Nije losa ideja!!! ;D ;D ;D Honda je pored Suzuke vlasnik i Twin Ring Motegi-ja.

Pozdrav.

Sto se tice litarske klase, pazi ovo: Izmereni podaci CBR1000RR ZX10R GSX-R 1000 YZF-R1 Ukupna tezina(kg) 204 208 210 218 Raspodela tezine nap./naz. 108+96 106+102 108+102 114+104 Maks. snaga (KS pri okr/min) 171,9 - 11.790 172,0 - 12.000 170,7 - 11.700 168,1 - 12.600 Maks.okr.mom. (Nm - okr/min) 114,7 - 8.500 110,8 - 10.000 109,8 - 10.200 110,8 - 9.100 Potrosnja put + staza (l/100km) 8,8 9,3 9,1 10,5 Ovo je test iz Moto Puls-a ove godine sto se tice litarske klase Japanskih proizvodjaca. Zanimljivo je da je tu pobedila Yamaha a Honda zavrsila 4-ta (pogledaj podatke koje su oni izmerili,tj. ove koje sam napisao, a ne fabricke podatke jer je snaga tih motora daleko ispod onoga sto deklarise fabrika) dok je prosle godine sa starim modelom Yamaha bila poslednja, a Honda druga iza GSX-R-a (sto je normalno, zato sto je Blade bio nov, a Yama je ove godine izbacila novu R1) .Yamaha je ove godine uzela prvo mesto i na MCN testu. Motorcycle USA je izbirala Blade-a kao sampiona a Yamahu kao 5-og (Japanci + Ducati ,otuda brojka 5), Italijani su izbirali ZX-10...Poprilicno sarenoliko... Ako ti treba jos podataka idi na Akrapovicev sajt verujem da ces opet naci da je Blade najjaci i da ima najbolju krivulju snage i obrtnog momenta, a uopste nije sporno da je najlaksi u klasi. u istom tom casopisu zadnjih nekoliko godina cbr6000 je na zadnjem mestu po testovima i ocenama a na prvom su se smenjivali 636 i R6 Ja o 600cc nisam ni pisao vec o 1000cc! Vidim da si upoznat sa novinama i pretpostavljam da si video uporedjivanje Japanskih litrasa. Ako je tako, kako mozes da napises da je CBR u svojoj klasi najslabiji po svakom pitanju? Ako nije onda pises bez cinjenica...

Evo i sta kazu brojke. Honda je najveci proizvodjac motorcikala na svetu kao i najveci proizvodjac motora sa unutrasnjim sagorevanjem. Trenutno je broj 5 (bila je 6 ali joj je SEKA pomogla da bude 5-ta) u svetskoj proizvodnji automobila, a broj 2 u Japanu iza naravno Toyota-e. Evo linkova da ne bude da pricam napamet. http://en.wikipedia.org/wiki/Honda http://en.wikipedia.org/wiki/Car_manufacturers Ko voli nek izvoli.

Pozdrav.

Pozdrav.

Pozdrav.

Sto se tice litarske klase, pazi ovo: Izmereni podaci CBR1000RR ZX10R GSX-R 1000 YZF-R1 Ukupna tezina(kg) 204 208 210 218 Raspodela tezine nap./naz. 108+96 106+102 108+102 114+104 Maks. snaga (KS pri okr/min) 171,9 - 11.790 172,0 - 12.000 170,7 - 11.700 168,1 - 12.600 Maks.okr.mom. (Nm - okr/min) 114,7 - 8.500 110,8 - 10.000 109,8 - 10.200 110,8 - 9.100 Potrosnja put + staza (l/100km) 8,8 9,3 9,1 10,5 Ovo je test iz Moto Puls-a ove godine sto se tice litarske klase Japanskih proizvodjaca. Zanimljivo je da je tu pobedila Yamaha a Honda zavrsila 4-ta (pogledaj podatke koje su oni izmerili,tj. ove koje sam napisao, a ne fabricke podatke jer je snaga tih motora daleko ispod onoga sto deklarise fabrika) dok je prosle godine sa starim modelom Yamaha bila poslednja, a Honda druga iza GSX-R-a (sto je normalno, zato sto je Blade bio nov, a Yama je ove godine izbacila novu R1) .Yamaha je ove godine uzela prvo mesto i na MCN testu. Motorcycle USA je izbirala Blade-a kao sampiona a Yamahu kao 5-og (Japanci + Ducati ,otuda brojka 5), Italijani su izbirali ZX-10...Poprilicno sarenoliko... Ako ti treba jos podataka idi na Akrapovicev sajt verujem da ces opet naci da je Blade najjaci i da ima najbolju krivulju snage i obrtnog momenta, a uopste nije sporno da je najlaksi u klasi.

Ducati sef tima Livio Suppo upitan od Spanskih novinara da li ce se sada posto Lorenzo ostaje u Yamahi okrenuti Dani Pedrosi,odgovorio je :”Da nista nije nemoguce. Sve je u ovom trenutku tesko reci.” Ducati je zainteresovan da potpise sa Pedrosom i to nije neka tajna ali je pitanje da li ce se na njega okomoiti toliko jako kao na Lorenza, uzeci u obzir da je Dani vise kao Stoner u marketinskom smislu a ne kao Lorenzo. Dokle god Pedrosa ne potpise sa Hondom ili ne predje u Ducati, negova ‘situacija’ ce u Spanskim medijima bice svakodnevno u centru paznje.

Kao sto znamo Jorge Lorenzo je potpisao nov jednogodisnji ugovor sa Yamahom. Razlog za to je veoma jednostavan. Dobija isti tretman kao Valentino Rossi. Yamaha mu je nudila 3,5 miliona javno i rekla je da nema nameru da se nadmece za Spansku zvezdu sa drugim timovoma. Kako stoje stvari izgleda da je Lorenzo iskoristio pregovore sa Hondom i posle sa Ducatijem da bi sebi u Yamahi omogucio ono sto zeli. Sam Lorenzo je izjavljivao kako ga novac sada i ne zanima previse zato sto je mlad i da mu treba konkurentan motor sa kojim bi mogao eventualno da se ukljuci u borbu za titulu. Pretpostavlja se da je produzenje tog ugovora po ceni koja je Yamaha vec nudila. Na pitanje novinara da li ce on (Lorenzo) od Yamahe dobijati nove delove istovremeno kada i Rossi , on je odgovorio :”Da,naravno.” Lin Jarvis i Masao Furusawa su mu obecali da ce mu motor biti isti kao Rossijev u drugom delu sezone i sledece godine. Kao sto se moze pretpostaviti ova odluka tima je prevagnula da ostane tu gde jeste i gde je ocigledno najbolje mesto za njega i gde koliko-toliko ima predvidljivu buducnost za razliku od odlaska u Ducati gde je zaista pitanje kako bi se uklopio, odnosno vozio. Odluka da potpise jednogodisnje produzenje umesto dvogodisnjeg treba traziti u tome da ako Lorenzo sledece godine bude osetio da Rossi dobija delove, a on ne, ili ih ne dobija na vreme ili oseti da je Rossi favorizovan onda moze opet da otvori pregovore sa npr. Ductijem i ponovo se izbori za jednaku masinu ili zaista ode negde.

Pozdrav.

Pozdrav.

Pozdrav.

Odlican motor vozis ;D

Pozdrav.

To bi zaista bio veliki, veliki gubitak. Ni meni ne ide u glavu ali se ocigledno nesto desava. I Lin Jarvis je potvrdio da je Ducati imao ozbiljnu ponudu, ali dati tolike novce za nekoga za koga nisi siguran da moze da pruzi isto toliko koliko covek koji je vec tu i potvrdjeni je sampion, nikako ne moze da bude normalno.

Pozdrav.

A evo i izjava Lorenza i Jarvisa: "I am very happy," said Lorenzo. "Today is a good day because I have decided to remain with the Yamaha Factory Team in 2010. "It was a very important decision and that's why I have had to take the last few weeks to make it, but I think that this is the best decision for me in this moment. "I want to thank Yamaha because they have always done everything that they have promised, and I especially would like to say thank you to Lin Jarvis and Masao Furusawa." Team boss Lin Jarvis added: "We are obviously delighted that Jorge has decided to stay at Yamaha for the next season and we hope that he will remain at Yamaha for many years to come. Jorge has shown his talent, his ability to learn and to compete at the highest level with many excellent performances in 2008 and 2009. "We have no doubt that he has the ability and drive to become MotoGP World Champion and we are proud that he has decided to remain with Yamaha, despite having received some very serious approaches from some of our competitors. "This timely decision now allows us to focus on the present championship, where our riders are currently first and second, and to make definitive plans for our 2010 MotoGP program."

Mixa, bio si u pravu sto se tice Stoner-a, trenutno je u pregovorima sa Yamaha-om.Tako bar tvrdi strana stampa. Trenutno, cela prica oko Lorenza je bacila u drugi plan tu ‘cudnu’ bolest od koje Casey boluje pa mozda i nije lose reci rec ili dve o tome. Prica oko gastritisa i anemije je bila kap koja je prolila casu, bar sto se Casey-a i njegovog moguceg odlaska tice.Kada je stigao u Ducati govorio je kako se oseca kao kod kuce i kako oseca veliku podrsku tima.Medjutim stvari su se tokom pobednicke 2007 sezone menjale u timu, i to drasticno.Tako da je na kraju , odnosno sada rekao da mu je jedini prijatelj u timu Adrijana. Pored napada Italijanskih novinara na njega ,posle pobednicke sezone raste netrpeljivost prema Italijima. Italijani su pisali kako je tu godinu dobio zbog guma i elektronike,a svi znamo koliko su Italijanski novinari ‘naravno’ pristrasni.. Stoner-u se takvi ‘zli’ komentari ocigledno nisu svideli pa se posle te godine jos vise povukao u sebe i nasuprot naslovu sampiona i jos manje pojavljivao nego inace.Za jedne Italijanske novine posle odredjenih ‘provokacija’ je te godine je izjavio:” This is who I am, a racer, not an actor. I want to come here, do a good job, and then go home. That's all.".Meni se ova izjava mnogo svidja ali verujem da ima ljudi kojima je ovo iritantno dosadno. Tada su pocele da kruze i price, bar su Spanski novinari to pisali, da Stoner dugo ne jede nista zbog dijete i treninga cak i do 12 ili 14 casova, a onda umesto da ima pravi obrok on uzme samo cokoladicu. Izvor tih vesti su navodni bili bliski Ducati timu. Najgore od svega sto je i Ducati upirao prst u njega zbog te dijete i onda ga fakticki optuzio da je to nesto sto je prouzrokovalo stanje u kojem ja sada. Zbog toga ga je prica oko gastritisa i anemije pogodila. Naime, on je ‘shvatio’ da je ta dijagnoza netacna i da zbog nje ne moze da ima hronicni umor koji oseca i onda je otisao u rodnu Australiju da se pregleda gde se utvrdilo da je zakacio neki vid virusne infekcije nesto pre trke u Catalunji, koja sve ovo prouzrokuje. Uopste mi nije jasno kako nisu utvrdili odmah sta je u pitanju? On smatra da ga tim ne podrzava dovoljno u ovim teskim vremenima za njega, a da se sve jos lepo poklopi i sponzori su umesali svoje prste kojima sampion koji se ne eksponira previse bas po svemu sudeci i ne treba….Po svemu ovome napisanom, zaista deluje kao da mu i tim i sponzori zabijaju noz u ledja, ovo je naravno moje misljenje. Prica se da je stupio u pregovore sa Yamahom koja bi imala prazno mesto ako bi Lorenzo presao. Samo da se ponovi o kakvom novcu je rec, 6 do 8 miliona evra, znaci vise nego duplo sto Casey dobija. I sam Burgess je 2006 govorio kako bi hteo da radi sa Australijancem i strasno je zeleo Casey-a u Yamahi ali to se kao sto znamo nije desilo.Mozda ce i biti prilike? Ono sto je u prici bitno je da se u Yamaha timu dosta prica Engleski jezik pogotovo svi ljudi oko Rossi-ja koji su Australijanci, za razliku od Ducati tima gde su uglavnom Italijani, a Stoner niti zna niti zeli da nauci Itlalijanski. To moze da bude veliki faktor koji bi mogao da presudi u Yamahinu korist ili mozda kao opcija Repsol Honda koja muci muku sa Puigom i Pedrosom. U Repsol Hondi, tim ljudi oko Doviziosa prica Engleski i mogao bi da se zameni sa njim, naravno ako Pedrosa ode, trazis i dobijes bas kao Teseland ali posle toga gledas da se ne provedes kao isti. Ali ne postoji ni jedna jedina infotrmacija na netu da su Honda i Casey stupili u kantakt, mada bih to licno strasno voleo… Stoner ima ugovor na jos godinu dana i po stranim medijima pokusava da ga se oslobodi, mada se pored Yamahe kao opcija pominje jos i povlacenje iz Moto GP-ja, ako bi se to desilo Moto GP bi izgubio mnogo jer je Stoner jedini covek koji je pravi konkurent Rossi-ju…

Pozdrav.

Pozdrav.

Milky, pominjao si Sennu i Schumacher-a, a evo poredjenja na mojoj omiljenoj stazi (u fazonu nekad i sad). http://www.youtube.com/watch?v=OrpYIq0NbFM&feature=PlayList&p=CC726806FD052768&playnext=1&playnext_from=PL&index=6 Senna je zaista naj, naj, naj... Ali pored Senne tu je i zvuk Honde, a zvuk je i vise nego mocan...

Pozdrav.

Pozdrav.

Pozdrav.