I meni je nezamisliv, tako reći nekompletan motor. Ko li ce da kupi BMW-a bez kofera kad pomisli da treba da se isprsi još tih, kako si ti naveo, 350 do 500 eura?

Kakva su ti ona dva K750i ? Stanje baterija, sve funkcioniše o.k., stanje maske, plastike ?

A jel' tu ima sve što je potrebno za ugradnju ? Znajući tebe, ne radi se o kinezu. Rado bih je čuo na mojoj Africi . Pa, ako je to too, ja bi uzo... .

Pa koleza, neka je sa srećom ! Izgleda vrlo lepo motorče. .

Kako danas covek nesto da proda kad nam ni poklanjanje ne ide :) ? Dosli su nam bas crni dani .

Verovatno je to tako kako kažete nego se to na ovim postavljenim slikama ne vidi. Pogotovo zbunjuje ona prva slika gde na mašini i na auspuhu ima neki braonkastih polja što asocira na rđu. Neka to ujko dobro opere i islika, dobra reklama čini čuda .

Imaš li neke bolje slike gde se mogu jasnije videti detalji. Na onoj prvoj slici je valjda mnogo prašnjav pa se ne vidi jasno da li to ima dosta rđe na nekim delovima ili je to zbog kombinacije prašine i odsjaja pa se dobija takva slika. Gume na prednjim fuzasterima deluju ( na obe slike ) vrlo istrošeno što malo zbunjuje. Dali je na našim tablama i dali je registrovan ? Na koga se vodi i kako bi išlo sa eventualnim prenosom ? Ako bi se to malo razjasnilo, pa ako bi se pokazala fleksibilnost oko cene( ipak je to Triumph ali i ipak je ovo Srbija), moglo bi se pričati o kupovini ovog extra kvalitetnog i dobrog motora.

Dajte svoj komentar iskljucivo ako ste vozili ili posjedovali ovaj motorcikl. Niposto nikakve komentare u stilu "cuo sam", "rekli su mi" i slicno. Odgovorite na sledeca pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima bice istog trenutka obrisan. 1. Godiste motocikla koji ste vozili: Navesti tacno godiste motocikla koji ste vozili.. 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: "Posjedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka" 3. Sta mi se dopada: "Odlicne kocnice i dobra zastita od vjetra." ili "Sjajan za duza putovanja, odlican polozaj vozaca, mala potrosnja" ili neko moze napisati i par pasosa ako zeli, tim bolje. 4. Sta je moglo biti bolje: "Prednja kocnica ima lose doziranje i slaba zastita od vjetra" ili nesto slicno u stilu prethodnog pitanja. 5. Moj utisak: Vas mali review. Tu sad moze svasta da se napise, da se detaljnije objasne i opisu stvari iz prethodne dvije stavke i da se jos malo prica o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i moze se dati i neka ocjena i recimo preporuka za kupovinu. Takodje, ovdje bi bilo dobro da onaj ko je proveo vise vremena sa motorm napise na sta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o odrzavanju...

Tu se postavlja pitanje da li je 151000 ili 251000 . Ja sam, pre desetak godina imao jednu RD03 sa nekih 36 hiljada na satu. Kad sam uzeo da je jednom malo bolje operem, nađem ispod plastika nalepnice o redovnim servisima, pa je 1990 menjano ulje na 35000 km. I izgledala je mnogo lepo, prva boja, mašina sija, samo par malih ogrebotinica, prosto da čovek pomisli da je stvarno za sledećih 14 godina prešla samo 1000 km . Ali ne sekiraj se, sve i da hoćeš ne možeš joj ništa. Služiće te ona još dugo. Pre će da ti dosadi nego što će da se pokvari . A možda je stvarno prešla 51ooo km , je to.

Čestitam ! Neki sretnik je došao do dobrog motora vrlo povoljno. Sretno obojici !

Žena vozila ! Pardon, devojka vozila ! Extra , lep, kao nov, Sretno !

Odličan odnos cene i onoga što se za taj novac dobija.

Da li ima ugradjene duple komande ili bar atest za duple komande ?

Dams je, pretpostavljam , aludirao na to što su mu obećali dozvolu a ne termin za polaganje .

Nema plin. Registracija je istekla 29.05. ali ja preuzimam na sebe prenos i registraciju tako da kupac dobija "na svoje ime" upravo registrovan auto.

Koliko je kW ? Daj da je uzmem za polaganje za "A" kategoriju. Od 25. oktobra moraće da se obučava i polaže na motoru preko 600 ccm i snage preko 40 kW, pa ako ispunjava..... Jedino me malo brine visina sedišta da ne uplaši kandidate ?

Ma ja čisto da ponudim, imam 6 (šest) automobila u dvorištu, što moja privatna što ostalo od Auto škole zbog smanjenog obima posla. Ne mogu da se okrenem u dvorištu, pa bi menjao čisto da dobijem više slobodnog prostora . Inače Alfa je baš O.k., spolja lepa, unutra je crna koža u odličnom stanju, unutra je mnooogo lepša nego na slikama. Ovako utegnuta, trap sam joj uradio ( što je njima mana), ništa ne lupka, ide kao mećava, vodi se na čoveka iz Aleksandrovca pa ti ni eventualna papirologija nije daleko, U svakom slučaju, Sretno !

Možda za ovako nešto : http://www.mojauto.rs/polovni-automobili/1288287_Alfa_Romeo_147_2001_god Ključ za ključ ?

Jedna lepa novost : Od skora su prihvatili da i oni koji su položiliza "B" kategoriju nakon 01.01. 2011. , dakle svi koji imaju pravu ( ne probnu) dozvolu "B" kategorije po automatizmu dobijaju uz B i dozvole za B1, zatim za AM i M kategoriju. Tako da su, HVALA BOGU, svi koji imaju dozvolu za B oslobođeni teoretske nastave za "A" i takođe imaju smanjen broj časova vožnje, kao što su do sada imali oni koji su položi po starom pre 01.01.2011. Ajd' pa neka je sa srećom ! Upisujte se, polažite, nije neka razlika, kad je "A" u pitanju, sada u odnosu ono kako je bilo po starom.

Uvek mi bude milo kad naletim na ovaj post pa reših da ga izvučem iz zaborava i da možda još nekome ulepšam dan .

Što se tiče probne dozvole ona vam ne vredi ni za šta drugo osim da vozite "B" kategoriju tih "probnih" godinu dana. Kad vam istekne probna dozvola i kad dobijete dozvolu za upravljanje "B" kategorijom, automatski dobijete i dozvolu za "B1", "AM", i "M" kategoriju. Tada ćete moći da vozite motor do 50 ccm čak i u vremenu od 23 do 05 h . Do skora su te dodatne dozvole dobijali samo oni koji su položili za "B" kategoriju pre 01.01.2011, sad su, hvala bogu, pustili da to važi za sve koji imaju "B" kategoriju.

Imate kod nas na sajtu Auto skole VIR, na stranici TESTOVI, da preuzmete testove i tamo imate nekoliko podela među kojima je i podela po kategorijama. Izaberita "A" kategoriju i vežbajte.

U ovo moram da "lajkujem" ! Jel' to bivša Tikina, on je neku takvu imao ?

Ja sam ranije na par motora imao problem sa zapušenjem izduva. Tada je dolazilo do ekstremnog grejanja izduvnog lonca što sam relativno brzo primećivao i odmah "otvarao", ali da je ostalo to zagušenje normalno bi bilo da motor izgubi na snazi i da počne i da se gasi. E sad kod njega čim se pojačala glasnoće to bi trebalo da znači da nema prigušenja . U svakom slučaju, otvoren izduv ne može dovesti do gušenja i gašenja motora a niti grejanja izduva. Do toga može dovesti samo zapušen izduv. Ili mu se možda desila neka kombinacija ova dva problema, a problem će rešiti majstor za izduve. Kod starijih motora se dešavalo da greje jako auspuh i u slučaju kad nije dobro usklađen rad ventila sa paljenjem ( npr. dolazi do paljenja smese a izduvni ventil nije skroz zatvoren itd.) ali kod novije generacije gde je kompjuterski regulisan rad motora to ne bi trebalo da se dešava pa je greška u izduvu najverovatnija.

Imaš kod nas na sajtu www.autoskolavir.com na stranici "Novi Testovi" odvojeno pitanja za "A" kategoriju. Ima, kao i svuda poneka greška koju i mi u hodu ispravljamo. Kad naiđete na neku grešku, slobodno mi se ovde ili još bolje na PP obratite. Rešavaćemo zajedno gde god nešto zapne !