Procitao sam samo prvi post, pa je moj odgovor na (samo) to. (Jer ja sam lenstina, i to matora lenstina, pa sad na slobodnu vasu proceu koliko.) A pre svega, mislim (jer nisam pedagog pa da to znam) da je pogresan naslov teme! Ako nesto nazovete "defanzivnim" onda to ni jedna usijana glava nece procitati (Ko od nas nije bio usijana glava u mladosti?). E sad da ja uzurpiram pravo da malo korigujem te tvoje stavke (i, podrazumeva se, ko god 'oce, moze da iskritikuje), jer raskrsnice kao sto je "Slavija" ne mogu da se prodju bez saobracajnog prekrsaja - u prekrsaj vas cak upute saobracajni policajci koji vas razvode u zutu traku (npr.) U kritici imam primedbu na prvu stavku: "Zabranjeno - nikad". Ako se pod pojmom zabranjenog pozivas na saobracajni propis, to otpada, nema smisla (Da banalizujem "Palo drvo na moju traku (na Dunavskoj magistrali) a postujuci punu crtu ostah tu pola dana dok ga nisu sklonili". To ni plavusa ne bi - "zajasila" bi stablo ali bi prethodno motor oterala preko pune crte iza stabla. Bar tako po svim vicevima na temu plavusa (a nisam zlopamtilo pa te plavuse pamtim po onim slatko-bizarnim intimama i to.)). Kao prvo uputstvo treba staviti (nasloviti) da je zabranjeno (ako je taj izraz po volji) ne gledati u retrovizor - jer od stanja iza sebe ugadja se reagovanje na bilo kakvo iznenadjenje ispred. (I evo npr. u ovome "Defanzivni vozač promoviše stav dubokog uverenja u obaveznosti primene propisa sa ciljem opšteg dobra, a ne iz straha od mera represije i sankcija ovlašćenih lica." se slazem sa svim osim da to treba nazvati defanzivnim postupkom. Kakva defanziva, to je jednostavno razumno.) Ukratko : cuvajte zdravlje na svaki nacin, pa i zivce. Sve se svodi na razumno ili pogresno. Ne postoji ni defanzivno ni ofanzivno - ovakva terminologija je nakaradna i provocirajuca!

Nisam imao zivaca da citam sve, iako ovo ne shvatam kao neozbiljno. (Dakle pozivam se samo na naslov teme i objavljeni tekst stampe iz "susjedstva", a ni na ciji post.) Ali' 'ajde da se preslisamo, to sto ne prebijamo ili ne ubijamo po ulicama nije zato sto smo na ikoji nacin hendikepirani - to je zato sto smo tako vaspitavani, dakle da rad i saradnja daju neki kvalitet i sopstvenom zivotu i svetu. I drugaciji ne bismo bili sve i da nema policije i zakonodavstva (ili pravosudja, ili kako li se to sranje vec zove - s tom razlikom sto ne bi' bili krsteni "fizickim licem", ili ne znam kojim drugim posprdnim izrazom pravnog sistema). Prema tome svi teroristicki koncepti imaju utemeljenje bas u tom "pravnom" sistemu i policijskom protektoratu. Da li ja ovde ikog prepadam pitanjem : "Zasto nikada niko nije postavio pitanje ko je postavljao lokatore za NATO projektile"? Da li ikog zbunjujem konstatacijom da je to u ovoj (ili nekoj drugoj) zemlji mogla da radi samo jedna "firma", a da se to pitanje nikada ne postavi! I dalje cemo slusati na televiziji kakve i kolike kazne nam slede zbog toga sto cemo sledeceg dana ugledati sunce ili oblak na nebu, ali ... Ali ce ista firma napraviti hiperprodukciju terora i javasluka, makar morali i besnu pascad da fabrikuju i pustaju po gradovima. Ajde nesto prakticno: Ako se to desi, svaka nevolja tog tipa moze da se razbuca samo od iznutra - dakle neko neizostavno mora da im se priblizi, pa onda u potpunu razbijacinu, al' bas potpunu (kao sto se antibiotik guta do poslednje tablete u pakovanju.). Drugacije ne moze, time se ne treba zaludjivati! I uputstvo: zvanicnike ni ne pitajte nista - bas isto onako kao sto naciju niko nije pitao nista kada je postavljao lokatore za NATO bombe. Ne treba ih o tome ni obavestavati, jer svesce se na krivicu na suprotnu adresu (I ovo vam je svakako poznato, samo podsecam!). Nego radimo ljudi, radimo i dalje, i shvatimo i ovo, i slicne stvari (ako se dese), kao bilo koji svoj posao, a koji se ne tice ni drzave ni policije. Izbegnimo taj pravni sklop koji ih i proizvodi i podrzava na isti perfidan nacin na koji nas prozvase nekakvim "licima" (kao da nismo imali "onu stvar" pa da "zgresimo" kreativno i kvalitetno). P.S. Dobro im zvucalo "Druze pope", pa posle "Dtuze lice", pa sad "gospodine lice", pa ... Bas im se osladilo! Sta sad. ili dokle? P.P.S. Mislite ozbiljno o ovome (i sasvim ozbiljno reklamiram ZIVOT) : Odavno je otvoren lov na heteroseksualnog belca koji pokusava da zivi od svog rada! Al' bas (ja mislim da od toga nije ostalo nepokriveno nista) svako devijantno izdanje ljudskog oblika ima upravo "Zakon" za sobom da ga podrzi u satiranju ZIVOTA. I policiju u sprovodjenju (Uz napomenu da mislim da to oni nevoljno rade, mislim da su problem pandurski sefovi i da, ako ih iko mrzi vise od nas civila, onda su to bas oni sasvim obicni policajci - ovo sam licno proverio i kod saobracajne i kod specijalne policije.). Sta dalje?

Ovde svakako ima iskusnih, al' ajde dajte neki predlog kako ta tri sata izdeliti. (Kol'ko sam pratio forum, mislim da je "to crank" jedan od onih koji posecuju staze i dosta znaju znaju o tome, pa aj' druze neki predlog sa kojim bi moglo da se eventualno obrati Navak-u.) Ja i dalje smatram da je 20 + 20 = 40 min brze voznje sasvim dosta. (Jer padne i koncentracija, to nije nesto sto se oseca kao npr. glad, nego kad zafali onda kasno.) A kome je malo, neka se prijavi u dva termina. (Zasto da ne?) Ukratko, smatrao sam da bi to bilo povoljnije (jeftinije), a ujedno bi stazu moglo da koristi vise od 40 vozaca (mislim da se to pominje kao neko ogranicenje, pardon ako gresim) - treba drzati i do neke socijale, ipak smo mi siromasna drzava koja nema vise staza nego tu jednu, a Alvirovice nacisto zabole i za nas, i za nase zelje, i za motore, oni kalkulisu kako da to unovce na najjeftiniji nacin za njih. Pa kad nas vec toliko ne vole, lepo bi bilo da se na neki nacin samoorganizujemo, i postavimo neke razumne zahteve (Naravno ne kao zahteve, nego kao sugestije, a u medjuvremenu to mesto izbegavati.). Dakle ajde neke predloge! Sto se mene tice, pod ovim uslovima mogu samo da uporno ponavljam da se ne zna da li stazom upravljaju Alvirovici, MAS ili bjb. (Najnormalnije bi bilo obratiti se Navaku (i samo Navak-u!), a ova dva druga imena napravise svinjariju - da mi neko objasni kako to nije otrcano!). I da im, zasad, ne dam pare! P.S. A kako sa stazama nemam iskustva, bio bih vam zahvan da mi kazete koliko realno, od ta tri sata, vozite. Pozdrav za sve, nadam se da se i vidimo tamo.

Ako si nekada vozio na stazi ili čitao ove tema o navaku trebalo bi da ti bude jasno kako to funkcioniše. Sat vremena zakupa ti ne znači ništa jer ćeš nakon 20-ak min. vožnje biti mrtav i trebaće ti odmor. Isto tako, samo 1 izlazak na stazu (u 1. danu) ti ništa ne znači jer ne možeš ni da opustiš, osetiš stazu, napreduješ... Nisam vozio na stazi, a pod ovakvim uslovima Navak-a necu tamo ni otici. (Nego : Borova glava - Kokin brod) I sasvim se slazem sa onim sto si napisao, za 20 minuta si smoren. Zasto onda ne podele ta tri sata na tri termina od po sat vremena? Dakle 20 minuta voznje, pa 15 minuta pauze, pa 20 minuta voznje, pa 5 minuta da izadjes sa staze? Nije li razumno? (I ako nije, zasto nije?)

Ako sam se dobro obavestio (ili sam nepismen), i dalje nude tri sata za mnoge pare! Da zele da "izadju u susret", to bi podelili na tri termina po sat vremena - pa ko moze vise uplatice vise. Tako bi i oni zaradili vise. Ali nece, nego 'oce da vabe, navadjaju, vuku za nos!

Kol'ko to ima tih racuna? Ako li vam je malo, aj' da otvorim i ja jedam pa placajte! (Ma kako je uopste moguce da vam je to u takvom aranzmanu prihvatljivo? Ne dam ni prebijenu paru!)

Jeste, ponelo me je gradivo! Sa razlogom! Nista svapsko, u zadnjih 10 godina, nisam dobio da valja! Ako prolazis kroz Pancevo, dacu ti primer modernog svapskog dizajna! Ponesi neki foto aparat za detalje, pa da se to prikaze svetu - narocito "aftermatket". (Razuman klinac bi se na to smejao!). Izvoli, ilustruj to, prezentuj na sve strane pa da se za svagda ostavimo tog fetisa za svapsko. Dakle: na forumu : Mik Adresa : Brace Jovanovica 14, Pancevo Telefon : 064/3295-208 (fiksni ne mogu da ti dam jer su mi roditelji od 70 pa na vise - zbunljivi su.) -Slobodno svrati, imas telefon pa se najavi, - A ja i dalje zelim svu srecu onima koji koriste (navodno) svapsku robu novije proizvodnje (sta god)! (O bezobrazlucima BMW-a me mrzi da trazim linkove (imam ih negde i u racunaru), a ne radi se o njihovom neznanju (jer itekao znaju da naprave motor za auto), nego bas bezobrazluk! Sta ocekujete da ce da vas snadje na trzistu Srbije, kojoj ni vi ne znate granice - jer ne postoje!)

Za ovo sto sam negde prethodno napisao osecam se pomalo prozvan tvojim postom (Svakako ti ne zameram, samo smatram da ocekujes neko obrazlozenje, a i ja negde osecam da treba da napisem nesto vise od toga, ne nesto u svoju samoodbranu, nego zbog moje motivacije za taj tekst i kompletnije informacije o tome sta sam time hteo da kazem). Iako se sa tvojim stavovima uglavnom slazem, izdvojio bih onaj deo o predrasudama - mislim da ih nemam, s obzirom da sam neko ko je uvek za razgovor, konsultaciju i analizu - pa onda zakljucak. Zasto sam napisao ono sto sam napisao! Zato sto sva moja (i privatna i sluzbena) iskustva sa svapskim proizvodom potvrdjuju da svapski proizvod za nase (verovatno i ostala istocna) trzista stize "specijalno pripremljen". Dugo bi bilo da ih nabrajam, ali uporedite vizuelno npr. Mercedes kupljen ovde i neki (isti model) sa svapskom tablicom u prolazu - ovom domacem nijedan tocak nije u sredini otvora na krilu (blatobranu) i izgleda kao da je prosao "kres test" pa ispravljen, izgitovan, zamazan i prodat u (a gde drugo) Srbiji. Neka vozi sta ko hoce, voli, zeli, i, da budem jasan, nije mi namera bila da vredjam neciju naklonost prema BMW - samo upozoravam da garancije koje vaze u CH i D nisu kao ovde. (Po nekoj informaciji, vezanoj za VW, u smislu garancije, su krajnje podmukli i u D). A ovde bas i nemamo toliko para da im budemo probni vozaci. Ono sto mi stvarno smeta je nekakva glorifikacija svapskog proizvoda (generalno). I to iz dva razloga: - svaba je dokazao da ce, sve sto moze da proizvede u Kini, i proizvesti u Kini - nista strasno, ali je problem to sto nece vrsiti nikakvu kontrolu toga, niti prilagodjavati dizajn na takav nacin da to u Kini (bez ucesca njihovih tehnickih odelenja!) moze da bude ostvareno. (Verujem da se i Japanci oslanjaju na Kinu, ali na neki drugi nacin.) - posle 500-godisnje Turske okupacije smo se jos i oporavili, ali je svaba najzasluzniji za to da takvi proizvodi ne nastaju i kod nas. Ako pomenemo politiku (njihovu), da li znate da smo izbombardovani 1999-te zato sto je "Prva petoletka - Trstenik" pocela da im uzima kvalitetne poslove? (Za to bombardovanje zasluznije su svabe nego zidovi!). Ukratko, ta "arijevska rasa" se nece ostaviti Srba dok nas ne dotuku. Zbog toga smatram da je nepatriotski staviti kintu u svapsku kasu! (Svabe su nam krojile i kadrovsku politiku u staroj Yugi, takvu da ovde ne moze da nastane nista!) Od motorcikla ocekujem da lepo izgleda (tj. da je po mom ukusu), i da se ne kvari u normalnoj eksploataciji. (Preporuka bi bila da, kad izadje novi model (nebitno od proizvodjaca i zemlje porekla), dakle da se posle nekoliko meseci prelistaju specijalizovani forumi za taj model i sagleda da li ima nekih hronicnih nedostataka - i tada moze da se kupi ako je to banalno ali najbolje da ih nema, ali je bitno da se sve svodi na sitnice.) BMW S 1000 RR je, po meni (stvar ukusa) najlepsi motor koji danas moze da se kupi! Ali samo to. A na osnovu onog sto sam procitao u Motoreviji (usisni ventil na prvom cilindru - pojela se i bregasta i klackalica (nemoguce!)) mislim da taj motor ima gadnu gresku u dizajnu sistema podmazivanja - to zahteva kompletnu izmenu dizajna motora, a to svabe nece (al' bas nece) uradti dok god mogu da prodaju nekom ovo ovakvo kakvo je! (Za trke je dobar, tako kazu, ali ga ne bi' ni na poklon!) Iskreno vam zelim mnogo srece sa tim BMW-ima, iskreno sam na vasoj strani, ali po svemu napisanom ta stvar ne prezivljava 25000km. A morao bi da moze bez ikakvih problema.

Ma sta te briga! (vozis japanca) U ovom delu sveta niiko nista ne garantuje, pa ni japanci. Sustina je u tome da japanski proizvod za "kod nas" nece biti narocito drugaciji, ali svapski itekako.

To vazi za CH. U Srbiji ce diler Radulovic lako objasniti trzisnoj inspekciji od koga zive i poslati ih u komunalnu da ciste kereca govna po ulici.

Izvinjavam se, ja zaboravi' da se zahvalim za putopis i slike. Hvala!

R-om? Mislim da cu jos godinama samo da balim na ovo (osim ako ne odem autom). Eto napisa covek da mu se nije sve svidelo ni sa endurom. (Jednog dana ...)

Samo bez brige! Iz nezvanicnih, ali pouzdanih izvora, sam saznao da je taj svapski proizvod dizajniran tako da, i pored svih decjih bolesti, on nece streljati sto za jednoga niti napraviti masovni pomor djaka u Kragujevcu. Bice tu nekih iznenadjenja za kupce iz Srbije (i, licno verujem, i drugih istocno), ali naglasavaju, bez imalo zabrinutosti, da ce to biti sasvim po meri Srpskog dzepa. Stvar pod istim imenom, ali sasvim drugacija, prodavace se u Svajcarskoj i Svabiji jer ta cigani.... pardon, rekose gospoda, ipak mora bez nekih dodatnih troskova da se, bar jednom, "spusti do dole" i "vrati gore". Obecavaju da ni u Srbiji nece biti nikakvih troskova, samo sto ce proizvod iz ovlascenog servisa izaci neupotrebljiv, kakav je i stigao u servis, ali da je to po njihovoj statistici nekakav fetis ovog dela Balkana, te da su se posebno potrudili da na to daju dozivotnu garanciju.

Ma propaganda! E sto mi se to gadi! Kad malo precesljah forum, ima ga (ovog sto je otvorio temu) u vise tema u smislu prizivanja u CG! E sad bas necu! (Ili svakako necu u njegovom aranzmanu !!! )

Nesiguran (zapravo vrlo nesiguran), al': 064/3295-208 ili : grasulic@open.telekom.rs Pozdrav, Mica

Na ramu, na onom delu koji se zove "glava upravljaca" (kroz taj deo rama prolazi osovina prednje vile) bi trebalo da je ukucan broj na za to specijalnom mestu (malo ispupceno i zaravnjeno) - tako mi je na Suzukiju, tako je bilo i na Yamahi (sa desne strane). A ne vidim razlog da tu ima nekih razlika izmedju proizvodjaca, pretpostavimo da takve stvari podlezu i nekim propisima. (Mislim da bi svakako trebalo da je ukucan.) Na VW Corado imam i broj na karoseriji (nije kucan, nego udubljen u limu) i plocicu sa pop-nitnama (dakle i jedno i drugo, s tim sto mislim da je taj u limu "snazniji", kao i onaj koji se kuca na ramu motora u odnosu na plocicu.). Pozdrav, srecno sa kupovinom, al' pre svega pametno - ne zaboravi gde zivimo!

750! (A u svim uporednim testovima ces naci zasto bas to.) Srecno sa kupovinom, i pozuri ako imaju prethodni model (mada ja ne verujem da to uopste vise ima) - stvar ukusa, al' meni ovaj novi i ruzan i tuzan.

Ako mi za tamo garantujes garazu u dvoristu za smestaj motora, 'ocu!

O Bozhe... Pa cuo sam da se nekom to desilo na Yamahi R6 pri bezazlenom padu na ulici. Provera se odradi ocas komparaterom. Mada, ako dekla (probuseni poklopac) nije ulubljena nego samo "ostrugana do rupe", onda nema ni potrebe. (Mozda sam napravio paniku bez razloga, ali mi te Pablove fotke (bile su u nekoj drugoj temi) nesto bile mutne.)

Prvo kupis originalni, fabricki, PAPIRNI, Kawasakijev filter! On se ne pere (jer je od papira). A onda ga menjas istim takvim originalnim, fabrickim, PAPIRNIM, Kawasakijevim filterom bar na svakom drugom ili trecem servisu (Ako imas para, onda na svakom, ali filter ako nije pocepan nece kvariti motor, moze samo malo da ga "uspori".). (U medjuvremenu moze i da se izduva (ali i ne mora, nece biti nikakve stete za motor), samo mora da se zna kako (nikakva mudrost, samo ipak bolje ne dirati nista nego pogresno), i treba ti kompresor (koji je skup).) (Batali te KN i slicno, zivot moze i lepse da se provodi nego u pranju filtera. A i sva ta hemija kosta, da ne pominjem koliko vremena treba da ocistis "svinjac" koji ces da napravis unaokolo sa tim pranjem filtera.) Ima jedan detalj. Ako tvoj motorcikl ima AirBox, to treba povremeno (npr. na 5-6-7000km, zavisno od toga da li vozis po kisi) da se otvori. Onda (kad skines poklopac AirBox-a) prvo pokrijes nekim najlonom deo sa usisnim grlima, pa izvadis filter i proveris cistocu te predkomore (ispod filtera) - tu treba da ima neka "drenazna" rupa koja sluzi za odvod vode i moze da se desi da se ona zapusi (blatom) (meni se to desilo iako izbegavam kisu).To ocistis, vratis filter, nikako ne zaboravi da skines ono cime si pokrio usisna grla (najlon), pa vratis poklopac. I pazi kako dizes rezervoar, samo polako, imaju tu i creva za gorivo. (U servisnoj knjizi za Suzuki GSX-R750 K8 pise da je pregled filtera za vazduh na 6000, pa na 12000, a tek na 18000 zamena. Dakle bez brige, ali nemoj bas da budes nemaran.)

Zamena filtera za ulje: U servisnoj knjizi za Suzuki GSX-R 750 K8 (redni cetvorotaktni cetvorocilindras), u tabeli redovnog odrzavanja, stoji da se filter menja posle prvih 1000km (kod novog motorcikla), a zatim na svaku drugu zamenu ulja - a posto su servisi na 6000km to znaci da se filter menja na predjenih 12000km. @Pablo87 Ako sipas isto ulje, nema potrebe da menjas filter. Proveri da nisi pokrivio radilicu!

Jedno iskustvo: Vozim ja tako auto nekih 80-90 na sat, podalje ispred mene traktor u mojoj traci, iz suprotnog smera nista, u retrovizoru isto nista, i sta me briga, jednostavno cu da obidjem traktor. Kad sam vec bio blizu traktora i u suprotnoj traci (u preticanju) krene traktor da skrece u desno, medjutim nosi i plug (o kojem uopste nisam razmisljao), pa kad se zarotirao, plug preprecio pola suprotne trake! U dlaku ostah nepreoran, bas je bilo tesno.

@Acim Otvorena ovde u Pancevu neka robna kuca, tako nesto, vfidim imaju veliki izbor papuca. Da imas u cega da docekas Adrianu ... (... a sve to videh dok sam kupovao krpe za sudove, jastucnice i slicna sranja! )

Nema na cemu. Informaciju sam dobio od kolege "noveski 150". Pre oko mesec dana su imali samo jos jedan kompresorcic, pa bi (posto ima interesenata) bilo dobro da se objavi broj telefona prodavnice za raspitivanje. @Boban Cena kompresora: ne secam se, secam se samo da mi se dopala i da sam za te pare resen da ga isprobam. Ali ako kolega "noveski 150" obznani broj telefona lako cemo. "noveski 150", aj' stavi ovde broj telefona prodavnice. (Hvala unapred.)

@to crank Nisu bili dosadni. Nego ih uglavnom nisu snimali.