TOK OVE TEME: - necije nepoznavanje mehanike (sto nema veze sa kvalitetom ulja), - razrada (sto nema veze sa kvalitetom ulja), - prepirke oko razlicitih marki (sto nema veze sa kvalitetom ulja), - i jos kojesta ako se uzmu u obzir ostale teme koje su se na ISTI nacin bavile ovim ozbiljnim problemom (ALI APSOLUTNO NISTA OD OVOGA NEMA VEZE SA KVALITETOM ULJA!) SVRHA (bi terbalo da bude): - da se, bez obzira na proizvodjaca, dobije kvalitetno ulje za svoje novce! NACIN DA SE DOBIJE KVALITETNO ULJE: - Ima li neko da nesto predlozi na temu naseg samoorganizovanja na tom planu? Ili vam bas nije stalo ??? ??? ???

I to sto je napisao Djunta bas lici na najverovatnije stanje stvari! Na nekom forumu za automobile sam nasao nesto ovakvo: "Kupac kupuje jer veruje prodavcu, prodavac je uzeo jer veruje proizvodjacu (imajte u vidu da ni jedan ovdasnji prodavac nema nikakve veze sa proizvodjacem!!! (osim mozda sa falsifikatorima)) a samo proizvodjac zna (ako uopste zna) sta je sipao." Deluje kao nesto konacno i obeshrabrujuce, medjutim aj' da ne zatvaramo temu ili otvaramo perspektivniju! ********* japanx Inspekcija mora da ima neku kavalitetnu konstataciju, a da bi se dokazalo da ulje ne valja to mora da utvrdi neka licencirana laboratorija. To kosta, a inspekcija je (ima na sve strane dokaza da budemo u to sigurni) sabotirana od srane drzave. Medjutim ako neko ovde otvori temu sa racunom i uzorkom (lose robe) onda moze da se skupi dovoljan broj nas da tu laboratorijsku analizu platimo (i da to bude sasvim sitna kinta). Medjutim niko nije otvorio takvu temu na kvalitetan nacin! Aj' da nas sve bude, zbog svega dosad, malo sramota pa da vidimo sta cemo i kako cemo!

Sta radi pedantan covek: uloguje se i pretrese moje zadnje poruke, pa zakljuci da me ima u tim temama o uljima i narocito u temama o Motulu! Ja ne prodajem bas nista, trgovinom se ne bavim (i ne zelim time da se bavim) a Motul mi je, u periodu vazenja garancije, redovno sledovanje po svim ovlascenim servisima. Motor nisam lako zaradio i zato mi je zdravo stalo da ustanovim da li nesto od svega ovde ima ili nema smisla. Toliko o mojoj "vezi" sa Motulom. Dutchman Nista jednostavnije, daj taj racun i uzorak taloga da razbucamo uvoznika lose robe! Ako to imas onda se otvori nova tema na nacin koji ima KVALITET i eto 'iljadu ljudi. Pa tih 'iljadu ljudi imaju sitno u dzepu da se plati ekpertiza, pa udri dalje! (Ali to za pocetak tako mora, jer "drzava" nije ustanovila organ koji ce da radi protiv njihovih sponzora). A ono sto sam prethodno napisao ostaje bez izmena i izvinjenjenja! Jasno je na sta se odnosi.

Moguce! Nisam uopste imao nameru da CG-i dodeljujem nekakve lose etikete, naopako sam se izrazio i zbog toga se JAVNO IZVINJAVAM! Medjutim samo ovakav (gore opisan) smestaj mi odgovara (znas ono kad ti iz nekog razloga nije "srce na mestu") - i ako neko ima nesto tako u ponudi, ili poznaje nekog ko nudi tako nesto neka javlja. Ne mora da bude ni na moru, lepo bi bilo da je negde u okolini Boke (npr. 20-30km odatle, jer ja bi' se ionako samo vozao u naokolo), ali da je motoric na sigurnom (a ja nisam pravljen po Euro normama (sto sam, eto, i dokazao u svom prethodnom postu) pa mogu i u stalu - ali motoric da je siguran i necu ni da pokisne!) Dakle: u prizemlju sa malim pragom (da to moz' se uveze) i sa sirinom vrata od 80cm.

Aj' sto ne cuvate racun od kupovine, al' sto ne znate ni gde ste kupili! Pa sta koji k...c znate? Iskreno vam zelim sve najgore, jer ste stvarno "carstvo" za kojekakve falsifikatore i hohstaplere, pa kad vas tako neodgovornih ne bi bilo, a bez vas ne bi bilo ni fals robe! Interesantno, al' kad god iskrsne tema o necemu sto je sumnjivog kvaliteta (ili "provereno" a nedokazano loseg), onda niko ne zna gde je kupio to sto je kupio, i strasno mu je "zamorno" da navede adresu na kojoj je to kupio, al' uvek (i bas uvek!) iskrsava ime "IPONE" - pa proverite to po forumu!. A u medjuvemenu, dok se ne setite kod koga ste kupili to sto ste kupili i to ime i adresu napisete ovde, zelim vam iskreno sve najgore!

O pazi, pa to ce jos da se razgrabi! Aj' daj slike, najbolje na privatni mail (to sam ovde ostavio)! 'Ocu smijestaj za motorce, da ga uteram u apartman (a bolje sobicu, ako ima)! Oko higijene nemas brige, motoric je po Euro3 standardu, nema nikakvih isparenja (malo se samo osecaju ove Bridgestone gume i nista vise), i nema sanse da je moj motoric musaviji od bilo koga ko se ovde javi (Pa ko ima nesto protiv i 'oce da se bije, moze! Ali da se prvo umije! ;D) Imas u ponudi neku sobicu (pa sad, ako bas mora, apartman) sa ulazom u "nivou" bez visokog praga da moze da se utera R? I treba da budu vrata siroka oko 80cm! P.S. Izmeri sirinu vrata i visinu praga, pa salji slike (ako imas nesto u prizemlju). (I nemoj da ovde neko nesto kaze da je cistiji od mog motorica, svasta ce ga snadje! ;D) Ajde daj to! (Ne salim se! U CG nema sanse da ne spavam pored motora, pa ako imas ovo u ponudi (ili znas nekog ko ima), javljaj!)

Ponesto o zameni antifriza. (Za kociono ulje nemam sta da kazem, to me zasad jos uvek ne interesuje.) Evo neke sustine (pa posle obrazlozenja): - Kad se antifriz menja, i sipa antifriz od drugog proizvodjaca, onda je pravilo isprati sistem hladjenja destilovanom vodom, pa onda isprazniti i tu destilovanu vodu i naliti taj drugi antifriz (bez obzira sto i taj koji je u motoru i ovaj drugi odgovaraju specifikacijama proizvodjaca). - Sipa se najmanje onoliko koliko je istoceno - dakle treba izmeriti zapreminu onog sto je istoceno i, dok isto toliko ne stane u sistem, motor treba muckati u mestu i upaliti (na kratko) bez nekog gasa da to sve malo procirkulise. Pa dodavati. - Odvazdusenje sistema!!! ??? E i ovo (jebiga) mora!!! A sad neko obrazlozenje: - Razliciti proizvodjaci koriste razlicite aditive (uz taj etilenglikol kao osnovu) da dobiju ono sto treba. Ti aditivi (koje koriste razliciti proizvodjaci) mogu da budu i nekompatibilni - ali to je ono sto ne znamo! Zato je dobro isprati sistem destilovanom vodom ako se ne sipa originalni antifriz. - Jako je korisno odmeriti ono sto je istoceno (Saca hladnjaka zadrze ponesto zbog uskih kanala - to su neka "kapilarna" sranja, pa je pozeljno to izduvati vazduhom ako se moze.) - Pa jos ovo OBAVEZNO!!!! Ima na motorima negde neki sraf za odvazdusenje sistema hladjenja, i to sluzi da se iz sistema hladjenja istera vazduh (kad se naliva novim antifrizom). Za to pitas 300 majstora, pa ako ti ne kazu, ONDA NE DIRAS NISTA!!! Nista motoru nece da bude za par sezona vise - u to budi siguran! P.S. - Za Suzuki (a verovatno i za ostale) se preporucuje neka mesavina koncentravanog antifriza i destilovane vode u odnosu 50-60% koncentrovanog antifriza i ostatak (50-40%) destilovana voda. Oni to u uputstvu (manual-u) komentarisu kao odgovarajuci sadrzaj inhibitora korozije. Medjutim ima jos nesto sto je bitno (cak i mnogo vaznije), a u tim manualima ne zamaraju "siru publiku", su tzv. antipenusavci - uvek prisutni aditivi koji sprecavaju pojavu mehurica, a to je izuzetno vazno za rad (i dug vek trajanja) mehanickog zaptivaca na pumpi. Dakle kupis 50/50 i ne mislis - samo pazis kako to sve menjas. (To (50/50) jeste Motul Motocool Factory Line, ali samo ako menjas kompletno - a za dolivanje NIKAKO!) (Inace ta mesavina 50/50 odgovara gotovim antifrizima deklarisanim na -35C, i nemoj da te zbunjuje temperatura smrzavanja, jer bitna je kolicina inhibitora korozije i (narocito) antipenusavaca.) - Ja kupio Motul Motocool Factory Line (da dolijem), pa izmesao originalni Suzukijev (zelen k'o trava, pa jos zeleniji) i taj Motulov (crven k'o sok od maline) u nekoj flasici - dobija se nesto sto ne bih prosuo ni u WC solju, a ne daj boze sipao u sistem za hladjenje. Boja te mesavine je negde izmedju taloga od kafe i mulja (blata), a kad se promucka onda dugo zadrzava neku unutrasnju penu (neke "mikromehurice") sto moze da bude zajebano. I pri tome se o "hemiji" nista ne zna (mislim na tzv. PH broj, odnosno antifriz treba da bude umereno baznog karaktera i da to svojstvo odrzava) - Pa ako menjas u potpunosti rashladnu tecnost onda bi ti odgovarao (po preporukama Suzukijevog manuala) taj Motulov Motocool Factory Line, al' isperi ceo sistem destilovanom vodom pre zamene za svaki slucaj.(Ali taj Motulov nikako ne dolivaj u Suzukijev originalni antifriz!) - I jod jedno podsecanje - mora da se zna (na konkretnom motoru) kako odvazdusiti sistem hladjenja kod zamene antifriza!!! U protivnom se ne dira nista!

Evo drugar, bilo je ponudjeno nesto ovde: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=51571.0 (To sam ubacio kod sebe u "favorite" jer ce i meni mozda trebati. Sretan put svakako, uzivaj u voznji, salji slike i prenesi utiske!)

'Opravljaju li taj put?

Da, nema veze. (Badava se mi trudimo kad si ti jedan sistematican covek : http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=54341.0 )

Ako je tebi sasvim normalno da ti neko podvali do te mere da ti unisti motor, onda mi nije jasno zasto se zalis? Ako ti je vec podvaljeno, onda je sasvim prirodno (i mislim da je forum odlicno mesto za to) da ovde uputis poziv u stilu "ajde da ga ubijemo" (a ja cu se prvi odazvati, veruj mi!), ili da bar imenujes prodavca da kod njega vise niko nista ne kupuje! Da li ima ikakvog smisla da zamenis odgovarajuce ulje odgovarajucim uljem u bilo kakvoj masini,i da od toga pocinju neke drasticne ("drasticne", jer ovo je trenutno uoceno) promene? (E pa nema takve masine na svetu, taman da je kineska domaca radinost!) Prema tome: - ili daj podatke o prodavcu, - ili zovi da ga preslisamo odakle je to nabavio ili obesimo na sred Backe Palanke ako ne prizna, - il' nemoj zamajavat' ! (Sta da ti kazem druze, ako si voljan da pomognes sebi racunaj da cu ja svakako saradjivati. Ali izvini, dosad si i bezbrizan, i nemaran i neodgovoran! Tak'e ni bog ne gotivi. A ovde te niko nece vuci za nos,cak ni na tvoju zelju, ni zbog toga sto je to zapoceo neki pohlepni trgovac - nego ajde podatke, da ga skembamo i "transparentno" olesimo! To je sasvim ozbiljno, odgovorno i savesno!)

Gde si, i kod koga kupio to ulje? (Da li je pitanje komplikovano?) (Al' daj da neko objasni kako to posle zamene ulja motor odjednom "guta"! To nemoze da se desi ni na mom Yugu koji je presao 100 kila, taman da mu sipam "full sintetiku". Gde si kupio to ulje????? To bi stvarno bilo jedino znacajno otkrice ako je motor poceo da "jede" ulje posle zamene!!!)

O gle sad anlasera ??? On nije kazao gde je kupio to ulje!!! Pa opet, on nije kazao gde je kupio to ulje!!! Pa, na osnovu toga, on nesto sere, laze ili krije!!! Ajde tamo na Bubanj potok, tamo ima mesta za to.

Samo neka pre zakljucavanja teme ovde obznani broj telefona (ili firmu) koji funkcionise u te svrhe (i kako se snasao), bilo bi od koristi (za "ne daj boze!") (P.S. I ja poslao dva broja telefona SMS-om, ali ni za jedan ne mogu da garantujem (tim pre sto sam zvao EuroSumar, jer su mi oni svojevremeno dovezli motor, pa mi je receno da "oni prethodni" (a bili su dobri) vise ne rade, pa su mi dali drugi broj.)

Hvala! (S tim sto ja nisam u mogucnosti da nesto dogovaram za te prve lepe dane - cekam neki antifriz da mi stigne, pa kad bude, a do tada (na zalost) nista od voznje.) OPREZNO UVEK : Vidjao sam da se odroni kamen, a u nepreglednoj krivini to moze da bude bas opasno! (Uostalom, nije ovo neko novo otkrice, ima toga po svim putevima takve konfiguracije, ipak nije lose da se toga potsetimo na pocetku sezone.)

Aj' sad, eto vreme je ... pa nije bas nesto, al' eto nagovestaja da ide na suvlje! Tek, kalendarski, dobili smo prolece! Pa "prozivka" za (cini mi se) najblizeg : alex r6 Prolazio li si skoro od Ljiga do Rudnika (tu deonicu i ja (bas narocito) volim), jel' nesto 'opravljano, moze li "R" po tome itd.? (Sto se mene tice, nemoj da zuris sa odgovorom (ha, al' sam sebicnjak!!! ;D ), u sledecih mesec dana moje motorce mora da miruje (ja sam krivac!), al' baci neku informaciju!)

Hvala! Gde ovo moze da se kupi u BG? ------------------------------------------------------------------------------------- Evo da sazmem o dimenzijama i standardima (i cenama): Louis: 15x12x4cm (tako pise kod Louis-a) , DIN 13167 , (9.95eur - podatak sa ove stranice) Domace pakovanje: 13,5x10x6cm (izmerio ja), SRPS H.H2.800 (ili: JUS H.H2.800) (530din u Pancevu)

Koje su dimenzije tog Louis-ovog paketica? Aj' da te zamolim da izmeris, ako te ne mrzi! (Bas mi je problem da bilo sta stavim pod zadnje sediste, a ovu domacu verziju po starom standardu al' bas nikako!) I gde to ima da se kupi u BG?

Ima ponesto o tome i da se procita, na 4 stranice pocevsi odavde: http://www.motorevija.com.hr/test/Cestovne_sportske_gume_12070_ZR_17_i_19050_ZR_17_Test_na_stazi (Ali bez zamerki ako te gume nisu iz bilo kog razloga odgovarajuce za pomenuti motor - jer nisam neki poznavalac) Uzdravlje da pocepas!

E taman sam sve ovo isto (iz prethodnog posta) isprepisivao, kad eto sve je vec tu (malo kasnim, jbg, ma rodjeni sam R-etard )! Samo da ipak jos jednom naglasim komentar urednika testa: "Najlepsi i ergonomski najbolje pogodjen motocikl u koji je ulozeno toliko truda i znanja pao je verovatno zato jer je neki pametnjakovic - koji zeli svoj menadzerski bonus - odlucio na nekom delu u motoru ustedeti mozda 47 centi. Katastrofa". Velimije, greska nije do nas svakako - nismo ga mi ni pravili, ni kontrolisali montazu, ni pogadjali i nabavljali materijal, ni pogadjali i nabavljali komponente od spoljnih dobavljaca za raznorazne podsisteme koji se ne proizvode u fabrici. Ne verujem da su pogresili ni inzenjeri (bar svakako ne hotimice) - njima se ogranici budzet, kao motivacija im se smanji plata (i zapreti otkazom) a posao razvoja proizvoda (koji podrazumeva i projektovanje tehnologije, kontrole i kojesta) prestaje kad priskolovani (i nadasve pohlepni) menadzer kaze da je dosta. Greska je izgleda u menadzerima i dilerima (na olosu najgore vrste i najbeskrupuloznijim kategorijama drustva na celom svetu) (Ja se nesto mislim da li je uopste moguce napraviti motor tolike specificne snage i trkackih karakteristika, pa da on konstantno radi na maksimalnom broju obrtaja i punom gasu (a u tom testu su bas tako nesto i radili)? Kod trkackih motora se broj obrtaja stalno menja, to znamo! Ako je Nardo krug obima 12.5km, onda je 9 krugova oko 110km, pa mi Nardo lici na stazu za testiranje Volvo tegljaca ili Mercedesa sa V12 od 6 "kila", ali u ovom slucaju mi deluje kao mesto za unistavanje).

Prelist'o ja to malo pa vidim da bi mi vise odgovarali Probiker - jer imaju i "adaptere". Mada moralo bi to da se proba. Al' samo da se nije utrpao Louis ! E zato nista od svega! Meni je u zivotu, i privatno i sluzbeno, na nos izasla i svapska proizvodnja i svapska usluga, od svabekanja vise nista ni na poklon ne bi' uz'o (a nedaj boze dao pare!!!) ! Dosta mi je tog stradanja! (U ovom slucaju taman i po cenu da kupujem kineske na buvljaku, za skatebord-ere i rolere!)

BMW K 1300 GT: Ovde se pokvario: http://www.motorevija.com.hr/vijesti/BMW_K_1300_GT_Totalni_raspad A evo kako se to 'opravlja: http://www.motorevija.com.hr/vijesti/opet_raspad

Hvala!

E sto nisam mlad kao sto sam nekad bio mlad dok sam bio mlad! Pa da "huligan" Maki ( ) moze da mi bude uzor, i kad mu dorastem do kolena da pevam od srece. A ovako truo ne smem bas ozbiljno da se upustam u neke egzibicione voznje. Nego (ipak) gde ste otkrili te slajdere? Ima negde u BG?

(Nemam ja neka velika iskustva, pa neka padnu kritike na ovo!) Zasto ne MZ250 (ako se nadje polovan u dobrom stanju - jer to je jedan od najzahvalnijih i najrobusnijih proizvoda na tockovima) Pa posle ZX10-R (samo da mu naprave lepsi "lonac")