Moramo neku MAXI vožnju pod hitno da organizujemo ali i Silveraši da budu prisutni Nema potrebe za varnicama

Posl'o Sekula opanke za motorić... Nisu baš zimske jer imam one Gepard cokule ali će poslužiti za ostali deo sezone

Carlo objasnio :care:

Momci, radiće metla Imate temu o Atlanticu pa tamo navodite prednosti u odnosu na druge motore. Ovo je tema za hedonizam vlasnika i ljubitelja Silvera A inače i ja sam ubio tek prvih 50 K sa mojim lošim, raspalim, nekvalitetnim žabarom Na satu mu tek 72 K a ne troši ni kap ulja Mora biti da je neka fabrička greška

Burgman 650 karburator...

Još sedište da uradiš i ličiće na pravi Atlantic

Da li je neko konkretno naleteo na gumu dimenzija 150/60-14? Montirao sam 150/70 ali mi je isuviše "balonka". Promer točka dođe veći nego prednji Sa druge strane sviđa mi se stabilnost i držanje 150-ice u krivinama pa bih rado montirao niži profil. Ako nema, ne "gine" mi ponovio 140/70 Našao sam Dunlop Scoot Smart u dimenziji 150/60-14 ali uvoznik kaže da se ne može poručiti

:muzicari:

Sine Nikola... Ovo je 10-a tema koju otvaraš sa kojekakvim pitanjima vezanim za Nexusa. Već sam te uputio na temu o Nexus modelu u MAXI tehničkom kutku ali si se ti oglušio i otvaraš redom teme po forumu: Motocikli, Garaža, ovde... Prebaciću ti sve te teme u temu o Nexusu i molim te još jednom da se pridržavaš pravila Foruma i odgovore na svoja pitanja potražiš u pomenutoj temi.

Granica za vožnju automobila je 0,3 promila. Podržavam apsolutno duplu nulu za motor I za auto bih glasao da bude nula...

Banj Brdo iznad Banja Luke, staza za šetanje. Slepić Park Mladena Stojanovića u Banja Luci. Mašala topola

Kao što napisah u vezi off-a

"Sine", barem se u okviru MAXI družine pokazala vera u pouzdanost Japanaca. Nabrojaću par primera: Drakula "narukovao" sa Bugijem 400, Cobe takođe, Pop prodao 400-tku, Cobe prodao Silvera, Goksi prodao Silvera, Drakula prodaje Burgmana... Kako se koji približi cifri od 30-35 K na cajgeru brže bolje se prodaje da ne daj Bože počne da se kvari... Toliko o onoj čuvenoj Japan je Japan. Daleko bilo, svaki motor lepo služi ako se korektno održava...Da ne ispadne da imam nešto protiv Japanaca. A u ovoj temi se priča o Atlantic 500 Classic modelu pa ako imaš nešto pametno da napišeš o pomenutom modelu ili priložiš neki link, sliku, rešenje problema i slično samo izvoli a za off-ovanje ima nekoliko tema u General Topic-u MAXI podforuma EDIT: sav dalji off ide u kantu

Sa rukama majstora oprilike to je to... i ne grešiš mLogo

Pregledao sam sve obrisane postove i SVI REDOM su obrisani zasluženo a biće ih još. Ne bih dalje raspravljao na ovu temu. Sve primedbe na rad Urednika se mogu podneti nekom od Administratora Foruma ili vlasniku sajta Pablu na PP. Ako je potrebno poslaću i njihove brojeve telefona radi lakše komunikacije.

Postovi koji imaju veze sa temom će JEDINO ostati vidljivi. Za sve ostalo imate MSC Caffe, opleti po drugaru, facebook ili Viber. Pregledaću ponovo obrisane postove i ako ima potrebe, vratiću neke postove. Još jednom, okanite se prepucavanja i off-a.

i tako reč po reč, ode jedna perspektivna tema u qrac lagano pre nego što sav off obrišem, zamoliću još jednom da se držite teme: i teorija i praksa je DOBRODOŠLA u ovoj temi!!!

Ljudi aj' malo da spustimo loptu i prepisku vodimo u granicama normale Tema je dobra, dobro je počela, svako neka napiše šta ima pametno, i lična iskustva i saznanja sa linkova, i teoriju... Verujem da tema može biti svima od koristi. Sučeljavanje mišljenja je dobrodošlo ali budimo kulturni koliko - toliko. Hvala

Da rezimiramo, ako sam ja dobro skapirao Kada se namontira Multivar i utrefe rolnice, motor bi trebalo u međuubrzanjima da kida u obrtaje a pri konstantnoj brzini da bude na granici obrtaja kao i sa fabričkim varijatorom? Ukoliko su obrtaji viši pri konstantnoj brzini, rolnice su prelake? Da li bi se u slučaju stavljanja težih rolnica izgubila eksplozivnost u startu i međuubrzanjima?

Apsolutno ali dobro je čuti mišljenja ljudi, možda grešimo negde, uvek sam raspoložen da dobijem maximum iz svog motora

Dve sa Alpskih idila, prva "moto portret" by Super POP ...i druga sa Maltatala u Austriji, takođe Popovih zlatnih prstića delo

NAravno ali zašto Forum služi nego da se uporede iskustva ljudi i izvedu neki zaključci

Teorija kaže jedno ali praksa je nešto drugačija... Što se tiče obrtaja, slično iskustvo sam imao sa JCosta varijatorom: ako motor pri konstantnoj brzini "troši" 500-700 obrtaja više, znači da je opterećeniji i normalno da će više da troši (otprilike kao da vozi dvoje ili ide uzbrdo ili u jak vetar) U međuubrzanjima takođe: više "vatre" znači i više čorbe na pumpi da se sipa

Kao što je Rumba napisao, u ovoj temi se oglašavajte isključivo ako imate neki konkretan predlog i kada uplatite novac, mada će Vas Rumba već navesti kao donatora. Time ćemo sprečiti da se tema offuje i razvodnjava priča. Dakle konkretno: uplatiš, prijaviš se i gotovo! Ova akcija ne sprečava nikog da se aktivira lično ili preko teme koja već postoji na Forumu. Čisto stavljamo solidarnost MAXI ekipe na test a u svrhu pomoći našim dragim drugarima. Naše malo njima će značiti jako mnogo. Naravno BG deo MAXI ekipe može i u "kešu" predati Rumbi svoju donaciju da se ne cimate preko pošte... Kada sakupimo neki "okrugao" iznos, skupiće se ekipa koja će to odneti laborantima a mi ćemo nastaviti sa akcijom. Hvala svima unapred na učešću! MAXI pozdrav!

Lepa vožnja do Banja Luke, preko Bijeljine, Tuzle, Doboja i Teslića = 405 km. Povratak preko Gradiške, Požege, Đakova, Vinkovaca, Vukovara, Iloka, Beočina do Žablja = 355 km. Divne krivine po Bosni i Slavoniji, odlična i jeftina klopa u Stanišićima. Zeleni karton za 3 dana 1000 dindži. Policije u Bosni na svakom koraku, pucaju iz radara. U HR ih nema za "leka" Upoznali se sa drugarom sa Foruma Knežom. Lepo nas počastio pred polazak junior uživa u Stanišićima