Slazem se.Ne zelim da naturam svoje misljenje... Nemam nista protiv kineskih motora-a pogotovu ljudi koji ih voze. Nebih nista komentarisao da se nije povela debata o off road motorima-posto verujem da kinezi jos nisu ni blizu pravljenja ozbiljnog enduro/cross motora,ukljucio sam se u diskusiju. Kako ti to znas? Sta mislis,svo motori koji se prave u kini dolaze kod nas? Ko zna sta sve oni prave. A sta jos prave,leba ti? Kao sto je Head napisao-kad budu uznapredovali po performansama i kvaltetu-uznapredovace i cena.Potpuno se slazem sa tom konstatacijom-to je cista logika. A to tvoje pitanje-"Kako ti to znas?"-necu ni komentarisati.

Na ovaj snimak mislis?

Za te pare se moze kupiti `92 KDX 250... E sad se postavljaju pitanja-moze li Qingqi qm200gy-b izdrzati pravu enduro voznju,kako ce se ponasati u voznji i ima li prohodnost kakvu KDX ima? Dakle,razlika u snazi,suspenziji,kocnicama. Svako mora biti svestan ogranicenja svog motora,Rekoh zasta je Qingqi idealan.Zna se sta se kupuje za zahtevnu enduro voznju.Naravno da mi ne bi palo na pamet da za takvo nesto kupujem Qingqi,niti motor iz 92. Zasto mislis da motor iz `92 godine nije sposoban za pravu enduro voznju? Inace,KDX je poznat po pouzdanosti i dugovecnosti-uz malu modifikaciju suspenzije,taj motor je koriscen za enduro takmicenja. Veoma cenjen model za terensku voznju.

Slazem se.Ne zelim da naturam svoje misljenje... Nemam nista protiv kineskih motora-a pogotovu ljudi koji ih voze. Nebih nista komentarisao da se nije povela debata o off road motorima-posto verujem da kinezi jos nisu ni blizu pravljenja ozbiljnog enduro/cross motora,ukljucio sam se u diskusiju.

Za te pare se moze kupiti `92 KDX 250... E sad se postavljaju pitanja-moze li Qingqi qm200gy-b izdrzati pravu enduro voznju,kako ce se ponasati u voznji i ima li prohodnost kakvu KDX ima? Dakle,razlika u snazi,suspenziji,kocnicama.

Za neku ozbiljnu voznju, ali bas ozbiljnu kupio bih WR Yamahu i to sto noviju.Recimo da bih za odlazak na pecanje ili kao pocetnicki enduro,ili za vozikanje uzeo QINGQI kao adekvatan prelaz na bolje motore.U tom slucaju tvoje pitanje po meni ide pomalo u off,no to je moje razmisljanje. Zasto mislis da je off? Yamaha WR(street),u zavisnosti da li je 250cc ili 450cc,kosta 8950eur/9160eur.To je daleko od cenovnog ranga o kojem mi pricamo... Iako neki ljudi kupe enduro motor i voze ga 90% po asfaltu i 10% po makadamu-oni su pravljeni za terensku voznju-pa bi bilo fer da ih ocenjujemo po terenskim sposobnostima... Za odlazak na pecanje ce posluziti i Tomos APN6. Nemam nameru da omalovazavam vlasnike kineskih motorcikala-ali uporedjivati enduro/cross kineske proizvodnje i japanski je neozbiljno.(po mom misljenju) I...Bez ljutnje,molim. Hvala.

KDX se pravio do 2006-te,koliko je meni poznato. Zamolio sam one koji preferiraju kineske motorcikle da nam kazu cenu kineskog enduro modela da bi mogli da zakljucimo koje godiste KDX-a se moze kupiti za te pare...

E da... Molim pristalice kineskih motora da napisu: Koji je najbolji i najkvalitetniji Enduro model kineske proizvodnje? Koliko kosta? Cena je veoma vazna da bi smo utvrdili kakav se KDX moze uzeti za te novce.(godiste,stanje motora) Hvala.

Hajde da pojednostavimo ovu raspravu. Hocete da vozite po sumama,njivama,livadama,kamenolomima,recicama... Vas budzet vam daje 2 izbora: 1.Novi kineski Enduro; 2.KDX; Koji bi bio vas izbor? Zbog cega?

DRZ je radna masina a WR takmicarski motor. "sta bi vi uzel prije>" Zavisi zasta ti treba motor. Wr je mnogo sposobniji off road motor ali se to odrazava na troskove odrzavanja. Drz je vise dual purpose motor sa minimalnim troskovima odrzavanja. Ako mislis prelaziti vece razdaljine(ukljucujuci i asfalt)-DRZ je bolji. Za ambiciozniju voznju van puta-WR je bolji.

Nastelovao sam suspenziju po mom ukusu-kad nadjem opruge viljuske,odgovarajuce mojoj tezini(0.46 kg/mm) i njih cu zameniti i to je to...Postoje neka pravila kad je u pitanju stelovanje suspenzije-ali dosta toga je subjektivno i zavisi od stila voznje...Ta dalja podesavanja malo duze traju jer se moraju proveriti u voznji.

Manufacturer - Make - Model - Year: Honda XR 600 R 1994 Motorcycle Style: Dirt Bike Engine Type: 591 cc, 4-Stroke, Air Cooled, Single Engine Bore and Stroke: 97 mm x 80 mm Valves 4 valves/cylinder Claimed Horsepower: 46 hp (34.3 kW) @ 6000 rpm Maximum Torque: 51.9 Nm (38.8 ft. lbs) @ 5500 rpm Transmission type: 5 speed Final Drive: Chain Tire - Front: 80/100-21 (90/90-21) Tire - Rear: 110/100-18 (120/90-18) Brakes - Front: single 256 mm disc with 2-piston calipers Brakes - Rear: single 220 mm disc with 1-piston calipers Seat Height: 940 mm (37 inches) Wheelbase 1455 mm (57.3 inches) Fuel Capacity: 10 l Dry Weight (without fluids): 128 kg (282.2 pounds) Manufacturer - Make - Model: Honda XR 400R Motorcycle Style: Dirt Bike Engine Type: 397 cc, 4-Stroke, Air Cooled, Single Valves 4 valves/cylinder Claimed Horsepower: 34 hp (25.4 kW) @ 65000 rpm Transmission type: 5 speed Final Drive: Chain Tire - Front: 80/100-21 (90/90-21) Tire - Rear: 110/100-18 (120/90-18) Brakes - Front: single 256 mm disc with 2-piston calipers Brakes - Rear: single 220 mm disc with 1-piston calipers Seat Height: 930 mm (36.6 inches) Wheelbase 1425 mm (56.1 inches) Fuel Capacity: 9.5l Dry Weight (without fluids): 121 kg (266.8 pounds)

Kao sto IKSEL kaze-taj motor je pravljen za mnogo zesci off road... Inace-najbolje bi bilo da dodjes i provozas motor.Kad budes video kako pali i poteze na gasu,sam ces doneti zakljucak u kakvom je stanju masina i sve ostalo...Motor je odrzavan redovno-zamenjene su lamele,lanac/lancanici,plocice,ulje(sipana je samo sintetika)/filter,filter vazduha,lezaj volana,lezajevi tocka,-Montirane T63 gume...Sve je to zamenjeno zato sto ja volim da je motor u perfektnom tehnickom stanju i nisam stedeo na tim delovima,vec sam montirao najkvalitetnije-Nissin,Renthal,Regina,Twin Air,Michelin. Od kad sam uzeo Xr400,600-tka je veoma malo vozena-2 puta nedeljno bih je upalio i okrenuo krug po gradu-cisto da ne stoji u garazi. Trebalo bi staviti nalepnice-kostaju 35eur komplet-predpostavljam da bi samo za rezervoar kostale oko 15eur ali ja vise znacaja pridajem tehnickom stanju nego vizuelnom,pa ih nisam stavio...U svakom slucaju,ako je nekome to vazno-mozemo zajedno naruciti te nalepnice preko momka iz Cacka koji se bavi tim...

Narucio sam danas novi motor,pa bi bilo pozeljno da prodam barem jedan od ova 2 motora. Tel.061/161-05-41 Ivan Xr400r(1999)-placena carina i porez.Mikuni karburator,Race izduv,itd.Uz motor dajem jos dosta rezervnih delova. Cena-3000eur Xr600r(1994)-Regina lanac,Renthal lancanici,T63 gume(kao nove-oko100 km presle),zamenjeno ulje(sintetika) i filter. Cena-2300eur

E da...Motor je prava bonbonica.

To sam i ja pomislio...

Skupi bre ovi KTM motori...

Moj drugar je kupio ove cizme ali su mu male... Cizme su nove... Br.45 120eur(fixno) 061/161-05-41 http://www.louis.de/_101d74f01e7122881f95955cb74fbf2b29/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=190&wgr=823&list_total=4&anzeige=0&artnr_gr=202485

Vozio sam ga jednu sezonu i prodao prosle godine... TW nije los motor za pocetnika ali ima i boljih. Npr. Honda Xr125/250 Yamaha Xt125/250 Tt250/Dt125 Kawasaki Kmx125 Kdx125 Ovo su sve enduro i SM modeli-predpostavljam da te oni interesuju,kad zelis da kupis TW-a. Xr250 i Xt/ttr250 ti nece brzo dosaditi i to su ti varijante na duze staze... Evo,ovde imas dosta informacija o TW200... http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=422523 I ovde... http://tw200forum.com/forums/ Ivan

Evo je Yamaha TW-ali 125... ;D Uz motor se dobija i jedna devojka zaduzena za pranje... ;D U sustini,dobra solucija za pocetnika-nisko sediste,dovoljno snage(za pocetnika),jeftino odrzavanje... Moj TW je prosao sve okolne sume,livade,reke i nisam imao nikakvih problema sa njim... Postoji i varijanta sa gumama za asfalt,koja bi tebi mnogo vise odgovarala za gradske uslove. Pitaj ako te jos nesto zanima...

Bilo bi lepo da organizujemo neku zajednicku voznju ove sezone...

Hvala...

Hvala na odgovoru ! Enduro verziju sam gledala i nesvidja mi se djon... a ja sam ipak zensko pa to meni mora da bude i lepo pored toga shto je korisno ;D ;D ;D Bacicu pogled i na ove Forma modele shto si mi rekao! tnx ! Nema na cemu... Pa i ja sam hteo ove u Enduro stilu zbog toga sto su mi delovale muzevnije... ;D http://www.thumpertalk.com/forum/showthread.php?t=578922

Ne sumnjam ja da cuva nogu, ali se u njima tesko ili nemoguce hoda, sto reche Yo...Mozes da probas moje TCX Infinity, doduse broj je 45, ali ima Koma 44, bile cak do Japana... Moze normalno da se hoda u njima...