To se pegla bez problema,nemoj da odustajes.

Sta mislite o novoj klasi R motocikala.

Bas je lijepa priroda.

Mnogo ubavo ovo devojce. :D

Sve OK.

He he, nece Mrme nece. Pa ne radim ja napamet, vec po skinutim nacrtima kupovnih Crash Pad-ova koji se postavljaju na ram, a od njih par uzimam po meni najbolje rjesenje.Ja sam i rekao u prethodnom postu da bih volio da ih nikada ne isprobam,a ni bilo koji drugi Bajker.

Veliki pozdrav za tebe sestro i pitanje, ako nije diskretno, zasto zelis imati bas Monster - Ducati. ??? Ovo pitam iz razloga sto dosta djevojaka ima ili zeli imati Monstera.

Da Francuzi su aj`d receno kopija originala i dobro mi izgledaju imaju dobre oslonce u gornjem dijelu, ali sta mi se ne svidja,a to je oslonac dole sa sarafom M6 na bloku motora i sam nosac mi je isuvise tanak aluminijumsli lim cca 3mm koliko procjenjujem po slici.Na originalne nemam primjedbe s ti da jos nema cijene, a mislim i da ce biti papreni. Ja svoje nosace radim od aluminijuma, a tijelo od tvrde plastike, ali ne one krute koja puca vec zilave jer imam drugara koji tu plastiku uvozi iz Austrije i radi hidraulicne klipove za najvece rudrske i gradjevinske masine. ;)Kada ih uradim do kraja ponovo cu ih slikati i postaviti u post posebno, a i na motoru kako izgledaju s tim sto je jos jedna opcija u pripremi.

"Tegove" ili crash pad za upravljac ces uraditi od prokroma, a crash pad za masinu od tvrde plastike ili jos bolje od aluminijuma.Ali te na slici ja ne bih niposto stavio na svoj motocikl.Prvi su vezani na sarafe dekla alternatora i mislim da bi pri jacem udaru se pocupali iz bloka motora ili bi isti popucao,a sa njim i deklo alternatora.Drugi oni crni plasticni su na sarafima M8 i veoma dugi, tako da bi se pri padu posavijali, ali opet napominjem da je ovo samo moje mozda subjektivno misljenje. Vjerovatno kada se kupuju Crash Pad-ovi uz njih dolazi neki atest o kvaliteti, zato i jesu po cca 150E.Ja sam pregledao masu slika i odlucio sam napraviti Crash Pad i mislim da ce sluziti u pravom smislu svojoj svrsi, a najbolje ce biti da to nikada ne saznam.

zekan je stavljen 16 novembra 2008 na zimski san i jos se nije probudio i nece se voziti sve dok nedobije slajdere(pecurke,rolbarove).Nasao sam neke na netu pa moram probati ko ce mi ih kupiti i doneti iz francuske. Moji crash padovi su u fazi izrade , samo da se jos obrade i montiraju.

Evo i moje pomoci, ali original je The Best. ;D

Ja cu se moliti da upali, samo da ga ne bacis na otpad. :'(

Ehhh, uspomene i lijepa sjecanja na sedamdesete kada sam imao CB 500 F ,a moj drugar CB 550 F. Da je kod mene, potrudio bih da dodje u fabricko stanje.

Prihvatam predlog uz usaglasavanje datuma i mjesta okupljanja,s ti da se povede racuna o obavezama i mogucnostima vecine koji bi zeljeli da se okupe na druzenju. Moj prjedlog za mjesto okupljanja je Iriski Vjenac, a sa datumom da ne pozurujemo vec da to bude vikend od aprila pa nadalje. ???

Ajde neka se javi i neko od majstora. Majstori izgleda na zimovanju. ??? Na Zlatiboru ili Kopaoniku. ;D ;D ;D

;D ;D ;D

Sorry druze, meni se ucinilo da tako pise. ;D ;D ;D

Sstruja nemoj vise da trazis "vagu" ja cu ti je pokloniti pa da mi ostanes zdrav i citav. ;D ;D ;D

Ti prijatelju prevrci ocoma, a ovaj drugar je dobio pomoc tamo gdje treba u "garazi".

:D :D care.Jebiga svi pijani zadnji dan skole jbt Sta ces pijan na motoru. ??? ;D ;D ;D

Upalice ka`d ti post bude na pravom mjestu. ;D

Semering se nece izbiti, vec procuriti.Ulje ce izaci izmedju stapa i prstena semeringa.

Ja mislim da tu ne vazi pravilo "od viska glava ne boli", jer usljed kompresije-sabijanja ulja, visak mora negdje da izadje, a to je semering. Cista fizika i nestisljivost tecnosti - fluida.Ako neko misli i zna da je drukcije neka kaze,a bolje dihtovanje-tvrdju viljusku postizes gustinom ulja.

Sa svim nabrojanim se slazem, ali dobro upamti: U vecini takvih slucajeva najebe onaj neduzni ili ti osteceni.

Po stapu Brrko i nema manje - vise, vec koliko pise. Sada ono:E jesam mu reko ......... Vratice se rode-Rale. ;D ;D ;D