Ajde i ovde da popstavim, Seat Altea XL 2.0 TDI WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Seat Altea XL 2.0 TDI, 2007. godište, Monovolumen (MiniVan), Dizel 1968 cm3, vozilo prešlo 231000 km, Bečmen. Putnička vozila - Polovni Automobili Moj auto već nekoliko godina, slabo ga vozim, uglavnom sam sa nekim od školskih automobila po gradu, ovaj je služio samo za dalje puteve. I ono malo što sam odlazio na posao ostavilo je malo traga na bočnim stranama od otvaranje vrata drugih vozila na uskom parkingu. Za sve informacije sam tu. Postaviću i ovde nešto slika ali ne mogu sad, na poslu sam. Menjao bih ga za manji automobil. Deca stasala, sa nama više ne putuju a i za sina koji sada polaže bi trebalo nešto manje. Cena za forum 3800.

Pozdrav ! Uzeh neki Liberty 125 za mlađeg sina neka malo važba a i Libery 125 treba svaka kuća da ima za do pijace, prodavnice i uopšte da na brzinu trkneš negde po gradu. Stajao je preko zime i sad neće da upali. Ne baca varnicu. Sve provereno, ostali namotaji. Po merenju otpora ispada da je tu problem ali ne mogu da skinem magnet. Ništa bez radapcigera. Video sam da ih ima u prodaji ali nisam siguran koji bi odgovarao. Premerio sam otvor i on je 25 mm i da je u pitanju sitni navoj. Pretpostavljam da bi odgovarao 26x1 ali da proverim ako neko zna ?

Ode ! Zvao me čovek od kog sam ga kupio, kaže video sam ga u oglasu jel' prodaješ ? Ja mu ispričam šta se izdešavalo. Kaže stopiraj prodaju, ja ga kupujem, najveća greška mi je bila što sam ga prodao . I tako ......

Uh, ja se nešto teško navikavam na nove modele u bilo kom segmentu. Ova 2025 me podseća na onu iz 2017. Na te ekrane se ne palim, ništa mi ne znače. Kočnica je bila sasvim dovoljna i ova sa jednim diskom. Nisu Hondini inžinjeri bili glupi 12 godina i držali ovaj jedan disk. Za ovakav motor jedan je bio dovoljan, ali valjda su primetili da narod traži još jedan, a vreme bilo da se nešto menja pa hajde, najlakše staviti tablet ispred vozača i evo vam još jedan disk kad ga toliko tražite i eto novi model. Meni se na izgled više sviđa ovaj stari, stvar ukusa. Ranku valjda dosadio, gleda ga već 2 godine, pa ajde da se nešto promeni.

Babo, il' me ženi il' mi motor kupi, u nešto se udarati mora !

Ja imam isti samo piše Kappa. Zavisi šta očekujete. Ako hoćete da bude kao u kolima, da nema daška vetra, neće da može. Ja sam se vremenom smanjio sa 178cm na 175 cm i meni je odličan, brzine 120-140 ne osećam. Sad, ako je neko viši i ako mu baca na pola kacige onda dolazi do bacanja glave levo-desno i nije prijatno. Vizir je ok ako štiti do vrata a kaciga je potpuno izložena vetru ili ako štiti i veći deo kacige. Kad udara na pola kacige onda je problem. Više puta sam se tako zeznuo i kupio veći vizir a ispadalo je kasnije da je fabrički bio bolji, upravo zbog tog bacanja udara vetra direktno po sred kacige i onda glava radi "vobing" .

Za do 2000 eurona bolji motor teško da ima. Zeza ga malo estetika, što je naravno stvar ukusa, ali pouzdanost, udobnost...vrh

Nije mi bila namera ali eto, skockalo se.

Znam, ali računam ovo je novije, manje troši i za mojih 67 godina mi sve završava. Zato je BMW otišao prvi u oglase. Ako za 2 meseca ne ode, vraćamo ga nazad a u oglase ide Honda.

Prošle godine sam bio u mogućnosti da probam od poznanika ovaj motor i oduševio se. Tada je počela potraga za dobrim primerkom ovog BMW-a sve dok nisam naišao na ovaj moj primerak. To je bilo to. Motor za sva vremena. Da ga vozim dok mogu da vozim. Kupio, dodao od opreme šta je falilo i uživao. Zadnjih nekoliko godina sam se pažnju preusmerio na NC750X, tražio, gledao, shvatio da se polovan ne isplati kupovati zbog nerealne cene. Nov išao da gledam i rešavao da ga kupim nekoliko puta i nekao mi se nije dalo. U međuvremenu kupio BMW i to je bilo to. Priča završena. Pre mesec dana mi se javi moj učenik koji je položio prošle godine, kupio nov NC750, prešao sa njim 5000 i rešio da ga menja za nešto veće. U toj našoj priči on mi da ponudu koja se ne odbija i tu prelomim i kupim NC. Tako dođoh do toga da ovde ponudim stvarno dobar primerak BMW R1200R, sa pređenih 37000 km na satu. Motor je stara garda ali ima skoro sve što imaju i najnoviji modeli. Amortizer volana, fabrički alarm, ABS, senzor pritiska u gumama, grejači ručica, ESA tri moda vožnje, kontrola proklizavanja, centralni štender, rolbarovi, zaštite cilindara, tri kofera, vizir, dodatni "magla" farovi...... Motor ide od 0 -100 km/h za 3,2 sekunde, znači može biti "ljut" a može se sa njim i lagano kruzirati. Ima malo spušteno ali prošireno i dosta udobnije sedište i dušu je dao i za daleke pute a i za svakodnevnu upotrebu po gradu. Trenutno mu je istekla registracija i za ovako neregistrovan tražim 5300 eura. Tehnički pregled mi je na 100 metara i po dogovoru ga mogu registrovati u danu. Evo link ka mom oglasu na PA : BMW R 1200 R WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM BMW R 1200 R, 2008. godište, Naked, vozilo prešlo 37000 km, Bečmen. Cena 5.700 € - Motori - Polovni Automobili A evo i par slika:

Samo tako izgleda. Gledao sam na navigaciji kad prebacim na kameru, sve lepo snima ispred mene.

Eto, i ja već duže vremena lomim, hoću-neću, hoću-neću..... i večeras stiže jedna baš lepa, kupljena prošle godine u Delti, 6000 km na satu..

Potreban Zadnji točak za Yamahu XTX 660, 2006 godište 17 cola. Gordan 069 180 66 60. Hvala.

Kad imaš 37 godina potpuno drugačije razmišljaš nego kad imaš 67. Blaži sretna potraga.

To su izdatci koje moraš da platiš. Ovo ne moraš.

Nije to baš tolika razlika između karburatora i ubrizgavanja. Jeste ali ne tolika da to bude presudno. Ja bih uzeo onog Zlatkovog CBF ako je onakav kao što je navedeno u oglasu, ili nešto poput njega. Ne pravi ti neki veliki dodatni trošak a dobijaš motor u koji sledećih bar 5 godina nemaš ulaganja ( osim guma i redovnog održavanja) . Motor nije nešto bez čega se ne može, nije prioritet i nikad ne treba da se zadužuješ i dižeš kredite da bi ga kupio. Za njega daš onoliko koliko ti ne predstavlja neki problem. Odredi sebi sumu za kupovinu, ako se baš zaljubiš u nešto onda neka ide život, daš 20% više, ali preko toga je nikad ne bih išao. Ja sam se lomio sada kad je NC750 bila 7990 i to na beskamatni kredit, ali nisam hteo ( a ni smeo) da se obavežem na 4 godine svakog meseca po 90 eura. To je samo moje razmišljanje, a ti kako rešiš. Sretna potraga u svakom slučaju.

Imao sam ih bar 5 ili 6, od RD03 do RD07. Fenomenalan motor. RD07 mi je i dalje najlepši motor ikada napravljen.

Došlo neko naopako vreme. Sad ti je teže potreviti neku dobru prodajnu cenu za motor nego temperaturu vode na svinjokolju.

Naravno. Uvek ima prednost onaj ko dolazi sa desne strane. Znači, onaj iz desne trake ima pravo prvenstva pri prestrojavanju u srednju traku u odnosu na onog ko se prestrojava iz leve trake.

Odlične, nekad sam samo njih nosio. Za ove mi sad samo fali da porastem 10 cm i skinem u struku 20 cm i taman. Večeras preskačem večeru, sutra ujutru se merim, pa ako dođe do promene javljam se.

Nije valjda da nema više nijedna šoferčina među bajkerima ? Razmišljam o mogućnosti laganog ulaska u ove vode pa pošto nisam iz ove priče značio bi mi poneki savet. Koji kamion ili čak možda kombi kupiti ? Za koju vrstu kamiona bi bilo najlakše naći posao ? - Kombi ? - Kamioni do 7.5 tona ? - Kamioni do 12 tona ? - Nešto jači od ovih ? - Šleper ? Najradije bih nešto po Srbiji da se tera ali sve je u igri. Svaki savet mi je dragocen. Može i u PP. Hvala !!!

Inače, vidim da je tema totalno zamrla a i mene je malo zagolicala ova vrsta šoferiranja pa da vidim ima li ovde još kamiondžija i kako se snalaze, neki saveti i iskustva ???

Jesi li šta uradio po ovom pitanju ???

Zakon samo po držanju totalno nerealne cene. Inače, to su dva različita motora pravljena za različito zahtevne klijente. Možda zato što sam penzioner, ali meni je NC motocikl koji bih najradije posedovao. Osim neudobnog sedišta svega ostalog ima ili taman ili za mene dovoljno da ne tražim ništa drugo. A možda je sedište namerno tako napravljeno da ne zaspiš u vožnji jer sve ostalo tolko umereno da može da te uspava. Strom je odličan ali mi je NC zgodnija za svakodnevnu uporebu.

Ako mogu malo da pomognem. I sam već par godina nišanim neki NC 750x. Trenutno je ova akcija i čini mi se lepa prilika da na beskamatni kredit ili za keš 7600 kupiš nov NC. Svo vreme me je nekako odbijalo to 54-56 KS, nisam imao pretstavu koliko je to kad hoću malo da ubrzam a pogotovo taj takozvani "test preticanja". Nemam ni ja neke brojke koje mogu da postavim, ali sam uzeo jednog NC-a pre neki dan na probnu vožnju. Na žalost imali su samo automatika, ali evo gore, par postova iznad, rekoše da je to što se tiče ubrzavanja isto. Elem, jedino što je mene interesovalo sam mogao da isprobam na otvorenom putu pa sam zapucao na Miloša Velikog. Meni se sve svidelo. Više puta sam ga testirao, idem uporedo sa nekim automobilom istom brzino i onda zavrnem gas. Lako ih ostavim iza sebe. On sasvim pristojno ubrza od 100 do 140 kmh. Dovoljno da u kratkom vremenskom roku preteknem bilo koji automobil ili kamion na bilo kom putu. Trenutno vozim R1200R od 110 KS, on naravno to lakše odradi ali ne toliko lakše da bi me to odbilo od eventualne kupovine NC-a. Sad uzmi u obzir da sam u životu vozio baš svašta od Kruzera do R-a ali i to da sad imam 66 godina. Možda mi je zbog tih 66 sve na NC-u potaman, ali meni se on baš svideo kao jedan univerzalan motocikl za svakodnevnu upotrebu. Što reče kolega, daleko od brutalnog ali sve više nego dovoljno.