da ne citiram sve ponaosob.
Magnet sam stavio opet onaj stari.
Cena od 110e za zatvoreni prerađeni je ok. Neprerađeni idu od minimum50-60e pa naviše ako baš naletiš. U moje vreme koštao 150e.
Što se snage i ubrzanja tiče meni GPZ bio sasvim ok. Drao sam sve u automobilima, gtijeve, tdijeve... forumaš gaya je imao GPZ pa kupio Suzuki 600, prvi utisak mu je bio da GPZ u uličnom gradskom potezanju ide bolje u startu.
Kočnice su mi bile sa dva diska napred, pozadi doboš, sasvim mi je bilo ok. U to vreme sam provozao i DrBanetovog ZZR1100, zaletim ga u Jurija Gagarina, jbga masa čini svoje, mnogo ozbiljnije treba da se obrati pažnja na kočenje.
Posle GPZa sam kupio ZZR600, dupe glava odnos, a ipak mi je GPZ bio od 60ks. Ali sam istom putanjom do posla brže stizao sa GPZom.
Baš u to vreme ortak kupi Diverziju 600, vozio sam je par stotima km, ono bre lenjo.
Kolega sa posla je vozio ER5, zamenimo se mi malo. ER5 mi je bio kao bicikla, kao da nije ista mašina, nego klasa ispod. On se usrao na GPZu kada ga je zavrnuo pun gas.