Adler..... Vespa nema sundjerasti filter vec od plasticne mrezice (da je tako nazovem) u nekoliko slojeva. Nitro ili cist benzin prave ga novim.

PX nije zahtevna vespa sto se tice odrzavanja.Servis je smesna stavka. Zamena ulja u menjacu(400 din litar i imas za 3 menjanja). Svecica moze i nemora (ja je ne menjam tako cesto). Pranje filtera vazduha nitrom ili cistim benzinom. Po potrebi prestelovati karb. Produzenje registracije je 5700 din a prve sa novom tablicom oko 10000. E sad za koliko je novca naci to je sve lutrija trzista. Indijke su nesto jeftinije od PX. To su ti troskovi i stavke na servisu koje mozes sam da radis. 4T vespe su dosta skuplje za odrzavanje.

PX trosi od 2,5-4 litra na otvorenom zavisno os rezima voznje. Moj prosek na otvorenom je 3-3,2 pri brzini 80-90km/h. Gradska voznja je oko 4 opet sve zavisi Od stila voznje. To je prosek moj. GT vespa 4T trosi na otvorenom 2,5 do 80km/h, 3 lit do 100km/h i 3,5 na 120-130km/h. Po gradu je potrosnja 3,5-4. Ovo su moja iskustva sa dobro nastelovanim vespama i voznjama od 500 km pa navise.

Najmilija je moja Jela(zelena),nekako najlepse i najsladje voznje su mi na njoj.Do dose ni jedna me nikad nije nigde izdala.

Samo bela nije moja.Bela je od Marinera MNE sa foruma.Njemu trebaju neke sitne modifikacije i nece biti narandzasta

Ide kuci.... neizostavna slika sa kevinog jorganceta... Neko me je pitao sta ima u jazbini... Ove dve su u garazi...Nema mesta vise Ima jos par po kutijama i coskovima koje nisam slikao

haha.... imas pice za to. Nije omiljena nego je ostalo viska od predhodne a steta je baciti.Malo dokupio i zavrsio tu pricu.

Nastavlja se.... Podloga,jos jedna ruka trljanja vodenom i moze boja da legne.... Prvo odozdo... I na kraju finis farbanja...

Nemam puno,4 u voznom stanju i par u kutijama.

Evo jos jedna. Sutra podloga i u ponedeljak u boju.

Nastavlja se polako dalje.... Sve je spremno tj bacena je osnovna...

6 KW = 8 HP djole za masine od 150 cm

Kad gosti nisu besni-kuca nije tesna :lol:

:lol: :moto3: :moto3: Kad resite javite se....

Slede praznicni dani i treba ih ispostovati.Nastavljam posle Sv.Jovana.

Zivci rade svoje....nastavlja se dalje.Ovu sam kupio u Subotici (letos)za 150 eur + prenos i troskovi prevoza.Ovako u rinfuzi. Dremala je ovde mesecima.... Masina u super stanju ,mislim da samo kazandzije nisu vezbale na njoj... Evo je u mom lubenicaru Fiat-u sa Stilom....ode na farbanje.

Kad god...Dobro dosli.

Lijo podseca na PAV. Bilo je tu gledanja po netu.Onda su i svabe koje imaju skoro da ne kazem istu ukrali patent. Tu je vec skoro sve izmisljeno tako da mi mozemo samo da nesto po svojoj zelji korigujemo.Da izmislimo,mislim tesko. Tu sam momci ko ima zelju dobro je dosao.Kafica,rakijica....pa dokle stignemo. @drumskalisica Tebi imam vec jednu turu duzan,ne zaboravi.

Ma momci kapiram vas. Nema problema....idemo dalje. Ima jos krseva po budzacima. Zreba i njih isterati na drum i spasiti od zaborava.

sve to pise lepo ali kad dodjes kod njih stvari su malo drugacije. Vise se ne smeju praviti prikljucna vozila od "prirucnog" materijala (cevi) kao sto se nekad radilo i atestiralo. Sad sav materijal (i ako je nov kupljen sa fiskalnim racunom) mora proci njihova tehnicka ispitivanja i kojekakve gluposti.....Jednostavno ja sam digao ruke od toga.

Prikolica mozda ima slicnosti ali.....ne moze se izmisliti nesto vec izmisljeno.Prvi sablon dimenzija je bio od zice.Cisto da dobijem sliku kako bi izgledalo iz vespe.Uradjene kartonske stranice da lici na neku celinu.Po tom uzorku su doterane mere i krenulo se u rad prve prikolice.E sad velicina opet ne moze biti mnogo razlicita od zadnjeg kraja vespe na koju treba da lici. Ja sam hteo da od dva bubca je uradim ali majstor Dare kaze rucni rad je prava prica sto sam i prihvatio. Bilo kako bilo mani je ovo zadovoljstvo i ne brinem za patente, pravne zackoljice i silne pare.Nastavljam sa svojom dusevnom terapijom koja mi je na prvom mestu.

@dhm011 Sto se tice tablice to ce ici malo teze. I pored krvne slike,bracnog stanja i potvrde da nisam krivicno gonjen slaba je vajda. Placene su dazbine drzavi sve,masinski fakultet gledao,slikao itd i odgovor je bio ; "Nas zakon nije predvideo da motocikl vuce prikolicu bilo kao estetski detalj ili za prevoz tereta". Ovlasceni kazu "svasta li ce pasti na pamet nasem narodu kad nigde u svetu to nema i jos traze da ih zakonski zastitimo".Pokazivao slike,prilagao racune ali nije vredelo. Njihov zvanican odgovor je bio,podnesi zahtev da masinski fakultet uradi projekat na tvoje idejno resenje,da se prijavi patent i moze proizvodnja. Naravno uz brdo dokumentacije. Eto to je prica sto se tice atesta i tablice. Druge deo price tj narodna milicija kaze: Opet u zakonu nigde ne postoji da se prikolica vuce vec samo motocikl sa bocnom prikolicom. Niko ne sme da ti zabrani da je vozis niti da te kazni ali prilikom prekrsaja tj neke nezgode snosis odgovornost. Znaci mogu uz svoj rizik. Jedan policajc u sali mi kaze ko tebi moze da zabrani da vuces ves lonac za motorom ako se tebi to svidja. U zakonu ne postoji ali ces odgovarati ako nekog povredis.

Hvala svima na lepim recima i podrsci u ovim mojim "majstorijama". @St3ck0 Isli smo na najjednostavniji sistem izrade a da to bude zadovoljavajuceg kvaliteta i performansi. Na zadnjem delu tj viljusci prikolice(ispod svetla)uradjen je silen blok sa duplim kacenjem viljuske.Dobija dosta na stabilnosti a ujedno celom povrsinom silen bloka ublazuje udare. Inace provozao sam se do Beograda u nedelju .Prikolica se ponasa fantasticno.Par puta sam se i okretao da vidim da je nisam izgubio.Jednostavno je ne osecam za sobom. Razmisljali smo o varijanti mono amortizera i odustali.Sa njim bi dobili mozda bolju amortizaciju kod vecih rupa ali bi zato sve vreme igrala po nasim talasastim putevima.

Hvala momci

Pao je prvi probni krug po gradu.... Licno sam zadovoljan kako se ponasa vespa u voznji a i prikolica.