Free, shvatio si poentu sa slikom. Okrade razlika ima u mastini, ali to znas 450 vs 500 ccm. Razlicito je sjediste, ram (masina na EN je zavaljena unapred za par stepeni u odnosu na LTD), rezervoar, cajgeri tid. Moja subjektivna projena je da je prenos nesto kraci na LTD, bar nego na EN a model. Ostalo ne mogu da se sjetim, sad sam sisao s motora, ceo dan sam se vozio

Evo jednog primjera

Uhhh. Dobra je. Samo da je na BH table za tu cijenu bih sutra druga doveo.

Boki Afriku vozim, a pise i na avataru. Prije 4-5 god sam bio cesto u Rogatici poslom. A za pecanje...ima kod vas dobrih terena, al ima i u Bratuncu

Pogledajte kako to izgleda na LTD450, cesce se nalazi na njemu nego na EN, ali vidjao sam i EN sa istim rjesenjem. U principu iste "usi" kao na JAWI TS npr

Pozdrav Bojane!

:D Stvarno me nasmija Miso

Pozdrav za starog druga! Mislim nije on mnogo star... ;D

Moja preporuka Yamaha DT 125. Lijep, agilan i izdrzljiv motor. Imao sam ga i dan danas se voza i to bez ikakvih kvarova . Inace 1991god je.

Deki, moras zastiti taj plasticni repic, jer ako budes tovario na njega direktno izgrebace se, a to nije lijepo...

Pozdrav Djole!

to je puz "naked" ;D

Za mene je A model neprevazidjen. Jedini ima onaj v profil siluete.

Warlock, ni slucajno ne sipaj ulje koje nije predvidjeno za motocikle. Naime, konstrukcija motora je takva da se i lamela kupa u istom ulju kojim se podmazuje i masina, tako da bilo koje ulje nije dobro. Ja sam koristio Liqui Molly 3 sezone u mom EN, i bio sam zadovoljan. Imas ga u Vlasenici za manje od 50KM za kantu od 5l.

Isidore, kod tvog motora nesto debelo nije u redu ako trosi 7 l. Ja sam imao En i umjerenom voznjom je trosio sipod 4 l, sa prtljagom na duzem putovanju. Ako je ruka na gasu malo teza, znao je popiti i do 4.5 l /100km. Ako nema nikakvih mehanickih poteskoca u kretanju (blokiranje tockova i druge smetnje) moguce su uglavnom 2 stvari: ili sa slavinom nesto nije u redu ili ti karburatori trebaju servis. Samo da napomenem da moj motor nije bio nikakav fenomen ili sampion, slicni rezultati su sa druga 3 ili 4 En-a koje poznajem. Eh, da-da dodam samo da je i kvalitet goriva presudan. Ako to vec nisi sam uradio, promijeni pumpu na kojoj sipas.

Bravo Makice BAJKERU! Povedi ekipu jednom na ovu stranu

Pozdrav Zorice Bambusice! Dobro ti nama dosla. Imas i ti o cemu pisati obzirom da se dosta vozas s Bambusom. I da, pozdravi ga!

Mrle, pa ti si...genije!! Bez zezanja, ideja je sjajna. Ne znam koliko bi se uspjelo svima kupiti po set reflektivnih sredstava, ali definitivno treba da se krene paznja javnosti na ovaj nimalo bezazlen problem.

Pozdrav!

Pozdrav profo!

Pokoj mu dusi! Izgleda da je bolje da nije ni bilo ovih toplih dana Miholjskog ljeta.

Takodje pad koncentracije, zatim velika brzina (ne zaboravite da i 80km/h moze da bude prevelika brzina za neke uslove) a onda i nesto sto me ljetos zamalo kostalo zivota, a to je nepriznavanje sebi da voznja motora nije za svako emotivno stanje iliti kad dopustis sebi da voznja bude izraz unutrasnjeg stanja.

Eto mene na proljece.... ;D

Pozdrav Sasa!

Pozdrav Miroslave!