Hvala druze,sljedeca voznja je na MS MK ERE Uzice,pa ako si voljan i budes interesent za jednu voznju do Uzica vidimo se.

Ljudi-bajkeri,aj postavljajte slike-fotke. Samo prica,a nista dokumentovano,a zna se da slika-fotka govori vise od hiljadu rijeci.

Aj i ja da ubacim motor koji trenutno vozim.

Da ne trazim po oglasima,vjerovatno neko iz "sekte" TDM zna ima li ko viska za prodati ili ustupiti nosac ( cijevasti ) vjetrobrana,farova i instrumenata neostecen( jer je moj blago pomjeren od pada na desnu stranu,a ne bi da isti ispravljam) i jedan nosac-drzac upravljaca (onaj aluminijski sa sharafom na gumama) za model TDM 4 CN 1995.god.kao i komplet lonce. Informacije na PP ili +38765008835 Branko. Hvala u naprijed.

@motoras Evo ispunjavam zelju samo tebi,kao mom "bivsem" sektasu Z750. Ujedno informacija za tebe da sam u Trebinju stajao pored Z1000-2010,dobro ga obisao i razgledao....nisam imao zelju ni da ga fotografisem. ??? ??? ??? TDM 850 4CN

Pise,sto jest-jest. U svakom slucaju neka je sa srecom. :)

@Charuga Jos malo vode iza u ponju i naslov fotke: "Ninja u polju pirinca".

Iskreno i nemam sta drugo reci vec: Da ti od srca cestitam kupovinu novog motora i zelim da uzivas u voznji svog ljubimca,a sve ostale price oko istog od strane vlasnika su subjektivne, po narodnoj,svaki cigo svoga konja fali. ;D Prema tome Net je pun strucnih misljenja i testova tog motocikla, pa neka ti ne bude mrsko da malo TO pogledas i dodjes do zakljucka o proizvodu u koji si ulozio novac. Prema tome jos jednom sa srecom...

Bicu slobodan da se zacudim, iznenadim i nasmijem (ne ironicno) vec sheretski da neko naruci (kupi) motor,pa se tek onda raspituje i informise o istom. :o ;D Ili je to samo jedan od nacina da se neko pohvali kupovinom novog motora, sto se moglo objelodaniti na drugi nacin, koji bi bio primjereniji sa naslovom "ja se ponovio".

Vodicu racuna o tome dok je kod mene... ;D

Sorry za Off u temi. Hvala druze na lijepim zeljama,ali sam prije puta promjenio filter i ulje i presao 1087km. Nisam primjetio da fali ni gram,ali je motor za sada presao samo 18000km.

Kod mene je moj Bobane pravilo: Nikad briga nikad stres, pij KrasExpres. ;D ;D ;D

MK TNT Trebinje se stvarno potrudio ove godine da ispravi proslogodisnju gresku i primora Opsinsku vlast u Trebinju da im dodjeli pristojnu lokaciju za odrzavanje ovogodisnjeg skupa.Lokacija je bila izvanredna,bukvalno u gradu uz mnogo prostora i dovoljno hladovine za kamp.Samo i dalje ostaje primjedba na mali broj Hemiskih WC-a jer se moralo cekati u redu za koristenje istih.Za sve ostalo samo pohvala. Prvi odmor iznad Vlasenice na putu za Trebinje. Sljdece odmoriste poslije Foce (odmor i dorucak u Sokocu nisam ovjekovjecio, jer smo jeli neki los burek pa se nije imalo sta fotografisati ;D) Posljednja stajanka je bila u kafani kod gazde Milana u Koritima koji nas je pocastio sa domacom lozom i to vise puta. Kamp MK TNT ,svako se snalazio kako je umjeo i nikome nije bilo lose. ;D Povratak za Bijeljinu sam planirao drugom rutom, tako da sam u nedelju ujutro iz Trebinja krenuo put Visegrada,preko Uzica,Cacka i G.Molanovca do sela Lipovac kod naseg Forumasa i moga velikog drugara Vojislava alias Neskebg koji me je "ubijao" jelom i picem dva dana. Iz Bijeljine sam na put posao 11.06. u 09h, a vratio se 15.06. oko 14.45h uz predjenih 1089km. Bilo je lijepo.

Na Drini cuprija... SE K800i

Nadam se da dolazi i mladic sa velikim razdjeljkom na Kawasakiju. Imas PP ;D ;D ;D Ako sutra uspijem registrovati TDM-a dolazim obavezno.PozZ

Hvala svima koji su se ukljucili u Temu da mi pomognu,a ja sam po nekoj logici stvari dosao do zakljucka gledajuci slike modela od 1991-1995 da je ovako dvobojno sjediste (kombinacija crno- siva na modelima 1995, s`tim da je ima i na modelima krajem 1994. :o

Yamahu TDM 850 br.rama 4CN 008 578. ??? Ovaj broj je prepisan iz CH saobracajne dozvole,a motor je ocarinjen i placen porez na osnovu CH saobracajne.Sto je cudno da na motociklu nema oznake 850,a shara na rezervoaru i repu ne postoji ni na jednom modelu od 1991-1995. god. koliko sam uspjeo naci na Netu. ??? Prilog slika motora. Stvarno sam u nedoumici o kojem modelu se radi i za koje trziste, jer je brzinomjer u km/h,a motor je kupljen i prvi put registrovan u CH.

Najbolja preporuka...Meni su motor star mjesec dana prevrnuli sa cope,sreca pa je bio na zemljanoj podlozi,ali je opet bilo stete 154E.Pukao plasicni hvatac zraka na hladnjaku (100E ) i savijena rucica prednje kocnice(54E) .Poslije toga sam odmah stavio Chraspadove i od tada (kao i Bog da ih vidi) nisam imao nikakve incidente sa padovima bilo koje vrste.A je`l ih nemas leti svaki baksuzluk na motor,ima da ti motor padne na bilo koji nacin.

Jedino uz odobrenje vlasnika, ipak moze da se desi da je vruc Koliko ja znam, takvu proveru nije moguce odraditi preko interneta :-\ Nije motor "vruc" vec jednostavno u CH odakle je motor uvezen prilikom prve registracije upisuju u saobracajnu dan i godinu prve registracije kao godinu proizvodnje,pa tako dolazi da je motor kupljen npr. 1993 i stajao do 1998 ne registrovan pri prvoj registraciji upisan kao da je proizveden 1998.god.E posto sad imam takav motor u planu da kupim od drugara, interesuje me tacna godina proizvodnje tog motora, jer ce sutra neko ko me ja budem prodavao taj motor uociti nesklad izmedju motora i papira,pa ce doci u sumnju da je neka "mucka". :o Recimo znam da Honda ima objavljeno na nekom Sajtu sve brojeve ramova i masina po modelima unazad 30 godina,pa sam mislio da to ima i Yamaha,ali ne mogu naci. ???

Gledao sam TDM 850 koji je u papirima 1998.godiste,a model je 1991-95.god. pa bih htjeo po broju rama doci do tacnog podatka o godini proizvonje motora. ??? :o

Zna li ko kako doci do podataka o motociklu ( godina proizvodnje ) prema broju shasije-rama. ??? Konkretno za Yamahu TDM 850 br.rama 4CN 008 578. ??? ??? ???

Nidje veze,ali nisi razumjeo post.Rekao sam da je cijena OK i prikladana motociklu,jer svi kazu kako je jeftin,a niko se ne fata za djep. ;D A i dalje stojim da je na Bosanskim papirima da bi razgovarali o kupo-prodaji motocikla.

Da upravo tako,nevjerovatno upravljiv motocikl,vjerovatno zbog veoma kratkog medjuosoviskog rastojanja 1440mm. Kada sam ga ja kupio 2008.g. i dovezao iz Brckog u Bijeljinu cca 40km, sisao sam sa njega uz utisak da sam kupio "skuter",a ne motocikl od 204kg. Jedina zamjerka na taj motocikl je, a to su rekli i drugi vlasnici, je nikakva "vjetrobranska zastita", tako d se vec iznad 140km/h osjeca dobar otpor na prsima vozaca,pogotovo ko je krupniji kao ja. ;D Sve u svemu za taj novac jedan veoma dobar motocikl, uz moju preporuku da se na njega stavi amortizer upravljaca i ne vozi suvozac.

Ne znam sta vam je to toliko jeftino,a`l ajjjjd...Motor godinu dana stoji...zasto,zbog akumulatora. ??? Ima tu jos ulaganja, bar 500E. Ako je jos uvoz iz Amerike,onda je to ta cijena. Ja sam u potrazi za motorom i nasao sam Suzuki GSF 1250 S bandita 2008.god. 7000km i registrovan do 09.2010. ovdje u Bosni za 5.500E i to sa Shark izduvom, uvoz iz Amerike.

Elem chitam ove postove i moradoh se ukljuciti chisto iz potrebe da djecka "odbranim" od vasih ubjedjivanja u vezi godista ZX6R-a. Na`ime i ja sam skoro naletio i to kod drugara na Yamahu TDM 850 dotjeranu iz СH u cijim papirima ( CH papiri ) stoji da je prva registracija1998.god. sto ne mora biti da je to godiste,ali prilikom carinjenja kod nas se uzima prva registracija za godinu proizvodnje. Znaci model je stariji bar tri godine od onoga po papirima... ??? ??? ??? I onda krece prica zasto je to tako,a "upuceni" tvrde da zna doci do pogresno otpremljene posiljke iz Japana za Evropu,tj. ode za Ameriku ili na drugi kraj svijeta ( ko radi taj i grijesi ) pa dok se to ustanovi ( procedure ) roba stoji po lukama i skladistima cekajuci novi prevoz da se uputi na odrediste ili cak vrati u fabriku, pa opet uputi gdje je prvobitno trebalo i eto ti zakasnjenja od tri godine dok stigne roba (motori) do prvog kupca-vlasnika. Jest da je prica malo nevjerovatna i meni (jer mi imamo predstavu da je zapad nepogrijesiv),ali ima veze i sto kaze Djoka Balasevic, "ako lazu mene i ja lazem vas". ;D