Jorge Lorenzo ispred crkve Svete porodice u Barseloni. Pogledajte ovaj promotivni video:

Pa šta onda Johny izmišlja? Uopšte mi nije jasan?!

Peta runda šampionta počinje ovog vikenda i označava početak napornog i zahtevnog dela sezone za vozače i timove jer će se u narednih osam nedelja voziti čak šest trka. Svetski šampion i lider u generalnom plasmanu, Jorge Lorenzo, ulazi u petu rundu šampionata sa 12 poena prednosti nad najbližim rivalom Casey Stonerom. Vozač Yamaha Factory Racing tima dolazi na stazu gde je proteklih nekoliko godina pokazao da je veoma jak i da na njega treba uvek računati. Njegov najbliži rival u šampionatu, vozač Repsol Honda tima Casey Stoner, je na ovoj stazi stojao na podijumu u poslednje četiri godine i dolazi veoma motivisan nakon pobede u Francuskoj. Trećeplasirani vozač u šampionatu, Dani Pedrosa, neće učestvovati na za njega domaćem Grand prixu. Pedrosa i njegov tim su se nadali da će operacijom ugradnje pločice i pažljivo isplaniranom rehabilitacijom ipak moći da učestvuju na trci ovog vikenda ali se to sada čini nemoguće jer iako mu kost zarasta dobro ona nažalost ne zarasta onom brzinom kojom su se svi nadali. Pored trke u Barseloni, realno je očekivati da bi Pedrosa mogao propustiti u Silverstone što bi značilo da vozač Repsol Honda tima ostaje bez bodova na tri trke i tako se automatski oprašta od borbe za titulu. Andrea Divizoso (Repsol Honda) je zabeležio svoj prvi podijum u 2011 na Le Mansu i sada se nalazi tri poena ispred Valentino Rossia. Rossi, svež posle podijuma u Le Mansu, je najuspešniji vozač na ovoj stazi sa čak devet pobeda u svim klasama. Nicky Hayden (Ducati Team) i Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini) su vrlo blizu jedan drugoga u šampionatu, a Aoyamin kontraverzni timski kolega Marco Simoncelli želi da se domogne svog prvog podijuma. Duo Monster Yamaha Tech 3 tima Colin Edwards i Cal Crutchlow su na 21 osvojen poen zajedno sa Hector Barberom (Mapfre Aspar Team). Britanac debituje na Katalunji, a njegov kolega iz fabričkog tima, Ben Spies, dolazi na stazu za koju se nada da može da mu preokrene sezonu. Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) nastavlja sa privikavanjem na premijernu klasu, a Toni Elias (LCR Honda) i duo Pramac Racing tima, Loris Capirossi i Randy de Puniet, žele da poprave rezultate. Alvaro Bautista (Rizla Suzuki) će voziti svoju treću trku sezone dok se još uvek oporavlja od povrede butne kosti koju je zadobio u prvoj rundi sezone. Katalunja je u kalendar uključena davne 1992 i ovo će biti 20-ta uzastopna godina kako će ugostiti Grand Prix.

U svakom slučaju bolje je da se oporavi i da se vrati kako treba, bez nekih rizika.

Idemo sa opkladama.

Rezultati druge trke: 1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38'22.082 2. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38'29.276 3. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38'30.816 4. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38'36.296 5. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 38'36.832 6. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38'43.716 7. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38'46.161 8. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38'47.770 9. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 38'51.703 10. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 38'52.763 11. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 38'53.115 12. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38'59.145 13. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38'59.537 14. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 39'02.591 15. Joshua Waters (Yoshimura Suzuki Racing Team) Suzuki GSX-R1000 39'02.976 16. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 39'11.071 17. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 39'14.470 18. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 39'40.567 RT. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 3'47.555 RT. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 3'47.976

Kraljina, nema šta. Evo šta je pisalo:

Jonathan Rea kaže da mu je Max Biaggi uradio Simoncellia

Rezultati prve trke: 1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38'46.915 2. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38'49.681 3. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38'51.008 4. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38'55.800 5. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 39'02.633 6. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 39'07.392 7. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 39'09.085 8. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 39'09.182 9. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 39'11.002 10. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 39'14.065 11. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 39'16.337 12. Joshua Waters (Yoshimura Suzuki Racing Team) Suzuki GSX-R1000 39'20.343 13. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 39'23.488 14. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 39'52.284 15. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 40'01.297 16. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 40'01.651 17. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 39'18.950 RT. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 5'42.343 RT. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 5'42.580 RT. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1'49.779 RT. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory

Bruka živa Jedva čekam.

Rezultati Superpola: 1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1'58.315 2. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1'58.390 3. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1'58.609 4. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1'58.860 5. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1'59.069 6. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'59.262 7. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'59.736 8. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1'59.827 9. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 2'00.303 10. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 2'00.477 11. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 2'00.643 12. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 2'01.127 13. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 2'03.232 14. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 2'03.382 15. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 2'03.397 16. Joshua Waters (Yoshimura Suzuki Racing Team) Suzuki GSX-R1000 2'04.156 17. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'50.195 18. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1'50.306 19. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'50.646 20. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1'50.717 21. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'51.586

I meni. Mnogo mi je lepši nego prethodni model.

BMW S1000RR i dalje ostaje kralj! Bravo! Sve se više i više priča da Honda sprema V4 hiljadarku koja će se pojaviti sledeće godine, i koja će verovatno zameniti Fireblade.

Što se tiče Hondinih oznaka, npr. RC30, 'R' znači više od 600cc, a manje od 899cc. 'C' je oznaka za gradski motocikl.

Obavezno pogledajte ovaj video ukoliko vas zanima ova mašina.

Jesam i počeo je da mi brljavi. Evo čistim.

Hvala Cyber0167. Zaista korisno.

Mada je ovo i dobro u neku ruku Kako neki šef tima može da da otkaz vozaču zbog loših rezultata kada stalno osvaja bodove?

Šalimo se malo. Naravno, jedan je Valentino. Zanimljivo mi je što ga 'klinci' bockaju.

Tako je Mungose. Jedan je Lorenzo (on je sada šampion)!

Slažem se. Međutim, sada ću sve podneti lakše jer Valentina boli rame već više od godinu dana (da, zaista toliko ima), pored toga, čini se da je zakačio Ducatitis, negde na prelasku iz Yamahe u Ducati. I to veoma težak oblik Ducatitisa, reklo bi se po simptomima. Priča se da će ga preležati, mada je i to u potpunosti neproverena glasina.

Priča se da je preležao Yamahitis, mada je to u potpunosti neproverena glasina.

Ide li neko na Honda skup?

E pa sad, odosmo u drugu krajnost. Tema je otvorena da bi spekulisali o povratku određenih proizvođača u cirkus, a mi sada brojimo CRT timove. Ako je tako, pa onda se i Aprilia vraća, jer će nekoliko CRT timova skoro sigurno koristiti RSV4 agregat. Sve bajno i sjajno... Ako ćemo da pričamo o proizvođačima, a ne CRT timovima, priča se da su dva mesta na gridu ostavljena za Norton, koji bi trebalo da uđe u šampionat sledeće godine. Za Norton će važiti ista pravila kao i za Suzuki, dakle 9 agregata i 21 litra goriva. Takođe se priča da bi KTM mogao da oživi njihov stari MotoGP V4 projekat.