Да. помешао сам жабе и бабе. претходни мотор је имао оф положеј, овај резерву. Куд дигох 2 прста да и ја нешто кажем... Сада се размишљам да ли да бришем претходни пост да не буде некоме дезинформација...

Која је онда функција "ПРЕ" положаја? Ако имамо славину "ОФ" и "Он" - оф је затворено, он је отворено. Јасно. Ако имамо "Оф", "ПРЕ" и "ОН" - Оф је затворено, Он је отворено, а "ПРЕ"? Колико сам схватио - "ОН" је везано за неки вакум, па када мотор почне да вергла, вакум отвори славиницу на "ОН" положају и гориво тече. Када је мотор угашен - славиница је затворена и на "ОН" положају. Тако да када скинеш резервоар, откачиш црево, неће цурети бензин ни када је славиница на "ОН" положају, јер је подпритисак није отворио. Такође неће цурети ни на "ОФ" положају. Када је на "ПРЕ" - гориво ће стално цурети - невезано за (не)присуство подпритиска. Промакао ми је тај део са иглицама - ако сам добро схватио - да и у том случају - (ако је карбуратор исправан и иглице раде свој посао) - затвориће чанче када се довољно дигне ниво бензина у карбуратору? Значи на исправном мотору може да се остави славина у "ПРЕ" положају и бензин неће преплавити карбуратор и сливати се у картер?

Мислим да је минут - два превише и да ће преплавити карбове. Ја после дутжег стејања окренем на при 3-4 секунде. Упали после пар секунди верглања. Можда да неко од мајстора да савет?

Извини, текбсада видим твоју поруку. Наручио сам га на адресу пријатеља у Немачкој - путовао је 5-6 дана, наравно без царине. Део још јисам нашао. Негде је затурен. Чекам Марфија да одради посао - када будем тражио нешто друго да га нађем...

Moto Puls WWW.FACEBOOK.COM Kawasaki KLE 500 2026. Poznata je zapremina od 451 ccm ali snaga i...

Где? Колико пара?

Кад већ питамо - зна ли неко где има да се купи онај део за брзиномер - преносник обртаја са точка на пуж - као подлошка са 2 перца која погони пињон? Купио сам га пре годину дана овде 410641051 RECEIVER-SPEEDOMETER Part Kawasaki - MSP WWW.MOTORCYCLESPAREPARTS.EU MSP is Europe’s most popular online parts supplier, buy new... Верујете - негде сам га затурио и не могу да га нађем... (наћи ћу га када купим други и монтирам, наравно...)

510х

Ја сам пре неку годину купио на Алију задњи пар, уклопили су се одлично. Немају ону е ознаку на провидном делу, али на техничком нису ни једном поменули... Линк баш тих што сам купио више није валидан... Ево наизглед истих I just found this on AliExpress: €4.51 | Motorcycle Turn Signal Light Indicator Blinker Fit for KAWASAKI Z750 Z750S Z1000 KLE 500/650 VERSYS KLR 650 Z 750 750S 1000 https://a.aliexpress.com/_EwFsdT0

Која је ознака иридијумске свећице?

Колико видим - решен је само део проблема. Сад би требало прегледати струју - свећице, каблове... Или аналогно убризгавање - карбуратор, филтер ваздуха, славиницу горива да није прокапала...

Ако добро памтим - морао би да завергла али ако је отишао тај релеј - неће и спојити и упалити. За то би требао да преспојиш и једну од оне три жице које иду у џек. Мислим д је бела, али ако се мотор запали - нисам ја крив...

Не мора. Доста је стандардизован прикључак (џек). Код већинејапанаца је исти (мада је код неких другачији облик - није ваљкаст него је коцкаст). Кимко ваљда има исти прикључак. Нов заменски је био око 2000 на Б Брду... Половни су око 20так €. Чак и они са ГПЗа... Мало вожен. Половни (ко зна колико израбљен) или нов заменски - питање је сад... Иначе - ако почне да вергла па цакће - може бити и слаб акумулатор. Мене је зезала разводна кутија (џанкшн бокс) па је морала да уследи чика Рајкова интервенција...

хвала, пробаћу

Ето - претпостевио сам да има још нешто али нисам знао шта... Велико хвала момци.

Има ли неко савет везано за штапове? Хвала унапред

Стицајем околности, још нисам отишао код Мирка. Надам се да ће се "стећи услови" за викенд или следеће недеље. Ако се Мирко слаже - ја немам ништа против...

Шта спада у репарациони сет? На motorcyclespareparts.eu видим да има 4 гумице које вероватно треба заменити. Шта каже искуство - треба ли стандардно још нешто мењати (не рачунајући на фактор изненађења...)?

Хвала, јавићу се свакако, бар да се упознамо ако ништа друго, мада планирам кад прође викенд да зовем и Симића да видим око те половне главчине. Ако не буде сувише компликовано - можда се решим да заменим главчину... Шаљи бр тел на ПП па зовем од понедељка

Може ли у пар речи опис решења?

Ја сам рад да пробам...

Такође, престао је да ми врти цајгер. Скинуо сам точак и видим да ми је "обријао" главчину па нема више оних зареза где упада онај лимчић који погони пуж (поставићу и слику - само да је нађем). Шта каже искуство - обрада главчине или нова предња фелна?

Покушао сам на нету да нађем неку информацију везано за ово - чељушт од 650GSa на КЛЕ, међутим нисам нашао ништа. Можеш ли да проследиш овде било какав линк? Врло сам заинтересован за тему...

Здраво људи, један штап виљушке је почео да слини, па ме занима искуство - шта све треба мењати при ремонту: уљане семеринге, семеринге за прашину...? Има ли још нешто од делова што треба на време набавити (увек може да се деси "нешто ненадано" - али шта је оно стандардно што се мења).

Хвала момци