Simptomatično je jedino da su ti senzori fabrički dosta nesretno rešeni. Sve Afrike su stare po 10 i više godina, pa su kod mnogih ti senzori pocrkali. Kod Lenčuge, ako se dobro sećam, je crkla samo crvena....

;D ;D ;D ;D Jesi, jesi.... ;D ;D ;D

Pa zapravo i nije bio neki značajni offtopic... Poređenje cene Afrike i Xantie mi je i dalje u domenu motora...... čisto da ljudi steknu osećaj vrednosti.

Evo prvi update, danas, sa punim rezervoarom od juče, ukupno oko 60km voženo, a lampice ni da pisnu. Znači nisu se lažno upalile. I ja mislim da će sve biti OK, za sada rade baš kako treba. Generalno, sa jednim rezervoarom mogu oko 400km da odvozim, a na toliko će morati obe lampice da svetle uveliko Sutra NS pa Temerin i potrošiću pola rezervoara... ne sipam dok ne proverim senzore ponovo... Pa javljam kako se ponaša.

Prodao si rukavice Verujem da će mojoj lepšoj polovini taman da pasuju... Ostatak na PP ;D

To je OK Od viška glava ne boli

I novo "grunfovanje" oko Afrike... http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=43079.0

Pa jednostavno je .. ne proizvode se više

Za sve vas, koji na svojim Afrikama imate neispravne pokazivače nivoa goriva, majstor Joška je napravio REŠENJE!!! Daaaa, dobro ste pročitali, ali da krenemo redom: Ceo sistem se zasniva na mikrokontroleru (a i na čemu bi drugom, jel` ) i elementu koji vrši sličnu funkciju kao i originalni senzor u rezervoaru. Joška je napravio programče koje greje elemenat, i nakon 30 sekundi očitava njegove vrednosti. Ako se ugrejao, onda je "isplivao" iz goriva. Ako je ostao hladan, još je u gorivu. Na osnovu ovih vrednosti, odlučuje se da li se sijalica na instrument tabli pali, gasi, ili joj se ne menja status. Ako vas zanimaju detalji algoritma (a verujem da vas zanimaju) i ostale tehnikalije, o tome će detaljnije Joška. Da ja tu ne drvim i ne pametujem kad nisam kompetentan za to Elem, posle dužeg Joškinog BETA testiranja na stolu, umakanja i izmakanja novih senzora u i iz goriva, rešili smo da prototip ugradimo u moju RD03. Taj događaj se na moje veliko zadovoljstvo desio juče. Kod Joške za Temerin sam krenuo namerno sa relativno malo goriva u rezervoaru. Koliko tačno, nisam ni mogao znati, kada pokazivači ne rade, jeli.. ;D Ispalo je da sam sasvim slučajno veoma dobro odmerio količinu preostalog goriva koje je bilo taman između dva senzora. Mogli smo tako da vidimo da li samo jedan svetli (CRVENI) Drugi razlog mog dolaska u Temerin je bila i zamena reglera. Stari je punio baš jadno, a grunfovanjem po motoru je Joška ustanovio i to, da mi automat za 4 migavca vuče struju pošto je siroma dobio vode... Sve je to majstor `opravio! Svaka čast. Ja sam već hteo baciti automat, ali se Joška nije tako lako predavao, a drugi u 10uveče nismo ni imali gde kupiti Ugradnja je protekla u sjajnom ambijentu, uz mnogo improvizacija na licu mesta Ipak je ovo, kako rekoh, samo prototip, tako da nismo pridavali mnogo značaja estetici, već više gledali na funkcionalnost. Cela elektronika je trenutno spakovana u malu kutijicu i ušuškana "negde" ispod rezervoara U finalnoj varijanti, po postojećim kablovima od senzora će biti spojeni i novi senzori, a elektronika će biti lepo ušuškana i montirana ispod prednje maske. Sve to, kada sledeći put budemo nešto petljali oko elektronike. A biće to uskoro, verujte mi Kada se da kontakt, postoji "lamp test" koji radi elektronika, da se vidi da li su lampice ispravne. Nije kao na fabričkom, da se lampice upale, pa svetle neko vreme i ugase se, već trepnu tri puta i tek onda se ugase. Pravi mali light show! Nakon ugradnje, krenuo sam kući sa upaljenom žutom lampicom za rezervu. Išao sam putem preko Srbobrana, pa na autoput. Negde oko Srbobrana se upalila i crvena lampica! Sjajno, sve radi kako je i zamišljeno! Svetli k`o blesavo i baš bije oči i opominje. Pogotovo noću. Jedino mi je bila gadna vuna hoću li stići do OMV-a na autoputu ili ću ostati bez goriva Da sam bio dovoljno pametan, mogao sam poneti plastičnu flašu i bar 2 lit goriva... ali nisam A pola 3 je bilo ujutro... 90km/h na autoputu u 5. brzini, pa polako... da potrošnja bude što manja Da sam negde stao, bilo bi baš veselo... Stigao sam do pumpe i da znate da mi je laknulo! ;D Sipao sam pun rezervoar, 2200 din ukupno, što znači da je gorivo bilo baš pri kraju. Pri polasku, lampice više ne svetle RADI!!! Više mi nije smetala ni hladnoća, a temperatura se baš lepo spustila. Nastavio sam sa 100km/h polako i opušteno prema Subotici, zadovoljan činjenicom da je Joška uradio SJAJAN posao i ujedno presrećan jer je baš moja RD03 imala tu čast da posluži za ugradnju prototipa! Joški jedno veliko HVALA (po ko zna koji put već na ovom forumu )! Evo i malo slika, kako je sve to izgledalo...

Hehe, onaj plavi ni ne izgleda tako trulex .. i još ga ukrasimo BJB nalepnicama

Ako je to ona ruta sa kojom smo išli onomad do NS, sve preporuke

Zagledala se u tog Shadowa više nego u dedu ;D

Pa i to je opcija

Sjajno! Javite mi samo na vreme kada & gde, da znam...

Mogli bi da izorganizujete neku pauzicu u Novom Sadu... Čisto neko piš/puš stajanje od 10tak min, da vas pozdravim... biću u NS u vreme kada vi prolazili... Ako već ne idem sa vama, da se bar vidimo

Isto pitanje i od mene ;D Pazi kad dođemo mi, umorni od silnoga puta, onemoćali.... ;D Najvjerovatnije ce biti bas tako Aaaa, dobro je...

Nadam se da će se teorija i praktični deo održati isti dan ;D Dakle, pravite "ubrzani" kurs ;D

1. Swa 2. Grof 3. Jamana 4. Jager

mali off... Ama šta je vama dvojici sa tim rakijama? ;D

Ovaj put propuštam i ja. A mogli bi završetak ture da organizujete oko Temerina... Bićemo i Joška i ja tamo ;D

To je NETO... a "dečiji dodatak" ? ;D

Lorde, verovatno si u pravu. Međutim, po tim "mestima za parenje vukova" je veliko pitanje ko bi je uopšte i zaustavljao? ;D

Kako kome... ja baš nisam neki ljubitelj fudbala ;D

@Zub ŠTETA! Slika je baš dobra...

Pa sad... jeli imaš previše ili premalo godina? ;D U svakom slučaju, godine nisu nikakva prepreka. Ako si bar punoletan, nema nevolje ;D