Crkavanje običnog, kiselinskog alumulatora koji ima redovno punjenje se svakako može primetiti mnoooooooogo ranije nego što konačno ispusti svoju plementu dušu Svaki start će biti sve teži i teži, čuće se po zvuku okretanja elektro pokretača da ne dobija dovoljno struje kao i obično. Naravno, biće to sasvim dovoljno da motor upali i to je onda znak da polako, ali sigurno, treba razmišljati o zameni.
Gel akumulatori crknu "od danas do sutra" i tu nema najave. Ako rikne, riknuo je. Čuo sam i ja basne o dolivanju destilovane vode, no smatram da sa time ne treba da se bakćete, osim u svrhu trošenja vremena i puke zabave
Dalje, merenje napona (voltaže) neće pokazati stanje akumulatora. Njegova realna upotrebljivost zavisi od kapaciteta koji može da skladišti, ne od voltaže. OK, na potpuno crklim akumulatorima već padne i voltaža, ali je onda svakako aku već odsvirao svoje.
Merenje napona na akumulatoru je korisno zbog kontrole rada reglera. Namotaj na motoru daje mnoooogo veću voltažu od 14V koliko je idealno za punjenje akumulatora. Regler je taj koji pegla taj napon i drži ga na propisnoj voltaži sve vreme, relativno nezavisno od broja obrtaja motora (i namotaja). Ako regler crkne, pa ne daje dovoljno struje, neće se desiti ništa strašno, već će se samo akumulator polagano isprazniti i motor će stati. Neće stradati ništa više. Međutim, ukoliko je regler crkao tako da propušta suviše velik napon, može doći do naduvavanja akumulatora i njegovog crkavanja, kao i do ozbiljne štete na elektro instalaciji motora. Može da crkne SVAŠTA
Eto, nadam se da nisam smorio