nece mu nista biti,skidaj slobodno...

Na ovu cenu treba dodati i struju,hladnjak,tako da ispadne pogolema cifra,za relativno slabasan agregat,po meni za karting ili manji kros masina dvotaktna od 125 ili 250 kubika,vazdusnjak i sa jednostavnije resenom strujom..

Po meni je greota stavljati blo sta sto pokriva hkadnjak i agregat,jer je to najlepsi deo motora....

Gavrolini,ti trazi yugo floridu pikapa, ima tovatni prostor dug 2 metra,jos kad oboris zadnju stranicu dobijas jos 40,50cm,a ako ti visina ne pase skines onaj poklopac tovarnog prostora od poliestera,i bude kao kamionet.... Ja imam pikapa,al necu da ga prodajem,uradjena limarija komplet,zasticen,uradjena komplet generalna,jos da ga ofarbam i to bude super autic.... Evo slikica da vidis kako to izgleda bez poklopca... http://img860.imageshack.us/img860/3655/23032012176.jpg

E jos nesto jel se vodi i kao raskrsnica kad ima glavni put i na njemu putic(ulicica) samo u levo,ili je raskrsnica gde se seku dva puta...

Hvala cajo..

Ljudi jako hvala na savetima,.....znaci cekam da vidim ko je kriv,ali ne znam sta da radim sad,imam listu sa urgentnog sa povredom,da li treba da zovem nekog na procenu stete na motoru,ili samo da slikam,i da li sad da podnesem neku tuzbu ili kad i ako proglase da nisam kriv.....e da i gde mogu ja da pogledam zapisnik sa uvidjaja,posto me je odvezla hitna i nisam nista video sta je napisano...

Aj i da se malo nasalim u ovoj muci,....nemoj samo nesto da mi se nista vise lomi preko ledja,kad i ovako boli,jedva pricam

Nije to nikakva raskrsinca,vec obicni mali asfaltirani putic,jedva za jedna kola... A bio je i kolega bajker,stao da pomogne,kaze i da je radio kao policajac ranije....kaze da nisam kriv i da cu naplatiti odstetu,a sa ovima sa uvidjaja nisam ni pricao mnogo,jer dodje hitna i odvezose me... Da li ja mogu u supu ili stanici policije da trazim da pogledam zapisnik,ja nisam nista potpisivao...

Uvidjaj je bio,bilo je ljudi kad se pravio zapisnik....motor i kola nisu pomerana...

Eee Cajo ti mi trebas......kome da se obratim za procenu stete i kada....a takodje i kome za naplatu stete..privatna tuzba sto rece peki ili ....

Ljudi sad sam se vratio sa prve vece voznje i urgentnog..... Danas vracajuci se sa posla,resih malo da se provozam......vozim motor najvise 70 na sat posto sam agregat skoro sklopio i razradjujjem ga po malo....izlazim iz krivine pravac,put stari ne vidi se da li je linija isprekidana ili puna nema nije ostala ni jedna bela tackica,ali je put pravi,dugacaki,pregledan i sigurno je bila isprekidana....ispred mene neki mali citroen,ispred njega kec.....u krivini idem iza njih pocinje pravac,kec pali levi zmigavac i skrece levo u sporednu ulicu skoro bez kocenje jer je sporedi put malog ugla u odnosu na kojim se mi krecemo....ja palim levi migavac,pocinjem da preticem citroena i jer je kec vec skrenuo u sporedni put....negde kad sam u preticanju stigao do vozacevih vrata curka u citroenu u nameri takodje da skrene u taj isti sporedni put skrece levo i udara me u ram i agregat prednim krilom,motor pada na stranu,ja se tumbam nekih 10-15 metara,jer nisam isao vise od 60 na sat,ma ni toliko.....ja ugruvan,polomljena leva kljucna kost,motor pokrsen ali koliko sam zapazio nije se uvrnuo iskrivio,jer nije u nista direkt udario.....cim prezdravim,vrlo brzocu ga popraviti ,to je najmani problem.... E sad me interesuje sta dalje,posto motor nije registrovan,bio je do pre 15 ak dana al posto je bio pokvaren nisam ga registrovao,ok platicu kaznu za neregistrovan motor....a sta li se desava zbog toga da li ja postajem kriv zato sto sam neregistrovan i ako ne bi trebalo,i da li imam neku pravo naknade,za motor tesko posto je neregistrovan,onda bar za povrede....

Moj savet ti je ako budes skidao cilindre,rasturi i agregat,i prekontrolisi lezajeve radilice,jer agregat koji je pojeo karike,i lezajevi su verovatno losi,da ne bi dosao u situaciju da bacis pare na karike,a malo kasnije se okrene lezaj,ili prokuca...jer ipak je to mator agregat....

Prelep motor...mislim da je uzivo duplo lepsi,inace uljara mi je omiljeni motor Cena je i vise nego ok,sa obzirom koliko je ulozeno,i kako je motor utegnut...

Evo da se javim od jutros se zajebavam,nisam ni leba jeo ,ocistio,rastavio i osmirglao dihtunge,namazao tanko silikonom,sve popakovao i radiiiiiiii ...

Imam jedan problem,posto prvi put radim sa metalnim dihtungom glave,a rasturao sam agregat na motoru,i ponovo sam vratio stari metalni dihtung glave,koji je bio podosta rdjav,i kad sam upalio motor posle nekog vremena mi probi na 4 cilindru..... Sad sam ponovo skinuo glavu,rastavio sva 3 lista dihtunga,ocistio i osmirglao sitnom vodenom smirglom prstenove gde leze na zidove cilindra,pa sam sad u dilemi da li da trazim neku pastu ili silikon za metalne dihtunge posto sam cuo da to postoji,jer i na fabrickom dihtungu ima crni sloj nekog crnog silikona....

Zašto ? :zbunjen: Treba samo imati majstora koji ga neće sjebati na svakom koraku ... A to je teze naci,nego nauciti sam....ja do sada nisam sreo majstora koji nesto ne zajebe ili koji nece da odere

Ja koliko vidim ovde nema ni prerade a kamoli nesto drugo....bez uvrede vlasniku ali da bi preradio motor,i vozio neki stariji pogotovo jaci motor,treba imati bar nekog osnovnog znanja.....

Rikverc resi ubacivanjem alnasera,i na dugme da ides nazad,tako svi uglavnom resavaju taj problem..

http://www.kupujemprodajem.com/Kawasaki-1000rx-Rezervoar-1915088-oglas.htm?filter_id=5788310

Meni se desilo ovo jednom(wobling) ne bi zeleo ovo ni najgorem dusmaninu...

Imas li neki papir,ja bi uzeo ako imas neki papir posle samo uzmem novu bocu i atestiram..

kao sto naslov teme kaze kupio bi neki skrseni motor moge i zestoko havarisan samo da ima ispravan agregat.motori koji me interesuju fzr 1000,cbr 600 f1,f2,1000 f,uljara 1100,katane 600,750,1100,xt 600 i sl.

ne bi da pametujem nesto bez veze,ali ako je jedino merilo godise motora onda do ku....,ima motora koji su duplo stariji a duplo bolji od mladih iskrpljenih motora i motora kojima samo sto ne iskoci klipnjaca kroz blok. Jako je lepo gledati na oglasu mlad motor sa niskom cenom na netu,a sasvim je drugo prevaliti stotinu kilometara da bi utvrdio da je taj isti mlad motor sa neta uzivo teska grobina.