Da ovo je pravo pitanje........

Naravno da nisi u pravu........a i diskusija vam je u stilu sta bi bilo kad bi bilo...nedao nikome da se tako nasto dogodi.......bolje otvorite temu sta bi bilo kad bi dobio 7icu na lotou barem je pozitivnije nego ova....

Prijatelju da nije tebi preskocio motocikl pa raspizdio po venitilima?????? jel imas uopste neku kompresiju?????? Nejasne su fotke ali veom lako i moguce.......

Stvarno koja fotka nemam reci....predivno....

da Pa stari V Max je imao 145 konja.......Novosadjani znaju ko je Mixer a poznat je i van Novog Sada inace na Miseluku ima i krivina nazvana po njemu ( Mixerova krivina ) E pa taj Mixer je vozio tog " starog " sa " samo " 145 konja........ja nikada u zivotu nisam video da se neko tako potpisivao sa motociklom......znaci covek krene i zada vatru a motocikl srkipi i otima se pola ulice.......tako glasnu skripu retko koji auto moze da napravi...........to je neverovatno kakva snara i kidanje....naravno u rukama majstora voznje............... Mogu da zamislim sta radi ovaj sa 200????????????

Nema ti druge da zveckas sa njom a da se bacis u kurblanje za nekom dobrom ili novom....

Ja ne kapiram ja pricam da fali breg a ti pricas o obradi brega.....sta da obradis ako fali??????? sta da skines 5mm??????

Pre par godina sam slusao ucesnika Dakra kaoji kaze na na kraju svake etape kada menjaju ulje i filter da u filteru bude tog peska......pa vi vidite.....kuda sve ta prasina prodje.... Svaka cast svakom ucesniku Dakra........a posebno da se nas Gabor dobro drzi i da uspe uspesno da zavrsi......

Peco nisam siguran da se razumemo.........ako ti fali breg na bregastoj nemozes nikakvim srafom nadoknaditii izgubljeni ugao koji si nepovratno izgubio.....?????????? jel tako??? tako je!!!!! Ali ako ti se odere klackalica a bregasta ti je dobra onda mozes to sa srafom doterati i neces imati nikakav gubitak...jel tako??? tako je!!!! Ti pricas o skidanju i stelovanju a ja ti pricam koliko gubis a kako mozes da dobijes na snazi i da produzis malo zvivot masini pred neminovno rastavljenje......

Ne bih se slozio sa ovim. Zazor ventila se podesava sa ventilom u zatvorenom stanju. Pojeden breg sa druge strane znaci da ce ventil manje tonuti u cilindar, a to opet znaci da ce motor otezano disati. Potpuno si u pravu Lalajko...........ako brega fali onda ce i ugao otvaranja venila biti manjii, znaci nece biti dovoljo dugacak period usisavalja odnosno izduvavanja......... Peca se zabunio mozes napraviti korekciju ako je klackalica oderana pa to nadomestis na srafu za slelovanje ventila....to sam i ja gore opisao kako se trosi ti zavrces dok ne stignes do kraja.....a kraj je kraj jbg.

Bas tako Miso ovaj Cubika ovde kod nas dere ko lesinar za takve stvari a ja sam mu odneo te klackalice i bacio na sto i pitao ga jel to cementacija????? jbg. ko da sam vozio bez ulja se potrosila..............ma to je pljacka i cisto zamajavanje.........ako me secanje dobro sluzi ( ucio sam te stvari ) taj postupak cementacije se zove sinterovanje i mislim da to nemoze da radi bas svako......a pogotovo ovi " nasi " strucnjaci........ A pogledaj samo kod Zastavinih vozila nijedna bregasta nece biti dobra posle 50000........a vidjao sam Fijatove na 200000 ko nove znaci nema od toga nista.....a jos ako nisu nastelovani ventili onda bregovi nestaju brzinom svetlosti.... Zakljucak je da od toga nema nista, barem ja to nebih nikada radio....

Ja sam to radio ali na klackalicama........navodno cementacija ali kasnije kada sam ponovo otvarao sam video da to bas i nedrzi kao sto treba da drzi, inace ista tehnologija kao sto bi i na breg nabacio........na kratke staze to drzi vodu....ali bolje je zamenuti sa novom ili dobrom polovnom......a bregasta ako ima linijice se polira da bude ravna.........a te klackalice recimo kako se trose tako ventili imaju manji ugao utvaranja...ali ako ponovo prestelujes ventile opet dodjes na isti i tako mozes dotezati dokle god ima mesa na klackalici..........cudno ali radi.....

Nikad nisam bio u Rumuniji ali mi je jasno da je to prelepa zemlja...stvarno lep putopis a ima sta i da se vidi.....

1. Godiste motocikla koji ste vozili: Mislim da je bio 82 ili 83 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: 3...4 godine 3. Sta mi se dopada: To je izdrzljiv motocikl spreman na svakakve situacije, ide kao zmaj i brzi je i mnogo jaci od svoje konkurencije u toj klasi, ide isto sa jednim, 2 pa cak i sa 3 osobe, bukvalno ne oseti razliku ( XT sa dve osbe nece ni blizu ici ko on ). Ima dosta kvalitetno vesanje koje je takodje mnogo bolje od konkurencije, recimo da je najbolji na putu sa puno rupa, niko nije mogao da me obidje sa bilo cime na losem putu cak su neki odustajali pod izgovorom da teram preko krajnjih granica......medjutim istina je da njegovo vesanje radi jako brzo i stize da pokupi sve rupe bez velikog odsupanja pa tako sto je vise rupa na putu ja sam bio brzi. Jednom recju izuzetan motocikl koji svasta pruza od drumske voznje OFF road pa do voznje na jednom tocku sa velikom lakocom i to iz mesta..1...2....3...4......prosto sam ide na zadnjak i tera te da ga dizes.... Inace nije mu potreban ni akomulator jer ja sam ga vozio godinama bez njega.....i nisam imao nikakvih problema osim sto mi ne sija neutral kad dam kontakt 4. Sta je moglo biti bolje: Kocnice bi mogle biti bolje to mu je slaba tacka, i cevi od auspuha jako isijavaju vrelinu tako da mnogo zraci toplotom ali bas mnogo pogotovo ako se sa njime ide na OFF road onda je previse vreo ako se przi prva druga brzina..( ostavio mi je uspomenu na nozi od auspuha ) inace NE trosi ispod 6 litara pa ide cak i do 9l ali to je voznja pun gas i zivot na kocku ali moze i 9. Velika mana je mali tank u koji stane 9,5 litara pa se cesto moze desiti da ostanete bez goriva jer voli da popije benca i rado steje na svaku pumpu. Mozda je nekome mana sto ima kurblu ali ima model koji ima anlaser i kurblu ( taj je pravi ) Da mana mu je sto pogonski zupcanik hoce da pojede osovinu i onda landara i bicuje lanac levo desno ali ja sam to na mome nabudjio i nisam imao vise problema ali to mu je slaba tacka koji obavezno treba proveriti 5. Moj utisak: Utisak se moze zakljuciti vec na osnovu onoga sto sam napisao prethodno, znaci motocikl koji svasta pruza sa malo para, minimalno i jeftino odrzavanje a glava motora je mnogo postenije napravljena nego cela Japanska konkurencija, tu mislim pre svega na bregastu koja se okrece u kuglicnim lezajevima i nemoze da prokuca u glavi kao sto mogu svi drugi Japanski modeli, cak ima i metalni dihtung izmedju dekle i glave za raziku od konkurencije koja nema nista pa je podlozna curenju za razliku od mog koji je dosta puta rastavljen i uvek kad je bio sklopljen bio je suv ko barut........menjac je precizan i bukvalno neunistiv. Sve u svemu ima visoku ocenu ako zanemarimo mali tank i losije kocnice........na kraju krajeva Honda je to!!!!!!!

Dobro dosao Pastrana.........eto da i mi imamo Pastranu.....

Pa valjda onaj tajson sto udara za dal milion dolara ;D A taj olos..........neci kometarisati tu olos jer ce me banovati ako kazem sta mislim o njemu

Koji Miladin?????

Pre nego sto ti bilo sta kazem treba da znas da je ATX ustvari APN ali sa rebrima na cilindru....znaci rec je o istoj masini samo sto APN hladi ventilator na magnetu a ATX prirodan protok vazduha......realno gledano APN resenje je bolje i tesko je apenca pregrejati...ali to nije ni bitno...... Ako uzmemo da je majstor uradio sve kako treba i da motor pali radi ide ima ler nestuca i samo ide sporije.....nema drugog objasnjenja osim da je auspuh zacepljen......naravno izduvni kanal je prohodan ako je skidao cilindar radi busenja a onda ga je i ocistio....on zna cesto da bude suzen i samim tim motor ima manje snage......ali posto nije to onda moze da bude samo auspuh........ Evo ti jedino moguce resenje kako da to resis.......skini auspuh izmi neki brener ( plinski, acetilen ili bilo koji nadjes ) i pocni da lozis deo auspuha de je prirubnica za cilindar.........znaci pusti vatru u njega posle nekog vremena ce se ulje u auspunu zapaliti i iz auspuha ce poceti da kulja dim kakav u zivotu nisi video ( ovo obavezno radi na nekom otvorenoim prostoru ) uglavnom na auspuhu ces tacno videti liniji gde ulje gori i kretace se od lula prema nazad........kada se to sve raspali slobodno mozes da ugasis brener ( da nebi trosio gas bez veze ) i tavi kompresor u lulicu od auspuha tako ces jos vise raspaliti ulje u njemu a pocece da izlecu usijeni komadi ulja...neces verovati sta sve izlece iz njega.......uglavnom drzis kompresor u njemu dok dim potpuno ne prestane da izlazi i na kraju ce prestati da se dimi to znaci da je auspuh cist kao sto je bio cist kad je i bio nov..... naravno ako je bio ofarban farba ce izgoreti......ali to je onda cist austpuh koji samo tako mozes da ocistis.....svi drugaciji pokusaju ciscenja sa lancem i drugim forama nece dati ocekivani rezultat kao ovo sto9 sam ti opisao..... Ovakvo ciscenje ima smisla kod svih dvotaktnih motora koji imaju krivine i samo se tako mogu dobro ocistiti...jedino sto ih posle treba ofarbati I zapamti kada pravis mesavinu uzmi 10 litara benzina i napravi mesavinu koju je proizvodjac preporucio sve sto je vise od toga nije dobro i prlja izduvni kanal i auspuh....... A slazem se da 39,5 treba da ide pristojno..........u moje vreme nije bio 39,5 ali je bio 39 sa L karikom i isao je bolje od 42 koji je imao ogromnu snagu ali je klip 42 bio jako tezak pa ga je 39 sa L karikom bio brzi od 42 a radilica je mogla mnogo dugo da traje.....

Tesko prijatelju......ja imam jaknu od Goretexa i nosim je samo kad je jako hladno......inace se znojim u njoj

Necemo mi nikada doci u demokratiju sa ovakvim mentalitetom, NEtolerancijom i mrznjom prema svemu i svacemu........pa i prema samim sebi....ako nema neko ili nesto da se mrzi odmah ce biti izmisljeno nesto novo.....

Ja bi voleo da mi ovde dobijamo informacije sa Dakra a ne da polemisemo o nesposobnim voditeljima reporterima ili sta god oni vec bili.......

:D Kratkotrajni Trkacki Motor.......nebi rekao da je turisticki....

Gde si nasao tu informaciju ? Malopre je bio na vestima RTS

Ja imam Cyber shot DSC--W90 odlicno radi a kupio sam ga pre godinu dana na akciji ( poslednji u radnji za smesnih 9000 dindzi

Prelepe fotke bas sam uzivao gledajuci ih............veliko je zadovoljstvo biti na toj prestiznoj trci.........