ili uradis vratinu kao ja, mala mi je kosulja br.46 u obimu vrata.

kod mene je nesto iznad 5L

2 integralne kacige, stare. 1 flip up kaciga. 1 jet kaciga, stara takodje. 1 kozna jakna sa protektorima. 1 pojas sa protektorom. 1 kozne rukavice. 2 podkape. 2 skijaske helanke (odlicna stvar za hladno vreme). 1 tank torba. 1 mrezica. 1 disk lok. 1 sajla. + upravo biram pantalone i neke cizme.

ja sam juce dotegao lanac, posle toga ga isprskao cleanerom, sacekao, podigao na stender, pustio da vrti u brzini i cetkom i krpom ga ocistio, a potom isprskao silikonskim sprejem, lepo izgleda,. Ali i meni nesto zveci lanac sada dok ga vozim, sinoc i jutros, pitao par kolega na poslu, rekli videcemo kasnije, hteo sam bas ovde da pokrenem temu.

Pablo, stvarno si gazda, ideja je super. Da pocnem da se ulizujem ovima iz magacina kada stignu novi brojevi da odaberem neki dobar sto se lako pamti. Moj doprinos.

jednostavan odgovor - ne umem da letim. mozda je i to do jaja, ali ne umem.

Sve je to lepo, ali i ako ti se desi nesto, uvek za par hiljada dinara iznajmis kombi prevoz, prepuni su halo oglasi. U temi adrese, telefoni imas sve podatke clanova, pa ako kreces na put, odstampas stranicu i poneses sa sobom i zoves ljude dobre volje u kraju u kome imas problem. A tu svako zna nekog ko ima kombi.

pa kanap je izmisljen pre magneta ;D ;D

dobro putovanje i opis istog.

da napomenem da sam ovo slikao u pokretu nokiom 6020 sa kamerom 0.3mpix kolegu na semaforu

1. Nepostovanje prvenstva prolaza od strane automobilista. 2. Cena svega (odrzavanje, registracija, delovi, servisi...). 3. Lose stanje puteva i celokupne infrastrukture istih.

najbolji predlog do sada + protesno okupljanje

vec je bilo ranije...

cini mi se da je bas naglaseno u testovima za obuku da je slepovanje motora zabranjeno.

meni je motor ispravan zbog sebe, a registraciju radim preko agencije, samo odnesem saobracajnu, LK i dam kintu i posle dodjem po sve uradjeno, brate, smara me sva papirologija i celokupna procedura.

Imenjace, hajde da sve prodje dobro , pa se vidimo negde na drumu.

dobrodosla ;D

strava ;D

mi svi kazemo dobro je kada je on ok, ali dokle tako? Nije ok, ok bi bilo da je prosao tuda gde je krenuo, a ne da ga neki pogubljeni kreten drzi na ivici izmedju zivota i smrti. Ko zna koliko je malo falilo da bude fatalno. Opet, dobro je kada je prosao ok

za model od 400ccm LF400 Colors: Burgundy/Black Engine Type: Double-cylinder, air-cooled, four-stroke Displacement: 399CC Starting System: Electric start Brake System (FRONT): Disc/Hand Control Brake System (REAR): Drum/Pedal Control Transmission System: 5 Speed, Manual Clutch Ignition System: TCI Maximum Power 20kw/8500r/min Maximum Torque: 22N.m/7000r/min Max Speed: 75MPH Max Loading Capacity: 330LBS L x W x H: 88.6" x 30.7" x 44.9" Wheel Base: 60" Dry Weight: 386 LBS Gas Yield: 1.36 GAL/100Mile Suspension (FRONT): Hydraulic Suspension (REAR): Hydraulic Spring Tire Size: FRONT 3.0 - 19 REAR 140/90-15 MSRP $3999.00

brateeee, dobro je, strava. Takve slicne sam video i kod vladezx11. Stvarno dobro izgleda.

4000 $ od 400ccm, onaj od 250 ccm je 2700$ sto i jeste cena i dosadasnjih kineza.

uh, palim komp i prvo gledam ovo, strasno, da ne poveruje normalan covek. I jos pobeze. Hajde da ga trazimo kolektivno.

strasno, saucesce porodici i prijateljima.

Da li si razmisljao o YBR125, nije taj tip motora, ali po ceni, izgledu i kvalitetu, mislim da je extra za prelaz na 125.