Ziv bio majstore ! Pa da sretno zivis od redovnog servisa, tj. da nam se motori ne kvare ! :roll: :roll:

Dobrodosao i ti, i topovi iostala artiljerija ! I da DRAGON zameni na tronu Akrapovica !

Brate da rece dilema Fazer - Hornet i sl. Ili Strom 650 - Trans alp ili sl. pa da se tu nesto diskutuje. Ovako pricamo o dve razlicite koncepcije motora. Adekvatnije bi bilo pitanje --- Dali da uzmem trkalicu, naked,enduro , putni, itd Kad se odlucis za vrstu motora onda da diskutujemo o proizvodjacu i modelu.

Pazi, moze da se naleti nekom srecom na nesto tako ocuvano, ali bas treba da naleti !! Nego ja samo konstatujem da je od kad je dozvoljen uvoz,previse mnogo takvih i motocikla i automobila, previse mnogo da bi bilo verovatno. Ja uvek podjem od toga da je motocikl prelazio 6000 godisnje u proseku, pa puta godine, pa sta dobijem, odmerim i kazem pa to mozda moze Honda da izdrzi !!!! Za druge se dobro zamislim . S R E T N O !!!

Ako je motor stvarno presao toliko, ako nije lupan,ako dobro izgleda i ako niko nije vrsio usaglasavanje broje sasije na motoru sa brojem sasije iz saobracajne daj mu 3200 i bezi ! Ali samo malo razmisli : Transalp je motor za svaki dan a i za putovanja, kako to da je za 10 godina presao 22000 km. A interesantno sve se vise takvih motora prodaje ( mislim sa tim opisom i kilometrazom ) ! Nije lako ovim momcima sto to prodaju, pazi treba tu dobra masta da izmislis pricu kako to da je motor prelazio tako malo godisnje !??? S R E T N O !!!

E, sta ti je kad neko ima dobru i pametnu zenu !!!!??? Sa motorom ili bez, dobro dosao na druzenje !

Dobrodosao !!! J...te , al rastemo !!!!!

Dobro nas nasao !! I lepo se sa nama druzio !!

DA ponovim - ako neznas sta je dobro vidi sta je skupo ! TA je i skuplji i prodavaniji motor, nije za poredjenje sa Dacijom koja se prodaje zbog cene. Ali objektivno, zavisi sta covek hoce. Cinjenica je da za neka putovanja, Strom ima bolju zastitu od vetra , bolju putnu brzinu, exstra udoban, upravljiv, i u kombinaciji sa cenom - neznam sta bolje pozeleti, cak je i masina relativno stara, sto znaci proverena. Sa druge strane TA odusevljava svojom univerzalnoscu, ugladjenoscu, mekocom, pouzdanoscu i na kraju necim sto je meni mnogo vazno, pise mu HONDA na rezervoaru, sto znaci SIPAM BENZIN I NE MISLIM !!! TA spada u motore koji su u svemu odlicni ali se u nicemu ne isticu i ne privlace paznju. Mnogo je dobar ali na njemu nisi faca koja se izdvaja iz mase. Posto je Velja visok momak. mlad,po meni bi mu vise legao Strom 650 koji, ruku na srce, izgleda nekako opasnije, muzevnije itd..... Ono sa Varaderom _ TENK za putovnje ! Bolje uzmi Stroma 1000, laksi je 30 kg, zivahniji. Pricam iz lisnog iskustva jer sam sve motore vozio, a Velja treba da zna kakvog je on temperamenta, sta voli i za koju svrhu kuouje motocikl - grad? putovanje? adrenalin? svakodnevnicu? i sta to kod motora njega najvise odusevljava i privlaci ! Svi su na svoj nacin dobri i mislim da ce od svih nasih polemika najveci utica na to sta ce on da kupi uticati za koji motor ce mu pre istrcati povoljna kombinacija .

Jednom neko rece - ako ne znas sta je bolje, vidi sta je ( kao novo ) skuplje !!! Zastarela HONDA ili moderni STROM ? Imao sam par AFRIKA I par TA, cak i sad imam jednog . TA-mozda zastareli- meni uliva poverenje da sa njim kad krenem na put oko sveta nikad stati nece, mozda je to pogresan osecaj, ali nekako u taj V 52 motor, kao i u sve sto Honda pravi imam apsolutno poverenje ! A i sto se zastarele konstrukcije tice, pa Bandit je jedan od predstavnika iste - i ne bi nikad kvara !!! Volim karburator, volim kad se motor vrti na malom broju obrtaja, volim kad ga sam mogu odrzavati . Pored modernih konstrukcija kad zastanu meni je ostalo samo da placem kraj njih. Doduse ja imam 48 godina, dakle, zastarele sam konstrukcije, te moram da vezbam ubedjivanje zenskog narastaja, novije proizvodnje, da je proizvod sto stariji to BOLJI, pa stoga ti moja pomoc u tvom dvoumljenju nije bez doze pristrasnosti !

Imao sam cb 500, slatko se navozao. U toj klasi - 500 ccm, dva cilindra redna, normalno HONDA, bez premca. Zivahan, max. brzina 180 kmh,Masina izuzetno postojana, gledao sam testove posle 50.000.km- tek poceo da se razradjuje. Udoban, povozan, sve naj, naj za svoju klasu, daleko ispred kave ER 500, i suze GS 500. E sad, sve ima svoj vek. Sad se motori uvoze masovno. I sto je najlepse od svega, tesko koji je presao preko 25.000. km, pa bio star dve, tri ili trinaest godina. Ne kazem nadje se poneki motor da nije nesto vozen , ali bas svi- nekako mi tesko poverovati - ispada da su Svabe kupovale motore samo da bi ih cuvali za nas da ih mi kao nove jeftino uzimamo. A sto je najgore, i kad ga kupis od coveka koji je uvezao nemozes da se ljutis na njega ako nesto nije u redu jer ni on nije sa njim ni krug napravio. Uzmi da je svako sa motorom prelazio najmanje 6.000. km godisnje, pomnozi sa godinama, nadji koji je vek te masine, pa odluci dali da to kupujes ili ne. Ja licno vise volim da kupim polovan motor od nekog ko mu je vlasnik bar jednu sezonu i ko je sa njim presao koju hiljadu km, i taj ti onda moze reci , ako je iskren, kakvo je stanje motora, i nemoze ukolko te slaze da se vadi na to da su eto i njega presli jer ni on motor nije ni probao. Znaci CB 500 je odlican motor,ali ako nadjes dobro ocuvan primerak za cije stanje moze neko stvarno da ti kaze kakvo je. Taj 99, trebalo bi da nije presao preko 50.000. km, trebalo bi da je dobar, i vredi 2.500. eura. Za te pare - UZIMAJ !!!

Huskvarna i KTM su vlasnistvo KTM-a, od pre neku godinu sto se i vidi u slicnosti zadnjih modela.

Ljudi, ja coveka razumem, zato sto sam imao srece pa mi je to vec jedan drugi trgovac objasnio. Naime, dosao ja da kupim motorno ulje za kola, tu stalno inace uzimam, ali sad vidim poskupelo, pitam sto i tu mi covek objasni da je to sto EVRO stalno skace. Pa reko sine skace al na dole, tako je valjda i ovaj shvatio, navikli oni da dizu cene kad euro skace, pa dizu ikad pada. Eto ta jakna, zbog pada eura sa 200 skoci na 300 eura. Matematika je cudna nauka !

Dane baksuze, ne baksuziraj, hocu i ja jedan motor da vozim bar dve sezone, tucite me ako pomislim da ga prodam . Inace zvao sam TRION, kod njih je turing 45cm x 36cm, 75 eura, verovatno nije MRA, ali verovatno nije ni los. . . .. .

Interesuje me za TDM 850,2000 god., yamahu, turing vizir ( oznaka 282-1-T ), posto bi bio, i otprilike kad bi mogao stici ?

Za uslove kod nas je to malo jaca cena, ali kod vas je verovatno realna. I ja sam imao tog starijeg, razlike su po kvalitetu i karakteristikama neznatne. Nemam sliku mog motora tako umanjenu da mogu da je posaljem, ali pokusacu nesto....vidi u mojoj galeriji

Ja sam pre par dana kupio jednog TDM-a, 2000 god. , iz Rodica, na satu 7750 km, motor nov, strava, platio ga 4000 eura, kad mi je rekao cenu, po ovom minusu sam otisao po njega, video, odusevio se, dao pare i seo na motor i dovezao kuci. Uz put sam video dosta vernika, gde god sam prosao ljudi su se samo krstili ! Imao sam vec ranije Tdm-a, ali 95, stariji model, bio sam i sanjim odusevljen, ali sa ovim- NOV !!! Nema cenu !!! Jos za vreme onog prvog sam prikupljao sve o TDM-u, i sve su to bile reci hvale, ni jedna zamerka. Izuzetno trajan i pouzdan motor, ko da ga je Honda pravila! Samo treba naci dobro ocuvan i pazen primerak, i SRETNO !!!!

Jednu dobro ocuvanu Afriku twin od 98 do 02 god. Sta cu kad je najvolem, je..ga !!!!!

Eeeh, Afrika, moja prva prava i jedina ljubav! Prelepa je, mada ni ova moja mala afrika- zvana Transalp nije nesto losija.ali Afrika...slike su .... bas...! Ej dali bi i ja bio ovako lep kad bi me ti slikao, ili je stvarno sve to zbog lepog motora i leteceg vozaca ?

Razmisljao sam, citajuci clanak o Transalpu 650 u kom izmedju ostaloga pise - Da nije katalizatora i sistema za sekundarno sagorevanje gasova, motor bi znatnobolje isao -, Dali bi izbacivanjem katalizatora i ubacivanjem novog Leo vinci izduva,KN-filtera uticao na povecanje snage ili bi motor zbog toga izgubio pravilan rad ? Masina ima karburatore, pa se nadam da tu nebi doslo do pomeraja rada zbog uticaja informacija koje stizu sa Landa sonde, ako je ima, ali me buni najvise ono o sistemu za sekundarno sagorevanje gasova, jer neznam ni kako to radi ni gde mu se nalazi. stoga molim ako neko zna nesto vise o ovim stvarima da ubaci neki savet !

Sve zavisi od toga kakvo je odrzavanje masine - koje ulje je koristeno, na koliko km je menjano, dal' su stelovani ventili na vreme i slicno.... I da li je H O N D A !!!!!!

Mene je registracija za Stroma izasla oko 16000, a isto ima oko998ccm. zeza te porez na luksuz, a on zavisi i od godine proizvodnje,( ne tvoje vec motora). Osiguranje i ta takozvana Seseljova taksa su najvece stavke. Neka te yesi sto ti maotor ne prelazi 1100ccm jer je preko toga registracija stvarno luxuz.

Djuro jesi li to na svog Stroma ugradio? Yo-men mi rece da u kimku imaju LEO-Vinci auspuhe povoljno. Dali je to to? Ako jeste da cujem pa da stavim kod mene ako mi se svidi, a trebalo bi .....!

Instrument tabla ? Ajde de. Ali prednja maska- e to je kineski vokmen ! Pa to si bre ti za njega pricao. Mada tvojoj konstituciji to odgovara, tebi je to taman motor. I izvini na iskrenosti, kavasaki ebiga. Sto se tice karburatora po meni mu je to plus. A i ovako, nema veze sto je KAVA, mrcina je to, tesko je to sahraniti. Sve u svemu - UZMI AGO STO TI SRCU DRAGO, a za tudja misljenja....... , pa ti ces ga voziti. SRETNO ma sta resio !

Pazi samo na dve stvari- 1. da bude dobro ocuvan 2, da bude HONDA !!!