Šta je sa JKS, ne funkcioniše već par dana, Lorde...?

Zbog ovakvih stvari uvek usporavm pred raskrsnicom bez obzira da li imam zeleno ili mi znak daje prednost. Nikada ne znaš na kakvu ćeš budalu naleteti.

možete napraviti no možete se i prikljućiti , bolje da je veća teritorija obuhvačena nego puno malih Why not.

Svaka čast za ovo Mogli bi i mi u Srbiji da napravio nešto tako.

Tvoja priča me je baš oraspoložila. Još jedan dokaz da su neplanirani događaji u stvari najlepše avanture.

Stvarno predobro urađeno, svaka čast.

Ovde ima neka stara tema ali više nema fotografija pa ako neko može da skonta. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/36019-merenje-nivoa-goriva/ Homemade izvedba sa Youtube:

U Novom Sadu niklovanje je radila firma DES nalaze se u ulici Bogdana Garabantina u delu ulice koji je bliži Sajmu. E sad da li rade hromiranje ne znam, jer ta dva postupka se donekle razlikuju. Čuo sam i za neku firmu na Klisi koja radi hromiranje ali se ne sećam adrese i imena. Puno sreće sa restauracijom.

Pridružujem se interesovanju.

Videh ovo u oglasima: http://www.kupujemprodajem.com/TMZ-TULA-beletra--6592314-oglas.htm?filter_id=22118678

Znam, kada sam napisao "ovaj" mislio sam na tvoj prvi post u temi. Šta god odlučio, srećno.

Teško je u Srbiji zadržati bilo kakvu kulturu pa i tehničku, na žalost. Ima nas starijih ili relativno starijih uz još po neke izuzetke među mlađima koji poznaju i cene ta starija vremena motociklizma. Posle kineske skuter revolucije na dva točka u Srbiji, stanje je još lošije.

Dobro kaže Hard, ovde niko ne bi dao te pare, ali eto motor je ipak otišao za lepu cenu u Češku.

Vidim da je ovaj 299eur> http://www.mojauto.rs/polovni-motori/1399272_Jawa_cz-250-enduro_1976_god Inče ČZ enduro je dobra mašina, bar za mene. U ovaj primerak treba dosta ulaganja a što se tiče delova mogu da se nađu. Onaj za 3000eur je stvarno dosta skup, mada je i odlično restauriran.

Država bi imala više koristi kada bi dozvolila takvu registraciju, zato što bi bilo više registrovanih motora koji bi se vozili i samim tim trošili benzin od čije cene polovina ide državi. Ovako mnogi motori stoje po šupama, neregistrovani jer vlasnici nemaju novca. Srbija je naopaka država, uvek bila i biće.

Na ramu sa desne strane ima pločica tu je broj rama. Ne znam da li ima još negde utisnuto na ramu, kod mene nema. Na motoru je na desnom bloku, sa strane gde je paljenje. Kažu da ima i na sredini mašine gde se kači na ram, kod mene nema.

Ma ne sumnjam uopšte u to ali mora se priznati da IŽ deluje malo ozbiljnije

Pročitao sam celu temu i baš mi se dopala. Zanimljiva tema za mene jer sam planirao da tokom zime eventualno nabavim neki motor iz takozvanog "istočnog bloka". Razmišljao sam između Jawe 350 i MZ-a a onda je u planove ušla i IŽ Planeta (četvorka mi se najviše dopada). Na osnovu razgovora sa starijim bajkerima i ovde pročitanog vidim da je to motocikl sa objektivnim mana i da zahteva određeno zalaganje da bi se doveo u red. Ima i to svoju draž. Iskusniji kažu da to treba znati voziti. Ono što mi se kod Planete najviše dopada to je njena sirovost i težina, volim takve motore. Ne volim fensi motore, plastikanere. Zanimljivo je da se kao veliki ljubitelj motocikala skoro ni ne okrećem za sportskim motorima. Ne želim ovim da uvredim vlasnike istih, to je samo moj ukus. Malo me brine što su sve Planete koje sam našao u oglasima do sada, malo prešle, uglavnom do 5000km i stoje godinama ne vožene. Da li zbog neodržavanja, odsustva entuzijazma vlasnika, nemanja delova? Mnogi me nagovaraju da uzmem MZ-a, pre Jawe a posebno pre IŽ-a. Znam da je od ova tri MZ najpouzdaniji ali opet on mi je nekako krhak u ondnosu na iŽ-a a s obzirom da imam oko 110kg jasno je šta mi više odgovora. Mislim da će biti Jawa ili IŽ.

Šta drugo reći nego, prelepo. Stari motocikli su tako živopisni u odnosu na novije.

Lep rad i lep motor ali čini mi se mali tj, prekratak. Za krupnije ljude ako igračka.

Evo linka: http://forum.motoasocijacijasrbije.com/index.php?topic=4210.0

Slažem se.

Još jedan američki trik, nametnuti način razmišljanja i stila života. Ovaj tekst ispod sa kopirao sa jednog foruma i objašnjava nastanak čopera. Verovatno ste ga svi pročitali i ranije. Čoper ( eng. chopper ) je nastao od engleske reči chop ( tesati ) i označava motocikl koji je otesan ( chopped ) od svih suvišnih delova. Čoperi su nastali neposredno posle drugog svetskog rata, kada su se veterani vratili iz europe. Postali su nezadovoljni izgledom njihovih teških Indian i Harley Davidson motora, jer su u europi videli lakše motocikle. Počeli su da praktikuju iskustvo iz rata, naime u ratu su skidali sve suvišne delove, da bi motocikl bio brži i lakši za upravljanje. Prvo su skidali ili skraćivali teške blatobrane da bi bili lakši i oku ugodniji. Od reči skraćeni ( shortened - bobbed ) ovi motocikli su nazivani bobbers. Ova pojava je uzimala sve više maha u šezdesedim godinama prošlog veka. Posle filma Easy Rider svi bajkeri su hteli da imaju čoper kao Peter Fonda, i počeli su da tešu svoje motore. Od tada je naziv bobbers ustupio mesto danas opšte poznatom nazivu čoper ( chopper ). Eto, kao što se vidi iz teksta, to je forsirano kroz film (namerno ili slučajno) a kasnije je to iskoristila, prvo američka a kasnije i ostala svetska moto-industrija koja je kao proizvodila čopere, koji po meni i nisu izvorni, pravi čoperi jer imaju žmigavce, blatobrane i gomilu druge opreme, znači nisu čopovani (tesani). Na primer nije Yamaha Virago ništa više čoper nego neki kineski čoper, jer i jedan i drugi imaju taj izgled koji se sada smatra čoperom. I sad one američke gluposti, oni smatraju da nije čoper ako nema V motor. Što bi mene bilo briga šta smatra tamo neki Tom Smit. Lično volim čopere ali bih mogao da vozim i bilo koji drugi motor (sem skutera). Nekako ne volim to usko usmeravanje, Ej mi vozimo čopere, Mi smo enduraši, ili, Sportak je zakon. Bez veze. Još gluplje sprdati se sa nekim ko nema novca da kupi motor od 5000eur nego vozi kineza od 600eur.

Lepa kolekcija. Gledao sam na forumu (ja mislim) Moto asocijacije kompletnu restauraciju Regine, korak po korak. Oduševio sam se. Svaka čast.