Osetio si da Marquez ima harizmu šampiona, ne znam, mene momak podseća na Pedrosu.

Čujem da se sada daju časovi harizme, možda bi Stoner, Lorenzo i Pedrosa mogli da umu koji čas? Sada ti instant ubace harizmu u skilove, no mora da se čeka da majka priroda izabre nekoga.

Orasi brate, orasi, zato je problem Yamahi, a i drugima. Kawasaki je otišao, Suzuki odlazi, ostaju svega 3 fabrička tima. Bar da uđu BMW i Aprilia, ali to ćemo možda gledati tek 2013. U moto sport se ulaže kada ti cvetaju ruže, a ne kada je recesija. Inače, MotoGP gubi smisao uvođenjem SBK mašina i privatnih timova, mada će bar trke biti interesantnije. Meni ne odgovara jer nismo gledali ni 2 dobre trke ove godine, a ne zato što je Honda pobedila. A zašto tebi odgovara? Aćime, nismo mali, Yamaha je veća i od Suzukia i od Kawasakia, njoj nije problem da se iskešira. Nego neće, kada je Rossi vozio za njih, prodaja motocikala je cvetala, pa opet nisu imali više od četiri mašine. Dakle, nije da ne može, nego neće. Aprilia i BMW? 2013? Teško, možda kao CRT timovi, ali to ćemo gledati već sledeće, ne moramo čekati dve godine. Ove godine nisi gledao dve dobre trke? A prošle jesi? Pa jesi, sećaš se, jesi jer si navijač Yamahe. Bilo je lepo dao je Jorge drao. Jeste, čovek je oborio rekord u broju poena, kapa dole. Ove godine smo gledali odlične trke i bilo je znatno više duela i neizvesnijih trka nego prošle godine; Losail, Jerez, Mugello, Sachsenring, Laguna Seca. E, zbog toga mi odgovara, a ne zato što moj omiljeni proizvođač pobeđuje. Ja nijednom ove godine nisam napisao ništa što bi veličalo pobedu Honde nad ostalim proizvođačima, i nisam se ponašao navijački, za razliku od tebe, koji to radiš skoro uvek kada Yamaha pobedi.

Razumem je tebe, ali razumi i ti mene Glavni problem sa scenariom velike zvezde je - a šta kada ona ode? Rećiću ti šta - ogroman pad gledanosti, jer odlaze oni gledaoci koji navijaju za uzeću 'šarmantnog' ili 'pravog' pobednika ('prljavi' šampioni su retki pa sam ih 'ogradio'), a oni su velika većina. To su gledaoci i fanovi koji vole ono što je najpopularnije. Ej, pa i moja mama, ali pazi moja mama, navija za Đokovića, a tenisku lopticu nikada u životu nije videla. Misliš da će pratiti tenis kada Novak ode? Možda, ali čisto sunjam. Rossi jeste zvezda, najveći šoumen koji je seo na motocikl, sve je to tačno, ali se ovom sezonom doslovno upropastio. Dobrim delom je poljuljao sve što je do sada napravio. Šta ako ni sledeće sezone ne uradi ništa? To je vrlo moguće, zar ne? U tom slučaju ne verujem da će uopšti i nastaviti da vozi, i sada te pitam, kakav bi to šampionat bio u kojem glavna zvezda ne može da pobedi? Glavna zvezda se pravi pobedama i titulama. Uvek je bilo tako. Verujem da će Stoner i Lorenzo ili neko treći, imati odličnu podršku navijača kada budu osvojili još par titula. Napisao si da Dorni treba zvezda kao Rossi, zbog sponzorstva, prava prenosa itd. Jeste, tako je, ali zašto je onda grid toliko siromašan? Zar ne živimo u doba najpopularnijeg vozača svih vremena koji donosi novac jednim stidljivim mahanjem ruke i čarobnim osmehom? Zbog čega nemamo trke širom sveta, nego obilazimo Španiju i više nego što treba. Zašto nemamo kalendar kao F1. Zbog čega su motocikli toliko skupi, itd. Većina ovoga, naravno, nema veze sa Rossiem ali ono što hoću da kažem je da se ne vrti sve oko njega. To je poenta priče. On koliko god veliki bio ne može da napuni grid, ne može da nas vrati dva puta godišnje u Japan, ne može da nas odvede u Afriku ili obezbedi trku u Indoneziji, ne može da smanji cenu motocikala, a to je ono što je najpotrbnije. MotoGP mora da počne da liči na Moto2, ili ćemo uskoro gledati desetak mašina na gridu i tri vanzemaljca.

Nije mnogo Aćime. Potrebno je. Potrebno je više fabričkih mašina, kao što je i potrebno više fabričkih vozača. Nešto ranije sam napisao, niko ne brani Yamahi da uradi nešto slično. Carmelo Ezpeleta je to probao u nekoliko navrata, jer se smatralo i još se uvek smatra da Yamaha učestvuje sa minimalnim naporima, ali nažalost nije uspeo da promeni mišljenje Yamahinih čelnika. Razumem ja tebe, tebi je mnogo, i tebi ne odgovara.

Nadam se da jeste.

Ne vidim zasto bi se odnos snaga promenio samo zbog tih 200ccm radne zapremine. Ubedjen sam da ce i sledece (tacnije: sledecih) sezone Honda biti dominantna. Sigurno su vredno radili i nece nista prepustiti slucaju. A Stoner je i dalje tu. I ja mislim da se odnos snaga neće promeniti. Honda i Yamaha nastavljaju sa evolucajima postojećih mašina, koliko su aktuelne mašine dobre svedoče rezulati, a Ducati pravi u potpunosti novu mašinu. Za sada se čini da nisu na dobrom putu, sudeći po rezultatima testiranja. Mislim da će im ukidanje zabrane za testiranje vozača sa ugovorom malo pomoći, ali će isto tako pomoći Hondi i Yamahi, koje će takođe naporno raditi i neće dozvoliti iznenađenja.

Nije uvedeno pose pogibije Simoncellia, tek treba da se promeni odnonso uvede. Razlog nisu debitanti već prelazak na 1000cc i neuspeh Valentino Rossia odnosno Ducatia, tako piše i misli većina svetskih stručnjaka. Ako te zanima, pogledaj link koji sam postavio nešto ranije. Debitanti prvu sezonu uglavnom voze za satelite zbog 'Spiesovog pravila' da bi se privikli na mašine, i vrlo retko koji vozač ga može 'prevariti', kao npr. Marquez kada se spekulisalo da će sledeće godine voziti fabričku mašinu u satelitskom timu. Aćim je pričao o 'Hondinom šampionat'u zbog toga što Honda ove godine stalno pobeđuje, ali je kao navijač Yamahe i Valentina Rossia vrlo vešto zaboravio da isti šampionat nazove 'Yamahinim' u proteklih nekoiko godina. Razumem ga u potpunosti! Aćim je sjajan lik. Pozdrav za kolegu!

Čekaj drugare, zabrana testiranja za vozače jeste uvedena kao mera štednje za timove, ali ih ona ne obavezuje u smislu trošenja odnonso razvića mašine. Niko nije zabranio proizvođačima da ulažu u nove tehnologije. To pravilo je omogućilo da manji timovi ne testiraju tokom zime već da fabričkim timovima prepuste glavni posao što im je značajno smanjilo troškove. Međutim, slažem se sa tobom da pravilo nije dobro. Ne slažem se sa tobom da bi ljudi prestali da gledaju šampionat ako bi Honda dominirala. Seti se 90' i Doohanove dominacije, seti se vremena kada je Rossi vozio za Hondu. Iz tvog posta se lako može zaključiti da većina fanova ne navija ili ne voli Hondu, što uopšte nije tačno. Honda je najveći i najtrofejniji proizvođač u Grand Prix takmičenju koji širom sveta verovatno ima najveću bazu fanova. Yamaha je u protekle dve sezone imala najbolju mašinu, pa se niko nije bunio i žalio na dominaciju. Mislim da si malo pristrasan što te čini neobjektivnim. Zašto ljudi ne bi želeli da gledaju Stonera ili Lorenza? Rossi već dve sezone ne uzima ništa pa se MotoGP i dalje gleda. Najveća zvezda Rossi uskoro odlazi i Dorna neće dopustiti da se stvori praznina, to bi bilo finansijsko samoubistvo, a sada je posebno teško vreme, ona veoma radi na promovisanju Lorenza, Pedrose, Stonera, Marqueza itd. Ne treba nam velika zvezda, treba nam više motociklala na gridu koje će omogućiti dobro trkanje. Klasičan primer za ovu tvrdnju je Moto2.

Nema teorije zavere, kolega je bio u pravu. Ducati je zbog Rossieve katastrofalno loše sezone tražio promene, a ostali proizvođači kao i članovi GP komisije će podržati predlog. Gore sam napisao zbog čega će MSMA podržati predlog, a smatra se da je Dornin potez kojim ga podržava (čak i pored toga što joj odgovara konkurentni Rossi) vrlo taktičan jer 'nešto daje' proizvođačima pred eminentan konflikt zbog CRT timova. Spettacollo, drugaru, obojica znamo da se pravila ne menjaju kada dođe do dominacije jednog proizvođača. Honda ove godine nije smanjivala troškove, naprotiv. Uložila je značajne resurse na poboljšanje RC212V mašine, i to se odrazilo na cenu lizinga za sledeću godinu. RC213V je skoro duplo skuplji od aktuelnog RC212V. Svima, dobro skoro svima, je bilo jasno da Honda ove sezone ide po sve tri titule. Oni su još na kraju prošle sezone najavili četiri fabrička motocikla, što je opet odgovaralo Dorni jer je Honda jedini japanski proizvođač koji je poštovao dogovor između MSMA i Dorne, mislim na eru od 800cc, po kojem svaki proizvođač mora da učestvuje sa minimalno dva fabrička motocikla. Dakle, što više fabričkih motocikala - to bolje. Uopšte nije ni potrebno pričati da se Honda najviše trudi kada je u pitanju broj mašina na gridu. Još nešto, niko npr. Yamahi ili Suzukiu ne brani da učestvuju sa više motocikala, naprotiv, Dorna je to zahtevala, posebno od Yamahe, ali ona ostaje tvrda i odlučna u nameri da učestvuje sa dva fabrička i dva satelitska motocikla. Što automatski znači da je njihove mašine nemoguće uzeti na lizing čak i kada bi neki tim to želeo. Slažem se, Hondin motocikl je najbolji ove sezone, ali takođe mislim i da bi rezultati bili znatno drugačiji da Casey Stoner ne vozi za HRC. Verovatno bi Jorge Lorenzo i ove sezone uzeo šampionsku titulu, a borba za konstruktora bi se vodila do finalne runde. Ja imam malo drugačije mišljenje od tebe u vezi Rossia. Ja ne mislim da je Rossi toliko potreban šampionatu. On će uskoro otići, a da se ne bi napravila velika praznina kada ode, potrebno je da se promovišu ostale aktuelne zvezde, što se u velikoj meri sada i radi, pogledaj npr. MotoGP Store, kao i da se nađu nove. Najbitnije za šampionat u ovom trenutku, nije da se Rossi vrati na put slave, već da se popuni grid. Ne slažemo se ni u vezi toga da Hondi treba Rossi koji je konkurentan. Honda želi da na sva tri mesta podijuma budu njeni vozači, to je oduvek bilo tako. Njih ne zanima pubicitiet, on dolazi sam od sebe kada se ređaju pobede.

Ne radi se o običnoj podršci ostalih proizvođača i odluci za promene samo zato što je neka ideja bila loša. Stvari su malo dublje od toga. Naime, Ducati je bio nezadovoljan što ga je Honda bukvalno naterala da dođe na Motegi, zbog straha od radijacije, i pretio je da neće da se solidariše sa ostalim proizvođačima kada bude trebala da se donese neka odluka. Ducati je tražio da se ukine zabrana testiranja vozača, a Honda i ostali proizvođači su ga podržali, delom radi vraćanja usluge, a delom radi očuvanja sloge u MSMA, kojoj nekadašnja moć u donošenju odluka jenjava. Ovo najviše odgovara Dorni koja se nada da bi Rossi ovom odlukom mogao da se povrati i tako se umeša u borbu za vrh.

GP Komisija će ukinuti zabranu testiranja za vreme finalne runde sezone u Valensiji.

Ustvari vratili su to pravilo koje je važilo i ranije. Pa da, ja bih voleo da tako i ostane.

Aprilia je znači ipak isterala svoje

Odličan tribjut video sa najbitnijim događajima sezone;

Definitivno bolje startuje Pa dobro, makar nešto.

Dobro, i šta bi na kraju? Ume li Vale da vozi Ducati ili ne? Meni se nekako čini da je Stoner bio u pravu za sve što je rekao.

Ma ko je bre taj Burgess, i šta glumi? Šta bre on misli da je? Šta je on (to) osvojio, (i sa kim sve) pa da može da priča da Rossi ne daje dobre inpute?! Da li on uopšte zna šta je 'input'? Prosto je strašno šta sve čovek ne može da 'iskopa' na netu. Drugari, nikako ne verujte u ovo, ovo je sigurno nameštaljka. Svi su se urotili protiv Valentina.

I ja mislim.

Marco, hvala ti za sve!

Bravo za foto. Da se naježiš.

Pa 0K, tebi nije blamirajuć, meni jeste, imamo različita mišljenja. Ko se još izvinjava sa kacigom? To je totalno neozbiljno. Lep tekst u svakom slučaju. Treba ga pročitati.

Nešto sam tražio, pa sam slučajno naišao na jedan članak koji je objavljen pre početka sezone u kojem piše da je Valentino Rossi nazvao Stonera 'ludakom' koji 'stalno ponavlja iste greške'. Izjava dostojna velikog šampiona, nema šta. Isti sajt je napisao i odličnu kritiku o situaciji koja se desila na Jerezu. Oni smatraju da je Stoner u pravu što je izblamirao Rossia.