamaha pa me zanimalo da li je dobio ikakvo obavestenje. Evo ti linka Honda Italija ukucas broj motora ili sasije i dobijes podatak da li su uocene fabricke greske na tom motociklu. http://www.hondaitalia.com/moto/assistenza/richiami/telaio.asp Kad vec pokusavas pomoci drugarima oko saznavanja gresaka na motorima,aj`d potrazi sajt za greske na Kawasakiju Z 750 K8. Bicu ti zahvalan da saznam sa kojom sam greskom kupio motocikl. ??? Ovde ima spisak "prozvanih" modela u Italiji http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/3988.html Sto se tice Kawe Z750 bio je problem sa modelom iz 2007 koji je vukao u desnu stranu, pa su kod nekih motcikal ovlasceni servisi menjali korman i salju kvacila a kod nekih samo sajlu kvacila. http://easy.libero.it/community/forum/viewtopic.php?t=417209&sid=a70f661e981d09994c0074fcd8b00120 Hvala na informaciji,ali mi nije jasno kakve veze ima upravljac,aj`d sajla moze da zateze, sa vucom motocikla u jedu stranu. ??? To nije greska na "motociklu" vec greska u montazi na traci.

Nije nikakva polemika u pitanju nego se radi o tome ko sve uvozi i prodaje motore u Srbiji i koliko to profesionalno radi. Predpostavljam da je neko kupio neku od doticnih preoblematicnih Yamaha pa me zanimalo da li je dobio ikakvo obavestenje. Evo ti linka Honda Italija ukucas broj motora ili sasije i dobijes podatak da li su uocene fabricke greske na tom motociklu. http://www.hondaitalia.com/moto/assistenza/richiami/telaio.asp Kad vec pokusavas pomoci drugarima oko saznavanja gresaka na motorima,aj`d potrazi sajt za greske na Kawasakiju Z 750 K8. Bicu ti zahvalan da saznam sa kojom sam greskom kupio motocikl. ???

Cemu polemika oko vijesti objavljene prije vise od dvije godine, a za modele iz 2002.god.(Objavljeno u petak, 20. listopada, 2006.) ??? ??? ???

Boj ne bije oruzije svijetlo, no srce u junaka. :D

Ne jedan- DVA! Pa jedan vec imam i jos jedan, hm pa da, to su dva. ;D ;D ;D

Nije vrijedno diskusije:Ovo nije motocikl, nebi ga djaba. :D Slagao sam, bih ga djaba, pa ga prodao i uzeo normalan motocikl. ;D ;D ;D

Posto je sezona prekinuta naglim zahladnjenjem imaces vremena do proljeca da nabavis kocione plocice.Najbolje ti je ako imas koga od drugara "napolju" da ti kupi u Hondinom servisu-prodavnici dijelova, a ja mislim da imas zastupnika za Hondu u Beogradu.

Bobane u potpunosti podrzavam tvoj komentar.

Po mogucnosti samo originalne:NISIN

Danas na putu za Tuzlu preko Majevice.

Belo,belo samo belo.

Eto braco Srbi i ostali, sada ce te-mo placati putarinu od svoje zarade u prosjeku 300E kao oni koji zaradjuju 2500-3000E. ??? Svaka cast Predsjednistvu i Vladi Republike Srbije sto tako zdusno vodi brigu o svojim drzavljanima.

Jel radjeno nesto na CBR-ki? Karike i sl? Samo spaner. Znaci motor nije otvaran pa ni lamele nisu menjane. Na 5000km potrosi 300gr ulja ;D Poznajem jednog "poremecenog" lika koji je imao CBR 900rr. Cepao je motor, urnisao, znao je da pijan sedne na njega i onako ladan da zavari u crveno u mestu i tako turira po minut (da ga ugreje valjda). Nije mu menjao dve godine ulje. Prodao je on taj motor nekom koji nije to znao. Taj motor i danas ide bez ikakvog remonta. Od tada mislim da je Honda reper sto se tice izdrzljivosti. Subjektivan sam naravno, ali sa razlogom. Sretnem tipa (deda od 64 godine) na Grobniku 1982.god. sa Hondom CB 750 F K1 na satu 167000km (dobro sam upamtio), motor kao iz prodavnice.Pitam ga jeli sta radio na motoru (generalka ili sl.) deda veli nista, samo redovno servisiranje i vozi.Ja se odusevio iako sam bio sa Suzukijem GS 850 G 1981.god.

Evo ih ovdje. http://www.louis.de/_100a59cede2790baa068aacecfdf4c157a/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=220&wgr=510&list_total=4&anzeige=0&artnr_gr=10044100

Vezano za ovu Temu, moze li mi ko dati informaciju o sljedecem:Na TV-u u nekoj stranoj emisiji sam gledao izradu kabine za avio-jedrilicu iz jednoga komada pleksiglasa, gdje je prikazano grijanje pleksiglasa u vreloj vodi i onda kada on omeksa stavlja se na kalup oblika kabine i posto je mekan on se sam svojom tezinom oblikuje prema kalupu i hladjenjem zadrzava taj oblik.Ujedno ostaje providan kakav je bio i prije grijanja.Je li ko radio oblikovanje pleksiglasa na ovakav nacin. ???

Bas lijepo, ali gdje jeBudva za mene mjesta nema.

Nemam, a ne bih zelio ni da pokusam imati.Dobro si uradio i ne razmisljaj o toj mogucnosti lepljenja plocica na motociklu.Valjda glava vise vrijedi od 30E po disku.