Jednom neko rece - ako ne znas sta je bolje, vidi sta je ( kao novo ) skuplje !!! Zastarela HONDA ili moderni STROM ? Imao sam par AFRIKA I par TA, cak i sad imam jednog . TA-mozda zastareli- meni uliva poverenje da sa njim kad krenem na put oko sveta nikad stati nece, mozda je to pogresan osecaj, ali nekako u taj V 52 motor, kao i u sve sto Honda pravi imam apsolutno poverenje ! A i sto se zastarele konstrukcije tice, pa Bandit je jedan od predstavnika iste - i ne bi nikad kvara !!! Volim karburator, volim kad se motor vrti na malom broju obrtaja, volim kad ga sam mogu odrzavati . Pored modernih konstrukcija kad zastanu meni je ostalo samo da placem kraj njih. Doduse ja imam 48 godina, dakle, zastarele sam konstrukcije, te moram da vezbam ubedjivanje zenskog narastaja, novije proizvodnje, da je proizvod sto stariji to BOLJI, pa stoga ti moja pomoc u tvom dvoumljenju nije bez doze pristrasnosti !

Imao sam cb 500, slatko se navozao. U toj klasi - 500 ccm, dva cilindra redna, normalno HONDA, bez premca. Zivahan, max. brzina 180 kmh,Masina izuzetno postojana, gledao sam testove posle 50.000.km- tek poceo da se razradjuje. Udoban, povozan, sve naj, naj za svoju klasu, daleko ispred kave ER 500, i suze GS 500. E sad, sve ima svoj vek. Sad se motori uvoze masovno. I sto je najlepse od svega, tesko koji je presao preko 25.000. km, pa bio star dve, tri ili trinaest godina. Ne kazem nadje se poneki motor da nije nesto vozen , ali bas svi- nekako mi tesko poverovati - ispada da su Svabe kupovale motore samo da bi ih cuvali za nas da ih mi kao nove jeftino uzimamo. A sto je najgore, i kad ga kupis od coveka koji je uvezao nemozes da se ljutis na njega ako nesto nije u redu jer ni on nije sa njim ni krug napravio. Uzmi da je svako sa motorom prelazio najmanje 6.000. km godisnje, pomnozi sa godinama, nadji koji je vek te masine, pa odluci dali da to kupujes ili ne. Ja licno vise volim da kupim polovan motor od nekog ko mu je vlasnik bar jednu sezonu i ko je sa njim presao koju hiljadu km, i taj ti onda moze reci , ako je iskren, kakvo je stanje motora, i nemoze ukolko te slaze da se vadi na to da su eto i njega presli jer ni on motor nije ni probao. Znaci CB 500 je odlican motor,ali ako nadjes dobro ocuvan primerak za cije stanje moze neko stvarno da ti kaze kakvo je. Taj 99, trebalo bi da nije presao preko 50.000. km, trebalo bi da je dobar, i vredi 2.500. eura. Za te pare - UZIMAJ !!!

Huskvarna i KTM su vlasnistvo KTM-a, od pre neku godinu sto se i vidi u slicnosti zadnjih modela.

Ljudi, ja coveka razumem, zato sto sam imao srece pa mi je to vec jedan drugi trgovac objasnio. Naime, dosao ja da kupim motorno ulje za kola, tu stalno inace uzimam, ali sad vidim poskupelo, pitam sto i tu mi covek objasni da je to sto EVRO stalno skace. Pa reko sine skace al na dole, tako je valjda i ovaj shvatio, navikli oni da dizu cene kad euro skace, pa dizu ikad pada. Eto ta jakna, zbog pada eura sa 200 skoci na 300 eura. Matematika je cudna nauka !

Dane baksuze, ne baksuziraj, hocu i ja jedan motor da vozim bar dve sezone, tucite me ako pomislim da ga prodam . Inace zvao sam TRION, kod njih je turing 45cm x 36cm, 75 eura, verovatno nije MRA, ali verovatno nije ni los. . . .. .

Interesuje me za TDM 850,2000 god., yamahu, turing vizir ( oznaka 282-1-T ), posto bi bio, i otprilike kad bi mogao stici ?

Za uslove kod nas je to malo jaca cena, ali kod vas je verovatno realna. I ja sam imao tog starijeg, razlike su po kvalitetu i karakteristikama neznatne. Nemam sliku mog motora tako umanjenu da mogu da je posaljem, ali pokusacu nesto....vidi u mojoj galeriji

Ja sam pre par dana kupio jednog TDM-a, 2000 god. , iz Rodica, na satu 7750 km, motor nov, strava, platio ga 4000 eura, kad mi je rekao cenu, po ovom minusu sam otisao po njega, video, odusevio se, dao pare i seo na motor i dovezao kuci. Uz put sam video dosta vernika, gde god sam prosao ljudi su se samo krstili ! Imao sam vec ranije Tdm-a, ali 95, stariji model, bio sam i sanjim odusevljen, ali sa ovim- NOV !!! Nema cenu !!! Jos za vreme onog prvog sam prikupljao sve o TDM-u, i sve su to bile reci hvale, ni jedna zamerka. Izuzetno trajan i pouzdan motor, ko da ga je Honda pravila! Samo treba naci dobro ocuvan i pazen primerak, i SRETNO !!!!

Jednu dobro ocuvanu Afriku twin od 98 do 02 god. Sta cu kad je najvolem, je..ga !!!!!

Eeeh, Afrika, moja prva prava i jedina ljubav! Prelepa je, mada ni ova moja mala afrika- zvana Transalp nije nesto losija.ali Afrika...slike su .... bas...! Ej dali bi i ja bio ovako lep kad bi me ti slikao, ili je stvarno sve to zbog lepog motora i leteceg vozaca ?

Razmisljao sam, citajuci clanak o Transalpu 650 u kom izmedju ostaloga pise - Da nije katalizatora i sistema za sekundarno sagorevanje gasova, motor bi znatnobolje isao -, Dali bi izbacivanjem katalizatora i ubacivanjem novog Leo vinci izduva,KN-filtera uticao na povecanje snage ili bi motor zbog toga izgubio pravilan rad ? Masina ima karburatore, pa se nadam da tu nebi doslo do pomeraja rada zbog uticaja informacija koje stizu sa Landa sonde, ako je ima, ali me buni najvise ono o sistemu za sekundarno sagorevanje gasova, jer neznam ni kako to radi ni gde mu se nalazi. stoga molim ako neko zna nesto vise o ovim stvarima da ubaci neki savet !

Sve zavisi od toga kakvo je odrzavanje masine - koje ulje je koristeno, na koliko km je menjano, dal' su stelovani ventili na vreme i slicno.... I da li je H O N D A !!!!!!

Mene je registracija za Stroma izasla oko 16000, a isto ima oko998ccm. zeza te porez na luksuz, a on zavisi i od godine proizvodnje,( ne tvoje vec motora). Osiguranje i ta takozvana Seseljova taksa su najvece stavke. Neka te yesi sto ti maotor ne prelazi 1100ccm jer je preko toga registracija stvarno luxuz.

Djuro jesi li to na svog Stroma ugradio? Yo-men mi rece da u kimku imaju LEO-Vinci auspuhe povoljno. Dali je to to? Ako jeste da cujem pa da stavim kod mene ako mi se svidi, a trebalo bi .....!

Instrument tabla ? Ajde de. Ali prednja maska- e to je kineski vokmen ! Pa to si bre ti za njega pricao. Mada tvojoj konstituciji to odgovara, tebi je to taman motor. I izvini na iskrenosti, kavasaki ebiga. Sto se tice karburatora po meni mu je to plus. A i ovako, nema veze sto je KAVA, mrcina je to, tesko je to sahraniti. Sve u svemu - UZMI AGO STO TI SRCU DRAGO, a za tudja misljenja....... , pa ti ces ga voziti. SRETNO ma sta resio !

Pazi samo na dve stvari- 1. da bude dobro ocuvan 2, da bude HONDA !!!

Motorradov test ALPEN MASTERS od 02.09.2005. 1.V-strom 650 2.BMW R1200GS 3. dukati MULTISTRADA 1000 S 4.YAMAHA XT 660 X Nazalost Strom 1000 je cak slabije kotiran od 650-tice.

a gde se najcesce moze sresti IB ?

Mozda sam ja licno i dodirnuo dno , ali otkad uzeh motor vec mi se jednom skroz digao a drugi pu za malo . . . . .Jebiga , bice bolje . S R E T N O !!!!!!!!!!!!!

Moze li neko da mi pomogne da saznam sta je sve izmenjeno u masini suzuki TL 1000 koja ima 125 ks, da bi je ispeglali na 98 ks i ugradili je u V-stroma 1000 ? Da li je samo elektronika u pitanju, ili je nesto radjeno na bregastoj i ventilima i sl.. Tj. interesuje me sta bi trebalo uciniti da Strom dobije snagu TL-a ili bar pribliznu i na sta bi to tada licilo - najudobnija trkalica ili mozda nesto nefunkcinalno, i zasto se mora smanjiti snaga zbog ugradnje u ovaj tip motora ? Ima li ko znanja i ideja ?

Neznam za exkluzivu, ali imao sam dve afrike twin, tim motorom sam bio odusevljen. Jedina zamerka je - jos malo snage ! Ovaj Strom se vozi skoro slicno lako kao i afrika, ali ima isnage i to bas onoliko koliko treba. Jedino nemogu jos da se naviknem na malo vise buke i vibracija u odnosu na Hondu, ali Honda je jedna jedina. Obzirom da motor ima mnogo, mnogo lepih i dobrih karakteristika, trudicu se da se na ovu razliku naviknem, da mu oprostim jer to stvarno zasluzuje. Bilo koji slican, ali ne nesto bolji motocikl je znatno( nerealno) skuplji. Jos jednom hvala na lepim zeljama, i ako se kod mene zadrzi par godina - znaci da ili sam ja lud ili je on mnogo dobar !

Hvala momci ! Mnogo vam h v a l a !!!!!!!!!!!!

Ljudi nije sekta, jurim ga vec par godina i sad se skockalo. Danas 17.05.2006. ja ga kupio i doterao. 6880 km na satu. Svim srcem navijam za njega da me osvoji, odusevi, da se bar par godina ne odvajam od njega. Udoban je i povozan na prvi blic pogled. Nadam se da ce na drugi pogled jos vise, ako je to moguce, da me odusevi.

Takodje i xx i vtr su nesto sasvim drugo i od vfr. Znatno jaci, vtr je motor za stazu a vfr je visenamenski motor, pomalo je i sportski i gradski , malo vise putni, ali ni u jednoj od tih solucija nije vrh sto bi bilo i nemoguce sjediniti.ali kao pokusaj da imas malo od svega je dosta vredan paznje. a o kvalitetu tog motocikla suvisno je pricati. Pozdrav jos jednom !!!!

VFR 800 fi ima 106 ks. ali posto ima mnogo bolju zastutu od vetra nemas pravi osecaj brzine, bez ljutnje ali comet i vfr se ne mogu porediti ni po kom osnovu, a i drugi su tip i klasa motora. VFR masina je . . . . . jebiga to svi valjda znamo. pozdrav !!!!!!