Evo ga na ovom linku: http://www.oceni.rs/kuca/kucna_hemija/axel-sgrasso-sredstvo-za-odmascivanje/ Probaću, valjda neće da mi pojede lamele

Postavio sam ovo pitanje na drugoj temi ali niko ne odgovora. Da probam i ovde. Imam problem na svom Pretisu. Semering koji se nalazi ispod (iza) lamela je puštao ulje tako da su se lamele jako nauljile i ne vrše svoju funkciju kako treba. Hoću da zamenim semering ali morao bih i lamele da odmastim. Da li vredi da ih operem benzinom ili nitro razredjivačem? Ili postoji drugi način? Jel neko ima iskustva sa ovim?

Imam problem na svom Pretisu. Semering koji se nalazi ispod (iza) lamela je puštao ulje tako da su se lamele jako nauljile i ne vrše svoju funkciju kako treba. Hoću da zamenim semering ali morao bih i lamele da odmastim. Da li vredi da ih operem benzinom ili nitro razredjivačem? Ili postoji drugi način? Jel ima neko iskustva sa ovim? Sent from my LG-E610 using Tapatalk

Verovatno dobija previše goriva. Proveri iglicu na šiberu, stavi je na najviši zarez (znači da bude u maksimalno donjem položaju). Proveri i plovak u lončetu.

Pogledacu opet, mada mislim da ima solidan dtok, a i racunam da bi se gusio na visim obrtajima, ali on se ne gusi, samo trokira pa ne vuce dobro. Paljenje, bobine, kondezatori.

Ali, konačno, posle toliko godina rešena je i mitska dilema...šta je bolje...Jawa ili MZ... Da se ne ljute MZ-jaši, ovo je samo šala, MZ je itekako dobar motor.

Danas smo se malo igrali... Nije neki rad, žurio sam...

Ajde, ja i nisam neki stručnjak ali ovu sličicu sam skinuo sa manuela za Jawu 350 TS, ne verujem da je greška. Ako se motor ponaša bolje kada je hladan sa ručicom na gore (ako gledamo po ovoj slici) onda je normalno da radi bolje sa sauh-om. Prilikom rada pod sauhom motor dobija više goriva (bogatiju smešu) a kada ga otvoriš smeša je siromašnija jer dobija više vazduha. Mislim da ti ne dobijaš dovoljno goriva u normalnim uslovima rada (bez sauha) zato i zajebava. Vidi na kom zarezu ti stoji iglica u karburatoru, ako je skroz na gornjoj, probaj da staviš na srednju pa probaj da li ima razlike, ili čak na skroz donju. Proveri i diznu. Jbg, ja napisah. Ako grešim neka me neko ispravi.

Zar nije ovako na nalepnici?

Lamele?

Meni trebaju lamele, ako neko ima.

Uzeću u obzir i tu varijantu.

Hvala Bogdane, ako ne nađem da kupim napraviću od nečega. Mislim da će mi trebati i druge lamele jer ove su dosta potrošene a jako su masne, ne znam da li vredi da ih operem benzinom pa osušim. Sent from my LG-E610 using Tapatalk

Skinuo sam danas lamele sa motora, bile su jako masne od ulja jer mi pušta semering koji se nalazi ispod njih. Hteo bih da ga zamenim bez rastavljanja motora (kažu da može) uz neki alat (ne znam koji), mada ovako deluje da može da se izvuče šrafcigerom. Planiram da odmah zamenim i semering na radilici, iza paljenja jer i on pušta. Jel ima neko iskustva sa ovim radom, da me posavetuje.

Nema na čemu kolega, tu sam kad mogu da pomognem.

Vidim da ti je namera da poboljšaš performanse, da dobiješ mašinu za sportsku vožnju. Bojim se da Jawa 350 nije motor za takve stvari. Ima ona snagu ali ako je budeš panjio, neće dugo trajati, više voli umerenu vožnju. To je moje mišljenje.

Hrt Express

Možda je ovo već stavljeno ali ne mogu sada da tražim. Čisto da razbijem monotoniju na Jawa maniji. Idu 5 videa jedan za drugim, sve po redu:

Kada je u pitanju Jawa Caffe ovog entuzijastu ste verovatno vec gledali, al ajde da stavim. Ima vise korisnih videa. http://www.youtube.com/user/terence20001/featured

Imam ja, daj neki e-mail da ti posaljem.

I moj NSU je stajao ne paljen nekih 6 godina pre nego što sam ga uzeo i kod mene je upalio iz prve. I dalje pali ali od tog stajanja propali su semerinzi i dihtunzi tako da ulje "piša" na sve strane.

Šta da ti kažem? Nisam neki stručnjak, sačekaj, javiće se neko od starih majstora.

Što se tiče šuma, meni su rekli iskusniji da je to karakteristično za njega i potiče od igličastih ležajeva kojih ima puno u mašini. Ako je to taj šum u pitanju...

Samo površinski.

Ma znam druže, opušteno