Zbog zadrzavanja u Zagrebu,propada nam plan da petak vece stignemo u Villach. Lutamo malo po Sloveniji. Na granici odmah neljubaznost carinskog osoblja. Info oko vinjeta,gotovo nemoguce dobiti,jer ih nema u zgradi carine. Na samoj granici sam imao utisak kao da sam dosao u Rusiju kako je prikazuju Hollywood-ski filmovi. Svi nadrndani,neljubazni,drski... Po tome vidim da je razlika izmedju zaposlenih u drzavnom sektoru i privatnom sektoru jednako naglasena kao kod nas. Vozimo do Ljubljane gdje nam je drugar zakazo smjetaj u nekom "povoljnom" hotelu. Navigacija nas voda po gradu tamo-vamo. U jednom momentu ulazimo u ulicu gdje nema asfalta vec je makadam. (nek se javi ko sledeci nadje makadam u sred Ljubljane )... Poslije duzeg lutanja,konacno ubadamo trazenu lokaciju. Iz zgrade prekoputa izlece bajker koji insistira da dodjemo kod njega na pice. Sjedi sa drustvom u nekom lokalu i ne da nam da nastavimo dok ne popijemo po pivo. Pomislih"Dobar neki cova"...ali na karju ispada da da nas je davio pola sata smo da bi mu MI platili pivo. Mada priznajem da se piva isplatila jer nam je ipak dao par korisnih informacija,tako da ne odlazimo na spavanje u nas hotel,vec nastavljamo do Kranja. Tu nalazimo apartman u extra hotelu. Kosta kao djavo ali bar smo se odmorili od teskog dana. Subota jutro. Odmorni i siti poslije dorucka, nastavljamo do Bohinja i tu uzivamo kafani uz jezero. Na parkingu restorana desava se prava drama. Posto restoran ima i sobe za goste,na parkingu se nalazi more motora...i to BMW do BMW,svih modela. Medjutim EGO naseg druga Berica tu pocinje opako da raste kada su BMWeasi poceli da silaze sa svojih motora i da se okupljaju oko njegovog B-kinga. Neki od njih klekli na zemlju i podviruju pod motor,neki slikaju... Kao za inat on ne moze da nadje aparat da uslika ovaj prizor. Mi ga palimo,da se to Svabe cude,koja to budala daje pare za ovakvu nakazu od motora ali nista ne uspijeva da skine osmjeh sa njegovog lica... Ne znam iz kog razloga ali taj motor je bio prava atrakcija i na samom skupu,jer je nebrojeno bajkera stalo i zagledlo u Kinga. Mnogi su zavirivali pod masinu i nesto komentarisali. Na kraju smo dosli do zakljucka da je na motoru nesto otpalo pa se ljudi cude kako ide sa pola masine jer je bilo mnogo boljih motora...a bogami i ljepsih Poslije Bohinja,jurimo za Kranjsku Goru i odvajamo se desno za Villach. Put je prava pista. Bajkera je vise nago komaraca. SVi se uglavnom javljaju i pozdravljaju...svi osim harlijasa. Kao sto neko vec rece "TOO COOL to say Hallo" Tu se oblacimo..odnasno skidamo jer je opako otoplilo

motor poprima novo lice.... Na kraju mi bilo zao vozaca jer je posteni cova,povezao sa gradilista neke daske sebi kuci ali ga na kraju kostale duplo vise...poslije posjete Motormaniji... Doslo mi da mu kazem da ide kuci i da ne treba nista da plati... Momci koji rade u rdnji su maximalno izasli u susret i preko sat vremena namjestali far...

Sinoc dosli sa skupa. Utisci pozitivni i negativni.Desavalo se i dobrih i losih stvari ali krenimo redom.... Prvi peh,drugar koji je trebao da krene sa nama poslije pakovanja svih stvari se sjetio na mu je pasos na viziranju u Kineskoj ambasadi. Peh drugi: Vozimo se u koloni na auto putu pored Zagreba. Ispred nas kamion sa nekim daskama u prikolici. Brzina oko 70-90kmh. U jednom momentu kamion skrece u desnu traku da bi mi prosli. Jedna daska se odize iz priklolice i ide pravo na drugara ispred mene,udara u njegov tocak i odbija se na mene. Razbija mi far i lijevi zmigavac. Stizemo kamion i zaustavljamo ga. Vozac se oduzeo kad je vidio sta je bilo. Moli da ne zovemo policiju,da ne dizemo frku da ne sazna gazda firme za koju vozi itd... Pristaje da odemo do Motormanije i da plati svu stetu. Tamo nema orginalnog fara vec stavljamo zamjenski dupli far i "malokraci" lijevi zmigavac. Motor lagano poprima steetfigher look od ovoga...

Vidim ide sve poznata ekipa... sutra registrujem xjr=a pa palimo... Vidimo se gore... Ako neko bude rspolozen da odmori u BL,nek svrati na pice i cevape...

Smjestaj je stvar zbog koje valja birati ove istocne ture... Samo nastavi...ko jos obraca paznju na datume

Obzirom da ljudi dolaze R=ovima,prije bih preporucio autoput bratstva jednistva...iskljucenje Banjaluka,Okucani...brze,sigurnije,skuplje,dosadnije... Koridor je pun poljoprivrednih masina jer je to ravnicarski kraj...rizicnije je... Sto se tice staze,ona ti je prvo iskljucenje koje mozes da napravis kad se ukljucis na autoput u Klasnicama... Napomena: autoput je izgradnji i vozite pazljivo jer ima zemlje,pjeska,radnika,masina...

Zemljak, uz duzno postovanje...pobrkao si loncice ili nisi pazljivo citao...

Banja Luka nije jeftina za smjestaj pa se unaprijed raspitajte i rezervisite. Imate U Klasnicama sa lijeve strane jeftin motel(vjerovatno ste mislili na taj 2km prije staze). Da ne bude zabune kod tog motela u Klasnicama skrecete desno za Banjaluku (a ne ide se pravo kao ranije). Ko nije bio od prosle godine,vidjece veliku zelenu tablu kao putokaz za autoput...cisto da ne prosisate pravo jer cete malo lutati dok nadjete stazu... Dakle poslije Laktasa idu Klasnice i tu je novo ukljucenje na auto put,koji je bytheway,jos u izgradnji...

kao vrlo zainteresovan za navedene modele, molio bih te da napravis jos koju recenicu poredjenja, kako bi najbolje izvagao gde se dobija a gde gubi? ono sto mene kod novog nervira je cena i ono sto se dogadja kod svih proizvodjaca iz godine u godinu, a to je smanjivanje odnosno skracivanje motocikala. jbg. nismo svi kinezi ili japanci od 1,70m. hvala unapred. pa evo ovako. nakon nekoliko R.ova 2004 kupio sam novog fazera na akciji tj. 2003.godište. motor je samnom napravio 35000 km. i pored redovnoh servisa nisam imao nikakvih zajebancija. 143 ks je na ovakvoj koncepciji motora idealno za sve vrste vožnji. motor mi je u tvornickoj postavi bio mekan pa sam ga malo podesio za moju težinu od 90 kg i moj stil vožnje a to je više sportski nego turisticki. ispoljavanje snage nije linearno tj. do 5000 o/min ide a nakon toga pocinje tango s time da nakon 8000 o/min. divlja. kocnice su malo slabe za masu motora ali sa radijalnom pumpom 20 ili još bolje 22 rješavaš sve s time da lako ide i na prednji kotac. ciklistika je zadovoljavajuca pa se možeš rušiti dok ne zaiskri onaj čvarak ispod držaca noge. potrošnja je najača strana tj ganjaj ga kako hoceš uvjek je između 5 i 6 litara a sa rezervoarom napraviš i do 400 km.. dobar je i za vožnju u dvoje ali tada je dobro imati kufer jer je suvozacu ugodnije kod ubrzanja. Novi fazer. kupio sam polovni star par mjeseci sa ništa km. pređenih. izgleda kratak ali nije. motor je živcan 100% ( imao sam leo vincija )i to mu je na 150 ks.još ispeglalo krivulju snage na svim režimima. malo mi je volan bio ispocetka preblizu tjelu ali sam se navikao na to. motor troši kao lud tj ispod 8 lit nemože a meni je i do 12 nlit. trošio u nekim mojim jurnjavama. dobar je i za duža putovanjaako si malo jaci na rukama i ramenima. teško da ti neki R. može išta na normalnim cestama ako znaš voziti. dobar je i na stazi jer može konkurirati i tamo. nije za vožnje u dvoje preko 100 km.daljine. sa ovime sam vozio 282 km/sat s time da sat jako malo grješi. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/616-kako-izgledamo/page__st__1460 ovo je sa jedne naše vožnjice. Svaka cast na textu...ne sjecam se da je neko napisao korisnije stivo bar kad je poredjenje motora u pitanju... Kako si podesio ogibljenje na starom fazeru,stelovanjem ili si mjenjao amortizer?

Ovakvu glupu odluku može da donese samo budala .Kakav splet okolnosti staviti bolesnog čoveka na motor i dići na zadnji točak.Ako ima takvih koji razumeju to i oni su u velikom problemu Vjerovatno si u pravu...ali taj bolestan covjek nije bio maloljetan i znao je s'kim sjeda na motor. Ocigledno su se poznavali,druzili a mozda vec i vozili...ko zna... Velika je nesreca sve sto se dogodilo....a sa ove distance sve i izgleda kao "glupost". Ja nikada ne dizem motor na zadnji. ako nista drugo,zao mi motora...ali nemamo svi isti rezon....

Naidjoh na ovaj text ali je druga lokacija...put prema Batocini. Tamo je cicni mi se i zivio ?! http://www.pressonline.rs/sr/vesti/hronika/story/173639/Poginuo+dok+je+vozio+motocikl.html

To "kod Krsta" je u centru grada jel tako? Sta se tacno desilo? Zao mi covjeka...

Ne zezaj da je to taj Dule sa zutim GSom...??? Dosta sam se puta nalazio sa njim u Kragujevcu. Covjek je bas ozbiljan,sav po PS-u...majstor za neke velike masine,jel to taj Dule? Popravljavo n masine za mljekare po terenu u Bosni ili tako nesto?

Kwazimodo je donekle u pravu. Zakon o zdravstvenoj zastitiu RS a vjerujem i u Srbiji(jer su nasi zakoni uglavnom temeljeni na zakonima Republike Srbije), zabranjuje iznosenje u javnost bilo kakve podatke o stanju pacijenta,tretmanu,pojedinostima lijecenja itd...bez pismene saglasnosti pacijenta. Sa te strane,ni ja ne znam sta rade ti PRovi i ovde i tamo. Macuru gledam skoro svako jutro na RTS = Jutarnjem programu. Slazemse da je elokventna i da spikerski dio posla radi perfektno ali mislim da krsi zakon...ako neko zna,neka citira clanove Zakona o zdravstvenoj zastiti,mozda i grijesim. Sve ove cinjenice koje su iznesene su uglavnom novinarske rekla-kazala,i neodgovorno je davati svoj sud o tome sta se zaista dogodilo. Postoji nesto sto se naziva i podjeljena odgovornost kada se i pjesaci ponasaju neodgovorno i kao "biomehanicko iznenadjenje" dovedu do saobracajnog udesa. Nas kolega je skoro imao saobracajku u kojoj je prije pjesackog pao sa motora a njegov motor otklizao i udario djevojcicu na biciklu,srecom bez bez ozleda. Svi su mislili da je 100% on kriv. Djevojcica+pjesacki+motorista=LINCH Medjutim, prema policijskom zapisniku,kriva je djevojcica jer je vozila bicikl preko pjesackog(trebala je da sidje i pregura bicikl),nije imala kacigu(koja je kod nas obavezna itd...). On jos ispao fer jer nije hteo da je tereti za materijalnu stetu na motoru. Kaze nece da malerise jer i on ima djecu a sreca ga posluzila da pa se on izlomio a djevojcici nista. Djete je vozilo biciklistickom i samo izletjelo. Covjek je nije ocekivao... Znam jos neke primjere gdje su ljudi pretrcavali sa prednje strane autobusa pa na sudu bili razocarani podjeljenom odgovornoscu... zbog svega navedenog,nije nase da sudimo dok zaista ne znamo prave detalje. Svakome se moze desiti da udari necije dijete,ma koliko bili oprezni. Ne daj Boze nikome...

Najgora stvar koja se mogla dogoditi i jednom i drugom. Svako od nas bar po nekad donese neku "glupu" odluku u nekom trenutku. Neko prodje bez posledica a nekome se dese ovakve stvari... Samo glup covjek moze misliti da mu se ne moze desiti "nesrecan splet okolnosti"... Ko zna sta se zapravo tu dogodilo ali svi su spremni da osude... Zao mi je i jednog i drugog...

Dobro izgleda,to je to...

Sjajan ti je motor... Jao kad bi mu ugradjivali USD viljusku sa Fazera,bio bi savrsen...i to onu zlatnu... Dobro mu stoji ova crna boja...

Kao bivsi vlasnik TDMa i dalje sam zaljubljen u taj motor. Da ne otvaram novu temu,zna li neko da li ima razlike u TMD 900 od 2002 pa do danas? Je li se mjenjalo sta osim boja? Kakvo je iskustvo sa registracijom i uvozom zbog euro normi? Negdje pise da je eruo2 a negdje euro3...

Eh kad bi svi bili tako "savjesni gradjani",planeta bi bila surovo dosadna...i ne bi bilo ovako sjajnih putopisa...

Samo opusteno. Meni je nevjerovatna situacija da Hrvatska kao turisticka zemlja sa tolikom frekvencom saobracaja, ima tako malo pumpi. Ako sam dobro cuo na vijestima,za vikend u sezoni u HR udje i po 70 000automobila sto u BiH vjerovatno ne udje za citavu godinu (turisticki) Znam da je analogija "najpogresniji" metod zakljucivanja ali licno sam Ja ocekivao puno cesce benzinske pumpe nego u Bosni. Kao sto spomenuh analogija me dovela do pogresnog zakljucka,opekao sam se par puta, pa sada "spremnije"putujem kroz HR. Neke od njih su prije par godina radile samo do 24h a nedeljom nisu radile uopste... Da li se nesto promjenilo? Imali li razlike sezona-nije sezona? Korisno je da znaju ljudi iz drugih republika koji su se malo"opustenije"odnosili prema tankanju goriva(kao i ja sam)...

Kad vidim kako zujis i koliko si na tockovima,sramota me reci da i ja "vozim" motor Uzivaj care. Bog je odabrao tebe da uzivas. . .

Ih sad ce da gledamo u 70km gore-dole Isao sam "Y"om i stvarno nisam vidio pumpu . . . Obzikom da vozis na karburatore,mogao si i onu medovacu sa Limskog kanala da dospes

Generalno,benzinske pumpe(crpke) su problem na Jadranu(za nas koji smo navikli na pumpu na svakih kilometar-dva...) Situacija 1. Autom se vozam po Optaiji i pali mi se crvena lampica. Krecem lagano ka Lovranu ali nedelja je i pumpe ne rade. Nastavljam ka Moscenickoj Dragi ali opet nista... Pitam ljude kakva je vjerovatnoca da cu naici na benzinsku koja radi?! Oni kazu da nedeljom nema sanse da cu naci ista do Labina Nastavljam na benzinskim isparenjima do OMVa u Labinu i obecavan sebi da cu od sada da stajem na svakoj pumpi koju vidimi da dopunim rezervoar. Situcija 2. Vozim motor od Splita ka Dubrovniku i na ulazu u Omis prebacujem TDMa na rezervu. Na ulazu u grad ima neka pumpa ali je kolona kilometarska.Kontam "nema sanse da je to jedina pumpa u tolikom gradu" i da je bolje da potrazim neku drugu u gradu ili na magistrali na izlazu. Medjutim ne uocavam nista i tako stizem do Baskih Voda a tamo takodjer nema pumpe.Neki skuteras mi kaze da nastavim do Makarske...i taodjer na isparenjima stizem do pumpe u Makarskoj. Znaci preko 30 Kilometara bez ijedne pumpe. U Bosni ne postoji ni najveca zabit a da 30KM nema pumpe. Mozda malo cudno za tu frkvencu vozila na Jadranskoj magistrali. Situacija 3. Idem motorom iz pravca Zadra ka Novalji na Pagu i opet nikako da se naviknem na "nestasicu" pumpi. Prebacujem na rezervu i opet gledanje u pasulj da li ce da izdrzi do pumpe koja se nalazi tek u gradu Pagu. Stizemo tamo na 40 stepeni ali istakanje je u tijeku i tu oko sat vremena cekamo da pocne tocenje... Od tada motor vozim samo u jesen i zimi ...Bio sam u iskusenju da se skinem u kupace a opremu da becim u smece Zakljucak: Nije do njih-do mene je jednostavno treba skontati da je najbolje na svakoj pumpi dopuniti gorivo jer je pitanje na kakvu cete guzvu ili zatvorenu pumpu naletjeti u momentu kad vas motor ostane na rezervi....

Sto bi rekao Zemunac:Brate,sestro,cale si keve mi.... Jeste li ikak0 padali u "zabun' oko voznje lijevom stranom?