MAXI ekipa osvojila Transfagarašan.

Posle Peleša, došao je na red i dvorac Bran. Prvo smo nonšalantno iskulirali kolonu od 10-tak km, prošli smo kao da smo policija pod rotacijom, pa izobarasmo silne krivine preko nekog brdašca prema Branu. Za razliku od Peleša, ovde smo ušli unutra. Doći će i on na red... Predvečerje je iskorišćeno za obilazak centra Brašova uz večericu. "ubih" 600 km za danas a nepunih 1600 za ova 4 dana. Atlantic slušao k'o metak (uz par sitnica), bio natovaren k'o mazga a trošio k'o upaljač. Konačno kući! Ovo je kratki - blic pregled protekla 4 dana. Detalji će ići u narednim danima i podrobnija objašnjenja...

Par fotkica sa južne strane prevoja. :ooo: Jedna iz tunela. Hladno u njemu u tri lepe... Povratak na jezerce i klopa na terasi iznad vode. Klopa nije baš neka ali vredi samo sedeti tamo i već si sit. Bez obzira, omlatili smo sve po redu. Dokaz kako su krivine dobre... U noć stigosmo u Brašov, smestili se i pravac grad. Bilo je i modnih nadmudrivanja (kasnije više o tome). Evo prvih zvezda večeri. Atlantic je imao predsednički smeštaj. Japanac rek'o da ga uteram u trpezariju. Ovde komentar nije potreban. Prvo fruštuk a onda na put. Treći dan posvetismo dvorcima. Prvo Peleš. Kupili smo karte, pa nas iznjakaše za ulaz, ja već moju 'teo da bacim ali predobri Pop utapkao karte pa smo izvukli lovu. Lepo je i spolja. Sledi još pakosti...

Posle stajanke odvozasmo neverovatan put do vrha Transfagarašana. To se ne može opisati nego samo doživet, i to više puta - premalo je jednom! 4 jahača apokalipse Drugari - osvojili smo ga !!! :moto3: :moto3: Neki i po dva puta: sa severa i sa juga Osveženje na jezercetu, pa kroz tunel... Spust je takođe bio fenomenalan - olizasmo gume kao na moto GP-ju. Gomila motora, pozdravljanja, fantazija. :jee: Dođosmo do vodopada i greota je bila da se ne uslikamo Posle vodopada sledi naravno brana pa i tu pade koja fotka. Gomila motora a i naša družina prisutna... Povratak na vrh i kreću prvi problemi sa Djuxy-jevom makinom. Uprkos svim problemima u kojima se našao, čovek ima duha za 10 ljudi i neiscrpnu volju za zajebancijom. Da ga nema - trebalo bi ga izmisliti. Iako je trokirao Djurin Atlantic je i drugi put "opalio" Trans. ...biće još, samo da klopam...

Dok još imam snage a vidim da je interesovanje poprilično... Krenimo redom: Okupila se ekipa, krenula put Rumunije, nadajući se dobrom provodu i lepoj vožnji... Naravno kad se ovakva ekipa mentalaća okupi, terapija može da počne sa primenom... Ovo je samo delić od skoro 500 snimaka sa mog aparata. Gomilu ima i Pop a i Dragana je slikala non - stop. A i ostali su bili vredni pa očekujem tj NAREĐUJEM njihov doprinos ovom izveštaju! Počnimo redom: dvorac Corvin okupiran od Maxi ekipe... MAXI ergela parkirana u dvorištu pansiona Alexia u Sibiu-u. Smeštaj smo imali EXTRA i u Sibiu i u Brašovu. Kasnije više o tome. MAXI ekipa spremna da napadne Transfagarašan. Prinudna pauza da se žedni dvocilindrični Japanci napoje. I predobri Djura ode sa njima i garant na istoj pumpi "pazari" teško djubre od goriva pa se napati baš, baš... Dragana vredna k'o pčelica! Pogled na moćne Karpate. Doći će i Alpi na red Bože zdravlja... Kratka stajanka pre prevoja. Već smo bili oduševljeni. Nastavak sledi...

Dođoh kući zdrav, prav (skoro) i čitav... 1584 km nirvane, neopisive lepote i neopisivog drugarstva, zezanja, smeha do suza i grčeva u stomaku. Drugari, hvala Vam što postojite i jedva čekam sledeću vožnju da prepričavamo dogodovštine... Sad sam umoran k'o pas, pokušaću nešto slika da postavim večeras. Čuo se sa Djuxy-jem, uživaju barabe a Bože zdravlja, ujutro rešavaju problem pa lagano kući... MAXI pozdrav svima!!!

Imamo problema sa Djuxyjevim Atlanticom, mislim da je dizna u pitanju... Djuxy ostaje sutra u Brašovu i još neko sa njim (Alexa ili ja) da probamo rešiti kvar u ponedeljak pa kući... Ako ne ondaK za vikend ponovo za Rumuniju kolima po motor... Jbg...

Po krivinama i u vožnji uživancija a na pauzama smeh dok stomalk ne zaboli i suze ne krenu... Ludnica totalna! Sad na doručak pa u razgledanje dvoraca.

Motora je bilo ko u priči... Možda se i sresmo... Dan za nepoverovati, za ovo vredi živeti!!! Prevoj je fantastika! Gume sam olizao do balčaka... Sutra obilazimo dvorce i staro jezgro Brašova. Fotki će biti kad se vrnemo. Evo upravo cobe lupeta za sve pare, a mi plačemo...

Doručkovali smo i spremni za dalji put. Mašine proverene, ulickane... Budio nas je Djuxijev alarm uz pesmu "Niz Moravu vetar duva". Javljam se večeras Bože zdravlja! MAXI pozdrav svima!

Dokopah se kreveta konačno... Dan za koji vredi živeti! Extra vožnja, zajebancija do suza, smeha na tone... Sutra zorom ranom napadamo prevoj! Sve je bilo odlično!!! MAXI pozdrav svima!!!

UUUUssstajanjEEEE spavalice !!! Ko daleko živi - može već da krene... cobe mora bit? da vozi već dva sata.

Hvala Bogu dragom, dođe i taj dan... Hvala svima na lepim željama i podršci, trudićemo se da budemo na visini zadatka i da što lepše i opširnije dočaramo ovaj naš MAXI poduhvat. Sad je red i malko odspavati, valja ustati u pola 5 i krenuti za BG u pola 6... Damba spava već uveliko. MAXI pozdrav svima!!!

... za 15-tak minuta, pa pun gas...

Upravo tako, ja treba da krenem u pola šest iz Žablja.

Mali dodatak: Samo verzija Executive Burgman 650 ima elektro-sklopive retrovizore i elektro-podesivi vizir. Kod običnog 650 se to radi ručno... I Xciting 500 svakako nije igračka. Što se tiče dileme, postoji tema već o uporedbi jednocilindričnih maxija sa dvocilindričnim. Kao što je već napisano dve klase motora, pre svega cenovno... Dok dobro ne probaš oba, imaćeš dilemu šta je bolje za tebe. Te priče: samo Bugi ili samo Xciting batali - sve su to stavovi zasnovani na poluinformacijama ili na ličnom iskustvu vožnje jednog ili drugog motora a ne oba... A nije isključeno da se pojavi savet "za te pare kupiš odličan naked ili R"...

Nažalost ne. Mališa ima terapiju još 8 dana... Pričaću vam kad se vidimo. Biljana je kao i Šipi otkazana sa rezervacije.

Hvala na lepim željama, momak se dobro oseća i nadam se da neće biti više problema.

...može i na desnu...

Kako ko stavi sportski izduv na Atlantica - opamprči na livadu. Dobro je da nisi povređen a sokoćalo će se srediti i biće lepši nego što je bio.

Toplo savetujem izbegavanje Ibarske magistrale. Od Užica imaš više putanja: preko Pljevalja, Žabljaka, Nikšića na Risan ili u Bosnu pa na Višegrad, Gacko, Trebinje pa na H. Novi. To je malo skuplja varijanta jer ti treba zeleni karton za Bosnu a ako ideš preko C. Gore jok. Imaš takođe opciju da u Bosni pre Tjentišta skreneš za C. Goru pa kanjonom Pive do Nikšića i dalje za Risan... Kojim god putem da pođeš - nećeš pogrešiti. Naravno ostaje i ruta preko Brodareva pa uz kanjon Morače ali mislim da su ranije navedene rute atraktivnije. Sretno!

Na slikama deluje više nego pristojno. Koliko se sećam Atlantic 500 classic se pravio u nebo plavoj, teget, crvenoj, crnoj, trula višnja, srebrno sivoj i tamno sivoj boji... Beli su počeli da se prave tek sa pojavom modela 500 Sprint... Opet i ako je farban, ne mora da znači da nije kvalitetna jedinka, samo da nije bio ukršen pa ispravljan... Vidim u ponudi da su mu i ostali skuteri dosta povoljni. Čovek je uvoznik očigledno, moguće da radi sa malom maržom zbog bržeg obrta. Jbg tuga je svuda za lovu, svi nude samo trange - frange a para na kašikicu.

Najnoviji izveštaj: upravo sam otkazao Šipija a uz njega otkazana je i moja draga. Mlađi deran nam je pre dva dana pazario vrlo tešku upalu srednjeg uha i dobio pogrešnu dijagnozu i terapiju od lekara pa mu se to toliko upalilo da ne može dete da priča i jede/pije - sve ga boli... Narednih 10 dana kapi tri puta dnevno i svako jutro i veče ispiranje ušiju... Sa njim u takvom stanju (mada mu je danas već bolje) Bilja nema šanse da makne od kuće ni na popodne a ne na 4 dana. Iskren da budem, toliko sam skenjan da bih i sam otkazao učešće da nisam takoreći organizator ovog putovanja. Najvažnije je ipak da mali bude OK. Ako ne daj Bože bude nekih komplikacija, idete i bez mene ali se nadam da do toga ipak neće doći. MAXI pozdrav svima!

Temu sam premestio u njeno "prirodno" okruženje Kada pričamo o Xcitingu 500 treba u startu razdvojiti modele sa karbom i EFI. "Karb" modeli naštelovani troše otprilike kao i EFI modeli (5-5,5 lit) ali je problem sa njima što se vrlo lako rašletuju i podižu potrošnju opušteno do sedmice pa i preko toga (gradske vožnje zna biti i oko 10-ke). Efi model nema tih problema i potrošnja mu je mnogo konstantnija. O kvalitetu i dugovečnosti agregata nema potrebe trošiti reči. Kymco je odavno postao respektabilan brend u svetu motoindustrije. Potvdu mojih reči imamo i u našoj "avliji": Kymco 250 od našeg koleZe sashe je već dobrano zagazio u šestu dekadu kilometraže... Što se tiče vožnje, pogotovo duže po auto-putu 120-130 to sa 250-kom zaboravi - to mu je "u paru" već realno krajnja brzina a i 500-ka se neće natovarena "radovati" dužim intervalima preko 130 na sat... i jedno pitanjce zbog tvoje povrede kičme: Jesi li provozao kojeg Xcitinga do sada (ne ona varijanta po parkingu nego malo duža vožnja?)

Samo da napomenem da je otkazivanje sa povraćajem kotizacije moguće do 13. avgusta što znači da ako ima još neko ko eventualno ne ide (Alexa BGD zbog motora?) neka javi do 12. (nedelja)... Osiguranja izvadite ili ovo kao cobe ili ono drugo - putno-zdrastveno.