Eugene Laverty je za MCN rekao da rezutati koje pravi Cal Crutchlow uticu pozitivno na njegovu karijeru. Njih dvojica su se prosle godine borili za titulu i Laverty je izgubio titulu sa sedam bodova razlike na poslednjoj rundi sezone na stazi Portimao. Laverty ulazi u sezonu sa zeljom da osvoji WSS titulu i rekao je da ima namere da pole ove sezone ode ili u Moto2 ili u WSB. "Cinjenica da je Cal otisao na testiranja i bio brzi od Jamesa (Toseland), koji je dosao iz MotoGP je samo dobro za mene." "Voleo bih da sam video da je Cal otisao u Moto2 Jer mislim da je mogao da ode i pobedi na prvoj trci i iznenadi ljude." "Ali on mi i dalje cini uslugu sa onim sto radi u WSB. "

Predsednik IRTA i sef Monster Yamaha Tech 3 gosp. Herve Poncharal je za MCN potvrdio da ce se prica o 1000cc nastaviti za vreme ovog testa u Sepangu. MSMA ce nastaviti sa predlozima za novu klasu, a Dorna se nada da ce tehnicki pravilnik za novu MotoGP klasu biti gotov pocetkom ove sezone. Herve Poncharal je rekao: "Nema sumnje da postoji jednoglasna podrska za promenu na 1000cc i razgovori u Sepangu ce biti samo dodavanje novih informacija, posebno od strane MSMA."

Motor ce biti u prodaji do 20-og ovog meseca. Cena fiksna.

Crash.net prenosi da je Vittoriano Guareschi koji obavlja ulogu menadzera tima i test vozaca bio jedini test vozac Ducatija danas na stazi, i provozao ih svih deset! "Bio sam jedina osoba koja je vozila Ducatije danas i vozio sam ih sve", rekao je nasmejani Guareschi za Crash.net u sredu uvece. "I svaki je razlicit. Jedan je dug, jedan je kratak, jedan ima polugu za kocenje ovde - kontrole su sve potpuno razlicite!" "Svi motocikli su napravljeni u Ducatiju proslog meseca, ali nisu testirani," nastavio je on. "Tako sam napravio dva kruga na svakom od njih kako bi bili sigurni da rade kocnice, kvacilo, elektronski sistemi i sve radi OK." Pricao je o agregatu: "Big-bang je vozljiviji i lakse je 'razumeti' snagu", odgovorio je. "Stari agregat je oslobadjao punu snagu motora odjednom, kao turbo! Novi motor je znatno prijateljskiji nastrojen i mnogo je lakse kontrolisati motor sa gasom." "Sto se tice najboljih prolaznih vremena ne postoji velika razlika, ali tokom trke - kada grip gume ponestaje - 'big bang' ima prednost." "Mislim da svi u MotoGP-ju koriste 'Big-bang' sada", dodao je on. Otkrio je koje ce delove Stoner i Hayden testirati: "Nicky ima dva razlicita oklopa da proba; jedan veci i jedan manji, a Casey ima dve razlicite viljuske , jednu od ugljenika i jednu od aluminijuma. Ali isto tako postoje i razliciti dizajni viljuski kao i razliciti materijali." "Razlika izmedju svih njih je u pogledu krutosti i kako se to prevodi u smislu osecaja i 'grip'-a zadnje gume. U toplim uslovima sa malim 'grip'-om, kao ovde, vazno je da imamo fleksibilnost u viljusci." "Pomogao sam da razviju nove viljuske kao test vozac".

Evo i nesto losih vesti. Meteorolozi predvidjaju padavine za cetvrtak i petak kada bi tzv. 'vozaci sa ugovorima' trebalo da se nadju na stazi. Ono sto brine je mogucnost da se testovi ne odrze zbog inteziteta tropskih padavina. Izmenio sam prvobitnu vest da bi u petak moglo da bude dobro vreme za testiranje posto sam se sa vise izvora uverio da nece ???. Mada, nece biti prvi put da grese...

30.000 navijača na Alonsovom debiju Desetine hiljada navijača Fernanda Alonsa okupilo se na stazi „Rikardo Tormo“ u Valensiji gde su prisustvovali debiju dvostrukog šampiona u bolidu Ferarija. Organizatori su objavili da je poslednjeg dana testiranja u Valensiji pored staze bilo prisutno oko 30.000 gledalaca, a ta poseta može da se uporedi sa prošlogodišnjom trkom za Veliku nagradu Turske koju je tokom sva tri dana akcije na stazi posetilo oko 36.000 ljudi. Alonso, koji je na mestu timskog kolege Felipea Mase u Ferariju zamenio Finca Kimija Raikonena, na najbolji način se odužio vernim navijačima najboljim vremenom dana, ispred vozača Zaubera, sunarodnika, Pedra de la Rose i Mihaela Šumahera u Mercedesu. Pored Alonsa debi u novoj ekipi imao je i aktuelni šampion Formule 1 Britanac Dženson Baton, koji je u sredu izvozao prve krugove u bolidu Meklarena i na kraju je imao peto vreme. Naredna predsezonska testiranja na programu su naredne nedelje na stazi „Herez“, takođe u Španiji. Vest uzeta sa B92.

Konačni rezultat vremena 3. dana testiranja: 1. F. Alonso (Ferrari) 1:11.470 (127) 2. P. De la Rosa (BMW Sauber) 1:12.094 (81) 3. M. Schumacher (Mercedes Grand Prix) 1:12.438 (82) 4. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:12.576 (97) 5. J. Button (McLaren) 1:12.951 (82) 6. V. Petrov (Renault) 1:13.097 (75) 7. N. Hulkenberg (Williams) 1:13.669 (126)

Schumacher: Čudno je nevoziti za Ferrari Michael Schumacher je priznao da je tokom testa u Valensiji imao čudan osećaj kada je počeo da vozi. Test sezona u Španiji je prvo veliko okupljanje bratstva F1 u ovoj godini i Schumacher se vratio protiv svog bišeg tima. Sa Ferrarijem - Schumacherovim domom punih 11 godina - i sa Felipe massom na vrhu prvog dana testiranja, Schumacher je završio treći iza Sauberovog vozača De la Rose, ali Schumacher je priznao da je gledajući iza sebe u crveni bolid pomalo čudno iskustvo. "Čudno je to, videti moj stari auto na stazi, a ne sedeti u njemu, ali bilo je dobro videti mog "brata" u bolidu i uživao sam dok sam se vidjao sa svojim prijateljima u Ferrariju ove nedelje", izjavio je sedmostruki prvak za oficijelni sajt F1 koji je proveo utorak trenirajući sa timom. Na početku nove decenije, Schumacher čini polovinu Nemačke vozačke postave u Mercedesu. "Mislim da smo odradili dobar posao. Momci su odradili odličan posao, napravili su nekoliko prepravki i učinili auto pouzdanim, bilo je zaista odlično. Odradili smo više od 80 krugova, što je za prvi dan odlično", Michael je nastavio o sebi i timskom kolegi Rozbergu. Pošto je Rozberg uživao vozeći se u utorak tokom čitavog testa, Schumacher će biti jedini u MGP W01 koji će voziti u sredu. Vest uzeta sa F1Serbia.

Virgin Racing tim pokazao svoj prvi F1 auto nazvan VR-01. Iako je bilo planirano da svoj prvi automobil pokažu putem web stranica, ovoga jutra, prezentacija je otkazana zbog tehničkih problema. VR-01 je dizajniran od strane Wirth Research centra, uz pomoć kompjuterske tehnologije, umesto korišćenja vazdušnog tunela koji tome i služi i jedini je takve vrste za sada. "Danas je veoma važana dan za sve u Virgin Racingu, ali ovom prilikom bih, pošto je auto glavna zvezda, posebnu čast ukazao svim onim neverovatnim ljudima u Wirth Research centru koji su sve ovo i omogućili", izjavio je Nick Wirth. "Sastavljanje jednog F1 tima od prvog projekta, preko istraživanja, montaža, a krećete od nule je epski posao za jedan tim ljudi da uradi u roku. Srećan sam da sam saradjivao sa najboljim dizajnerima u F1 potpuno sam svestan šta je potrebno za uspeh u ovom sportu." "Posmatrajući šta su sve postigli već postojeći timovi, na stari, konvencionalni, ali dokazan način, nije iznenadjujuće da postoji doza skepticizma u CDF pristupu dizajna bolida. Ovo samo dokazuje da će ovo biti pristup dizajniranju F1 vozila u budućnosti." "Takmičimo se u poslu koji u zadnje vreme prolazi kroz mnogo promena, suočavajući se sa ograničenjima resursa. Nov, digitalni način dizajniranja će se dokazati kao bolji i jeftiniji način,i kao put u budućnost Formule 1, i veoma sam uzbudjen zbog toga", rekao je Wirth. Virgin Racing F1 projekat je, u stvari, započet još u decembru kada su Lucas di Grassi i Timo Glock postali vozači ovog tima, zatim je Cosworth postao snabdevač motora za tim, a ostaje samo i da auto provoza svoje prve krugove na Silverstonu u četvrtak i petak. Iako ne žele da predvidjaju velike uspehe ovom automobilu, Wirth je ubedjen u kvalitet svog dizajna VR-01. "Mi smo ozbiljan trkački tim sa ozbiljnim ambicijama, tako da nećemo pokušati da trčimo, pre nego što prohodamo. Cilj je da pokušate da krenete pouzdano, efikasno i bezbedno i budete najbolji od novih timova u F1. Tada ćemo početi da unosimo nove performanse na kolima kroz stalni razvoj programa u računarskoj simulaciji," završio je Wirth na kraju. Vest uzeta sa F1Serbia.

Bernie Ecclestone podržava ulazak Stefan GP-a na grid ove sezone. Bernie Ecclestone javno podržava ulazak Stefan GP tima ove godine u Formulu 1, i kao kandidata predlaže Ralfa Schumachera. Tim iz Srbije u vlasništvu milionera Zorana Stefanovića, trenutno radi u staroj fabrici Toyote u Kelnu, nakon dogovora da preuzme kompletan razvoj Toyotinog bolida za 2010, šasije i motora, i već su najavili prve test vožnje njihovog bolida krajem februara, kao i prisustvo na prvoj trci u sezoni na stazi u Bahrainu. Sad ih je i Bernie Ecclestone javno podržao i veruje da bi mogli da preuzmu mesto nekog tima koji odustane na početku sezone u martu. "Ne verujem da će timovi US F1 i Campos učestvovati u trkama ove sezone. Umesto toga imam odličan odnos sa Stefanom i trudiću se da njegov tim ubacim u grid ove sezone, a Ralf Schumacher bi bio idealan vozač za njih, jer ima iskustva i poznaje tim", izjavio je Bernie za nemački Bild. Schumacher se nije takmičio u F1 od 2007. godine, kada je otišao iz Toyote, ali je izrazio želju za povratak u F1, kada je njegov brat Michael najavio svoj povratak. Bivši Williamsov vozač Kazuki Nakajima će najverovatnije voziti prve testove za Stefan GP tim na stazi u Algarvi krajem februara, a i očekuje se da ako tim udje u F1 ove sezone bude i njihov stalni vozač. Bivši McLarenov dizajner Mike Coughlan je deo tehničkog tima SGP-a, a veruje se da su sa timom povezani i bivši McLarenov menadžer Dave Ryan i bivši šef timova Spyker i Force India Colin Kolles. Vest uzeta sa F1Serbia.

Visordown nam prenosi da se Lambreta vraca u 125GP. Nicola Casadei ce voditi ovu operaciju kao sportski direktor, dok ce Giancarlo Cecchini raditi na agregatu. Puno ime tima ce biti Lambretta Reparto Corse i vec je potvrdjen Marco Ravaioli kao jedan od dvojice vozaca.

Evo izgleda nove RC212V masine. Moze se na prvi pogled videti da je totalno drugacija od proslogodisnjeg modela. Na masini je bukvalno sve novo sem ugla prednjih i zadnjih cilinadara. Masina ima nov motor, modifikovanu sasiju i radikalno modifikovan oklop koji uveliko poboljsava aerodinamiku i protok vazduha. Nov oklop je velika promena u odnosu na njihovu prvu 800cc masinu gde je on bio minimalisticki da bi se poboljsala masinina agilnost. Italijanski sajtovi GPOne i Motoblog.it nam nude ekskluzivne slike sa testiranja.

MCN nam prenosi da je Valentino Rossi siguran da ce njegovi buduci planovi biti zakljuceni do juna, kao i da je njegov prvi izbor Yamaha. "Odlicno sam se smestio u Yamahi i ocigledno da je to moj prvi izbor. U svakom slucaju, malo cudno pricati o tome gde ce vozaci biti u 2011 kada nismo ni poceli sezonu 2010 tako da ne znam sta se desava." "Mislim da cu negde u junu ili julu znati. U 2008 potpisao sam u junu tako da ce se to desiti ove godine u manje ili vise isto vreme ili se mozda moze desiti da stvari ostanu otvorene do kasno u leto." "Zbog situacije sa cetiri najbolja vozaca kojima isticu ugovori ove godine ovo pitanje ce stalno biti na stolu cele sezone." "Cudna je koincidencija da ce cetiri najbrza vozaca zavrsiti sa ugovorima u isto vreme." "Mogu da zamislim da ce svako od njih uraditi ono sto misli da je najbolje za njega. Sto se tice mog buduceg ugovora, Yamaha ce biti prva sa kojom cu pricati o tome."

MCN prenosi da je Svajcarski Technomag CIP tim pokazao svog Moto2 trkaca. Za ovaj tim ce se ove godine takmiciti Svajcarac Dominique Aegerter i Japanac Shoya Tomizawa.

Stizu nam i rezultati sa danasnjeg testiranja: 1 Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider 2min 4.43 sec 2 Wataru Yoshikawa JPN Yamaha Test Rider 2min 6.38 sec 3 Nobuatsu Aoki JPN Suzuki Test Rider 2min 6.90 sec 4 Norihiko Fujiwara JPN Yamaha Test Rider 2min 7.34 sec 5 Vittoriano Guareschi ITA Ducati Test Rider 2min 8.00 sec Prikazani rezutati nisu nesto merodavni, ne samo zbog toga sto su ih postigli test vozaci od kojih se ne ocekuju vrhunska vremena, vec zbog toga sto je neko testirao da vidi da li 'sve radi kako treba', kao deo priprema za sutra, a neko kao npr. Yamaha se fokusirao na testiranje delova. Crash.net nam prijavljuje da su svi vozaci bili prisutni u sredu, svakodnevno obuceni, posmatrali su desavanja u 'paddock'-u. Primeceno je da je Jorge Lorenzo proveo neko vreme sa Wilco Zeelenbergom, svojim novim menadzerom tima. Ovo bi trebalo da je drugi put da su se videli od kako preuzeo ovu fukciju od sada vec bivseg menadzera Lorenzovog dela garaze, Daniele Romagnolija. Prvi put je bilo u Barseloni, kaze Crash.net.

Testiranja su pocela ali za razilku od proslih godina danas ce izlaziti samo test vozaci timova dok ce se vozaci koji aktivno takmice u sezoni na stazi naci u cetvrtak i petak. Test vozaci su fabrickih timova su: Norihiko Fujiwara i Wataru Yoshikawa (Yamaha), Akiyoshi Kosuke (Honda), Nobuatsu Aoki (Suzuki) i Vittoriano Guareschi (Ducati). Njihov zadatak je da pripreme masine za vozace kako bi se ovi fokusirali na postizanje zeljenih rezultata, naravno, sve je u cilju dobijanja informacija koje ce pomoci da se orkriju greske i unapredi postojeci paket. U cetvrtak cemo videti zvanicno predstavljanje Fiat Yamaha tima - gde ce Valentino Rossi i Jorge Lorenzo pokazati izgleda masine za ovu sezonu i pricati o ocekivanjima za nju. Posle ovog testa timovi se ponovo vracaju ovde na testiranja koje ce trajati od 24-26 februara, dok nas zadnje pripreme za sezonu ocekuju na stazi Losail koje ce biti 17-19 marta. Trka koja otvara sezonu ce takodje biti na stazi Losail i zakazana je 11 aprila. Evo korisnih podataka o stazi:

Crsah.net nam prenosi da im je tehnicar Ohlinsa potrvdio da ce svi 17 masina imati njihovo vesanje. Prosle godine je Ohlins koristilo 13 od 18 vozaca na startu sezone, dok su timovi sa Honda masinama koristili Showa vesanje. Kasnije u toku sezone Andrea Dovizioso se pridruzio Randy de Punietu i presao je sa Showa na Ohlins. Showa je filijala Honde, dok je Ohlins otkupio 95% sebe od Yamahe decembra 2007.

MCN prenosi da Casey Stoner smatra da ce Britanska zvezda Bradley Smith biti najveci konkurent za titulu u klasi od 125cc. Casey ga je pratio, i impresioniran je njegovim voznjama. "Gledao sam ga otkako je dosao u sampionat i imao je nekoliko odlicnih voznji na Hondi koja je zaostajala miljama." "Postoji nekoliko vozaca u 125-icama koje volim zbog njihove skromnosti i ne idu okolo govoreci da su broj jedan cim pobede na nekoj trci ili odvezu dobro." "Oni su jedni od onih za koje mozemo reci da su presretni kada urade posao dobro, i Bradley je jedan od njih. Tako da mi je stvarno drago sto vidim da mu ide dobro."

MotoGP.com nam prenosi da je Rizla Suzuki MotoGP tim na putu za Maleziju gde ce nastaviti sa pripremama za dolazecu sezonu. Tim dolazi na prvi od tri testa koji su zakazani pre prve trke u sezoni koja se vozi u Qataru. Loris Capirossi i Ãlvaro Bautista ce prvi put voziti njihove Suzuki GSV-R prototipove posle novembra prosle godine. U sredu ce na stazu izaci Suzukijev test vozac Nobuatsu Aoki, dok ce se Loris i Ãlvaro naci na stazi u cetvrtak i petak kada pocinju zvanicni restovi za vozace. "Osecam se kao da je proslo puno vremena od kada sam bio na motoru i ne mogu da docekam da ponovo pocnem da vozim - imam cak i probleme sa spavanjem zato sto sam toliko uzbudjen sto se vracam na posao!" objasnio je Capirossi. "Znam da su momci u Suzukiju radili stvarno naporno ove zime tako da se nadamo da cemo imati dobar tempo - ili blizu njega - od prvog dana na Sepangu. Nadamo se dobrom paketu i ja takodje idem u fabriku posle testa da radim sa momcima u Hamamatsu, da pokusamo da napravimo motor najboljim sto moze biti na vreme za pocetak sezone." Nastavio je: "Posle 20 sezona, ulazim u ovu sezonu fokusiran kao i sto sam uvek bio i jos uvek uzivam u svemu sto ima veze sa MotoGP-jem. Svakako osecam kao da imam nezavrsena posla u trkanju i jos nekoliko prekretnica da dosegnem, tako da je ovaj test pocetak mojih priprema za to da se dogodi. " Bautista je izjavio: "Ja sam zaista uzbudjen zbog ovog testa, jer se osecam kao da je ovo moj prvi pravi put kao Rizla Suzuki vozac. Vec sam uradio par testova, i tim izgledao zaista zadovoljno poslom koji sam obavio, ali ovog puta ce to biti moj motor i ja takodje biti u timskim bojama, tako da je jos jedna vazna stvar. Uveren sam u svoje sposobnosti na motoru i pocetni osecaj na MotoGP Suzukiju je sasvim prirodan za mene, ali jos uvek necu pokusati da srusim bilo koji rekord - trebam da naucim mnogo vise o GSV-R masini i pronadjem limite korak po korak. Ovaj test u Sepangu ce biti dobro mesto za pocetak, uzbudjen sam sto sam u fabrickom Suzuki timu i dacu svoj maksimum za njih."

Silverstone se kao sto znamo vratio u kalendar MotoGP-ja. On ce ove godine biti sesta runda u kalendaru i predstavljace Britanski Gran Prix. Direktor staze Richard Phillips je rekao: "Najveca promena je nova Arena sekcija koji je novi deo staze, koji se prozima od Abbey do Backetts (krivine) i koji bi trebalo da pruzi nove mogucnosti za preticanja. Cini stazu nesto duzom, ali bi prosecna brzina trebalo da bude najveca i za motore i automobile. " Izvor vesti MotoGP.com.

Slazem se kolega. Evo kako izgleda Dani Pedrosa, odnosno njegova karijera sto bi rekli 'na dlanu'. Ne samo da pripada velikoj cetvorci, vec nikada (od kada se ta 'strasna' ekipa vanzemaljaca pominje) nije 'taj' cetvrti.

Di Resta test vozač Fors Indije Škot Pol di Resta imenovan je za test i rezervnog vozača Fors Indije za novu sezonu koja startuje 14. marta trkom za Veliku nagradu Bahreina. 23-godišnji Di Resta, rođak šampiona Indy car serije Darija Frankitija, u prethodne tri sezone se takmičio u Nemačkom šampionatu turing automobila (DTM), gde je vozio za Mercedes. U saopštenju Fors Indije kaže se da će Škot biti prisutan na svim trkama i da će, zbog zabrane testiranja u toku sezone, dobiti priliku da vozi na nekim slobodnim treninzima pred trku. „Ovaj prelazak vidim kao da sam jedan korak bliže svom snu i takmičenju u Formuli 1. Ipak, znam da u ovom trenutku moram da naučim mnogo toga o bolidu i stazama. Smatram da će me program Fors Indije u potpunosti pripremiti da budem spreman kada se neko mesto jednog od dvojice glavnih vozača oslobodi i nadam se da je ovo samo početak dugoročne saradnje“, rekao je Di Resta. Vest uzeta sa B92.

Barikelo Rozbergu: "Beži odatle" Upitan šta bi mogao da poruči novom timskom kolegi Mihaela Šumahera u Mercedesu Niku Rozbergu Rubens Barikelo je dao ekspresan odgovor. "Neka beži odatle, to je jedino što mogu da mu kažem", rekao je uz osmeh Brazilac, "Kada se pogleda šta ja sve znam i pošto sam video koliko je Mihael brz na početku testiranja, imaće težak posao. Želim mu sve najbolje jer mislim da je talentovan momak koji može da bude svetski šampion". Barikelo, koji je proveo šest godina pored Šumahera u Ferariju, pre prelaska u Hondu i ostanka u timu kada ga je otkupio Ros Bron, ove godine počinje iz početka u Vilijamsu, za koji je do kraja prošle sezone vozio upravo Rozberg. "Oduvek sam imao san da vozim za Vilijams, ali sada nisam došao zbog tog sna. Došao sam jer sam imao razloge za to, jer verujem da možemo da napravimo dobar rezultat. Samo se nadam da se snovi ostvaruju", istakao je Barikelo. Brazilac je prošle godine trijumfovao dva puta i otkrio je da je dobio ponudu Meklarena, pre nego što se britanska ekipa odlučila da dovede Džensona Batona na mesto timskog kolege Luisa Hamiltona. "Nekoliko puta su me zvali da vide da li sam slobodan. Ako su zvali mene siguran sam da su u isto vreme zvali i Džensona, ali i ne samo nas, kada Kimi Raikonen više nije bio jedna od opcija", dodao je Barikelo. Prošle sezone Barikelo je bio najstariji vozač u šampionatu, ali ove godine neće biti takav slučaj jer su i Šumaher (41) i vozač Zaubera Pedro de la Rosa (39) stariji od njega. "Još uvek sam mlad, osećam to. Formula 1 je prilično bizarna. Pre pet godina je bila priča kako je Raikonen bio previše mlad kada je došao i kako Formula 1 traži nove vozače stalno. Sa Kubicom je bilo isto, a sada, bez testiranja, stariji vozači su na ceni", dodao je 37-godišnji Brazilac. Vest uzeta sa B92.

Timovi u F1 ponovo menjaju pravila Timovi u Formuli 1 postigli su dogovor oko promene sistema bodovanja, pravila o pneumaticima, i zabrane dvospratnih difuzora od 2011. goidne. Svetska automobilska federacija (FIA) već je odobrila novi sistem po kojem bi bodovi bili raspoređeni: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Komisija Formule 1, koju čine timovi i većinski vlasnici, usaglasila je promene sportskih i tehničkih propisa u ponedeljak, i oni treba da se nađu pred Svetskim savetom za auto-moto sport. Savet bi trebalo da donese odluku u roku od 48 sati. Pravila o pneumaticima trebalo bi da budu promenjena tako da svi vozači koji se u kvalifikacijama probiju do poslednje runde narednog dana moraju da startuju trku sa istim pneumaticima. Prema rečima čelnika timova to će dodati još jedan element strategije trci. Takođe, broj setova pneumatika za suvo vreme za svaki tim će biti smanjen sa 14 na 11, a uz to će timovi morati da vrate jedan set pre početka drugog slobodnog treninga, koji se vozi petkom, i dva pre starta trećeg, koji je na programu subotom. Od 2011. godine upotreba dvospratnih difuzora, koji su prošle godine uvedeni na kontroverzan način, biće zabranjena, dok će se dozvoljena visina glavnog difuzora biti smanjena sa 175mm na 125mm. Vest uzeta sa B92.

Ovo je bas teaser.