To je sve ok što pišete, ali uporno se pominje T-Max 500 a čovek je pitao za T-Max 530 Tu su cene delova "blago" skuplje nego za prethodnika

Oba spadaju u vrh klase maksiskutera i oba su skupa za održavanje kao i cene rezervnih delova i guma. Do 50 000 uz redovno održavanje, nijedan ne bi trebalo da pravi probleme. Posle toga može (a ne mora) doći do "igranke" koja zna solidno da zaboli... T-Max je sportskiji a Burger više touring. Oba izazivaju kod vozača pojavu poznatu kao "kez od uveta do uveta" prilikom vožnje Sa druge strane onaj ko razmišlja o održavanju pomenutih modela i ima zebnju po tom pitanju - bolje da ih zaobiđe (govorim o novim ili god-dve starim primercima)

Auu doktore, ne huli http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/104394-maxi-pohod-na-tatre/ Odlično si počeo putopis a znajući tvoje pisanije, ne sumLJam u nastavak

Evo još koja fotka mutanta

Drugari, samo da podsetim pa ako ima zainteresovanih, vidimo se u subotu http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/116017-ostrvica-2016/

Op, op, op

Kao i prethodnih godina, za BG ekipu i ostale sa severa, skup na OMV pumpi u Žarkovu, na Ibarskoj magistrali u 8:30 a polazak u 9:00

Prenesi svoje utiske povodom toga: Jok zbog troškova ili performansi?

Oba su skupa za održavanje, oba su zveri, oba idu kao nevreme i tako voženi troše soolidno. To znaš i sam. Na kojem ti srce zaigra više kad ga vidiš i provozaš - taj kupi Mislim da su i cenovno tu negde...

Jbg, radim... Krštenje u Temerinu od podne do uveče

Dobrodoš'o na ove stranice

Uhhh nemoj mi to pričati Sad još samo da dočekamo sajam na proleće ali ne biH me čudilo da ga ne bude kod nas na sajmu... Ako nije malen (a bojim se jeste) ima da jedem kilo 'leba manje dnevno dok ne skrpim novce za tog mutanta

Oprosti, u gužvi sam pa ne videh da si iz B.Luke. Jesi se raspitao kakva je situacija u Hr? Eventualno Slovenija...

Mislim da grešiš za položaj sedenja (ako si mislio na uporedbu Integre i ADV-a. Na ADV-u mi korman deluje mnogo višlje postavljen a i sedište deluje da je pod drugim uglom i malo povućenije u odnosu na Integru. A za cenu se slažem da nece biti diskontna

V-Moto je (bar bio) uvoznik za Hyosunga. Pre njega neki neozbiljni lik iu Pančeva, koji je više bio preko nego ovde i bio vrlo tanak sa delovima i nabavkom. Koliko znam, Grčka je dosta jaka sa delovima za Hyosunga a ima i jako predstavništvo u Mađarskoj.

E nek' ti je sa srećom pazar

Potpisujem

Nova pikanterija iz Pandine radionice. Uživancija

Jbg, sad sam dobio potvrdu da je Slovenac samo prilepačio stiker Akrapovič

Evo jednog lepog ali cenim vrlo paprenog dodatka za vaše lepotane Pazario ga koleZa Božo Raboteg, Slovenac...

400-tka je 7 konja slabija od 500 modela. Agregat je identičan samo sa manjom zapreminom i "uštrojen". Moj glas za 500 ccm pošto reče da si ga već vozio i da ti paše.

Model Master od 459 ccm imaš i modelima 2007 (Djuxy-jev Atlantic) On sam ima dve izvedbe termostata (problem sa mešanjem ulja i beMzina) stariji ima termostat na dekli (39,5 ks) a mlađi na glavi motora (37 ks). Inače problem mešanja ulja se rešava zamenom termostata (25-30 evara) Model Master od 493 ccm ima dve svećice zbog euro normi i "vraćena" mu je snaga od 40 konja. Ovde koliko sam video, oba su 460 ccm

Šta znači novija verzija agregata?

Xiaomi Mi4c, za 125 evara nov telefon - nisu ni slike loše

Sve je relativno... Moj Atlantic je stigao iz Italije sa tadašnjih "stvarnih, majke mi" 22800 km. Bio je vrlo korektne spoljašnjosti a ja cenim da je imao barem duplu kilometreažu a moguće i nešto jaču, preko 50 K. Evo ga sada, 7 godina kasnije sa 90 000 i još uvek se kotrlja, neki bi rekli da sasvim pristojno ide Ista priča je sa Aleksinom ragom, njegov je možda imao 10-tak 'iljada manje (stvarnih) nego moj - na satu naravno 22-23 K a on luftika prešao nedavno stotku i zaglavio digitalni cajger Poenta je da iz Italije moRe da se nađe vrlo pristojnih motorina, pa nek' su i prešli nešto više - ne znači da su krš. To se najbolje vidi po ceni jer i tamo ako nešto valja - nije za džabe a ovaj Beverly nije baš jeftin. Hoću reći, moRe da se desi da je pristojan primerak